gt11

שלום ניסיתי לחפש באיביי כל מיני שטויות לפולקס שלי, כמו למשל מסגרת כסופה ללוחית רישוי בתקן אירופאי, ושטויות קצת יותר רציניות כמו למשל פנסים. שמתי לב שבאיביי הבינלאומי ההיצע דל יחסית ובאיביי הגרמני אין משלוח לישראל והוא בגרמנית. אם תוכלו להמליץ לי על אתר מענייו, יכול להיות גם אתר כללי ולא מוכוון פולקסווגן אז אני אשמח. תודה!

בדיוק. הבנתי שבאירופה הדרך שבה מלמדים ביצוע זינוק בעליה כוללת שימוש הכרחי בבלם היד.

עד כמה כדי להשתמש במצבי הגבלת ההילוכים "1, 2, 3"? מבחינת התיבה הם יגרמו לבלאי מיותר אם אני אני אשתמש בהם למשל בשביל עצירת מנוע לפני רמזורים או שהם לא גורמים לשום בלאי נוסף מאשר שימוש ב-D בכל זמן הנסיעה ואפשר להשתמש בהם מתי שרוצים ללא חשש בהיבט הזה?

כנראה שהיום אם הילדים (אגב אני כבר לא בטוח שאלה ילדים) ישימו עין על הונטילים האלה אז הם כבר ימצאו את הדרך לגנוב אותם. אצלי גנבו אחרי שהברגתי אותם חזק.

הייתי מנחש שזה קשור למבנה התיבה - אין חיבור ישיר בין המנוע שממשיך לשאוף להניע את האוטו קדימה לבין הגלגלים שנוסעים אחורה. כנראה שמה שאמור לקשר בין 2 החברים זה ממיר המומנט שמקבל הוראות סותרות מה שגורם לעומס מיותר עליו. צדקתי?

כשאתה מאיץ את הרכב הכוח נופל כמובן על מערכת ההנעה. אלא שכאן, בניגוד לעמידה, הרכב גם זז ולכן לא נגרם עומס מיותר על מכלולי ההנעה אלה הוא מועבר אל הגלגלים שם הוא הופך לתנועה. תחשוב שתנסה להאיץ עם הרכב בזמן שמשהו מחזיק אותו מלאכותית במקום - לא נשע כמו פעולה שבריאה למכלולי ההנעה שלו נכון? זה בדיוק מה שאתה עושה כשאתה נמצא עם הרכב בעליה בעמידה בלי ברקס.

לא תודה חברים, אני מעדיף לא להשתמש בפתרונות שיכולים גם לפגוע בי כשאני ארצה למלא אוויר. נראה לי אני פשוט אשים את השחורים הרגילים וזהו. מקסימום נשים עליהם ספריי כסוף. ואני כבר מעבד רעיונות לגבי מה אני אעשה אם אני אמצא את הפקקים בשדות זרים

עדכון - הזמנתי את המוצר הזה: http://dx.com/vw-logo-car-tire-valve-caps-with-wrench-keychain-black-silver-4-pack-120821?item=1. הפקקים הגיעו לפני יומיים, הברגתי אותם חזק והיום הם שוב נגנבו. אני ממליץ להחזיר את הכותרת "ילדים ח*א". באמת שאין חינוך בארץ.

פולו 2008, בעלת שילוב מנוע גיר דומה ככל הידוע לי, צורכת ליטר למעט פחות מ13 ק"מ בנסיעה משולבת אחרי מעקב לאורך זמן.

אני יודע שמגישים ב"רק בשר". ייתכן ויש גם אופציה לקחת הביתה שכן ההזמנה במסעדה מתבצעת ישירות מהקצב.

יביא גם יביא. מה שלא מספרים לכם הוא שבתוך הקבל יושב צ'אק נוריס.

י.ל. פרץ אמר לפני יותר מ-100 שנה שהדור הולך ופוחת. מאז בכל זאת קרו לנו כמה דברים. אגב גם אריסטו אמר משהו דומה. גם עכשיו הדור הוא לא מציאה גדולה עם אושיות כמו אולמרט ומשה קצב והורים שמשקיעים בחינוך של הילדים בני הטובים שלהם 50 שקל דמי כיס ביום כי זה הרבה יותר פשוט מלתת חיבוק, להקשיב ולחנך. 1+ אם מישהו מרגיש מספיק בוגר כדי לשתות, אז שיהיה מספיק בוגר גם אחרי. ואם לא, אז שישא בתוצאות לנזק שהוא גרם כמו כל אחד אחר. עצוב שבגלל ערסים כאלה כבר אי אפשר לשבת עם בירה בים.

רצח לא כי לא היה לנהג הטרקטורון מניע לרצוח, אבל הריגה זה בהחלט סעיף הולם יותר מאשר גרימת מוות ברשלנות. ובכלל, אם היו מעבירים משאבים מההסברה נגד מהירות מופרזת שבעיקר מחמירה תוצאות של תאונות דרכים להסברה נגד מעבר פס-לבן למשל, שבאמת גורם לתאונות האלה אז היה יותר טוב לכולנו.

