davemustaine87

אני חושב שהוא התכוון שעדיף שנתיים אחריות של רכב ממותג מוכר מאשר 8 שנים על דגמים שסיכוי סביר שלא יהיו קיימים בעוד שנתיים-שלוש, ואולי אפילו כול המותג.

תיראה אין פה יותר מדי משחק, מכשירים עם אותה מערכת הפעלה, באותו תהליך יצור, ואחד מהם עם סוללה ב-20 אחוז יותר גדולה, יציע סביב ה-20 אחוז יותר זמן סוללה. השאלה היא עד כמה זה קריטי ומה הפרמטרים האחרים החשובים. לזוגתי יש S24 וזמן הסוללה שלו הוא אחלה לגמרי. אבל היא עובדת מהבית אז כול השימוש שלה הוא בבהירות נמוכה יחסית וב-WIFI. האם זה יהיה רלוונטי לאישתך מבחינת שימוש ? משאר הבחינות הוא מכשיר פרימיום לכול דבר, וקומפקטי יחסית. אין לי נסיון עם הפיקסל, אבל כניראה הוא לא יהיה ככה, עם העיצוב המכוער שלו, והשוליי מסך המוגזמים וזה שהוא גדול יותר

המעבד בגלקסי הרבה יותר חזק מאשר בשיאומי. 8 או 12 גיגה ראם זה כמעט ולא משנה בסלולר, בהנחה ואתה לא מריץ עכשיו דברים מאוד כבדים. האם זה משנה משהו בעולם האמיתי ? לא יודע. יכול להגיד שלזוגתי יש S24 עם מעבד שזהה למעבד הזה ב-98 אחוז בערך, והוא מריץ הכול חלק בלי בעיה, והיא משתמשת די כבדה.

בטוח שהאלטרנטיבה היא גרסא גלובלית? למיטב הבנתי הכוונה היא שיש שווקים שבהם לא ניתן לכבות צליל צילום- ברגע שאתה מצלם - יהיה רעש של צילום. מכשיר שמיועד לאירופה, כן ניתן להשתיק את הצליל הזה.

המחירים דווקא סבירים ביחס למתחרות הסיניות. הבעיה היא אחרת... אין מצב שיש עיניים למי שאחראי לעיצוב של הדבר הזה.

בתור מישהו שגר יותר מעשור בבאר שבע, היא לגמרי יכולה להיות מלכודת למשקיעי נדלן. מראים מפה לקונים פוטנציאלים שכף רגלם מעולם לא הייתה בבאר שבע, מודדים קו אוירי שזה "רק 5 דקות מהאוניברסיטה", ומספרים להם על הביקוש מצד סטודנטים, ושהם יכולים להשכיר לשותפים, ולהגדיל ככה את שכר דירה. בפועל מי שקצת מכיר, יודע שקו אוירי זה שטויות, ומעבר לאיזורים מסויימים, אתה תמצא בדיוק 0 סטודנטים ו-0 ביקוש. ויש גם רחובות שיכולים להיות שניה המאונברסיטה, אבל נחשבים למוקצה ואף סטודנט לא יגור שם בגלל אוכלוסיה בעייתית.

מהנסיון שלך, שעכשיו הרכבים החשמליים קיימים אצלנו סביב ה-5 שנים במספרים קצת יותר גדולים, האם אתה מרגיש בנוח לקנות רכב כזה מחוץ לאחריות יצרן/ לקראת סיומה ?

אשמח אם תסביר 1. אין כמעט שום איזור בארץ עם הריבית היום שהשכירות תכסה את המשכנתא, בטח שלא 75 אחוז ובטח שלא ל-15 שנה. ככה אין לך באמת אקסטרה להשקיע(אם כבר הפוך, תצטרך להשלים) 2. לא יודע אם יצא לך אי פעם להשכיר דירה באיוזרים כאלה(לי כן יצא), מדובר לרוב על דירות שבורות ועם אוכלוסיה בעייתית, שתדרוש ממך לא מעט עצבים והתעסקות. ממש לא שגר ושכח כמו שהרבה בעלי דירות להשקעה מדמיינים שיהיה להם.

זה כבר טוב, אבל עדיין צריך לראות מה הוחלף ומה לא הוחלף, אני פעם התעניינתי ברכב שלכוארה טופל במורשה אבל דחו טיפול גדול כי ממילא מוכרים את הרכב... אז היה ספר טיפולים מלא, אבל זה אומר שבוצע הכול לפי הספר? לא.

