פבל

גדעון סוגר בימים אלו שנתיים עם הג'ימני שלו, ומה יותר מתאים מלספר לכולנו על תהליך הרכישה והחוויות עם רכב השטח הראשון שלו? הנזיר שמכר את הפרארי - חלק ראשון.

יניב בילה סופשבוע עם המאזדה 3 בגרסת פרימיום הבכירה. תאמינו או לא, יצא לו גם כמה משפטים שהם לא "פששששש". ההוכחות כאן.

זאת כמובן הייתה הכוונה, הייתה טעות הקלדה. תודה על ההערה.

סקודה חושפת פרטים ראשונים על הקארוק, מחליף היטי. בין אם אתם אוהבים את העיצוב הקופסתי והתכליתי ובין אם אתם חושבים ש"זה לא ג'יפ בכלל! מה זה? זה בכלל וואן זה!", תתכוננו להגיד לו ביי ביי. כל הפרטים כאן.

יואב יצא עם הפיג'ו 308GTi למבחן דרכים שגרתי למדי - מעלה עקרבים, מנחת כלשהו במיקום כלשהו בארץ, קצת בורות בפתח תקווה, וילדה קטנה אחת שצורחת עליו "אבא לאט!". לא תאמינו מה הוא גילה כשהוא חזר לאוטו שלו!

תמיד שנאתם את החום של ישראל, ותמיד נמשכתם לתרבות האקזוטית ומרובת הצמר והפרוות של שבדיה? אם עניתם כן לכל השאלות האלה, כנראה שזה יום המזל שלכם. כי בדיוק עכשיו קוניגסג מחפשת 40 עובדים חדשים למפעל שלה.

ועכשיו, כל הפרטים בידיעה המלאה.

העיכוב נגרם בעיקר בגלל שבתקופה הראשונה יוצרו רק גרסאות דיזל, מאוחר יותר היו דיונים על האם ישווקו את הרכב כקרוסאובר או לא. הדמיון ל-A קלאס עבר במידה מסוימת "ליד" המצגת, וכששאלנו נאמר שאינפיניטי תציג את ה-VFM הטוב יותר של ה-Q למול ה-A. הלקוחות של אינפיניטי Q30 יהיו לקוחות חדשים, נאמר שהם יצטרכו להשקיע יותר חזק בשיווק וגם - אולי נפלט - שהרכב מכוון ללב סימני הג'יפונים העממיים בגרסאות הדגל (ספורטאז' GT וכו'). זה קצת מוזר אני חייב להודות, כי מצד אחד במהלך המצגת נאמר שהדגם שנמכר כאן כ"פרימיום" משווק גם כ-QX30 בשווקים אחרים, אבל מצד שני נאמר שה-QX כ-QX יגיע באמצע 2018. מבולבלים? גם אנחנו. אחרי בירור נוסף, נאמר שה-QX30 אכן יגיע באמצע 2018. הוא יקבל פסי גגון, תכנון מתלים ושלדה מעט שונים ומרווח גחון שגבוה ב-3 מ"מ מזה של דגם הפרימיום, כלומר 17.5 ס"מ. באשר למגאן, תאלץ להמתין למסיבת עיתונאים של רנו, השאלה. עלו למנכ"ל אינפיניטי והוא כנראה לא מאוד שוחה בחומר על רנו.

והמחירים: 1.6 פרימיום: 180 אלף ש"ח 1.6 ספורט: 210 אלף ש"ח 2.0 ספורט: 226 אלף ש"ח

בוקר טוב! אוטוטו מתחילים את מסיבת העיתונאים, בינתיים תתפנקו לכם עם המפרט של ה-Q30. כמו שאתם רואים, אינפיניטי משיקים שלוש גרסאות של הרכב, 1.6 פרימיום, 1.6 ספורט ו-2.0 ספורט. המנועים, כמו הבסיס של המכונית, מגיעים ממרצדס ומפיקים את אותם הספקים. ההבדלים בין שתי הגרסאות, מעבר לאבזור העדיף של גרסת הספורט, הוא גם גובה נמוך יותר של גרסת הספורט עם מרווח גחון של 15.5 ס"מ לעומת 17.2 ס"מ בגרסת הפרימיום. מחירים, שאלות ועוד מידע ממש בקרוב.

