פבל

תודה.

פבל לקח את פיג'ו 3008 החדש למבחן, וחזר עם חיוך מרוצה על הפרצוף וברבר משהו על 306 והיסטוריה. את ההסבר (ככה הוא קורא לזה לפחות) אתם יכולים לקרוא במבחן.

בשלב זה, רנו לא מציעים טעינה באמצעות כבלי Mode2. כלומר, כן, אתם חייבים עמדת טעינה בבית. המידע לגבי מרווח טיפולים ומה נדרש לעשות במסגרתם לא מופיע במפרט של הרכב, אנחנו נברר ונחזיר תשובה.

ועכשיו, כל הפרטים בכתבה המלאה.

תיקון קטן לגבי הרעש - כל רכב חשמלי מחויב עפ"י חוק למערכת התרעה כזו או אחרת. גם בזואי היא קיימת. עמדות טעינה - כרגע *יש* 40 עמדות, ועד סוף 2017 מתוכננות להתווסף 40 נוספות. עלות החלפה כאמור לא בדקנו, אבל בתחילת השיווק אף אחד לא יגיד לך מה תהיה עלות ההחלפה כי "למה זה מדאיג אותך? יש לך 5 שנות אחריות, כשתיגמר האחריות נדבר". ודווקא הרכב כשלעצמו לא רע בכלל. סוללה גדולה יותר הייתה מעלה משמעותית את המחיר ואת המשקל של הרכב, והצמיחה בטווח לא הייתה לינארית. חוץ מזה, מה יותר מרכב שלוקח אותך מהבית לעבודה וחזרה בעלות של כלום כסף לק"מ? נכון, צריך חניה פרטית בבית או בעבודה, ונכון שחייבים עוד רכב בבית לטיולים או סתם נסיעות ארוכות, אבל כרכב שני בבית הזואי נשמעת כמו פתרון אדיר. אבל המחיר, או המחיר...

צפי המכירות השנתי עומד כמה מאות חתיכות ש בשנה, כשהלקוח הגדול ביותר הוא חברת ההשכרה car2go. הזואי משווקת ברמת גימור אחת, אינטנס. מצלמת רוורס, בלוטות', חישוקי 16 אינץ', ועוד כל מיני דברים. הטוויזי עדיין לא פה, בעתיד.

עם הזואי, קרסו משיקה עמדות טעינה אותן היא מכנה Chameleon Charger, כלומר הרכב יודע להתאים את הזרם שהוא צורך מעמדת הטעינה בהתאם למה שאותה עמדה יודעת לספק. בעצם, בדיוק כמו בטלפון שלכם. קרסו תציע עמדות של 22.4kw/h שמאפשרת טעינה של עד 80% תוך כשעה. בחו"ל קיימת גם עמדה של 47kw/h שיכולה להטעין את הזואי תוך חצי שעה, אבל היא בינתיים לא מגיעה. מעבר לזה, הזואי יכולה גם להתכונן עם הפעלת חימום או מיזוג לפני תחילת התנועה (עפ"י שעון) ומציעה גם אופציה לתכנן את הטעינה לשעות מתות כך שלא תעבירו על רשת החשמל שלכם. בסיכומו של עניין, הזואי מציעה טווח מוצהר של 200 ק"מ, אולם קרסו מחליטה להיות זהירה ומצהירה על 150 ק"מ בלבד. באותו זמן, מוצג שקף מעניין שאומר שלפי נתוני הלמ"ס, הנסיעה הממוצעת לרכב היא 16,300 ק"מ, מה שמיתרגם לכ-61 ק"מ ביום (לא כולל שישבת). והמחיר: 131,990 שקלים.

מתחילים. אנשי רנו מתהדרים בצמיחת המסירות בעולם בשיעור של 13.3% במהלך השנה האחרונה. רנו-ניסאן, כמו שבטח כבר ידעתם, הוא הקונצרן שמוכר את מספר המכוניות החשמליות הגדול ביותר בעולם. ועכשיו זואי. בפאראפרזה על דברי אנשי היבואנית, "את הלקוח לא באמת מעניין אם הרכב חשמלי או לא". ולכן הזואי מתגאה בממדים של סופר מיני סטנדרטית, עם אורך של קצת יותר מארבעה מטרים ותא מטען ענק בנפח של 338 ליטר.

