Gosser1860

ערב טוב או בוקר טוב, כבר פתחתי נושא על שתי בעיות שעלו ברכבי מסוג I30 מודל 2008. התנעה לא ברורה- ההתנעה הראשונה(!) של היום היא התנעה לא חלקה ומוזרה בהחלט. הצליל, כנראה אתקשה להסביר, הוא סוג של חנק לשניה קצרה ולאחר מכן התנעה שמרגישה כיאילו התבצעה בקושי רב. כל התנעה במהלך היום היא תקינה- מספר מועט של סיבובים, 1-3, והרכב מונע לחלוטין. אינני מבין את מקור הבעיה האם מדובר במצבר, הסטרטר או חלק אחר שאינני מכיר. ההרגשה היא שלא מדובר ברכב חדש אלא רכב ישן, למרות שלא כך היה לפני זמן לא רב בכלל. מה עלי לעשות? רעידות ברכב- במצב R ומצב D ניתן לחוש ברעידות מסויימות של הרכב, אך מעבר לN או לP מורגשת ירידה בכמות הרעידות. בגלל המלצת החברים בפורום פניתי למוסך מורשה יונדאי שבו ביצעתי את הטיפול הקודם, החלפת נורות ובדיקות שוטפות(סה"כ 1 לבנתיים) על מנת לקבל חוות דעת על הרעידות וההתנעה. לאחר שנבדק במחשב ונסיעה קצרה על ידי הבוחן נטען שאין כל רעידה ברכב, חשבתי שאני הוזה, חזרתי לי לביתי, למחרת ההתנעה והשילוב לD עורר בי סוג של דחף שאין כך הדבר ואכן יש רעידה-מורגשת! הערה-הרכב טופל עוד מיומו הראשון במרווחים של 30 אלף ק"מ מכל טיפול ורק במוסך מורשה(הקודם היה בנתניה) ובכל שבוע בודק אני מפלס שמן מנוע ומפלס שמן גיר, לחץ הצמיגים(לא בבעיטה כמובן) ומידי פעם את המים המזוקקים שבמצבר. המלצרת החברים הייתה לבדוק תושבות מנוע ואולי אף הגיע המצב לניקוי בית המצערת. שני אלו לא נראה לי נבדקו או נעשו על ידי המוסך- האם המוסך היה אמור לבדוק? האחריות שניתנה על הרכב אמורה לפוג בספטמבר, האם הטענה ש"הכל בסדר, סע המפתחות בפנים" רק "מורחת" אותי ובטיפול, שכנראה יתקיים בינואר אני אגלה שיש להחליף רכיבים רבים "ופתאום" אכן יש צורך בהחלפת תושבות מנוע ו/או ניקוי מצערת שתעלה את מחיר הטיפול השנתי ובעצם "חוסכת" למוסך השתתפות במהלך האחריות? אישית, העניין הכספי לא מעורר בי סלידה גדולה כמו הרצון לרכב מטופל ואיכותי, שיחזיק שנים רבות. מעדיף אני לעקור את הבעיה לפני שתגדל ותצמח. שאלתי היא- האם לחזור למוסך בנושא שוב בשנית או שעדיף לי למצא מוסך חדש באזור אשדוד שיוכל לאבחן את הבעיה ובמקרה כזה אף להפוך למסוך הראשי שלי? -אם למישהו יש הצעה למוסך כזה-אשמח ואודה מכל ליבי. לילה טוב, אריאל.

אני בעד הרעיון המבורך. יוסיף הרבה לפורום, נכון שהרכבים מיוצרים כך שאביזרים לא מקוריים לא נועדו לעטר אותם, אבל במקרה של מדבקה, בייחוד אם מדובר במדבקה שנובעת או גורמת לאיחוד כלשהו אפשר להתייחס לכך כיוצא מן הכלל. יכול להיות נחמד להחנות ליד רכב עם מדבקה כזו, שהפחד מעוד שריטה לאוסף בהתנעה הבאה יימוג. בשמחה ארכוש מספר מדבקות. *הרעיון שנוגע לWaze אף הוא ייחודי ואני אישית תומך בו. אריאל.

רק אצלי ה"ארוע" כלל עלייה לתורה וארוחה במסעדה עם בני המשפחה? בעלייה לתורה הייתי כל כך נרגש, בקושי הצלחתי לקרוא, אך הכל נשכח ברגע שיידו לעברי כמות סוכריות מטורפת, כמות כה גדולה שלא נתפס הרעיון שנזרקו על ידי 3 בני אדם. וכמו שאחד רשם, אחרי הישיבה בשירותים גם המסעדה נשכחה. הדבר היחיד שנשאר מאז היא שרשרת שסבי וסבתי הביאו לי במתנה, וגם אותה אני עונד לעיתים רחוקות. אכן, ההורים שלי עברו בהצטיינות: "החזק את ילדיך קצר". אני מביט בסרטונים האלה ואני מקווה שהתרבות המוצגת בהם עוד לא מהווה רוב. אריאל.

