ofer_1973

אני יודע בדיוק מי התקין - (הסוכנות שמכרה את הרכב )

מישהו אולי ?

ברכב מותקן מרים שמשות - AFTERMARKET מסוג שקר כלשהוא , שאכן עושה את העבודה ובעת נעילת הרכב אכן מעלה את השמשות (כל ה 4 ) אחת אחרי השניה מה ששמתי לב שבצורה מוזרה השמשות למעשה עולות גם בעת פתיחת הרכב... כי אני שומע את הממסרים עובדים וכביכול השמשות מנסות להסגר (כאשר הן כבר סגורות ) , וכמובן עשיתי ניסוי כאשר נשארתי ברכב , נעלתי באמצעות השלט, אכ' פתחתי סוויץ הורדתי חלון אחד , אכ' פתחתי שוב באמצעות השלט , והפלא ופלא השמשה החלה לעלות. זה מצב תקין ? (קרי ככה זה אמור לעבוד הטריגר תמיד יהיה פתיחה/סגירה של הדלתות) ואם לא מה צריך לעשות בנושא תודה

הרכב הוא ניסן קשקאי , אין לי מושג מאיזה סוג המרים שמשות .(אני בטוח משהו גנרי )

נכון ! אבל כאן יש לאנשים עם ניסיון של התקנות של אודיו ואביזרים , ומי מתקין מרימי שמשות? אותם אנשים שעוסקים באביזרי רכב לכן דווקא המחשבה ההגיונית שעברה לי בראש זה דווקא לשאול את השאלה בפורום הזה.

ברכב מותקן מרים שמשות - AFTERMARKET מסוג שקר כלשהוא , שאכן עושה את העבודה ובעת נעילת הרכב אכן מעלה את השמשות (כל ה 4 ) אחת אחרי השניה מה ששמתי לב שבצורה מוזרה השמשות למעשה עולות גם בעת פתיחת הרכב... כי אני שומע את הממסרים עובדים וכביכול השמשות מנסות להסגר (כאשר הן כבר סגורות ) , וכמובן עשיתי ניסוי כאשר נשארתי ברכב , נעלתי באמצעות השלט, אכ' פתחתי סוויץ הורדתי חלון אחד , אכ' פתחתי שוב באמצעות השלט , והפלא ופלא השמשה החלה לעלות. זה מצב תקין ? (קרי ככה זה אמור לעבוד הטריגר תמיד יהיה פתיחה/סגירה של הדלתות) ואם לא מה צריך לעשות בנושא תודה

תודה אז לפי סכמת החשמל שהבאתי בראש השרשור , הרי - כל מה שאני צריך זה מפסק מסוג DPTP כזה : לא ? מה שמאפשר גם בעתיד בסה"כ להחליף גם את המראה השניה ע"י חיבור במקביל.

תודה , ושאלה נוספת - (סליחה על הנדנוד) אם נצא מנקודת הנחה שבסה"כ הפתיחה והקיפול של המראה נעשת ע"י הזרמת מתח לזוג חוטים יעודי - ובמידה ואין לי מנגנון כזה אשר אמור לנתק את הזרם כאשר המנוע הגיע לסוף המהלך שלו (בין אם פתיחה או סגירה ) הרי שממסר אפטרמרקט כזה שמשמש להרמת שמשות עם נעילת הרכב יכול לתת פתרון לכך לא ? , או פשוט להפסיק ידנית את הזרם .

תודה מרק, המעגל שאתה מתאר ,האם נמצא במפסק עצמו ? כי אין איזכור בשבילו בתרשים החשמל שהבאתי מקודם וניראה פשוט שהכל מוזן מתוך 12V .

מישהו אולי עם ניסיון או עצה בנושא?