בעוד כשעתיים תשיק חברת קרסו, יבואנית רנו לישראל, את הזואי החשמלית שלה. קרסו היא בין היבואניות (אם לא 'ה' *סמיילי קורץ מוש*) עם הנסיון הרב ביותר מכוניות חשמליות טהורות, כשבעברן ניסאן ליף ופרויירקט בטר פלייס. אנחנו נהיה שם, ואתם מוזמנים לכתוב את השאלות שלכם פה.

טעות פרוידיאנית. הכוונה הייתה שלושת רבעי מליון שקל. תוקן, תודה.

מזראטי לבנטה קצת מרגיש כמו פיצה עם הכל. יש לו עור נימוח ומלא טקסטורה, מנוע עם אקסטרה בשר, ובעיקר סאונד חריף. מסביב לכל זה יש, כמו בלחם, עיצוב... אחרי כל מטאפורות האוכל האלה, אנחנו הולכים לאכול. אתם יכולים לקרוא את המבחן המלא.

וואו. תודה על ההיענות המדהימה! אנחנו קוראים את כל ההצעות, וכל פניה נשקלת בכובד ראש. מצפים לראות עוד אנשים מציעים את עצמם להצטרף לקבוצה המגניבה הזאת. *רק תוספת קטנה* שמנו לב שכמה אנשים לקחו את "נסיון עם מכוניות ומכירת רכב" כסוג של דרישה לתפקיד, אז נבהיר. זו לא. גם אם הדבר היחיד שמכרתם היה האקווריום שנותר יתום אחרי שהורדתם את דג הזהב שלכם באסלה בטעות, וגם אם עשיתם את זה דרך מודעה בעיתון "ידיעות קריית שפרינצק", זה בסדר. נסיון עם מכוניות יכול לתת לכם פרספקטיבה רחבה יותר, אבל זה לא הכרחי.

**סבב הגיוס הנוכחי הסתיים. המשיכו לעקוב אחרי הפורום, הסבב הבא - בקרוב** רוצים לעזור לנו לבחון מכוניות? להצטרף למבחני סולו, מבחנים השוואתיים ואפילו לקחת מכוניות לבחון לבד? רוצים להגיע למסיבות עיתונאים, לדבר עם האנשים בתעשיית הרכב ולשאול אותם את השאלות הנוקבות שחשובות ליושבי הפורום? רוצים קשר ישיר איתנו, המערכת, וגם עם אנשי התעשייה בישראל? אם עניתם "כן!" לכל השאלות האלה, מקומכם איתנו. מה נדרש ממוביל דעה? קודם כל ולפני הכל - אתם צריכים לרצות. לרצות להשתתף בדיוניום, במבחנים וכן - לפעמים גם לקחת יום חופש לבוא להשקה מעניינת או למבחן השוואתי. אתם צריכים להיות כאן בשביל המכוניות. אתם צריכים להבין במכוניות, לרצות לדבר על מכוניות ולנהוג עליהן, ולהיות חלק אינטגרלי מהפורום. אתם צריכים להיות חברי פורום - רצוי בדם ובנשמה. אתם צריכים להיות חברים רשומים מעל שנה, ובמונה ההודעות שלכם צריכות להיות לפחות 500 הודעות. יחד עם זאת, בהתאם לעמידה בשאר הקריטריונים, נשקול גם "מועמדים" שלא עומדים ברף. אתם צריכים להבין במכוניות ברמה גבוהה יותר מהמשתמש הממוצע. אתם צריכים שתהיה לכם היכרות טובה עם מכוניות, ניסיון במכירות רכב, עיתונאות/בלוג, או סתם עבר עשיר במכוניות. אתם צריכים להיות מסוגלים להתנסח בכתב ברמה גבוהה, רצוי גבוהה מאוד אפילו. כי אתם תצטרכו לספר לחברי הפורום על החוויות שלכם. מה תעשו כמובילי דעה? תצטרפו אלינו ואל מובילי דעה אחרים למבחנים, תנהגו על המכוניות החדשות שמעניינות אתכם, תכתבו על החוויות שלכם בפורום ובמגזין. תקבלו גישה ישירה לאנשים שעומדים מאחורי מערכת התוכן של הפורום, תוכלו לכתוב כתבות דעה, חדשות על נושאים שמעניינים אתכם ונושאים שאתם חושבים שיעניינו את שאר משתמשי הפורום או מבקרי המגזין. אבל רגע, מה זה בכלל "מוביל דעה"? מובילי הדעה הם קבוצה מצומצמת ומובחרת של חברי CarsForum. הם תורמים מהזמן והידע שלהם למשתמשי הפורום האחרים, עוזרים להם להגיע להחלטות לגבי קניית מכוניות, טיפול נכון בהן ובאופן כללי, משתתפים בדיונים בפורום באופן פעיל ודואגים לשמור את הפורום שלנו במקום שלו בראש אתרי הרכב בארץ. כי אנחנו לא יכולים להיות הטובים ביותר לבד, אנחנו צריכים אתכם. אז אם אתם בעניין, תגיבו פה, תספרו למה מגיע לכם לקחת חלק בפרויקט הגדול מסוגו בעולם הרכב הישראלי ובואו להיות אלה שמשפיעים. קחו בחשבון - מספר המקומות מוגבל. סבב ההרשמה הזה ייסגר בסוף פברואר. אבל אם לא נכנסתם הפעם, זה הסימן שלכם ללחוץ חזק יותר על הגז ולהצליח להיכנס בסבב הבא. יאללה, תנו בראש.

