shilo_v

וואו, מבאס לשמוע. לא הייתה שום התראה לפני שנכבה? אשמח אם תוכל לעדכן פה מה הייתה התקלה ואיך נפתרה כשתיפתר. בהצלחה! רק למקרה שאם אותו מוסך החליט שוב לטפל בגיר הנ"ל וכתבתי שהוא לא היה מוכן אז לפני קצת יותר משנה, אשלח לך בפרטי את שם המוסך.

היי. תתחדש ואני בטוח שתהנה מאוד מהרכב. מעבר לתוכן ולחלק מהתשובות בעיקר לשאלתך הראשונה שתמצא בקישור ש-yairw הזכיר, בקשר לשאלתך האם לטפל במוסך מורשה בהחלפת שמן הגיר, אני יכול רק לשתף אותך שעוד לפני טיפול ה-75K שעשיתי במוסך היבואן בו החלפתי את שמן הגיר, התקשרתי לאחד המוסכים שאינו 'מורשה' אבל אחד די מומלץ וידוע כבעל מוניטין המומחה לוולוו ושאלתי אותו אם הוא עושה גם החלפת שמן גיר והוא אמר לי כך: 'אחי, זה הגיר הרובוטי ואני מעדיף שלא לגעת בו, עדיף לך ללכת למורשה'. מעבר לזה שהוא הותיר בי רושם של אדם ישר והגון שבמקרה של תקלה כנראה שאסע אליו, לגבי החלפת שמן הגיר כבר לא נותר בי צל של ספק, היה לי ברור שאני נכנס אך ורק למורשה.

אכן הדגם שלי שם (הראשון) ודרכו הגעתי לסט הנ"ל, לא ציינתי כי הוא בראש השרשור, סורי. בכל מקרה, אם אתה אומר שזה הכי מומלץ המקורי במקרה הזה של מצתים אז כנראה שאלך על זה אם לא אמצא במחיר שפוי בארץ.

היי אנצל שרשור זה לעוד שאלה אולי אייל יודע או יודע היכן לבדוק, איך אוכל לדעת או היכן לחפש איזה סט מצתים אני צריך ברכב שלי? מחיפוש שערכתי מצאתי את המקוריים מהאתר האנגלי המוכר לנו: הנה כאן כולל משלוח יצא 208 ש"ח אבל הכסף הוא פחות האישיו בנושא הזה, ממה שהבנתי וולוו משתמשים במצתים תוצרת בוש. בקיצור, האם סט המצתים שנתתי בקישור הוא האופציה הטובה ביותר? אם לא, איך אוכל לדעת מה כן? תודה!

יפה. האמת שבחיפוש הראשוני קודם כל בארץ נתקלתי רק באתר אחד עם מחירים נורמליים אבל משום מה לא מצאתי אפילו חוות דעת אחת על האתר אז החלטתי להמשיך הלאה ובנוסף, גם מקטי"ם אפילו לא היה וגם לא תמונות אם אני זוכר נכון. באתר הזה שהזכרת לא נתקלתי בחיפוש, אם למישהו יש ניסיון אתו נשמח לשיתוף. לגבי האתר האנגלי, אכן קצת מאכזב שאין מעקב אחר המשלוח ובשיחה עם המוכר מהאתר הוא כבר הסביר לי זאת שמכיוון שזה נשלח עם 'royal mail airmail' אז אין מספר מעקב, בכל אופן לי אישית הגיע בדיוק לאחר שבועיים. אצלי אישית כל 75K ק"מ ומדובר בגיר הרובוטי של פורד כך שאני לא מעז לשחק עם זה והוחלף בשנה שעברה במוסך החברה. גם אם לא היה מדובר בגיר של פורד, לא חושב שהייתי מוותר על המלצת היצרן במיוחד שזה בסה"כ אחת לכמה עשרות אלפי ק"מ. בכל מקרה לא עניתי לך על השאלה כי אני לא מומחה אז נחכה לשמוע את דעת המומחים פה.

