shilo_v

ככל הנראה אלך על מגבר וסט קומפוננט. תקציב בסביבות 2,500 ש"ח כולל התקנה.

אז בעצם אני מבין שזה לא הכי מומלץ וגם לא בטוח שיהיה שיפור משמעותי, כנראה שאלך על מגבר וקומפוננט. תודה. לא כ"כ הבנתי, אתה אומר שמגבר עם בלוטוס פחות איכותי? זה במקרה ששומעים באמצעות הבלוטוס או בכללי? ולמה זה תוקע מבחינת שדרוג עתידי? לגבי דאבל דין, לא מפריע לי ולאו דווקא בגלל התקציב, אני אפילו מעדיף להישאר עם ה-HU המקורי ופשוט לחבר לו מגבר חדש, זה לא אמור להיות בעייתי נכון?

אלוף. בדקתי קצת ברשת מה יש לי ברכב הזה, מסתבר שיש הגברה ורמקולים של 'harman kardon'. אז ככה, בשקלול העלות והחיתוכים שהעדפתי לוותר עליהם וכו' ולאחר שגילית לי שיש אצלי כבר הגברה, חשבתי על אופציה ב' והיא להחליף ולהתקין את זוג הרמקולים הקדמיים הקיימים בזוג קומפוננט נחמד. (בהתחלה חשבתי על אופציה של קומפוננט ללא מגבר וירדתי מהר מהעניין כי הבנתי שזה לא אפקטיבי בכלל) השאלה היא האם מניסיונך יהיה שיפור? אם כן, מזערי \ גדול? והאם עדיין צריך להתקין את הקרוסאוברים שבאים עם הקומפוננט? (סליחה על הבורות)

תודה על התשובה. נראה לי שאוותר על הסאב, שמעתי אצל כמה אנשים רק סט קומפוננט מתוגבר ודי אהבתי, בנוסף לזה אני לא מת על הבאסים המוגזמים עד כדי כך שאפילו אצלי עכשיו במערכת המקורית אני מנמיך אותם וגם התא מטען שלי קטן מאוד יחסית. לגבי תקציב, אני חושב עד 2,000 ש"ח כולל התקנה לפי הבנתי אפשר לקבל משהו נחמד. ובכל מקרה אם זה מצריך סיכון למערכת חשמלית כלשהי ברכב אז כנראה שאוותר. הפעם האחרונה שהתקנתי מגבר ברכב זה היה לפני שנים וברכב משנת 95' ושרף פיוזים פה ושם והיום הכל חשמלי ברכבים אז אני קצת חושש. לדוגמה: קומפוננט - https://www.alexsander.co.il//product/12540/focal-ps-165v1-6-5#0 מגבר- https://www.alexsander.co.il//product/14560/jbl-gtr104#0 זה נחשב לאיכותי? ובכלל איזה מותג עדיף לקומפוננט ולמגבר?

מישהו, משהו?

היי חברים. הרכב: וולוו V40 - 1.6L TURBO - 2015 כרגע אני עם המערכת המקורית, שומעים סביר ומעוניין לשפר, לא מתכוון להחליף את ה- HU אלא רק להוסיף מגבר וסט קומפוננט בלבד! -למי שמכיר את המערכת המקורית ברכב זה, האם הדבר כרוך בכל מיני חיתוכי חיווט הכרחיים אך לא מומלצים מה-HU המקורי ועד כמה זה לא מומלץ אם בכלל? -מגבר וקומפוננט מותגים מומלצים? WATT, VOLT, RMS, OHM , וכו' (לא מבין גדול בתחום) - על איזה טווח מחירים מדובר לעלות ההתקנה? ואשמח להמלצות על מתקינים לא פחות מתותחים עדיפות באזורים: ירושלים - רחובות - ראשל"צ תודה רבה!

תודה רבה ארז. לאחר עיונים עמוקים בפורום וברשת אכן החלטתי לרדת מהאלפא והלכתי על הוולוו V40 שנת 2015. תענוג של רכב.

תודה רבה! הכבל הזה, מחליף את חיבור המצת?

מצויין. ידוע לך אם יש אלטרנטיבה מחיבור קבוע במקרה שאין תקע למצת ברכב? מתאם או משהו?