כן, מכשיר סלולרי מיועד להעביר שיחות יוצאות או נכנסות. כמו שרכב מיועד להעברת נוסעיו ממקום A לB. והיום קיימים ביוגטי ווירון וIPHONE 4. הנקודה שלך לא ברורה במיוחד, dorsht צייון שרכב מטרתו העברת אלו הנמצאים בו מA לB, כך גם הסלולרי באופן הבסיסי ביותר מעביר שיחות יוצאות/נכנסות. ואתה מחד צודק שקיימים הרבה קיצוניות והתפתחויות, מאידך אין ניגד של הרעיון שמאחורי הכלי. הרי גם פגאני זונדה יכולה להעביר נוסעים, אך פרמטרים שונים לה לעומת רכב אחר נניח מאזדה 3. ועתה לנושא: כמות הפעמים שאני שומע חריקות צמיגים מצמררות ביום היא יוצאת דופן, לפי דעתי. ברוב הפעמים מדובר ברכבים עממיים ואף חלקם בליסינג. אני לא אכחיש ישנה גם כמות לא מבוטלת בה אני נעקף על ידי רכבים עממיים או של בעלי ליסינג במהירויות שלא יביישו אף רכב ספורטיבי במהלך "לחיצה". האם הנהגים ברכבים אלו הם בעלי הכשרה לנהוג במהירויות הללו? האם שולטים ברכבם? אני לא יודע. מה שאני כן יודע זה שיש להתרחק, וכמה שיותר. האם יש קשר בין הגיל להתפרעות? אינני יודע, אך כמה דוגמאות אביא: -לאחר יום עבודה עמוס, חוזר הביתה. פותח את הדלת, חולץ נעליים ומארגן לעצמי משקה צונן. מתיישב בספה ומרים את השלט. שומע רעש מקדים של חריקת צמיגים,לא משהו ייחודי כבדרך כלל כפי שציינתי קודם לכן, ואחריו רעש של פיצוץ עז, ולאחר מכן רעידה איומה, לא מבין מה בדיוק קרה, גם אזעקה לא הייתה. יוצא אל המרפסת ורואה פולקסווגן ג'טה בצורתה החדשה הפוכה, ובתוך עץ. נוזל שחור על כל הקיר של הבניין ממול. מבולבל ולא ממש מבין את מה שקרה, עם פה פעור מחכה להתרחשות. והפלא ופלא יוצאים מתוך הרכב 3 בחורים צעירים ומתיישבים על הדשא. לאחר מספר דקות נוספות כל הרחוב במרפסות, וכל מי שהיה בחוץ התאגד סביב הרכב. מיותר לציין שתוך זמן קצר משטרה ושאר גורמים רשמיים היו בזירת ההתרחשות, למחרת הרכב כלא היה, השלולית השחורה כוסתה על ידי חול(החלק שהיה על הכביש) והגדר שעל שפת המדרכה תוקנה. במזל גדול לא היה רכב בהצתלבות הכבישים, אחרת הדבר היה נגמר אחרת לגמרי. ומה למדתי מזה? שנהיגה רגועה עדיפה, וגם קורס נהיגה מתקדמת זהו רעיון מבורך. -לאחר קניות שבועיות נוסע אני ואבי בדרכנו הביתה, בערך על 60 קמ"ש בנתיב הימני. בצומת שליד הגמברינוס, ברחוב בני ברית אני רואה עצירת חירום של רכב אחד, דהיטסו סיריון, הוא פונה בחדות לנתיב השמאלי, כל הרכבים נעצרים, אני רואה שטח פנוי משמאל, משתלב. מאט. התנועה מתחילה לנוע. ומימין אני מביט ברכב המוריד את נוסעיו אשר נעצר בנתיב הימני עם כל החוצפנה שבעניין, התירוץ שהשוליים תפוסים על ידי רכבים חונים לא תופס, כי לא ככה עוצרים ובטח שלא מורידים נוסעים בכביש מרכזי. אני לא זוכר צעירים בסביבה אלא מבוגרים, ואני מאמין שאפשר לטעון שאכן קיימים באוכלוסיה המבוגרת אנשים שאינם יודעים לנהוג באופן הדרוש, גם עם מספר שנות נסיון. קטונתי מלשפוט נהגים אחרים, ברוב המקרים, אשר להם נסיון, גם בפן הספורטיבי/תחרותי, גדול משלי. אך בחלק המקרים אני מאמין שגם אותם חברי פורום זה היו טוענים שקיים מספר לא מבוטל של נהגים ולאו דווקא צעירים אשר הופכים את הכביש למקום שבו ריכוז ותשומת לב הם תנאי הכרחי במקרה הטוב וסכנה במקרה הרע. האם נהגים צעירים, דווקא הם אשר מסוכנים יותר על הכביש מאשר נהג בוגר במשפחתומטית בליסינג עצבני? אינני יודע, אך הדבר העיקרי שאני מנסה להעביר בכל הנכתב כאן הוא שאני מאמין שהימנעות מהיתקלות מנהגים אלו הוא הפתרון שנמצא, לפחות על פי הנסיון שלי, היה היעיל ביותר.

ערב טוב, הבחור שהביא קישור ל"אלפא ישראל"-אני מקווה שאנשים לא באמת עוקבים אחרי הסברים שכאלה. הם לא מנסים להעביר את מה שDerish ניסה להעביר, הם מסבירים שיטות, שיש חברים מסוג מסויים ויש חברים מסוג אחר, חלק מכבידים עליו בסצנת הPU וכאלה שהם לעזר. זה רק אני או שזה מטריד. מטריד כל כך את הדעת כי יש ממש כללים וסט של סכמות(http://www.alpha-il.com/articles.php?aid=75) כיצד לנהוג. ואני לתומי, סך הכל בן 18 הנני, חשבתי שעניין הבנות הוא להיות כנה, להיות מי שאתה, לדבר כבן אדם מתורבת ולהתנהג באופן מכובד, לפתוח את הדלת(כן גם להחזיק אותה) לאפשר לה לפנייך(Ladies first) ובאופן כללי לחייך ולהנות מהזמן. כלל שאיתי תמיד, בייחוד בעניין הדייטים, היא כבר הסכימה לדייט/אתה כבר בדייט, אתה כבר לא צריך להמשיך לנסות להרשים אותה, כי היא בחרה כבר לצאת איתך, בין אם בעתיד(הכוונה לכך שהיא הסכימה) או בהווה(אתה כבר נמצא באחד כזה). אישית אני לא מתחבר לסצנת המועדונים, אני לא ממש נהנתי עד היום, הרבה יותר נהנתי בפאבים למיניהם, אווירה הרבה יותר מתאימה לי, אישית. אבל הדיון סובב סביב אחד שגילו 15, ולכן אני חושב דווקא העצה של שיחה כנה על אמצעי מניעה, אלכוהול ועישון ובנוסף עידוד על עיסוק על ספורט תחרותי-חובבני רק יוסיפו לביטחון העצמי שלו ובנוסף ל"פאסון" מה שנקרא "ייעשה את העבודה", כמו שאחד החברים כאן כתב. אריאל.