ישנם כאלה הטוענים במילים אחרות: אם לא תטפל בה כמו שצריך היא תמרר את חייך אז מה אתה רוצה?!. אני חושב שלב ליבו של הדיון פה הוא סביב העניין הזה וחוסר האמינות המדובר הוא בעיקר, וכל שכן, במקרה של טיפול נאות לחלוטין ולפי הספר בצרפתייה כלשהי, ובכל זאת היא תגרום לך צרות צרורות ועגמת נפש. לצורך העניין, כל רכב שלא תטפל בו כמו שצריך או שלא תטפל בו בכלל, אם יעשה לך צרות - אין לך, או למי לבוא בטענות. מובן ומקובל על כולם. אבל, וזו הנקודה, תיקח צרפתייה ותטפל בה יותר ממה שצריך והיא עדיין בשלה עם הצרות והתסביכים שלה, זו כבר בעיה אחרת ופה בא לידי ביטוי חוסר האמינות. במיוחד אם במקביל ישנן יפניות/קוריאניות שלא משנה כמה תזניח ותתעלם גם מטיפולים תקופתיים, האוטו נוסע! ונוסע יפה ללא בעיות. ואין הכוונה שאם יש לך יפנית או כל רכב אחר שהוא לא צרפתי, אתה יכול להזניח כי הם ימשיכו ליסוע כרגיל. אלא תשקיע אבל תדע שההשקעה שווה זאת ואתה מקבל בתמורה שקט נפשי ולא לחיות בחשש תמידי עם השאלה מתי הרכב יתחמם או יעמיד אותי בצד פתאום אם בדרך לעבודה או לחתונה או לא משנה לאן וזאת למרות הטיפול המסור בו במורשה גם. לדעתי, עד לפני כמה שנים (ואולי גם עד היום בחלק מן המקרים), הצרפתיות הקדימו את היפניות\קוריאניות בצעד אחד בכל מה שקשור לטכנולוגיה\אבזור\נוחות סטנדרטיים ולהוסיף לזה את המחיר האטרקטיבי שלהן לעומת היפניות 'הפשוטות והאמינות'. לפעמים זה מפתה, אבל יש מצב שאתה מגיע לשלב של 'די, תני לי שקט', ואני אישית מרגיש שהצרפתייה תמיד ענתה לי: סליחה, אני יכולה להביא לך הכול, אבל עד כאן.

לא רוצה לחשוב על זה בכלל 😆 אגב, גם לי קרה עם אימפרזה 08' שפתאום נקרע צינור מים (תקלה יחידה שחוויתי איתה והייתה עם 190K ו-12 שנים על הכביש), תקלות תמיד יכולות להפתיע ולהעמיד אותך בצד הדרך, אבל אחרי כמה יפניות וכמה צרפתיות, לדעתי אין מקום להשוואה בכלל וזה לא רק בגלל העמידה בצד הדרך שזה בסה"כ הגיוני מבחינת הצרפתיות גם כאלו שמטופלות בקפדנות בחברה אלא כמו שהזכרתי, מלא בעיות קטנות, מציקות שחוזרות על עצמן שוב ושוב . ואכן ויש יפניות עם נשמה גדולה (אם כי זה עניין אינדיבידואלי באופן כללי), האקורד '05 שהייתה ברשותי ללא ספק הייתה עם הגדולה שבהן.