שלום וברכה. מעוניין לרכוש את הגלאי הנ"ל עבור דבורה ולייזר(?). לא מצאתי אחד כזה לרכישה בארץ גם לא באתר שלהם, אני מניח שמהארץ זה יהיה רק יד 2 ואם לא אמצא גם מיד 2 (לא מצאתי) 1. במידה ואזמין מאמזון/איביי, צריך איזשהו עדכון והאם הוא ייתקע במכס וזקוק לאישור משרד התקשורת וכו'? 2. ההתקנה שלו קבועה או יכולה להיות רק עם החיבור למצת, ואם אין ברכב מצת מה עושים במקרה כזה (אין לי כזה - volvo v40)? תודה.

מישהו?

היי חברים. וולוו v40, 1.6L טורבו, 180hp, kibetic plus בימים האחרונים רכשתי את הרכב הנ"ל. כאמור, בתחילת נסיעה כשלוחץ על דוושת הגז יש השהייה של שנייה בערך ואז האוטו מתחיל ליסוע בפתאומיות עם מכה קטנה, כשאני מתחיל נסיעה ממש ממש עדין עם הדוושה זה הרבה פחות מורגש. (גיר רובוטי של פורד 🤔) אז במכון הבדיקה יצא כפי שכתוב בכותרת והבודק אמר שזה יכול בסה"כ עדכון גרסה או משהו חמור יותר, בשיחה עם חבר בעל וולוו ותיק לפני הרכישה אמר לי שזה קורה בלא מעט מרכבי וולוו. לפני שאלך למוסך המרכזי לבדיקה רציתי לדעת כיוון לאן אני נכנס. השאלה שלי היא אם מישהו מכיר את התופעה והיא טבעית לגיר המושמץ של פורד והאם אפשר בכלל לפתור זאת ואם זה לא זה, על מה עוד התסמין יכול להצביע? תודה.

לא קשור לשרשור אבל אשמח לדעת על מי מדובר.

תודה על העידוד 🤗 אין ספק שאחמיר עם אחת כזו אם תגיע.

-יש קפיצה חדה במחירי הוולוו 'המשודרגים' כך שזה חורג מהתקציב שלי לצערי הרב (אולי בעתיד). -לגבי הזיהוי, הודות לפורום למדתי לזהות ועדיין נתקלתי בכאלה משנת 2015 ואפילו מ-2016 בעלי מכלולי פורד (T4 - 1.6L) אתה חושב שהם גרועים ולא אמינים עד כדי כך שעדיף לוותר? -אכן תיארתי לעצמי שהטיפולים יקרים יותר אבל האמת שקצת מפתיע לטובה לגבי הביטוח.

שלום חברים יקרים. הגיע הזמן להתחדש ולאחר כמה יפניות מעולות אך קצת משעממות אני ממש מתגעגע לחווית נסיעה של הגרמניות איי שם מהעבר כגון פולו וסיאט למרות שגרמו לי לא מעט עגמת נפש והבטחתי לעצמי שלא אגע בהן יותר (אמנם הן היו ישנות יחסית 2003-2008 אבל עדיין טעם מר). כרגע וכבר הרבה זמן שאני מפנטז על שני רכבים ולאחר שיטוט נרחב בפורום וברשת, אני מבין שהם לא מצטיינים באמינות ובכל זאת רציתי לשמוע חוות דעת מבעלי הנסיון. דרישות: חזק עם כוח זמין, יציב על הכביש, משהו מרגש(?), נוח ואמין עד כמה שאפשר. תקציב: 55,000k~ נסועה: עד 10k ק"מ בשנה, משולבת. הדגמים הרצויים: 1. וולוו- v40/s60 שנים 2012-2015 (מנוע וגיר של פורד, עד כמה זה גרוע?) 2. אלפא רומיאו- מיטו/ג'ולייטה 2013-2015 מחלות ידועות? קיבלתי הרושם שהגיר וגם המנוע בוולו לא אמינים. מה חשוב לבדוק ביתר תשומת לב ברכבים האלו? עוד באים בחשבון בחשש רב ותלוי מאוד באקזמפלר: גולף 1.2/1.4 2015, יונדאי וולוסטר, רנו מגאן דור 4 (גם מהצרפתיות חמומות המוח או המנוע ליתר דיוק עגמה נפשי). תודה רבה!

מידע מאוד מעניין, קצת מוזר ומועיל במיוחד למי שחשב לרכוש אחת כזו 🙏 לא תורם לשרשור אבל בהצלחה!