מחר בבוקר, בשעה טובה ומוצלחת, אחרי הרבה עיכובים והמתנה ארוכה. קרסו ישיקו בישראל את האינפיניטי Q30, אחות דומה-אך-לא-תאומה של מרצדס A קלאס שאמורה לעזור גם למותג היוקרה היפני להקפיץ את מספרי המכירות ולפרוץ לשוק ה"פרימיום לצעירים". כרגיל, אנחנו נהיה שם, נעקוב מקרוב, ואתם מוזמנים בינתיים להעלות לנו שאלות שתרצו שנשאל את אנשי היבואנית. כל הפרטים בכתבה. וקצת תמונות של הכלה:

דאצ'יה לוגאן MCV היא כנראה אחת מעסקאות ה"פח לשקל" הכי טובות במדינה. אז יוליאן, כהרגלו בחודש, יצא לבדוק ותמצת לכם את התשובה.

את זה שמכוניות לא גדלות על עצים, וגם לא מגיעות במקור של החסידה, כולנו כנראה יודעים. Mr_Shankly עובד בנמל ורואה אלפי מכוניות כאלה, אז הוא החליט לחלוק איתנו את השלבים שעוברת המכונית החדשה שלכם עד שהיא מגיעה לחדר המסירה כשהיא מצוחצחת ועטופה בסרט מתנה גדול.

רומן היה באיטליה, אז הוא שכר 500. הוא נשבע שהוא אמר X, אבל הם שמעו L. אז על מה אנדראה התנצ-L? בואו לקרוא את חוויותיו של רומן באיטליה, ובלי אף מילה על פיצה או פרארי. חובבן.

וולוו S90 נותנת לנו טעימה קטנה של עולם שכולו פייסבוק ב-130 קמ"ש ועיתונאי רכב מובטלים שנרקבים על הספה בגופיות מוכתמות בצ'יטוס. אבל בינתיים, "אוטו שנוסע לבד" זה ממש מגניב, אז יצאנו לבחון אותה.

בוקר טוב, מזכירים לכם שמחר אנחנו נפגשים בשעה 17:00 בחניון אצטדיון המושבה ומחכים לכם שתגיעו ותעזרו לנו לבחון את העירוניות הקטנות. נתראה שם!

כהרגלו בקודש, יוליאן לקח את אבא שלו ושניהם הלכו לעשות סיבוב זריז על פיאט טיפו (ספורטיבו) האצ'בק עם יחידת כוח זהה לזו של הסדאן, אבל מחיר גבוה יותר, אבל תא מטען קטן יותר, אבל אבזור בטיחות מקיף יותר. בקיצור, כמו שאתם בטח מבינים, להגיע למסקנות לא היה פשוט, אז בואו לקרוא את מה שיוליאן חשב.

תודה לכולם על הפידבק. המקום נבחר ונקבע כבר. הוא נבחר בגלל שהוא קרוב למגוון רחב יחסית של כבישים ויש באיזור מספיק רחובות לא מאוד פקוקים בשעות האלה. בטח. אמנם כבר יהיה מישהו שמצלם את המבחן, אבל אתה מוזמן להגיע עם צלם מחמד משלך.

בגדול, כן. קונצרן פולקסווגן מפתח מנועים בקצב שלא היה מבייש קבוצת פורמולה 1. המנוע שאתה מדבר עליו, הוא כבר לא כזה חדש והגולף בכלל לא משווקת (גם בעולם) איתו בכלל, אלא רק עם המנוע 1.5 ה"עוד יותר חדש" (גם הוא כולל ניתוק צילינדרים) שהושק עם מתיחת הפנים של ה-A3. אני מניח שפולקסווגן פשוט בחרו "לדלג" על המנוע שאתה מדבר עליו. למה, אם כך, הם ממשיכים לשווק אותו עם המנוע ה"עוד יותר ישן"? שאלה טובה.

למען הסר ספק, השעתיים האלה הן רק חלק אחד של המבחן בו אתם מוזמנים לבוא ולחוות את דעתם על המכוניות. יהיה עוד חלק, מקיף יותר, בו משתתפים מובילי הדעה וחברי המערכת שלנו ושל וואלה! רכב. כמו כן, אם נראה שיש היענות גדולה, נאריך את השעות (בגבולות ההיגיון). אנחנו זורמים.