אתה מעלה נקודה מעניינת. ואחרי בדיקה באתר של ה-IIHS ( מה זה אומר לנו? שגם בחוות דעת טובים השניים מהאחד, ושאולי - רק קצת - ציוני הבטיחות הפאסיבית כבר הפכו ללא ממש רלוונטיים? פבל.

לא תאמינו איזה ציון קיבלה פורד מוסטנג במבחן הריסוק של Euro NCAP!!! נו, שני כוכבים. זה כתוב בכותרת. חמשת הכוכבים שקיבלה וולוו S90, מצד שני, הרבה פחות מפתיעים. אח, השבדים האלה. כל הפרטים בכתבה המלאה.

סובארו מצהירה על כוונתה לחשוף את הסובארו XV החדש בתערוכת ז'נבה. אנחנו לא התאפקנו ושלפנו את הפוטושופ מהבוידעם כדי לראות איך הוא עשוי להיראות. מה אתם חושבים - מחכים לחשיפה? חושבים שזה ג'יפון מיותר? רוצים לשלוח אותנו לקורס פוטושופ כי מה זאת העבודה המזעזעת הזאת? כל הפרטים (ויצירת המופת) בכתבה המלאה. (בתמונות: הטיזר שפרסמה סובארו וסובארו אימפרזה)

רוני עכברוני רוצה רכב "7-מושבים-אבל-לא-מיניוואן", אז עשינו 1+1(+5) ושלחנו אותו לבחון את ניסאן אקסטרייל. תכל'ס, הוא אהב אותו נורא, אילולא חסרון בולט אחד*. *לא באמת חשבתם שנספר לכם הכל כאן, נכון? כנסו למבחן המלא ותגלו.

אכן צודקים. תודה

תודה על ההארה ישה, הכתבה עודכנה עם תשובה לשאלתך

אסטון מרטין ישראל משיקה בימים אלו את ה-DB11, מכונית הליבה החדשה של היצרנית הבריטית. באותה נשימה, נראה שמישהו שם נתקף נוסטלגיה והחליט לרשום לוגו חדש-ישן. כל הפרטים בכתבה המלאה.

חצי מליון שקל (לפחות) במציאות מדומה. חברת המזרח הודיעה על תחילת שיווק הדור החמישי של לנדרובר דיסקברי באמצעות מציאות מדומה ועשרה אנשים כבר קנו. מה אתם חושבים, שיטה ייחודית ומהפכנית או אנשים שמסתמכים על המוניטין של הדיסקו כדי להחליט?

האמת? אנחנו חייבים להגיד שהקרוסלנד X תפס אותנו לא מוכנים. מי הוא? מה הוא? לאיזה סגמנט הוא נכנס? במי הוא מתחרה? ובבקשה תגידו לנו שזה לא הסוף של דלתות ההתאבדות המגניבות של המריבה! כל ה(ממש מעט)פרטים בכתבה המלאה.

בואו לעזור לנו למצוא את ההבדלים שבמוו עשו בסדרה 4. כל הפרטים בכתבה.

סמל"ת מחזירה את מותגי קבוצת קרייזלר לישראל. מתחילה בהורדת מחירים, שואפת גבוה והופכת - באופן רשמי עכשיו - למחזיקת הכי הרבה מותגים בישראל. כל הפרטים בכתבה.

אין שינויים מכאניים או עיצוביים. מדובר על הוספת חלק מהמערכות שכבר היו קיימות בגרסאות ההנעה הכפולה לגרסת פרימיום.