יש את המשפט ברוסית שאומר: כשנותנים לך סוס במתנה, לא בודקים לו את השיניים. אם יש לך מזומן זמין בכיס ואתה מעוניין ברכב חדש, סע על זה. אם אתה בוחר לקבל את הרכב במתנה, אף אחד לא מכריח אותך להישאר איתו שנים ולטפל בכל בעיה שתצוץ בו, מתחיל בעיות?! תמיד תוכל לשחרר אותו. כמו כן, רכב בן 5 או 7 לא בהכרח אומר שתקבל ממנו שקט יותר מ'קשיש' בן 15, רכב כזה יכול לעשות לך נזקים גדולים פי כמה. הכל תלוי בסוג הרכב, חולשותיו ומצבו הנוכחי.

צודק לחלוטין, לא שמתי לב לנתון שבצג אלא למה שפות"ש ציין. ואכן ל' 1 ל-7.5 ק"מ זה לא להיט בלשון המעטה 😄

מייגעת? הדבר היחיד המייגע זה ללחוץ על הכפתור ולאפס את הטריפ כי לתדלק בכל מקרה תצטרך. יקרה? מה ההבדל אם תתדלק בחודש אחד פעמיים ב-150 ש"ח, או פעם אחת 'פול' נניח ב-300 ש"ח? לדעתי, רכב משפחתי ממוצע עם מנוע 1.6L כמו הקרוז שלוגם 1/13 זה בכלל לא חריג ולא יודע כמה תוכל לשפר זאת. בטוח החבר'ה פה יודעים טוב יותר.

טריפ זה בעצם מונה את מס' הק"מ שהרכב עבר מאז האיפוס האחרון של אותו טריפ או, עד שמגיע למס' ק"מ מסוים ואז מתאפס אוטומטית ומתחיל לספור שוב וכו'. בד"כ ישנם שני 'טריפ' TRIP (A\B), שניהם עם עקרון זהה וזה כדי שנוכל לעקוב על שני מסלולים/מס' ק"מ אם נרצה. הם מופיעים בצג בלוח השעונים. מתוך לוח השעונים יוצא מין כפתור ארוך, לחיצה אחת עליו תעביר מ- TRIP A ל- TRIP B לחיצה ארוכה עליו תאפס את מס' הק"מ ב- TRIP שאתה נמצא עליו. שניהם אגב, ללא קשר ל'קילומטרז' הרגיל שמצטבר ללא יכולת איפוס מה ש-avargel הציע זו השיטה המסורתית ואולי המדויקת שיש. התחלת הבדיקה היא: 1. כשאתה מגיע לתחנת דלק, מאפס את אחד מהטריפ (כדאי לך לאפס את שניהם למקרה שתאפס בטעות לאחר מכן), ממלא את המיכל 'פול'. 2. נוסע עד שהמיכל כמעט מתרוקן, ממלא שוב 'פול', מסתכל ורושם בצד כמה ליטרים תודלקו וכמה ק"מ מופיע בטריפ שאיפסת בתחילת הבדיקה, (עכשיו אם תחלק את מס' הק"מ במס' הליטרים - תקבל כמה ק"מ\לליטר) מבלי לאפס את הטריפ, חוזר עוד פעמיים על שלב התרוקנות המיכל ומילויו ורשימת הליטרים בכל תדלוק. ואז אתה מחלק את סך כל הק"מ מאז האיפוס - במס' הליטרים הכולל בשלושת התדלוקים = תקבל את הממוצע ק"מ\לליטר. דוגמה: הרכב עבר 1,326 ק"מ מאז האיפוס בתחילת הבדיקה, סה"כ 92.511 ליטרים מולאו בשלושת התדלוקים, תחלק את מס' הק"מ למס' הליטרים, תקבל: 10.279 ק"מ\לליטר אחד של דלק.

גם חושב שמדובר בגולף 2005-2011

אישית לא. בטוח שהחברים פה יוכלו להמליץ לך. בהצלחה!

הוא יכול היה ללכת טוטאל לוס, לעבור שיפוץ מקיף ולהיצבע יפה כביום היוולדו וזה כמובן רק לשם המחשה, לא תמיד זה צבע דהוי פה ושם בגלל השמש הישראלית. אגב, כמה זמן הרכב אצלו ולפני כמה זמן עבר את הצביעה? באופן כללי, מהאופציות שנידונו פה ובהנחה שהספיריט והלנסר ירדו מהפרק ונשארו המאזדה 6 והסיוויק, לדעתי תהנה מאוד משני הרכבים האלה בהנחה שהם במצב טוב ומעלה, רק חשוב באמת לבדוק כל אחד מהם לגופו.

גם אם המנוע לא היה הולך בגלל שמן או כל דבר אחר, כנראה שהיה הולך רק בגלל ששפכת עליו מים. מים על מנוע רותח = שוק תרמי, סדקים, עוויתות וביי ביי.