max

מה יש עם אמינות בריטית? אני גם שאלתי על האוטו הזה וגם לא קיבלתי תשובות מה בדיוק לא בסדר. אם יש לו מנוע בריטי טיפוסי - אז תסלחו לי - יש לי לפחות שתי מכוניות עם מנועים בריטים שעשו יותר מ-500000 ק''מ כ''א ללא אובראול ואפילו ראש. מה, צרפתי יותר אמין? או איטלקי? תגידו - יפני? אז לא, גם סובארו מתקלקלת והיא לא עולה 2000 שח. כך שבבקשה - רק מי שמכיר באמת את האוטו - תענו. תודה!

אחי, תרשה לי להגיד שיש בזה הגיון... הרי שיפור רכב מבחינה מכאנית זה לא לדחוף לו את כל הקיטים האפשריים או להחליף מנוע ליותר גדול וכו'. כל רכב צריך יחס אחר מבחינת שיפור - אחד צריך חיזוקים בשילדה, שני צריך כוח וכו'. מעטים האנשים שיודעים בוודאות מה הרכב דורש כדי לתת את הביצועים המרביים. ופשוט דוחפים לו אגזוזים, ציפים, הנמכות, ג'נטים, צמיגים בלי לחשוב או להתחשב הרבה. כמובן לא כולם כך ויש אנשים שיודעים טוב מאוד מה ואיך צריך לעשות, אבל כשמתעסקים עם שיפורים בלי ידע - רכב הופך להיות מסוכן גם לנהג וגם לכל מי שנוסע באותו כביש. כן, גם אני מקנא בבריטים שיכולים לעשות מה שהם רוצים במכוניות שלהם - ואני אחרי החלפת מנוע צריך לבקש אישור וחותמת של מוסך - זה אומר שאי אפשר להחליף לבד... טוב, בכל זאת נקווה לטוב!

מי בונה לנו ביתים?! - אסיאטים! מי עובד בחקלאות?! - אסיאטים! מי מייצר לנו את כל מכשירי חשמל? - אסיאטים! אז מה אתם נבהלים? עכשיו הם מייצרים לנו מכוניות! תקנו מכוניות משנות ה-70. אז שברולט היה שברולט ופורד היה פורד ורק סובארו היה סובארו. לא?

כן, זה בטוח, אבל יש לי בעיה עם אשראי - הוא לא קיים! אחרת לא היה נשאר לי כסף לטפל בבייביס שלי כך שאני רוצה לקנות ב-CASH.

לפורד אסקורט MK1 או MK2 (הגיוני אם זה יהיה ספר אחד לשניהם - אבל לא חייב...) הגיע זמן... אם יש למישהו למכירה או יודע איפה מוכרים חדש אז בבקשה תגידו לי. תודה, מקס.

נכון, אני למשל מעמיד את האסקורטים אחד ליד השני ויכול לשבת ולהסתכל עליהם שעתיים - אני מת על הקוים שלהם וכולם צוחקים עליי אבל ממש לא מזיז לי... כל עוד זה עושה לי טוב!!!

בהנחה שמדובר בפיאט טמפרה טרמוסטט לא חלק יקר במיוחד - אצלי בפורדים זה עולה בסביבות 70 שח. בקשר למילוי: אם אין נוזל בכלל ומערכת יבשה אז תמלא עם מנוע כבוי עד הקו במיכל, תפעיל את המנוע, תן לו להגיע לטמפ' עבודה ואז תוסיף לאט לאט עד הקו שוב. תיתן טיפה גז שהמים יזרמו במערכת, תבדוק ושוב תוסיף לפי הצורך. אם יש נוזל, אבל חסר - פתח מכסה(כשמנוע לא חם!), תפעיל מנוע, תן לו להתחמם ואז תוסיף עד הקו.

יש בעיה עם טרמוסטט - התקן במערכת קירור שלא נותן למים לעבור לרדיאטור עד שהם לא מגיעים לטמפרטורה נורמלית. אל תלחץ יותר מידי - סה''כ כל מה שתיארת(חוץ מ-120 מעלות) זה די תקין. תבדוק את מערכת הקירור במוסך - תתחיל מטרמוסטט, תחזיק איתך נוזל קירור ותקפיד(!) שהאוטו לא יתחמם יותר מ-100. כשאתה ממלא נוזל קירור - תקפיד למלא עם מנוע פעול בטמפרטורת העבודה שלו ולא במנוע כבוי או קר.