אסףאסף, אני רק אציין שהגרסא שמצוייה על מכשירי פרוצה על ידי תוכנה של limerain. יש לי cydia על המכשיר ומספר נוסף של אפליקציות ומשחקים. האם שדרוג קושחה משמע איבוד כל החומר שעל המכשיר? או שאני יכול לעדכן למקורי בלי חשש ולפרוץ בלי חשש? רוב תודות, אריאל.

אסףאסף, הבנתי את מרבית המדריך למעט השורות הראשונות. נכון לרגע זה אני בגרסא 4.1 והמכשיר סים פרי ממה שהבנתי, אייפון 4 שנקנה השנה מאורנג'. למה הכוונה שאני צריך לשדרג ל4.3.1? האם אני משדרג באופן החוקי? זאת אומרת דרך האייטונס? או בדרך אחרת? אשמח להסביר. אריאל.

למרות שהיא לא נחשבת למסעדה, לפחות לא במובן הפורמאלי והמוכר. אין ארוחות בוקר, אין עסקיות ויותר נכון להגיד שזה פאב. מקום מלא בעץ, אווירה "ישנה" והרבה בירה. מבין המקומות הבודדים באשדוד עם מבחר בירות איכותי כל כך, מעידים על כך ההיעדרות של הבירות הזולות יחסית, לרוב מדובר על בירות צ'כיות ובלגיות אם אני לא טועה. מבחינת פירות ים יש משהו כמו 4-5 מנות, ואני חייב לציין שאחרי כל ביקור אתה רק מחכה לביקור נוסף. וגם הבשרים טעימים, במיוחד הצלעות טלה, גם בשר לבן יש במקום, בשלל צורות. והמנה שאולי הכי מוכרת עם המקום, זה צ'יפס עם גבינה בולגרית, פטנט שכל המקומות מנסים לחקות ובלי הצלחה. ממליץ לבקר, רק לדאוג להזמין מקומות(לא תאמין כמה אנשים עומדים בחוץ בסופי שבוע כדי להיכנס). -גילוי נאות: אני לא עובד או שייך בכל דרך למסעדה, סה"כ המלצה.

פשוט ענק! לקח לי להבין את הקשר של פיקאצ'ו שבשורת הפרסום והסמלונים של המשתמשים רק אחרי כמה דיונים. ~בודק איזה פוקימון הגרלתי~

