max

בהחלט כתבה מגעילה כמו התוכנית המגעילה. ועוד הם שמו תמונה של ברנדה יפיפיה אדומה - מה זה, בתור גרוטאה?!!! מה שכן, מובן שכל הקטע של זיהום - זה סתם זיבולי מוח וכל העיניין שלא קונים בארץ מכוניות חדשות ויבואנים מנסים את כל הדרכים. זה כל כך גלוי... אבל קודם כל - אין להם כסף. שנית - מדובר רק במכוניות שנוסעות ורוב הפרוייקטים שלנו - מה לעשות - לא נוסעים כבר. שלישית - אם לא רוצים - לא חייבים למסור את הרכב, אז מי שנוסע ואוהב את האוטו, ימשיך לנסוע. נחכה ונראה, מקסימום נעשה מחאה - ניסע מחיפה לאשדוד במהירות של 30 קמ''ש נגד התוכנית הדפוקה הזאת.

אני לא מבין את הקטע... מה הקשר לצ'וק, הזקה, קרבורטור אם הסטרטר שותק? מה עיניינים איתכם, אנשים? יש לבדוק בעיות הספקת חשמל לסטרטר בלבד - במקרה שלך נראה לי התנתק איזה חוט, אולי מהסטרטר עצמו. מספיק לבלבל אנשים!!!!! הצפה.......

שלום, כולם! ביומיים האחרונים עוברים אני ואסקורט שיעורי צלילה בגלל גשמי בוקר בכביש אשדוד. הכל בסדר - טפו-טפו, אבל מתעוררת שאלה. רק מי שבאמת יודע, אל תבלבלו אותי. האם יש באסקורט MK2 מהירות ווישרים INTERVAL? יש 3 מצבים בידית. למעלה - מהירות קבועה, עוד למעלה מהרות גבוהה ואם לוחצים למטה אז ווישר עובד במהירות קבועה כל עוד מחזיקים את הידית כלפי מעטה. ......והמבין יבין.. זה תקין? או שהמצב השלישי אמור להיות INTERVAL? תודה, מקס.

דווקא לפני כמה ימים עצר אותי איזה אחד בשעה 8:00 והתחיל לקפוץ מסביב לאוטו עם שאלה "זה אספנות? אספנות? למה אתה נוסע בבוקר? אספנות זה? איזה שנה זה?". אחרי שהרגעתי אותו שאוטו רק מ1979 והוא ראה שעברנו טסט לפני שבועיים, הוא איבד כל עיניין, פניו נהיו עצובות ואפילו לא עיין ברשיון שלי, של אוטו או ביטוח... איכזבתי אותו קשות, נדמה לי.

וזה מדד למשהו ? לא, זה לידע כללי!

דווקא לא... ברוסיה בכלל זה נחשב אוטו ברמה נורמלית... אוטו רגיל לגמרי. מיושן ולא יפה, אבל אפשר למצוא יחידות במצב מדהים מעולים חדשים שקנו אותם מתוך הרגל ושמרו עליהם כאילו זה מרצדס 300. ולפעמים שווה לתת קצת יותר מהמחירון ולקבל אוטו נורמלי.

אני לא עושה פרסומת, אני מדבר מניסיון. את האוטו הספציפי הזה אני לא מכיר, אבל הוא נראה בסדר. + ישאר לך כסף לספר טוב(היינס) וארגז כלים. בהצלחה! http://www.classicar.co.il/Ads/adDetail.asp?cat_id=2&sub_id=1&ad_id=407 מקס

לא בשביל משהו - לשני חברים שלי היו איביזות שנים 88 ו-89 - שניהם קיללו את הרגע שנכנסו לבור הזה. היה לא אמין(ובגדול!), יקר ומתפרק. אבל אולי זה רק צירוף מקרים...

מצטער, אני לא מבין משהו - אני חייב לקנות את הספר בשביל לברר מחיר של אוטו אחד מסכן שאני אפילו לא יודע אם הוא קיים שם?

הי, אומנם לא הבאתי את שלי ל-609 כ''ס, אבל עשיתי הרבה דברים במכאניקה וגם בודי + העברתי אותה טסט (בלי קומבינות!) שיפצתי ריפודי דלתות, חורים בריצפה, בגאז' וכו. סה''כ הכל מתנהל בסדר והברנדה מסיעה אותי בנאמנות כל יום קרוב ל-100 ק''מ עם צריכה של 1:11. מקס.

בעלי צרפתיות, איטלקיות ויפניות - מה תגידו על זה? הברנדה האגדית, איך אומרים - גאה להיות שייך! http://www.performancefordmag.com/issue.asp?issue=33

זה הכי עממי?! ואללה, אני מספיק לי גם שחור רגיל, העיקר שיעבוד... זה אמור להיות התקן פשוט למדי - אז למה יקר כל כך? תודה. נ.ב. לירן, אולי פשוט המד שלך מיוחד או משהו... מיוחד מאוד?

שלום! רציתי לדעת איפה משיגים וכמה עולה מד טורים חיצוני? האם התקנתו מסובכת? תודה!