כמו שחלקכם וודאי שמתם לב, בחודשים האחרונים התחלנו במערכת CarsForum בשיטת בחינת מכוניות "מעט" אחרת. לא עוד בוחן בודד שנוהג ברכב 24-48 שעות ומחליט מה טוב, מה לא טוב והאם כדאי שתקנו או לא, אלא קבוצת אנשים שבוחנים את כל המכוניות יחד ונותנים כל אחד את חוות דעתו. ריבוי הדעות מאפשר לכם (ולשאר האנשים באינטרנט) לקבל חוות דעת מקיפות הרבה יותר ולא פחות חשוב מזה, מבטל את ה"הטיה" שקיימת אצל כל אחד מאיתנו, בוחן מקצועי או לא, לטובת או לרעת מכונית מסוימת, סגמנט כזה או אחר, סוג הנעה או דגם. עכשיו אנחנו לוקחים את הרעיון הזה צעד אחד קדימה ומזמינים את כולכם (לא, באמת, כווווולכם) לבוא ולהשתתף איתנו ועם הצוות של וואלה! רכב במבחן השוואתי. המבחן ייערך ביום שלישי הקרוב - 25.4 באצטדיון המושבה בפתח תקווה בין השעות 17:00-19:00. המכוניות במבחן יהיו מקטגוריית המיני, העירוניות, הקטנות, או איך שתרצו לקרוא להן. המתמודדות הן יונדאי i10, קיה פיקנטו, שברולט ספארק, רנו טווינגו ודאצ'יה סנדרו סטפוויי (כן, אנחנו יודעים שהיא לא מיני. לא, אנחנו לא צריכים שתסבירו לנו למה היא לא קשורה). במהלך המבחן המכוניות תהיינה זמינות לישיבה, מישושים, מבטים ובחינה של תאי נוסעים, מחזיקי כוסות ורכות מושבים (אבל לא רק) וכמובן נצא ביחד עם צוות הבוחנים לנסיעות קצרות באיזור כדי להרגיש את הנוחות והביצועים של כל אחת מהמכוניות. לכל משתתף ניתן לוח ציונים בו הוא יסמן את מה שהוא חשב על כל אחת מהמכוניות, ואת כל (לא, באמת, כוווווווול) הדעות והציונים שלכם נכניס למבחן הסופי (וגם את השמות לקרדיט בכתבה). אז אם אי פעם רציתם להשפיע על תוצאות מבחן השוואתי מבפנים, אם אתם בדיוק עומדים לפני קניה של אחת המכוניות האלה ו"זה בא לכם מה זה טוב עכשיו המבחן הזה ככה להשוות את כולן" ואם אתם סתם רוצים לבוא לראות את מאחורי הקלעים של איך הדברים עובדים - זה הזמן שלכם לקום מהכורסא (לא, באמת, יאללה בנאדם, קום. אתה פה כבר שלושה שבועות. לפחות תחליף חולצה) ולבוא לבחון איתנו מכוניות. ואם כל זה לא שכנע אתכם, אז בין המשתתפים יוגרלו פרסים מגניבים ושווים, שרק אחד מהם הוא סלפי של צוות המבחן בתוך פיקנטו.

arco1: לפי אתר משרד התחבורה הגרנד קופה מיוצרת בטורקיה בכל הגרסאות שלה. מעניין לציין ששם מופיעה גם גרסת Zen, כנראה פחות מאובזרת (אם לשפוט לפי דירוג הגרסאות בדגמים אחרים). לכל שאר השאלות שלך - שאלה טובה. yoav911gt2: כן, הכוונה הייתה סוף סוף לסדאן.

רנו ישראל משיקה היום את מחליפת הפלואנס. רמת גימור אחת, ממדים נדיבים וסוף סוף מנוע טורבו בנזין קטן. כל הפרטים בידיעה.

בהודעה הישראלית לעיתונות לא הוזכר הלוח הדיגיטלי בכלל, אז כנראה שהוא "לא מגיע בכל הדגמים".

ממש עכשיו.