נתחיל מההתחלה- לדבר עם אחר ב"רמתו", כאחד שנתקל באופן בלתי פוסק בקשת רחבה של אנשים שונים, מעצם עבודתי כמלצר, היא המלצה מאוד חמה שקיבלתי מאחד בעל נסיון עתיר ממני, ואין דבר נכון מזה, גם מחוץ לעבודה. אבל בכתיבה, ובזה אני מאמין מאז שהתחלתי להתכתב, גם בצ'אטים למיניהם, שפה גבוהה היא "נשק" הרבה יותר חזק, ואין כאן להצהיר שהנני כותב ב"רמה" או מתנסח כסופר או ככתב ממולח, אבל אני משתדל, כי רק ככה אפשר להוכיח אינטלקט, לפחות ברובד המאפשר אינטרקציה בכתיבה בלבד. מכיוון שעוד לא ניתנה לו האפשרות להוכיח אחרת, מחמת הספק נצא מנקודת הנחה שאכן ביכולתו להוכיח ולהעמיד דבריו על כנם. מכאן ועד להשמצות הדרך ארוכה, אתה לא חושב? אני מסכים שצריך להרים דגל אדום-ברגע שהדברים מוכחים ובדוקים. קשה להאמין שאנשים מאמינים באופן עיוור על כל מה שנכתב על גבי הפורום, ואם כן חייבת להיות השגחה על מה שנכתב, בייחוד בפורומים הדואגים ל"ייץ" לאחר. מאידך מי שמאמין באופן עיוור, בו גם נופלת חלק מהאשמה. מצד אחד דוגמתך מחזיקה מים, אבל אני אתן לך תגובה אחרת: יש לי חבר שבחזקת הוריו יש רכב ליסינג, כיוון שאמו קרובה לקצין הרכב עברו תחת ידיו של החבר בערך 5-4 רכבים שונים לתקופות משתנות, בזמן כולל של שנתיים. ועכשיו השאלה הצפוייה-כמה הוא נוהג?בממוצע בערך 3 שעות ביום. החבר גם בן של מורה נהיגה, שעבר בערך 800 שעות לימוד נהיגה, האם ניתן לדלות מדעותיו של חבר זה על רכבים בהם נהג מידע מועיל, אני מאמין שכן, והוא סה"כ בן 19. בנוגע לפן הספורטיבי, אכן לא היה ברשותו רכבים בעלי פן כזה, אבל נסיעת מבחן לפי דעתי לא ממש מעניקה לאחד את האפשרות לתת דעה מוצקה על הרכב, בייחוד לא בטווח הרחוק. אכן ניתן לתת דעה על ההתנהגות הכללית,הניהוג,האחיזה(תלוי צמיגים, בחלק מן המקרים), האיבזור, המרווח(אם טרח להתיישב מאחורה, ואף אם הגדיל להתיישב בכל מושב), איכות הדיפון, תגובת ההגה, הגיר, הדוושות ומיקומן, בידוד רעשים(שוב פעם, תלוי גורמים רבים, נסיעה בעיר עמוסה, בכביש בין-עירוני שומם/עמוס, הבאת מחוג הסל"ד גבוה מן הרגל ואף האצה בהילוכים שונים). כנראה שכחתי כמה גורמים שניתן לתת עליהם על הדעה בנסיעת מבחן, אבל שוב פעם, הכל תלוי זמן, ההבדל עצום בין 15 דקות נסיעה ושעה וחצי. דוגמא נוספת בנוגע לנסיעת מבחן ברכבים ספורטיביים: ידידה נוספת, בעלת דוד אמיד למדי, אשר העניק לה כמתנה שבוע בו הדוד כמובן היה בחו"ל אבל הTT הייתה בחניה לרשות הידידה(נזניח את נסיון הידידה בכביש והכשרתה), האם זה הופך את אותה ידידה בעלת נסיון עשיר יותר ובעלת דעה מגובשת על הרכב? מצד אחד, אפשרי הדבר אם ביצעה בדיקות "שגרתיות" בסגנון "רוכש רכב". מאידך, אם מטרתה היא לנהוג, וכמה שיותר "חזק" דעותיה לא יהיו מועילות. ולכן צריך לקחת כל דעה של כל אדם שנהג בכל סוג של רכב בזמן משתנה כלשהו בספק ולבחון לעומק את "נסיונו". -"אתם רק מוסיפים שמן למדורה." אם התכוונת אלי, לא תכננתי לדרדר את השרשור לכיוון אחר, אך ברור לי שיש להגיב ואף באופן פומבי לתגובתך, כיוון שיש צורך במתן זווית נכונה ואמינה לכוונתי בתגובתי הראשונה. אריאל.

אייל, אם בעקיצות עסקינן, אז לפחות שיהיו בטוב טעם. העובדה שמשתמש אחר בחר בתגובה שרמתה היא לא יותר מגובה הדשא הממוצע, לא מחייב תגובה דומה. עניינך בן כמה המשתמש? חוששני שלאו, מספיק שיהיה בעל רשיון לפי הבנתי. מעבר לשאלה לגיטימית כמו "מה כוללת ההסטוריה המוטורית שלך" אין בתגובתך לאותו משתמש מדובר הלא הוא ron215 הערות מועילות. אני בטוח שאין טעם לספר לך שישנם כתבי רכב (לדוגמא:כתב טופ-גיר ג'רמי קלרקסון) ששיחקו בסימולטור מרוצים כזה או אחר (במקרה שלנו מדובר בGT) ועוד בתוכנית שמשודרת לקהל הרכב, נזניח כרגע את המטרה לשמה שיחקו בסימולטור. כך שלהשליך עליו הערה "אני יודע שב NEED FOR SPEED " לא ממש רלוונטית נכון?(ברור לי שNFS הוא לא בדיוק סימולטור מרוצים כשר למהדרין, אבל אני מקווה שהבנת את הנקודה שלי). ונניח לרגע את העובדה שפלשת לפרטיותו של המשתמש הנ"ל, העובדה שהיית צריך להזכיר במה הוא נוהג הופך את תגובתך לילדותית אף היא, בעוד הוא נוהג ברכב-307 מודל 2002-לטענתך, לא הופך אותך לנהג טוב יותר כיוון שבסימלון שלך מופיעה GTI, לא חסר נהגים גרועים יותר שנוהגים ברכבים ספורטיביים מאשר רכבך, ועדיין אתה לא רואה אותם מזכירים עובדות שמזכירות סוג של "למי יש גדול יותר?". ואם זכרוני לא מטעה אותי, עוד לא הכריזו על ועד הבית(הכוונה כאן היא לא למנהלים או לבעלי הפורום), עצתי היא להזדהות בשמך(או בכינוי שלך, וכדומה). עם כל הכבוד אייל, ויש כבוד, בעיקר בגלל פער הגילאים, תגובתך לא במקום, ילדותית לפי דעתי ולא מועילה לתרבות הדיון של הנושא הזה. אינני מצודד לטובתו של ron215, יש מה לטעון נגד תגובתו, אבל דווקא ממך, כיוון שאתה "וותיק" יותר(נניח שהפעם נבחר בכמות ההודעות כמדד רלוונטי), קיוותי לתגובה בוגרת,מתומצתת, וברוח הפורום. אריאל.

תודה רבה,נחמד לשמוע,האמת היא שפעם ראשונה מישהו מעיר על כתיבתי באופן חיובי. זה כל כך נכון,תכתוב עוד אם מזדמן לך. כמו שאחד המגיבים כתב,פנינים של ממש. אריאל.

