Keyser

תודה. התקנתי גם IGO למקרה הצורך (איכשהו, יצא שיש לי 3 תוכנות GPS במכשיר ). מה זה הlauncher הזה? אני רואה אותו מוזכר בלא מעט מקומות. אגב - כמה זמן סוללה אתם מצליחים להוציא בשימוש מאסיבי?

לא, לא עדכנתי. והפלאש הוא זה שהורדתי מהמרקט. כ"כ - יש דרך להשתמש בוויז, אבל בלי שהוא יקח מחבילת הגלישה (כלומר שימוש בGPS בלבד)?

התקנתי נגן פלאש (גלקסי S), אך אינני יכול לצפות בתכני פלאש. כדי לבדוק, נכנסתי לאתר של סאות' פארק ושם הופיע לי הריבוע שמודיע ש"צריך להתקין נגן פלאש" (שכבר מותקן). כשאני לוחץ על הריבוע אני מקבל הודעה שההתקנה לא מתאפשרת, כי המכשיר שלי לא תומך בנגן הפלאש מה לעשות?

אנשים בסה"כ טוענים לאיזושהי כפילות ביחס לשני היבואנים. לא צריך להתעצבן

אין קונצנזוס, אבל לדעתי מי שקונה מיניוואן (משפחות עם הרבה ילדים) יעדיף דלתות הזזה, מהסיבה הפשוטה שיותר קל להכניס דרכן ילדים, ואין את הסכנה שהילד יפתח את הדלת על רכב של מישהו אחר.

משהו שחשבתי עליו, אשמח לקבל "input" מחברי הפורום: המכונית החשמלית של בטר פלייס, במתכונתה הנוכחית לא נראית כמו שוס גדול. הוסיפו לכך את התשובות הלא מלאות, שגבלו בססמאות, ותגלו שמשהו מסריח בממלכת דנמרק. הצרכן הנבון, כרגע, ובחבילות שפורסמו, לא יזדרז להחליף את מכוניתו במכונית החשמלית - מיותר לציין שמושפעים / פריקים של איכות הסביבה ירוצו על המיזם (בלי לשים לב שיש רכבים היברידים שגם עושים ת'עבודה); אז מה בדיוק הפואנטה של המיזם? ובכן, לדעתי יש שתי דרכי פעולה אפשריות: דפ"א א' - הסבירה: המכונית החשמלית תוצע בעיקר לשוק הליסינג, והמחירים שפורסמו, נקבעו כך שלבטר פלייס יהיה מרווח תמרון גדול יותר מול חברות הליסינג, כאשר אלו יקנו מסות של חבילות וידרשו הנחה. בנוסף, המכונית החשמלית, בשל מגבלותיה, תוצע לעובדים בדרגים הנמוכים (שנאמר: "יש דרג ויש זרג"). מנהלים ועובדים בכירים יזכו למכונית "רגילה". דפ"א ב - מסוכנת: המכונית החשמלית תדחף קדימה ע"י פעולות מסריחות של האחים עופר בשוק הדלק, בהכשר של השלטון, זאת במטרה לדחוק את חברות הפצת הדלק לפשיטת רגל, ולסגירת הענף. כשענף זה יסגר, ובהנחה ויבואני הרכב וחברות הדלק לא יצליחו לגייס לובי נגדי חזק (ראו הערה), הרי שיבואני הרכב ימשכו אחריהם, מה שישאיר למעשה את השוק עם חברה אחת - למעשה ידחפו לנו את המכונית החשמלית בגרון. הערה: אני מנסה לחשוב על לובי נגדי, ואיך הוא יציג את עצמו. הרי חברות הדלק מספקות מוצר מזהם - שנתפס מיידית כמזהם, בניגוד לסוללה, שאנשים לא תופסים שתהליך הייצור שלה לא נקי במיוחד - וכנ"ל יבואני הרכב. אלו ינסו לטעון שביכולתם לשווק רכבים היברידיים (אך אם רצחו את חברות הדלק, הרי שהם מיותרים) ורכבים חשמליים כדוגמת הניסאן ליף והשברולט וולט - אלא שרכבים אלה, עקב לחץ של בטר פלייס, לא יזכו לתקינה בארץ.

hands down, המיני (השניה; מקום ראשון שמור לקופר) הכי יפה שיש בקטגוריה כרגע: RHMfMst83aI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אני אתחיל לחסוך דמי נסיעה עבור הנינים שלי כבר מעכשיו

קו רכבת לאילת:lol: זה חוקי מה שאתה מעשן?