מהניסיון המועט שלי ולמרות שאני מדבר על רכבים ישניםסקסו 2001 ו-306 2005 אם אני זוכר נכון, הייתי נמנע מצרפתייה שוב (למעט הפיג'ו 205 שנת '93 שהיא מבחינתי בקטגוריה משלה. רכב ראשון, מעל 220K ק"מ, עם חוסר מודעות גמורה לענייני טיפולים בזמנו, תן לה רק לאכול כוס שמן פעם בשבועיים, חצי ל' מי ברז פעם בחודש והיא תיקח אותך עד אפגניסטן וחזרה), לא שהיו לי בעיות מיוחדות ורציניות איתן מלבד כל מיני דברים קטנים שהיו נדפקים שאני לא זוכר בפירוט אבל מה שכן אני זוכר, שזה היה מוציא אותי מדעתי בכל פעם מחדש ולפחות אחת מהן התחממה לי לא פעם. בכלל, את חלונות החשמל הארורים בסקסו וב-306 כנראה שגם לא אשכח. מה שכן, כשהן היו נוסעות, נהניתי מאוד לנהוג בהן, בעיקר בסקסו וגם מאוד אהבתי את התנהגות הכביש של ה-306. שזו עוד סטיגמה בפני עצמה - הנוחות. לדעתי מאוד נכונה. אז אמנם מדובר ברכבים היסטוריים, אבל החוויה שלי מהן נשארה מעורבת והטעם החמוץ-מתוק שנשאר בפה עם נטייה רצינית לחמוץ בגלל התקלות ההזויות והמעצבנות. מניסיון של חברים ומכרים עם דורות מודרניים יותר של צרפתיות, על כל אדם אחד שהיה 'מבסוט' על הצרפתייה שלו, היו שלושה שהן מיררו להם את החיים והעמידו אותם לא פעם באמצע הכביש לתהות על קנקנם (גיר, התחממויות, בעיות חשמל ועוד) וזה מבחינתי החשש הגדול מהן. להעמיד אותך בצד הדרך זה חמור, זה קו אדום, זה כמו בגידה!

מאוד מעצבן. לדעתי זה עוד הרבה יותר נסלח ופחות מעצבן מאנשים שלא יודעים ליסוע ולצאת מכיכר בעל שני נתיבים, כשהרכב משמאלך חותך אותך ישר לנתיב הימני ביציאה מהכיכר 🤬

אני אמנם עם מנוע וגיר של פורד (קפיצה של מעל 20K ש"ח שהייתה כבדה עבורי עבור וולוו אותנטית מאותו שנתון 2015) אבל מבואס לגמרי שוולוו (ג'ילי?! 🙄) הפסיקה עם ייצור ה-V40. מת על מרכב ההאצ'בק. בכל מקרה אייל, אשמח אם תעדכן פה כשאתה מתכוון למכור את הנסיכה, נראה היכן נהיה באותה נקודת זמן ואם אהיה עם רכב חברה או אם לאו כי כרגע, אני אפילו קצת מעדיף לא לקבל רכב מעבודה כי אני מאוהב 😄

פילטר הדלק שלנו זהה (בלי קשר יש לו כמה מקטי"ם שונים (OE). ההבדל גם בפילטר אוויר מטורף, כשקניתי מהארץ ב-280 ש"ח עדיין לא הכרתי את האתר. פשוט הזוי, גם עם עלות המשלוח אתה לא מגיע אפילו לחצי מהעלות בארץ. כנראה שרק בחלפים גדולים, כבדים ויקרים עם עלות משלוח גדולה ומכס לא תהיה לנו ברירה אלא להישחט איתם בארץ.

לפחות מעז יצא מתוק 😁 פשוט מטורף ומזעזע כל פעם מחדש פערי המחירים, והיחס בכלל. ובאמת אם ישנה אפשרות, אין כמו הטיפול שאתה עושה לעצמך עם כל האהבה והמסירות. אגב, הבחור ההוא שמטפל בוולוו זה הבחור מאשדוד?

לדעתי בהחלט שווה לפחות בדיקה. למה שפילטר דלק מחו**ן יעלה פי 5 מהעלות בחו"ל למה?! מתאר לעצמי שיתנערו מאחריות על אותו חלק אם תביא אתך כזה אבל בכל מקרה אשמח אם תעדכן מה תהיה תגובתם במידה ותעשה זאת. אכן טיפול הכולל טיימינג הוא לא זול בעליל, אני אמור לעשות ב-105K ק"מ אז יש לי עוד זמן. אצלי אגב התענוג יעלה לא פחות מ-3,300 ש"ח (לפני חסכון בשמן ומסנן המנוע שאותם אעשה לבד 😄) וטיפול קריטי שכזה אם אגיע אליו והרכב עדיין אצלי, מתכוון לעשות רק במורשה כמובן.