למרות שתגובה זו לא מיועדת אליי ארצה להגיב אליה ובכל זאת לנצל את העובדה שמדובר בדיון פתוח ולא הודעות פרטיות. לפי דעתי,תגובתך לא הייתה תלית שכולה תכלת,או כמו שכינה אותה המגיב 'זלזול' ושאר תארים אחרים,אני אישית כן חושב שיש כאן אפילו קמצוץ או אף לכנות זאת נגיעה של עוקצנות אולי אף סמוייה אך בהחלט נראית ומורגשת בתגובתך. אני חושב שציטוט שורה שנכתבה בציניות,ולא רק על פי הערתו של הכותב אלא גם על ידי הבנת הנקרא-(לזה אנחנו נחזור מאוחר יותר,ברשותך), היא סוג של עלבון,בייחוד שציטטת רק חלק מן המשפט,הרי את החלק שמרמז שמדובר בציניות לשמה לא טרחת להביא לכדי התייחסות. עכשיו בנוגע ל" ולקבל אותך אוטומטית"-אני לא מסכים עם קביעה זו,בייחוד לאחר שצויין שהוא אכן ניסה לדבר עם בת זוגתו על נושא זה,אז אוטומטית זה לא. בנוגע להבנת הנקרא(זו שהזכרתי שנתייחס אליה),אני חייב להגיב,מכיוון שהנני חסר 'פז"ם' בפורום זה(עוד לא עברה שנה מאז שהצטרפתי,ומשום מה הבקשה שלי להגיב בOT לא התקבלה,אולי כי איכשהו הבקשה לא עברה בהצלחה) אצטרך להגיב לנושא זה כאן-הצורך העודף של המנהלים,ובייחוד שלך,לתקן שגיאותיו של אחר הם פשוט מטרד. עם כל הכבוד לנסיון ייצירת אווירה 'בוגרת','מתורבתת' ורחוקה מתרבות הכתיבה דמויית פייסבוק,ICQ,FXP ושאר גורמים 'צעירים' אחרים,רואי לשבח. אך עם כל זאת,הנסיון הזה הופך למטרד בייחוד שהוא בולט כמו פצע מוגלתי כאשר התיקונים מופיעים באופן פומבי בכל הודעה שמוצא לנכון המנהל לתקן,מה עם הודעות פרטיות?האם ניתן לתקן ואף להשריש תרבות כתיבה באופן יעיל יותר על ידי מתן הערה בה"פ? ניתן לחשוב שזוהי סוג של מהות נסתרת בפורום הזה. עצם העובדה שמצויים כאן אנשים בוגרים ומבוגרים(גם לגיל יש משמעות) הדקדוק יהיה תקין,ואם לא תקין עקב סיבות אלו ואחרות של אותו כותב,יש דרכים מעט יותר 'עדינות' להעיר לו על זה,מאשר לערוך הודעה באופן שכמעט הופך למעליב. פעם אדם חכם מאוד לימד אותי,תסתכל על הצלחת שלך,לפני שתבהה באחרת נכונה כאן יותר מתמיד. עוד לא ראיתי מנהל מתנסח בצורה כה רהוטה אשר מקנה לו ולו הזכות(חוץ מכך שהוא מנהל) לתקן אחר,ומכן נשאלת השאלה,מדוע ולמה התיקונים התכופים הללו מגיעים על חשבון הודעות שיכלו להיות אולי קשורים לנושא אך הופכים במהרה לדיון על התיקונים וכדומה. אז אולי אינני פרופיל של חבר וותיק בפורום,וסה"כ אני בן 18,אבל אני כן מנסה להתנסח בצורה סבירה מאשר לכתוב שלל קיצורים שמעליבים את שפת האם שלי,אבל מכאן ועד לתקן כל פסיק או רווח גורם לתהיות,האם המגיב בעל חסך כלשהו,או שמא מדובר בך? יסלח לי מנהל זה ש'נפלתי' עליו,אך מדובר במגמה שקיימת,ונחשפתי אליה במשך 9 חודשים שהנני גולש כאן,ועתה סוף סוף כתבתי את דעתי עליה,הגיע הזמן כמדומני להגיב,מעצם העובדה שעוד לא ניתנה לי האפשרות. מעבר לכך,ועתה אתייחס לנושא המדובר,אני בהחלט חושב שיש מקום לפדנטיות בנוגע לרכב,אבל מובן שצריך להגיע ל'עמק השווה'. אישית,בתקופה של גשמים אני מחנה את הרכב הרחק מחניית החצץ שקרובה למקום עבודתי,וכן עדיף לי ללכת עוד 3 דקות רק כדי שיהיה נקי יותר,ומשם מה כל מלצרית שאני מחזיר,מבינה עניין,ומי שלא,לא תחזור פעם הבאה איתי(מונית עובדות 24 שעות ביממה).ועוד לא הייתה לי תלונה על זה שאני מעדיף להשקיע ברכב בין 3-4 שעות על נקיון בימי חופש,מאשר השקעה בחברה. צהריים טובים, אריאל.