באמת מוזר - מה זה "תבטיח לי לסדר את הבעיה?" או שהוא מוריד אותך מהכביש ובכך מחייב אותך לסדר או שלא עושה כלום. הדוח זהו בעצם העונש שלך ואם אתה משלם - אז אתה בעצם נענשת וזהו - אתה נקי. אבל מזה שתשלם את הדוח האוטו לא יפסיק לעשן! אז מה הטעם? ד''א, הבטחת לו שתסדר?

יאני אם הוא לא היה קופץ מתחת לאוטו לא היית עוצר? הרגת אותי... תשלם את הדוח, אין מה לעשות. וסע לאט.

כי רצית לתפוס את הירוק ברמזור? סתא-א-א-א-א-א-א-ם... פעם רציתי להחזיק ביצים באוטו ולזרוק אותם על השמשות של אותם מניאקים שמרגיזים אותי!

שים לב, אחי, הוא לא כתב 15 לפחות - אלא 10-15, וזה די הגיוני, רק פחחות כללית וצבע תעלה לא פחות מ-7000 אם אתה רוצה איכות סבירה - אז תעשה חשבון... הכי עדיף בשבילך אם יש לך זמן וחשק זה להפקיד רשיונות ולהתחיל לסדר אותו לאט-לאט לבד. כך גם תחסוך וגם תהנה. בהצלחה!

רעיון נחמד, אבל... לחפש חלקים ולפתור בעיות - זה אחד הקייפים ברכב אספנות. ואם יהיה מקום להשיג כל דבר - אז זה כבר לא מעניין כל כך... בכל מקרה בהצלחה.

שלום לכולם! חבריה, האסקורטים שלי עקב גילם המכובד סובלים מבעיה נפוצה ומרגיזה ואני סובל יחד איתם. דלתות דופקות ומרעישות בנסיעה. איך ניתן למנוע את זה? להחליף גומיות? מנעולים? הגומיות שלמות ומנעולים משומנים היטב. בטח מישהו יודע... תודה, מקס.

ואללה, יש סיפורים חבל על הזמן... בחברה שלנו רצו לקנות רכב יד שניה. מצאו אקסנט העונה על הקריטריונים, הלכנו לראות - אוטו נחמד, בן אדם מבוגר, רק.... מכסה מנוע צבוע. בוודאות - צבוע. הבן אדם אומר - החליף כנף... והוא יד ראשונה(!!!!) לוקחים לבדיקה, משלמים - ומגלים: האוטו עבר תאונת שאסי קשה - כמעט חזיתית, החליפו הכל, ריתכו, צבעו - מה לא. אבל הכי מדהים זה התשובה של הבעלים - "אני לא ידעתי...." "אבל אתה יד ראשונה!!!!!" ענינו לו.... בקיצור שאלה. מה גורם לבן אדם לשקר ולקחת אוטו לבדיקה - מה הוא חשב שלא יגלו?!!!

אני אישית מאוד מרוצה מSIGNET. - רינגים מעולים ממש... ולא הכי יקרים. אל תקנה ישר המון כלים, רק מה שבאמת נחוץ. אני למשל לא קניתי עד עכשיו סט רינגים כי אני משתמש בשלושה מהם סך הכל... אבל זה תלוי מה אתה הולך לעשות ובאיזה אוטו.

כדי שאם תתגלה תעונת שאסי בעבר - שיחזיר לך את העלות של בדיקה(בסביבות 400 שח). בטוח יתגלו ליקוים פה ושם, אל תהסס להוריד מחיר - זה לא אוטו נדיר במיוחד. בהצלחה.

סתם כך סיפור.... אף פעם לא אשכח - הייתי צעיר בן 18 ונהגתי בצבא על RIO 5 - הגדולה עם אף ארוך. פעם נסענו בלילה ממצפה רמון לפתח תקווה בשיירה. היה גשם מבול, ווישר בקושי עבד, נסענו כבר 7 שעות, רעש, גג נוזל, רוצים כבר להגיע.... אני בטוח הייתי הורג את הטמבל שניסה לסדר משהו באוטו שלו שנתקע ,אם ברגע אחרון לא הייתי רואה את הפסים הזוהרים והמשולש שנפל מהרוח... עד אז גם לא הבנתי למה צריכים את זה... טוב, תעשו מסכנות לבד.