גם בשבילי לא, כמובן. זה הרבה יותר מזה. למשל, לא זוכר כמה רצו על פילטר אוויר במורשה אבל זוכר שזה היה מעל 500 ש"ח כולל העבודה, קניתי אותו ב- 280 ש"ח ולקח לי בדיוק שתי דקות החלפה ורק בזה חסכת 300 ש"ח. עלות הפילטרים שהזכרתי לבדם ללא העבודה אפילו במורשה, זה עוד חסכון של מעל 450 ש"ח וכו'. לדעתי זה יכול להגיע בקלות לחסכון של 1,500 ש"ח לטיפול. טרחה זה פחות בשבילי כי אני באמת נהנה לטפל ברכב שלי (בגבול יכולותיי וידיעותיי כמובן) יותר מההנאה שבחסכון הכספי. לגבי השמן, האמת ששברתי עם זה את הראש כי לא ידעתי מה עדיף לדגם שלי והגישה היא הכי לא מתפשרת שיש. מצד אחד בספר הרכב כתוב באופן כללי שהיצרן ממליץ על קאסטרול אדג'. כשנכנסים לטבלה, אז על דגם המנוע שלי יש הוראה רק על רמת הצמיגות (5w30) , על דגמים אחרים כגון מנועי 2.0 ל' ועוד יש המלצה מפורשת על סדרת האדג' בצמיגות כמו שלך. בכל מקרה, גם בזה חפרתי בפורומים בלי הרבה מסקנות חוץ מזה שהבנתי שהמאגנטק יותר צמיגי ומתאים יותר לנסיעות עירוניות עם לא מעט עצירות והתחלות נסיעה שאלה הן רוב הנסיעות שלי, והאדג' יותר לביצועים ולמצבי קצה, חוץ מזה, גם בדף עזר של אתר קאסטרול כשהזנתי את דגם הרכב, הומלץ על המאגנטק שרכשתי ולכן הלכתי על זה בסופו של דבר. אם אדע בוודאות שהאדג' טוב יותר ועדיף לדגם הספציפי שלי, בהחלפה הבאה אחליף בו.