אני מסכים עם זה ויש להוסיף,ששאלות חד צדדיות כאלו לא ייתנו מדד מדוייק לגבי הרגלי נהיגה(נניח וזה נושא העבודה). בשאלה הראשונה נשאל "כשאתה עם חברים, האם אתה נוטה לעבור על המהירות המותרת בכביש?"-תשובתו של נשאל יכולה להיות חיובית אך באותה נשימה שאלה המנוסחת כך "האם אתה נוטה לעבור על המהירות המותרת בכביש?" -תשובתו יכולה להיות חיובית,ועל כן,אין בדיוק קשר בין הימצאות החברים ואי הימצאות חברים.אישית כדי לבצע מחקר צריך לשאול גם את השאלות הנגדיות ואף למדוד מהירויות בתרחישים שונים,ברכבים שונים,אצל נהגים שונים,בזמנים שונים. מובן לי שהמחקר המדובר הוא לא ברמת העמקה מספקת ולכן אם ניתן אולי להרחיב את ספקטרום השאלות גם להרגלי נהיגה שלאו דווקא קשורים להימצאות חברים ברכב,ואף דפוסי התנהגות כללית. עם כל ההקדמה הנה התשובות שלי: 1.כשאתה עם חברים, האם אתה נוטה לעבור על המהירות המותרת בכביש? (כן/לא)-לא,גם בלי חברים אני לא נוטה לעבור על המהירות המותרת בכביש,הכסף שלי חשוב לי. 2.כשחבריך נמצאים ברכב בו אתה נוהג, האם הם משפיעים עלייך להפר את חוקי התנועה? (כן/לא)-לא,לרוב חבריי יש רשיון,ולרוב מבינים מהם תוצאות של השפעה מסוג זה. 3.האם אתה מוצא את עצמך עובר על חוקי התנועה בזמן נהיגה עם חברים? (כן/לא)-לא,הסיבה ניתנה ב1. 4.האם נתקלת בנהג שהיה נתון ללחץ חברתי? (כן/לא)-כן,הרבה מפעם אחת,ולרוב התוצאות שליליות. 5.האם לדעתך האכיפה של המשטרה מספקת? (כן/לא)-לא,ולא רק במהירות מופרזת אלא בעיקר 'שריפת אדומים',דיבור בטלפון הנייד,אי מתן זכות קדימה ואי עצירה בתמרור עצור. 6.האם אתה מרגיש יותר ״משוחרר״ בזמן נהיגה עם חברים? (כן/לא)-כן,כיוון שהם משרים אווירה רגועה. 7.האם יצא כך להשתתף או/ו- להיות עד למירוץ מכוניות עם חבריך? (כן/לא)-לא,אבל אם מדובר במקרה 4. אז כן הייתי עד לנהג שחשב שהוא שומאכר. 8.האם אי פעם אמרתה לחבריך לא לבקשה?(כן/לא)-כן,אין מה לפרט יותר מידי. 9.האם הוריך מסבים את תשומת ליבך לגבי אופן נהיגתך בכביש?(כן/לא)-כן,על מנת לתת לי עצות של מתבוננים מהצד,ולייעל את איכות הנהיגה והזהירות.

מרוב העייפות לא טרחתי להוסיף תמונה,על מנת שתיהיה לכם אינדיקציה על חומרת הפגיעה: שוב,תודה לכל העונים, אריאל.

ערב טוב לכולם, אחרי הדיון האחרון בנוגע לרעידות(מה שנדרש זה איזון גלגלים,שאעשה בצירוף פתרון לבעיה נוספת שיש לי כרגע). בנוגע לבעיה הנוספת שהזכרתי קודם לכן,מדובר במקרה צורב של פגוש עקום,מעט, בקצהו הימני,הפגוש אגב הוא האחורי. הרכב המדובר הוא I30 שנת 2008. אני מעוניין לבצע תיקון של האזור,השאלות שלי הן כאלו: -לאור חומרת הפגיעה,כמה אמור לעלות תיקון משוער? -האם פוליש+ווקס יעלימו את השריטות?או שמדובר במשהו עמוק יותר? שאלה אחרונה והחשובה ביותר: המלצה לפחח הגון באזור אשדוד,אם אפשר כתובת,אודה לכם. רוב תודות לעונים. אריאל.

סליחה שאני מקפיץ את הדיון ב3 עמודים,אבל יש לי עידכון ועוד מספר שאלות. בנוגע לרעידות ההגה לקחתי לתשומת ליבי, וביום חופשי הקרוב אגש לבצע איזון גלגלים, אולם לאחר שניפחתי את כל הצמיגים באותו הלחץ במהירות 120 בערך נעלמה התופעה אך לא בדקתי הלאה, יש טעם בכל זאת לבצע או שחוסר איזון בלחץ הצמיגים יכול לגרום לרעידות ההגה? בנוגע לטיפול בבית המצערת ובדיקת תושבות מנוע, שאלתי היא מדוע המוסך המרכזי בטיפול 80 אלף לא הציע בדיקות/ טיפולים אלו? או שמועד טיפול בעיות אלו נבדק לפי הספר בקילומטרז׳ גדול יותר? מעבר לכך, כמה עולה בדיקות מסוג זה במוסך יבואן או לחליפין במוסך רגיל? האם יש תלות במצב בית המצערת לבין מחיר טיפול בה? כמה עולה טיפול עצמו בבית מצערת , מהם המחירים הממוצעים במוסכים מורשים או לא? תודה רבה על התשובות. יום טוב, אריאל.

שלום, וצהריים טובים לכולם. מדובר ברכב מסוג יונדאי I30 שנת 2008 אשר מתנהג מעט תמוה. כשאר אני מתניע ועד הכיבוי ניתן לזהות רעידות קלות של הרכב, מספיק חזקות כדי להזיז מעט את תופסן חגורת הבטיחות , הרכב עבר טיפול 80 אלף, כחלק מטיפול שגרתי שנתי שעבר הרכב אך הרעידות נשארו כמו שהן, האם הדבר נורמאלי או שמא הרכב מתנהג סביר ביחס לבלאי של 3 שנים, או שמא אני פראנואיד מידי? תקלה נוספת והיא טיפה יותר מלחיצה אותי היא רעידות ההגה, החל ממהירות 120 ההגה רועד- במלוא מובן המילה, לא ממש מרגיש כבד כמו במהירות נמוכה יותר אלא מרצד במקומו, ככל שמעלים את מהירות ההגה מרצד יותר, במה מדובר? הרכב באחריות עד יום שני הקרוב ואני לחוץ. גילוי נאות- הרכב עבר כיוון פרונט ומאז לא בדקתי אם קיימת בעיית ריצוד ההגה, אולם אני מעדיף להקדים תרופה למכה. רוב תודות, אריאל.