אם אני לא טועה היו גרסאות קבריולט בארץ לרנו מגאן ופיז'ו 307.

לא הזכרתי לרגע את החוק בסיפור הזה. מה שחשוב לי יותר הוא שהפעולה המדוברת היא בכנות לגיטימית בעיניי מהשיקולים הנ"ל שחלקם אכן אמונות וחלקם עובדות.

פורד פוקוס מובילה בפער ענק, נראה שדלק מוטורס החליפו סוס מנצח. חוץ מזה, האיביזה ממשיכה לככב. כנראה שהמקיף שלה צפוי עוד לעלות ואיפה פרארי ומזראטי אחרי הפתיחה המתקושרת של הסוכנות?

נסיעה רגועה ולא עם גז-ברקס גוררת שמירת מרחק מתאימה שגוררת השתלבות פשוטה שלא מעכבת את התנועה! חוץ מזה, עמידה בפקק היא לא תור מהסיבה הפשוטה שבתור יש כניסה אחת ויציאה אחת ובפקק נכנסים ויוצאים כל הזמן לכן התשלבות היא חלק בסיסי מפעולות הנהיגה ולעומת זאת היא אינה קבילה בעמידה בתור. יתרה מזאת - במקרה של השתלבות שמתבצעת כראוי כולם ירוויחו מהשיקול הפשוט של יותר כביש לאותו מספר מכוניות. ליל מנוחה.

איבדת אותי ברגע שאמרת שאני גורם לפקק. אם תיסע כמו בן אדם ותשמור מרחק בלי לעשות כל הזמן פעולה של גז ברקס אז גם לאף אחד לא תהיה בעיה להשתלב וגם הפקק עצמו יזרום יותר מהר. אם כבר אתה מדבר על להתחשב באחרים אז תקרא כל מחקר שעשו בנושא עומסי תנועה בעולם ותראה שהדרך הכי טובה לעזור לפקק להתקדם היא לנסוע רגוע, בקצב אחיד ולשמור מרחק ובטח שלא להטיף מוסר לאחרים.

קראתי את השרשור וניסיתי להבין איפה הבעיה. באמת שלא מצאתי אחת. יש 2 דרכים להגיע הנקודה א' לנקודה ב'. למה לא לבחור בדרך הקצרה יותר? וכל אלה שמתלוננים כדאי שתלמדו לתת להתשלב בזיג-זג ואז לא יווצר שום פקק בכניסה לכביש משום שהקיבולת של נתיב ההאצה נמוכה מלכתחילה.

תשתית אספלט לרכיבת אופניים לצד הכביש שבמקרה הטוב תהיה מופרדת מהכביש לחלוטין ובמקרה הריאלי תתבטא פשוט בשול רחב מספיק. (כן חן ג, כמה מטרים זה בהחלט רחב מספיק).

האמת שאני דיברתי באופן כללי על תופעת הרכיבה בכבישים, לאו דווקא כביש נס הרים שהאמת לא יצא לי עדיין להיות בו. אבל כשאני נוסע בכביש החוף בנתיב הימני ופתאום יש כמה רוכבי אופניים על שול שמספיק בקושי לעצירה של רכב אז אני מתעצבן, ואפילו עובר שמאלה אם אפשר. בסופו של דבר המטרה של הכביש היא להוביל רכבים מנועיים מנקודה א' לב'. אם בכבישים האלה יבנו שוליים רחבים מספיק כך שרוכבי אופניים יוכלו לנסוע בהם בבטחה זה יהיה טוב לכולנו כי זה יוריד גם מהעומס בכבישים ויועיל לי כנהג. עד אז - כל רוכב אופניים שרוכב בשוליים צרים של כביש הוא מבחינתי מטומטם ואנוכי. חבל שלי ערך החיים שלו חשוב יותר מאשר לו עצמו.

כמה שהמשפט הזה נכון, רוכבי אופניים שרוכבים בשולי כביש שאין לו תשתית מתאימה לתמוך בהם עושים מעשה של טמטום ואנוכיות.

בממוצע, הכבישים כאן באותה רמה כמו אירופה או צפון אמריקה. זה נכון שלא ניתן להשוות את רוב הכבישים כאן לאוטובאנים בגרמניה. אבל כביש בינעירוני ממוצע כאן הוא באותה רמה כמו כביש בינעירוני ממוצע במדינות הנאורות, ואפילו יש כמה הבלחות לטובה כמו כביש 6, 431 או קטעים בכביש החוף ואיילון. טוב במחשבה שניה הכבישים העירוניים שם באמת יותר טובים.

קראתי את התגובות שהולכות פה, ואני בתור בחור צעיר שעוד לא חווה זוגיות ארוכת טווח תוהה, מאיפה כל הציניות הזאת? זה באמת כל כך גרוע?

אגב ולוסטר, מה עם האם הרוחנית שלה - יונדאי קופה? היא גם כבשה די חמודה בסופו של דבר.