כל זה נכון, אבל אני עדיין חושב שבפני הרכב תחרות מאוד קשה. כ"כ, קשה לי לראות לקוח של ביואיק (נגיד) נכנס לפתע לסוכנות סוזוקי.

אולי יש לו סיבה, אבל מדובר על השוק הישראלי, שרווי בסטיגמות לגבי מכוניות. אני לכשעצמי אוהב את השיזאקי. הרכב נאה, והמפרט לא פחות מכך; השאלה היא כיצד יראה את הרכב מר ישראלי, שבטוח ש"יפני זה הכי טוב", שלנציה "הכל חלודה" ושאר אמרות מבוססות היטב

בקצב שהמכונית הנ"ל נחטפת - מה שזמין במלאי באותו רגע...

אולי; אבל אותם אנשים יבקרו בסוכנות טויוטה / הונדה לפני שהם יחשבו בכלל להיכנס לסוזוקי. הרכב הנ"ל יצטרך להצטייד בתג מחיר אטרקטיבי + מאסות של יחסי ציבור בכדי לשנות זאת.

ישר כוח לשופט ולתרומתו לעידוד התחבורה הציבורית בישראל.

אכן. אותו דבר, אגב, תקף גם לרכבי יוקרה: באונו (ז"ל) ובפוקוס חותכים מימין ומשמאל, חוטפים זכות קדימה ומה לא. לא ראיתי דברים כאלו קורים לבמוו \ מרצדס. כנראה אותו חשש לחטוף יותר נזק (פיזי) מתורגם ברכבים אלו ללחטוף יותר נזק כספי.

המצאה פרטית שלו. ככה"נ הוא מתכוון לכך שכשאנשים רואים רכב כבד מגיע הם חוששים לחטוף את זכות הקדימה.

האופנוענים דווקא בסדר גמור, הבעיה, כפי שצויין, היא עם השליחים שיחתכו, יעקפו מימין, יפנו בלי אזהרה או סתם יזגזגו בין נתיבים. חלק מהם אפילו מגדילים לעשות ולדבר בסלולרי תו"כ נהיגה, כשהמכשיר תחוב בין האוזן לקסדה החוק לקבלת רשיון נהיגה לאופנוע צריך להשתנות, כך שמגבלת הגיל תהיה כמו מגבלת הגיל ללימודי נהיגה על אוטו.

אתה שוכח שהסמארט - בארצנו שבה הכל עובד הפוך - מיועדת מלכתחילה לאנשים אלו, שלא היו קונים את הפיקאנטו ממילא

עם כל הכבוד לחברה, אני לא רואה איך הקיזאשי תוכל להתמודד מול המתחרות היפניות שלה, שבמובן "מותגי" מציעות יותר (הונדה וטויוטה למשל).

לא עדיף לך להחליף במכה אחת בלי כאב ראש? אל תשכח שנפח של נוזלים משתנה בטמפ' שונות מה שמשנה את החישובים כל פעם מחדש.

סידור הצללים עדיין נראה לי מוזר. אני מסתכל על הדרך בה האור יוצר את הצל של הדיפנדר - וזה נראה לי בסדר. הבעיה מתחילה כאשר מסתכלים על הטויוטה ש"מתחת" לדיפנדר. יש שם צל, שלא ברור למי ואיך הוא שייך. (לא מומחה לשום דבר )

הצללים לא תואמים.

ומה הלקוחות מקבלים בתמורה ל"שירות" הזה? זה צריך להיות משהו שווה ביותר בכדי שמישהו יסכים לכך (סטייל הנחה מאוד גדולה ברכישה או טיפולים חינם לגמרי).

אל תלך לפי חברות הביטוח - פנה לסוכנות ותבקש את דגם הקוד לביטוח. יש לא מעט חברות עם נציגים "שוקיסטים" שאין להם מושג מי נגד מה. כ"כ, תיגש לסוכנות, ותגיד להם שהסוכנות שלהם מציעה לך מחיר כזה-או-אחר, וזה גבוה מדי בשבילך, ואתה שוקל לבטל את ההזמנה. אתה תראה איך מאוד מהר המחיר יורד לו...

לא רק אתה. באגירה צודק, כל קשר בין ה"דבר" הזה ולדבר האמיתי מקרי בהחלט.