לא ,אבל אם יש לה בהכרח בעיות מובנות מאוד ברורות- למשל- פרדוקס הבחירה, אין שום אינטרס לטפל בהם, אלא רק להציג מצג שווא שאם תשלם קצת יותר ותהיה מנוי פרימיום, תמצא את הזוגיות. יש גם המון טענות על פרופילים מזוייפים שנועדו להעצים את האשלייה, אבל אני לא יודע כמה זה באמת הוכח. התכוונתי לגברים שלא חוו כמעט זוגיות/ הרבה זמן לא חוו אחת כזאת. מן הסתם, לא כול משתמש רנדומלי באפליקצית הכרויות. לא טענתי שכן.

אתה מציין פתרון מעולה, אבל הוא חלק מהבעיה. רוב הגברים שמצויים חזק באפליקציות האלה, הם כמעט ולא נמצאים בעולם האמיתי. ועד שהם כן עושים מאמץ וכן יוצאים לשם, היכולת החברתית די התדרדרה+ יש לחץ אטומי להכיר לזוגיות, וזה ניכר בסביבה הקרובה. לא מזמן הייתי במעין מפגש בתור משקיף( להביא פידבק למארגנת על איך זה ניראה מהצד) שיעודו היה היכרות ורוב המשתתפים היו בני 35-45, הלחץ שם "לזרז עניינים" היה ניכר ברמות אחרות.

אני יכול להרגיע את פותח השרשור, הייתי כבר באותו מצב, ושירותי גרירה לא עולים 400 שקל(כאילו הם כן יכולים לעלות ככה, או כול מחיר אבל זה יתבטא בפוליסה יקרה יותר לשם הנחה פיקטיבית) אני לא בטוח שהם עולים אפילו 100 שקל, ובגלל זה הם ניראים כמו שהם ניראים

הרשה לי לגחך. למה אתה משווה מול רכב שעושה 1 ל-14? תשווה מול רכב היברידי באותו סדר גודל של מחיר(יאריס קרוס למשל) שיכול להגיע בלי בעיה ל-1 ל-20. זה היה נותן לך צריכת דלק בעלות של 29 אלף שקל. וזה ממש קשה ללכת לחשב כמה תהיה ירידת הערך... נכנסים ליד 2, מציבים רכבים עם אותם פרמטרים רק בשנתון הרוונטי. כשעושים את זה רואים שיאריס קרוס 2023 עם קילומטראז של 50 אלף נסחרת בסביב ה-127 אלף שקל. MG4 עם אותם נתונים בסביב ה-95-100, אם לא פחות. כול מה שאתה חוסך בדלק הולך לירידת ערך ואפילו יותר. יש הרבה יתרונות בקניית חשמלי, אבל מי שחושב שיהיה לו חסכון כספי עצום, כניראה שלא ממש, אם בכלל.

אז הבנת לא נכון, ממישהו שסיפר לך סיפורים. פוטנציאל התקלות כאן הוא גדול מאוד, החל מחלקי מתלה ומיסבים, סוללה היברידית, וגם עד מנוע וגיר. בטח כשאתה לא יודע שום דבר על היסטורית הטיפולים של הרכב.

קנית רכב היברידי בן 14 עם כמעט 300 אלף קילומטר, ומה שמעניין אותך זה צריכת הדלק שלו?

כמו שאמרתי מקודם, הבעיות הללו, הם אף פעם לא רק בזוגיות. זה בא לידי ביטוי בהרבה תחומים אחרים. אנשים היום בעולם המודרני המערבי, הם האנשים הכי בודדים שהיו מאז ומעולם. ביחוד גברים. בדידות זה דבר רע מאוד. והיום זה הכי קל שבעולם. הבעיה גם שבדידות, זה לא משהו שאפשר לפטור בשניה. יש ניואנסים חברתיים, יש יכולת הקשבה, יש יכולת אמפטיה. כשמחליפים את כול זה באפליקציות והודעות וואטסאפ/מסנגר/חרא אינטרנטי אחר, היכול הזאת דועכת ויש לתרגל אותה. זה לא פשוט. מלבד זה יש את התופעה הרגילה שהייתה תמיד לבני אדם שזה "רק אם יהיה לי X, אז אני אהיה מאושר". זה לעולם לא עובד. לא ברכב, לא בדירה, לא בטיול לחו"ל, וגם לא בזוגיות. אנשים צריכים לעשות חשבון נפש אמיתי עם עצמם, או ללכת לאיש מקצוע שיכוון אותם, לשאלות ומחשבות קצת אחרות. ברגע שזה יקרה, לא בהכרח שהם ימצאו זוגיות, אבל בוודאות זה יפסיק לנהל אותם כול כך.