מצד שני לא אשכח את ההרגשה הנפלאה שהייתה לי כשנכנסתי לאילת עם אלפאסוד 1200 בת 17 ... לפחות הרגשתי כמו מנצח ראלי פריס-דאקר. אגב הנסיעה הייתה הלוך ושוב באותו יום והסתכמה ב-740 ק''מ והאלפא - אכלה את הדרך! מתכנן לחזור על החוויה בקרוב עם אסקורט - העיקר שבלוחית יהיו 6 מספרים מקס.

לרכב שצריך גם אוברול וגם צבע? הרבה פחות מ-10000 ש"ח. יותר כמו 2000-3000. יותר כמו 700-1000 ש''ח.

אם זאת שאלה של אמינות - טרנזיט בלבד. היא גם הכי גדולה מהשלושה.

ואפילו מאוד לא רצוי לעשות עבודה חלקית כלשהי. או שמנקים הכל או לא נוגעים בכלום. זאת תשובה שקיבלתי מכמה אנשים מנוסים ממני בעיניין. וזה הגיוני - ברגע שתתחיל להוריד את הליכלוך עם ספריי או חומר כלשהו הוא פשוט ירד למטה ויסתום את מעברי השמן במנוע, וזה ידרוש שיפוץ וניקוי יסודי. אז אני מציע - תפתח, תחליף אטם ותיסגור בזהירות. זה הכל, תודה רבה...

במקרה השבת עליתי על בעיה בנושא. למרות שבאוטו שלי בכלל לא ניתן לדבר על שקט בכ(אסקורט 79 ) בכל זאת היה נדמה לי שראש חזק מידי. תבדוק את אטימות בגומיה שעל ידית הילוכים. אצלי היא הייתה סתם תליוה ולא אטומה. לאחר שאטמתי וחיזקתי אותה התוצאה הייתה ממש מדהימה - עכשיו אפשר לדבר ולא לצעוק באוטו במהירות של 90 קמ''ש. + הורדתי ותיקנתי את כל הריפודים של הדלתות, אבל אצלך עדיין אין צורך לעשות את זה איפה משיגים יריעות שכאלה וכמה בערך הן עולות? עם מה אפשר להדביק אותן? תודה, מקס.

מכיר את הקטע של "רוצה למכור ולא רוצה למכור"? זה בשביל האישה בד''כ... marius, עזוב אותך, אתה לא רוצה למכור את הבייבי שלך, ואם תמכור אותה, אתה תצטער על זה הרבה שנים! מקס.

מבין אותך ב-100%. נהגתי על MACK בצבא - איזה תענוג... בדיוק היום ראיתי סוס MACK מודל 80 בלי אף אלא שטוח, עובד וגורר כמו גדול מכולה... שאלה: נגיד וקנית סוס שכזה - לא תסע עליו כל יום, רק בחגים. אז למה מתי שאתה רוצה לנסוע לא תלך למשרד רישוי ולא תיקח אישור זמני ל-48 שעות? ותוכל לנסוע לגיטימי לגמרי... מה יגידו המומחים?

לא התכוונתי חס וחלילה להקטין בטיבו של 1300GT! אין כמו מנועים של KENT ואף אחד לא ישכנע אותי שיש מנוע יותר אמין וחביב. איזה צליל - אגדה...

אדם, יש לי השערה, אבל קח אותי בערבון מוגבל ... נדמה לי שזה לא קרבורטורים אלא קידום הצתה. ברגע שאתה מאיץ בפתאומיות זווית הצתה משתנה בעזרת מקדים שנמצא על דסטריבוטור. הוא מחובר עם צינורית לקרבורטור כי קרבורטור יוצר לו ואקום הנחוץ כדי לשנות זוית הצתה. אצלך נראה כאילו הניצוץ פשוט מגיע מאוחר ולא מספיק לשרוף תערובת (מכאן גם הבאק פיירים - דלק נשרף באגזוז). בקיצור, הייתה לי בעיה דומה, נאלצתי להחליף מפלג, אבל קודם תבדוק אם מפלג מחובר לקרבורטור ע''י צינורית. בהצלחה, מקס. אכן המפלג מחובר לקרב' בעזרת צינורית אך חסר לי שם איזה חלק שנותן וואקום. מי שסתום כזה.. אני לא יודע מאיפה להשיג אחד.. תודה, אדם. תשיג מפלג מפירוקים - מקסימום 200 ש''ח. ותעזוב בינתיים את הקרב'.

אדם, יש לי השערה, אבל קח אותי בערבון מוגבל ... נדמה לי שזה לא קרבורטורים אלא קידום הצתה. ברגע שאתה מאיץ בפתאומיות זווית הצתה משתנה בעזרת מקדים שנמצא על דסטריבוטור. הוא מחובר עם צינורית לקרבורטור כי קרבורטור יוצר לו ואקום הנחוץ כדי לשנות זוית הצתה. אצלך נראה כאילו הניצוץ פשוט מגיע מאוחר ולא מספיק לשרוף תערובת (מכאן גם הבאק פיירים - דלק נשרף באגזוז). בקיצור, הייתה לי בעיה דומה, נאלצתי להחליף מפלג, אבל קודם תבדוק אם מפלג מחובר לקרבורטור ע''י צינורית. בהצלחה, מקס.

מתי בדיוק הבאק פיירים? כשאתה עוזב גז?