מדוע בחרת להתעלם מרוב שאלתי ולהגיב באופן לא קונקרטי ודווקא בהתייחסות לכאורה לקשר בין נהגים חדשים/ צעירים לנהיגה פרואה והרושם אותו מנסים או לא מנסים לתת לסובבים אותם בעת התנהגות זו. אני האחרון שמעוניין ביישום נהיגה מסוג זה, להפך אני דוגל בנהיגה רגועה, מחושבת וזהירה וכמובן בהתחשב בכל החוקים. שאלתי שאלה היפוטטית כללית, כנראה שאצטרך למצא פתרון בדרך אחרת. תודה על שאר התגובה שלך, מדיונים מסוג זה לומד אני בצורה נרחבת מה היא נהיגה ׳נכונה׳ ברכב ידני. בוקר טוב לכולם, אריאל.

תודה רבה על התשובות,במיוחד לאור העובדה שיש לך לפי החתימה והסמלון רכב בעל אופי ספורטיבי אשר בד"כ מצריך מיומניות גדולה יותר מאשר רכב בעל אופי 'אפור' יותר(ממה שהבנתי משיטוטים ברחבי הפורום מאז שנרשמתי לכאן). יש לי שאלה נוספת בנוגע לרכבים ספורטיבים(ידניים),ואין צורך אני מאמין בפתיחת שרשור נוסף,האם תחילת הנסיעה אפשרית שתיהיה מהירה יותר ברכב ידני?או שמא האפשרות העקרונית והלא מזיקה היא ה'גלישה' אשר בד"כ היא די איטית(?) ולעומתה עומדת האופציה האוטומטית שדורשת לחיצה על הגז ותו לו.מה שהופך את תחילת הנסיעה נאמר 'לא הוגן' בין שני סוגי הגר ואם ירצו מתישהו להתחרות במרוץ סוג של דראג(שוד ושבר,ברור שלא בארץ,הרי אסור הדבר ) אז יתרון זה הופך משמעותי יותר הלא כך הדבר(הנחת יסוד:הרכבים זהים בכל המאפיינים למעט הגיר)? או שבעצם הסחרור הגלגלים ב'פתיחה'(לחיצה עמוקה ולא מדודה של דוושת הגז ברכב האוטומטי) היא גורם עיקרי לחוסר אחיזה ובעצם זה סה"כ יתרון 'פסיכולוגי' ותחילת הנסיעה של הרכב הידני(הזהה בדגם למעט סוג הגיר) היא זו שתעניק לו אחיזה טובה יותר,ותחילת נסיעה אפקטיבית יותר.אם מישהו מוכן לתת הסבר כללי על תחילת הנסיעה האפקטיבית ביותר והספורטיבית ביותר בהינתן התייחסות אל מול האופציה האוטומטית. משום מה,בכל הזמן שאני גולש בפורום,לא ממש נתקלתי בתשובה מספיק מעמיקה(אם בכלל).כן ברור לי שזו התייחסות לנושא די ילדותי,הרי מה לי ולנושא ירוד של תחילת נסיעה מהירה(אינני בעל רכב בעל אופי ספורטיבי,והתיבה שברכב בו אני נוהג היא אוטומטית) אולם העניין גדל כאשר אני נחשף לכך מידי פעם ופשוט לא מבין איך לעכל את מה שעיני רואות,האם סה"כ אני מדמיין יתרון,או שמא מדובר באיזה אדם שלא מבין בהתנהגות הגיר שברכבו והוא לא יותר מהורס את מכלולי הגיר. שוב תודה על העונים. אריאל.