מאוד מזכיר את המבצע העצום שלובינסקי פמפמו לכול אתרי החדשות בערך- MG5 ב-50 אלף שקל הנחה. רק ששכחו להזכיר שזה רכבים שנת 2024 שיוצרו ב-2023. המחירון ל-MG5 2024 הוא 108 אלף שקל. ברור שכניראה עדיף רכב חדש שעמד שנה בשמש , מאשר רכב משומש באותו מחיר... אבל זה לגמרי לא 50 אלף שקל הנחה...

אם זה לא סוד, אשמח לדעת בכמה רכב כזה נסחר ביד 2?

תיראה, אישתי היא מאמנת/מטפלת, ועיקר העבודה שלה זה עם נשים שפונות אליה בענייני זוגיות. היא לא מספרת לי יותר מדי על מקרים שלה כי בכול זאת יש סוג של חיסיון בין מטפל/מטופל, אבל כי כן מספרת לי קווים עקרוניים כלליים שיש כמעט לכול המטופלות שלה: 1. זה אף פעם לא רק זוגיות. בתור אשת מקצוע, אחרי 5 דקות של שיחה היא כבר רואה דגלים אדומים בוהקים שמשפיעים על המון תחומים אחרים. לאדם רנדומלי היה לוקח יותר זמן אבל גם הוא היה שם לב לזה, זה לא איזה משהו נסתר. רוב הדברים האלה מאוד מאוד גלויים, רק לא למטופל(כמו דג שלא מבין מה ההרגשה של מים). 2. יש להם תפיסה של לקוח- קניית מוצר. ז"א, אני בא, אני משלם את הכסף, המטפל הוא מוכר המוצר, תביא לי את המוצר ורצוי עוד היום, וכולם מרוצים. זה לא עובד ככה. טיפול זה תהליך, שרובו הגדול לא מבוסס כלים רציונלים, ונדרש מהמטופל המון שיעורי בית ויציאה מאיזור הנוחות. זה לא נעים ולא כיף. וכיוצא מזה, רובם לא עושים שיעורי בית, ומאוד קשה לשכנע אותם כן לעשות, למרות שמסבירים להם הרבה עד כמה זה חשוב. 3. אצל רובם היא לא המטפלת הראשונה שלהם, ולעיתים גם לא השניה ולא השלישית, וכמעט בוודאות היא לא תהיה האחרונה. וזה לא שכול המטפלים הקודמים היו גרועים והיא התותחית. אלא לא מקבלים את סעיף 2 ומנסים ללכת אל מי שימכור להם את המוצר ללא קושי ומהר(או מי שחושבים שיעשה את זה) אני לא בא להגיד שכול המטפלים הם טובים וכולם יודעים לאבחן כמו שצריך, או שכול השיטות בוודאות מתאימות לכול אחד ואחד. אבל אם כבר עברת כמה וכמה מטפלים/מאמנים, כניראה שמישהו מהם כבר כן היה בכיוון, אתה צריך לשאול את עצמך אם זה באמת היה בזבוז זמן, או שאתה מחפש את הפיתרון המהיר והקל שלצערי לא יגיע, בטח אם אתה מחפש זוגיות ולא רק זיון חד פעמי.

בעברי הרחוק הייתי פעיל בסצינה הזאת, והכרתי כמה מאמנים כאלה, לצערי זה די מדוייק לאו דווקא כי הם לא עושים את העבודה שלהם, אלא בגלל שהם מפספסים לגמרי את הבעיה האמיתית. רוב מי שהולך לקורסים האלה, יש לו בעיות שנדרש בהם טיפול פסיכולוגי התנהגותי, וזה גולש לעוד הרבה תחומים, ממש לא רק בסצינת הדייטים.