היי אייל היקר. בגדול, זה לא שאני מנסה לחסוך בטיפולים ומועדם ואפילו להיפך, אלא רק אם הדבר אפשרי רק בעלויות שלהם כי העלויות של המורשה, אוי המורשה.. אתחיל מסוף ההודעה שלך דווקא, כשרכשתי את הרכב לפני קצת יותר משנה ולאחר קריאה מעמיקה בנושא הגיר הנ"ל וכו', אכן היה עניין קטן עם הגיר, תוכל לראות כאן שרשור שהעלאתי בזמנו בנושא: רכשתי את הרכב עם נסועה של כ- 72K כשבטיפול ה-75K נכלל גם החלפת שמן גיר. לאחר הרכישה נכנסתי למורשה ברשל"צ כדי לעשות את טיפול ה-75K ואפילו החלפתי לבדי גם פילטר אוויר מקורי (280 ש"ח מהארץ לאחר הנחה) למרות שלא היה צורך במפרט אותו טיפול והכי חשוב, לבדוק את ההשהייה וה'דחיפה' בתחילת הנסיעה וגם עבור עדכוני תוכנה אם יש צורך. - לגבי ההשהייה והנקישה, אחד המכונאים, בחור ממש נחמד עלה לנסיעת מבחן להרגיש את התסמין והוא אמר לי שכל ה-V40 עם ה- POWERSHIFT מתנהגות כך, אולי טיפה פחות אולי טיפה יותר אבל אין לי מה לדאוג ואין שום דבר חריג, ואפילו חיפש במוסך אחת כזו כדי שאעשה עליה סיבוב וארגיש ואהיה רגוע, לא מצאנו והציע לי להיכנס אליו בכל פעם שאני באזור ואם תהיה שם אחת כזו, נעלה לסיבוב כדי שארגיש בעצמי ואהיה רגוע. אפשר לומר שכמה שזה היה מציק בהתחלה, די התרגלתי ולמדתי להתחיל בנסיעה חלקה עם דיליי בין הרמת הרגל מהבלמים וליטוף דוושת הגז. עוד שניה וחצי (אחד מהדברים הבאמת בודדים המפרידים בין הרכב הזה לתואר מושלם מבחינתי ועבורי). בחזרה לנושא הטיפולים, (אצרף לפה את מפרטי הטיפולים) אז כיום לאחר שנה ומאותו טיפול ה-75K, הרכב עומד כיום על- 82K וכאמור לא בטוח שאכניס אותו למורשה כי אין שם משהו מהותי וקריטי כגון החלפת שמן הגיר. אז בינתיים החלפתי בעצמי רק את השמן (קאסטרול מאגנטק 5W30 STOP\START לפי צמיגות מומלצת יצרן ולא שמן 'מאיר' שממלאים במורשה) ואת מסנן השמן שרכשתי מהאתר, את פילטר הדלק אחליף גם בקרוב ברגע הראשון שיהיה לי טיפה זמן, את פילטר האוויר שאמורים להחליף בכל שנתיים או 30K ק"מ כבר החלפתי לפני שנה. מה שנשאר זה הלפת נוזל הבלמים והחלפת מצתים שגם אותם אעשה בקרוב במוסך מומלץ כלשהו. כל זאת עוד הרבה לפני שהגעתי לטיפול ה-95K. אז על כל הטיפול אני עדיין לא יודע להגיד לך כמה חסכתי אבל על מסנני הדלק והשמן ראית בהודעה שעדכנתי את הפערים (244 ש"ח עבור מסנני הדלק והשמן שהחלפתי בעצמי לעומת 711 ש"ח לא כולל עבודה) ובנוסף גם את השמן 'מאיר' שבטוח שילמתי עליו במורשה יותר מהקאסטרול שמומלץ ע"י היצרן (150 ש"ח) עם הפערים האלו, מבחינתי להחליף גם פעמיים בשנה שמן מנוע משובח + פילטר שמן ועדיין יצא לי זול יותר מהחלפה אחת כזו במורשה פעם בשנה ועם שמן קצת מבייש לדעתי כשהיצרן ממליץ בפירוש על שמן מסוים אחר. זהו, סליחה על החפירה ואם יש לך הערות\הארות\המלצות, אשמח לדעת!

בשמחה, כיף לדעת שזה עוזר. וברוך המצטרף.

שוב מעניין מאוד. כנראה שנצטרך לחקור כל חלק לגופו במקרה הצורך בכדי להימנע מעוד סחיטה שלא לצורך.

מעניין. אם יורשה לי לשאול, איך ידעת שהחיישן מיוצר ע"י בוש, במקורי ישנו לוגו של בוש? באופן כללי, האם יש דרך בכלל לדעת מי יצרן החלפים אם לא מישהו 'מבפנים'? ולא בטוח שהבנתי את כוונתך לגבי טענת המכונאי המומחה לוולוו, לדעתו יש הבדל במוצר אם הוא עם לוגו של וולוו לזה ללא הלוגו גם אם מדובר באותו יצרן (למשל, יש הבדל בין חיישן לחץ הדלק שרכשת תוצרת בוש אם הוא עם לוגו של וולוו או ללא ורק עם לוגו של בוש)?

אמנם הייתה לי ספיריט מנוע 2.0 ל' 2008 והכוח היה קצת יותר גדול, אבל גם מהרבה חוות דעת של חברים, חוץ מזה שלא נחשב חסכוני ביחס לכוח במנועי 1.6 ל' (ממוצע של 1:9 / 1:11 תלוי באופן הנהיגה). רכב מעולה, נוח, אמין ואחזקה לא יקרה. לא ידוע על רגישות ספציפית אולי חוץ מהצבע שנוטה לדהות. בגלל שמדובר בהאצ'בק הייתי בודק יותר לעומק בגלל כל מיני צעירים חסרי מנוח שאוהבים את הרכב הזה פחות מהרחמים עליו. בכל מקרה אם אין איתך מישהו שמבין טוב בתחום, מומלץ לקחת לבדיקה. בהצלחה.