רק דקה,אני קצת לא מבין את העניין,אשמח להבהרה. באופן עקרוני ,חד משמעי ונחרץ הבנתי שללחוץ על הקלאץ' ברמזור כאשר ההילוך הראשון משולב(בתוספת הברקס,שגם ככה צריך להיות לחוץ) הוא מתכון מעולה להריסת הקלאץ'(אני לא מבין גדול שמבין את ההבדל בין הכבל,המיסב והצלחת). אז לקחתי את הדברים לתשומת ליבי: רמזור אדום,מעבירים לניוטרל,ובולמים(עם הברקס) עד לעצירה,מחכים לצהוב,מעבירים לראשון ומתחילים במה שקרוי "גלישה",זאת אומרת משחק בין הגז לברקס עד אשר ניתן להרגיש את הנקודה בה ניתן לבצע "פעולת מספריים" בין שני הדוושות ולהתחיל לתקדם(ממש כמו בגיר אוטומטי) (*)אם נניח,יש רמזור אדום,העברתי לניוטרל והתחלתי בהאטה אל עבר הרכב שמולי,אך שברגע מסויים,התחלף לו הרמזור-לפי שהספקתי לעצור לגמרי,הגיע הזמן לנוע?הנהיגה ה'נכונה' מכתיבה שאני צריך להביט על מד המהירות שברכבי,לתאם את ההילוך למהירות,ללחוץ על הלאץ'(בלי גז) להעביר את בורר ההילוכים להילוך המתאים) ולהתחיל לנסוע ממש כמו ב'"גלישה"? הבנתי שיש שתי גישות עיקריות,אלה שמעבירים לניוטרל לפני רמזור ואז מאטים,ואלא שמעבירים הילוך הילוך,עד שעוצרים. אני לא שואל איזו גישה יותר טובה('נכונה') אני שואל האם התיאור שסומן ב(*) הוא נכון והגיוני(בהנחה שאני מעדיף את גישה א'). בנוגע לזינוק בעלייה-ובכן כאן יש לי הרבה מה תהיות,אישית למדתי על קורולה ידנית-כן,יש דבר כזה(שנת 09 אם אני לא טועה או 10) והעברתי מספר שיעורים לא מבוטל,רק בזינוק בעלייה(זאת אומרת,זה היה המרכז של השיעור). לא זכורה לי העמידה עם 'חצי קלאץ'' וגם לא בעזרת בלם יד.אלא שהייתי מאט,מעביר הילוכים בהתאמה,עוצר(בגלל התמרור עצור) מעביר להילוך הראשון,עם קלאץ' לחוץ וברקס,ותאמינו לי,שלקח לי הרבה זמן להבין איך לשלוט בזה,להעביר את הרגל לגז,להתחיל לשחרר קלאץ' ל"תפוס" את הרגע,להתחיל ללחוץ על הגז(במידה הנכונה) והופ,הרכב מתקדם לאט לאט,אבל עם מעט הדרדרות,תלוי כמה זמן לקח לי ל"תפוס" את הרגע,והנה עברתי את הצומת. אז השאלה שלי,האם זו הדרך הנכונה לבצע זינוק בעלייה?כי המורה שלי לימד רק את הדרך הזו,והתעקש שלא אוותר. סליחה על החפירה,תודות לעונים. לילה טוב,אריאל.

בוקר טוב, בנתיב השמאלי הייתה S CALSS חדשה שחורה,מצד ימין היה הרמזור עצמו,עם אי תנועה והולכי רגל שחיכו לעבור את המעבר חצייה. לכן לא הייתה לי ממש אפשרות לזוז לאף צד,בלימה הייתה האפשרות הכי טובה,לצערי לא הספקתי לקלוט את המפגע ולבלום.

שלום שמי אריאל, לפני כ15 דקות עברתי טרואמה יחסית לנהג חדש/צעיר. עליתי עם גלגל שמאל קדמי(מנקודת מבט הנהג) על אבן.בתחילה נראה כמו שקית לכל דבר ועניין,אפילו חברי שישב לידי אמר שמדובר בשקית ותו לא. מדובר בצומת מאוד מרכזית באשדוד,אם יעזור הדבר,מבצעים באזור שינויים בכביש. המהירות בה עליתי על המפגע היא בסביבות ה40 קמ"ש,לאחר ההיתקלות עצרתי את הרכב,יונדאי I30, לבדיקת הגלגלים. התברר שגלגל שמאל קדמי מוציא רעשים בעת פנייה לימין,רעש חריג,סוג של חריקה או שריקה. התחלתי לפחד שמדובר בבלמים,אך לאט לאט כעבור זמן מסויים(5 דקות) לאחר ששמתי לב שהלחץ של הצמיד ירד בחצי,התגלה שאין יותר רעשים(לא בסיבוב מלא לכל צד,ולא בפנייה,לכל צד, בערך ב20 קמ"ש) התקשרתי להורי,אמרו לי,תגיע עם הרכב מיד לבית,ומחר בבוקר תיסע לפנצ'ריה או מוסך. כשהגעתי הביתה,בחנייה הבטתי מקרוב על הגלגל,הטאסה עצמה נשברה בקצהה האחד,הזזתי אותה בעדינות,ראיתי שהחישוק מברזל(השחור) התעקם לצורת גל אופיינית,הבנתי שמדובר בגלגל. אך האם הצמיג נפגע? מה עלי לעשות,אנא עזרו לי,אני מחר על הבוקר אבצע את אשר תמליצו לי(כי להורי אין אף נסיון עם רכבים) לגשת למוסך?לגשת לפנצ'ריה? ואם האופציה השנייה,אפשר בבקשה המלצות לפנצ'ריה טובה באשדוד? ממתין בקוצר רוח לתגובות, אריאל. נ.ב בנוגע למפגע,עברו לידי שתי ניידות משטרה,טנדרים,ששאלו מה קרה לי,סיפרתי את הסיפור,הסבירו לי ששמעו על מפגע סוג של אבן או תמרור זרוק על הכביש,לא בדיוק התייחסו לבעיה שלי,אמרו שיבדקו שוב,אך דאגו לשאול מספר פעמים איפה נפגעתי.

אתה יכול בבקשה להסביר את הנקודה הזו? זאת אומרת לא כולם משתמשים במגדש-על?אלא רק בטורבו,ונהפוכו? ממה שהבנתי מנוע 1.4TSI שזכה ללא מעט עיתורים הוא בעל שני מגדשים,אך לא כל מנוע TSI הוא בעל 2 מגדשים?

אם כבר: TSI-Twincharger Stratified Injection מבחינת התוכן,אתה צודק,מדובר במנוע הפועל על טורבו וגם סופרצ'רג'ר(למרות שכל מכונה המזרימה אוויר בלחץ גבוה מכונה מגדש-על-התירגום של סופרצ'רג'ר,אך לרוב מדובר במגדש המקבל את כוחו באופן ישיר מהמנוע, בדרך כלל באמצעות רצועה.) וזו הסיבה המרכזית בגינה המנועים האלה יעילים במומנטום גם כאשר הסל"ד נמוך,בגלל השילוב של שני סוגי המגדשי-על הללו. אריאל.