אולי הזיכרון שלי מטעה אותי, אבל אני עוקב אחרי הנושא הזה של הרצועה כבר כמה שנים טובות, היו עשרות בעלי רכבים עם המנוע הזה(עם טורבו ובלי) והרכב של @Gavrik הוא הראשון שאני רואה שהגיע לקילומטראז כזה ללא שיפוץ/החלפת מנוע. היה בעבר עוד משתמש שטען שהרכב שלו הגיע ל-200 ומשהו אלף, אך מעולם לא סיפק הוכחה לכך כשביקשו ממנו.

כניראה שלא קראת לעומק, אבל מצטער לנפץ לך את הדיעה הקדומה קניתי והחזקתי C3, בגלל כול הילולי הנוחות שלה. בפועל גיליתי שהנוחות היא בסדר גמור. לא אלוהית. רק בסדר גמור. והחלפתי דווקא לקיה לא בגלל הסמל. הפורטה הגיעה במקרה כי חבר עשה רילוקיישן. אבל עצם המחשבה להחליף הגיעה בגלל שאכלתי חרא עם הטיימינג, ולא היה בא לי להמשיך להיות בחרדות, לאבד ימי עבודה על מוסכים, ולהוציא אלפים על שיפוץ מנוע. במיוחד כשאני נוהג 30-35 אלף בשנה. להרבה רוכשים של רכבים עם אחזקה בעייתית, יש מעין תסביך של קדוש מעונה, אתה לא היחיד.

דרמטיזציה לא חייבת להיות בולשיט. היא יכולה להיות סובייקטיבית אמיתית לגמרי. אבל מבחינה אובייקטיבית, זאת דרמטיזציה. אין מה לעשות. רכבים X ו-Y שמיוצרים באותם תנאים, רגולציה, תמיכה ממשלתית ומחקר ופיתוח , ושניהם נמכרים באותו מחיר, לא יכולים להיות שונים בהרבה מבחינת איכות, מסיבה כלכלית נטו. זה פשוט לא אפשרי. אלא אם לפיז'ו בא לפנק את הלקוחות שלה במתלים ואיכות יקרה יותר על חשבון הרווחים שלה, שברור שזה לא המצב.

מה זה סבבה, זה בסדר. נהנתי יותר ביונדאי פליסייד אבל יחי ההבדל זה רכב שעולה פי 3-4 מאותה קיה. אני לא אומר שיש רכבים טובים יותר או פחות,אני רק נגד הדרמטיזציה שעושים שרכב אחד הוא קרש גיהוץ והשני הוא נוחות שמיימית. בוא, ההבדלים לא כאלה דרמטיים, אלא אם המתלים מכויילים אחרת. אבל זה עניין של בחירה, לא של אילוץ. נהגתי על ה-308, בתור רכב היא טובה מהפורטה. אבל ההבדל ממש לא דרמטי. ואין סיבה שיהיה. הם אותה קטגוריה. אין שום סיבה שאיכות החומרים תהיה טובה יותר ברכב 2025 לעומת רכב 2015. הרי הם עלו את אותו סכום(בניכוי אינפלציה). לא יודע אגב מה אתה כול כך מתרשם מהאיכות חומרים ב-208 ועוד ברמת גימור ACCESS. היא מאוד בסיסית.

הרשה לי לנפץ את הבועה הזאת, שאנשים חושבים שאם יש להם רכב צרפתי אז איזה מלאך נגע בו, והפך אותו למזרן הולנדיה על 4 גלגלים שעיצב אותו ראלף לורן בעצמו. רכבים מודרנים, כמעט כולם אותו חרא. אין פה קסמים. כולם מתחרים באותו שוק, עובדים עם אותם ספקי חלפים, והמפעלים שלהם נמצאים באותם מדינות. מה שאתה משלם - זה מה שאתה מקבל. הצרפתיות לא שונות פה בכלום. יש ניואסנים קטנים לפה ולשם, ומלבד מקרים באמת קיצוניים, אתה לא תמצא הבדלים מהותיים בין רכבים באותה קטגוריה. וכן, ביליתי שעתיים וחצי כול יום על סי3 במשך שנה וחצי , ועכשיו אני מבלה את אותם שעתיים וחצי בקיה פורטה ב-3 שנים האחרונות, בכבישים די מחורבנים. ככה שאני "קצת" יודע על מה אני מדבר.