מה פתאום התנפלתם על שברולט?! הם לא אשמים - הכל בגלל הביקוש! מה הטעם לייצר מכוניות יפות ומיוחדות אם אף אחד לא קונה אותם?!! חצי אמריקה נוסעים עם טויוטה, שליש עם יונדאי והונדה - אז מה אתם רוצים? שימשיכו לייצר אימפלות ענקיות? שברולט יודעים לייצר מכוניות יפות - קחו את NOVA, אבל הקונים הדפוקים קובעים את המדיניות! אין מה לעשות - כך זה, למכוניות עכשיויות פחות ופחות אופי.... וזה באמת מאוד עצוב.

לכל העונים. אני שמח להודיע שברנדה שוב נמצאת על הכביש ונוסעת לה גאה במהירות סבירה של 90-100 קמ''ש. כן, הבעיה נפתרה - וכמו שחשבנו - הקרבורטור. ביום ה' ישבנו ולמדנו עם הספר עד מאוחר איך מורכב הקרבורטור ואיך הוא אמור לפעול. וביום ו' בבוקר התחלנו את החקירה. לאחר פירוק התברר שכנראה לא נגעו בקרבורטור הזה שנים רבות וכך גם בפילטר דלק. שסתום מוצא של מערכת האצה היה סתום, מעברי דלק מלאים בג'וקים ונמלים. כמוכן חסרה הייתה רשתית סינון בכניסה לתא מצופים!!!! ולכן כל הלכלוך נכנס לשם בלי בעיה. פירקנו, ניקינו טוב-טוב באהבה וסבלנות רבה, שמנו רשתית, הרכבנו וזהו. היינו כל כך מרוצים שעשינו טיפול כזה לעוד קרבורטור של אסקורט אחרת! אתמול הייתה נסיעת מבחן של 150-170 ק''מ עם עליות, ירידות, פקקים(קטנים) וכו'. הברנדה עמדה יפה במשימה. מזמן לא קיבלתי כזה קיף ממשהו שלא עבד ופשוט התחיל לעבוד! שוב תודה לכולם, מקס.

שקשה למצוא או שהוא שייך לדור של זקנים? בכל מקרה לי הוא עזר.....

תנסה אצל אלי ארביב ב"פרונט אלי" בראשון. בזמנו היו לו בסטוק. 039616032. תגיד, זה בולמים שמתאימים לאסקורט? אם כן, אז יש מישהו שיכול להביא הכל לאסקורט... בהצלחה.

בני, יש משהו בדבריך שעוד לא חשבתי עליו. אני ביום לפני שהתופעה התחילה החלפתי טנק דלק. הורדתי אותו מאוטו שעבד והקפדתי שלא יכנס לכלוך... פלגים וקאבלים החלפתי.... בקיצור מחר אני אסע לעבודה באוטובוס, וביום שישי כבר יבוא אליי חבר ונתחיל לחפש... גם אני חושב שזה כנראה קרבורטור ולא חשמל. תודה, אעדכן אותכם.

חבריה, בפורום טכני לא עזרו לי כל כך, כנראה לא מעניין לדבר על ברנדה זקנה... אבל אני מקווה שפה תתנו לי רעיון... אז כך: המחלה היא כזאת. כשאוטו קר הוא נוסע בסדר גמור. בשהוא מתחמם לטמפ' נורמאלית פיתאום אני מרגיש שהוא לא סוחב ולא מגיב לגז, אחרי שניה פתאום כן מגיב ושוב לא, בקיצור כאילו נעלם ניצוץ או דלק לא מגיע למנוע. אז הוא נכבה ואני עוצר. אחרי 15-30 שניות ניתן להניע ולנסוע עוד דקה-שתיים והתופעה חוזרת. ניצוץ - אני בודק - יש. פילטר דלק(אחרי המשאבה) - מלא בדלק. קרבורטור משפריץ דלק לתוך המנוע - בדקתי אתמול. החלפתי מכסה של מפלג, קאבלים ופלאגים. מה זה יכול להיות? בבקשה, תנו רעיונות, אני סומך עליכם. תודה...

שלום, חבריה. היום האוטו עשה לי בלאגאן - נכבה בנסיעה כמה פעמים. הוא נכבה, אני עוצר, פותח מכסה מנוע, בודק דלק, ניצוץ, הכל בסדר ואז האוטו נדלק ונוסע. באחת הבדיקות גיליתי שהפחם שבראש מכסה מפלג - חסרה לו חתיכה בצד וגם הוא מבריק כמו ברזל ולא שחור כמו פחם. האם זו יכולה להיות הסיבה? תודה!