לאנשים אין מה לאכול והם לא יוצאים לרחוב, על אגרת רישוי יצאו?! הלוואי, בכלל על יוקר המחיה.

-לשם ההשוואה, במאזדה 3 הקודמת שהייתה לי (שנת 2008) היו גם כמה שפשופים ממש מינוריים וקצת צבע שהתחיל לדהות בגג ואני זוכר כשהלכתי לשאול במוסך פחחות סטנדרטי כמה יעלה לי צבע כללי, רצו לא פחות מ-4,000 ש"ח, וזה בלי קשר לטמבון כמו במקרה שלך. -בנוסף למה ש- itzik123 הזכיר והוא די סיכם לך את העניין, לדעתי ללכת עם חבר שמתמצא ברכבים יותר ולבדוק את הרכב לבד, זה רק בשביל להחליט אם יש טעם לקחת אותו לבדיקה במכון, לא הייתי מוותר על הבדיקה בכל מקרה (מניסיון רע ומר), יש להם כלים ומכשור שלא תמיד עין רגילה יכולה להחליף. עדיף לסכן 500 ש"ח על בדיקה מאשר בור פוטנציאלי של כמה אלפים. אם בכל זאת אתה הולך ללא חבר שמבין, הייתי מנסה לשים לב להעברת הילוכים, לנסות להרגיש ולשמוע קרקושים מהמתלים וההיגוי, לבדוק את צבע ומצב השמן, מסתכל מלמטה אם יש מעיכות כלשהן, כשאתה פותח את הדלתות ואת דלת תא המטען לראות אם יש הבדלים בצבע, לשמוע אם המנוע עובד 'חלק' ולא מגמגם, להרגיש את הבלמים, ועוד כמה דברים שמוזכרים פה בפורומים במדריכי קנייה. המוכר טוען שהרכב לא עבר תאונות ובהנחה שהוא דובר אמת, מי אמר שבעל הרכב הקודם לא עבר אתו תאונה? ובעל הרכב שלפניו? אז אם תעלה דו"ח בדיקה של הרכב המומחים כאן יכולים לעזור לך יותר ולנתח אותו. שוב, אישית לא הייתי מוותר על בדיקה. בהצלחה.

לא מומחה לכלום אבל סתם נקודה למחשבה, אישית, אם להחליף שמן פעם בשנה היה לוקח יותר מ-20 דק' ובעלות של יותר מ-150 ש"ח עבור שמן מעולה, אולי הייתי מתלבט (גם לא), והנסועה לא הייתה מהווה שיקול כלל עבורי בכל אופן.

כבר עלה, יצא לקנות נייר טואלט בזמן האחרון?! 😆

ייאוש וחוסר אונים מוחלט. לא אתפלא אם בקרוב נשמע גם על מס אוויר שאנחנו נושמים. אבל בתכל'ס, רק אנחנו אשמים בזה שאנחנו בוכים ובוכים וממשיכים לשלם כרגיל.

משפיע, פסלתי אחד כזה אך ורק בגלל הצבע הירוק (לא יכול לסבול אותו שהוא לא בצורת דשא או בטבע באופן כללי). ורוד אמנם לא נפוץ מאוד אבל גם רכב בצבע כזה ככל הנראה שלא הייתי רוכש בגלל הצבע. אדום וצהוב, אם הרכב קרוב למושלם הייתי ממש מתלבט וגם תלוי מאוד בסוג הרכב, פרארי אדומה זו לא מאזדה 3 אדומה שגם אם הייתה מושלמת כנראה שהייתי פוסל למרות שהייתה לי בעבר אמנם לא פרארי אבל פיג'ו 306 אדומה, נו טוב.