לפותח השרשור , צר לי לאכזב אותך , בעיר זה מה שתקבל! לאבא שלי עם משהו דומה , יונדאי I20 חדשה (אחרי מתיחת הפנים) , 1.2 ידנית , צריכת הדלק אינה שונה בהרבה משלך . 1/11 בתוך העיר , ואבי לא מסוג האנשים ש"קורעים" , נסיעה מנהלתית רגילה, - בתוך העיר בלבד (אבי כבר לא נוהג מחוץ לעיר לבד כמעט ) בנסיעה אחרונה שעשינו ביחד מחוץ לעיר (ירושלים - ים המלח ) 120 קמ' ת צריכת הדלק היתה קסומה 1/17 הלוך ושוב. (טוב בהלוך זה בעיקר ירידות ) אמנם מחשב הנסיעה שמעולם לא אופס מראה 5.4 ליטר ל 100 קמ' - אבל זה רחוק מהמציאות.

אחרי נסיונות להשיג מראה חליפית "רגילה" ,(ולפנטז בהחלפת מראה במצלמה ..) מסתבר כי תחליפית לקשקאי יש רק עם קיפול חשמלי , לפי ספר השרות (מצורף התרשים הרלוונטי) לשם קיפול המראה יש עוד זוג חוטים שהולכים למפסק יעודי, - האם לפי התרשים הזה (ובכלל ) בשביל קיפול המראה מספיקה הספקת מתח של 12V , ולהפוך את הקטבים בשביל הכיוון השני ? מצורפת דיאגרמת צמת החוטים של המראות , תודה לעוזרים Pages from MIR.pdf

באותו נושא: ברכב המדובר אין קיפול מראות חשמלי, אך בגירסאות אבזור מתקדמות יותר יש, לפי ספר שרות של הרכב , מדובר בעוד חוטים בצמת החיבור , כיוון שתחליפי אפשר להשיג רק חשמלי (למה לא יודע) ,נישאלת השאלה מה בדיוק צריך כדי להפעיל את הקיפול החשמלי ? מספיק לתת מתח של 12V לאותם חיבורים ?

אדי , תודה , האם יש לך את הטלפון של המקום בכפר קאסם - ?

שלום, אקדים ואומר כי גם שאלתי שאלה זו בפורום אודיו-מולטימדיה כי חשבתי שזה מתאים גם לשם. לעיקר: הרכב ניסן קשקאי 2012 , מראת צד ימין נשברה (למעשה יותר נכון התפרק לו הציר שמקפל אותה פנימה - למראה אין קיפול חשמלי , והניסיונות להחזיר עלו בתוהו , מדובר הציר למעשה יושב בתוך קפיץ וזה צריך להתברג בחלק שמקובע לדלת ) עלות של מראה חדשה : מעל 3000 ש"ח (מקורית ) , ולא מצאתי תחליפית או מפירוק. (סוגיית עירוב הביטוח עדיין נשקלת ועדיין לא התייעצתי עם הסוכנת לשם כך ) השאלה : מה דעתכם על פתרון במקום מראה, להתקין מצלמה , סטייל מצלמת רוורס ולחברה למסך קטן (3.5 אינטש) שיקובע על הדשבורד , אפשר לבנות משהו עם פייבר שיראה יפה ובעצם כך לוותר על המראה הימנית . האם זה בכלל חוקי ? כי העלויות במקרה היקר יגיעו לשליש.

ועדיין אם מתייחסים לרעיון ?

חשבתי שהשאלה מתאימה יותר לכאן מאשר לפורום שיפורים או טכני , ולכן אשאל. רצה הגורל ומראת צד ימין נשברה , אמנם לא בצורה היסטרית (רק הציר ) מה שמונע ממנה להתקפל . תחליפית לא מצאתי , ומקורית עולה יותר מדאבלדין של פיונייר ולא מהפשוטים. (לא נתפס לי מדוע זה כל כך יקר - כי אין שם כלום! אפילו לא טכנולוגיה ) האם לדעתכם , במקום מראה אפשר עם בניה לא מסובכת , פשוט להתקין מצלמה - כמו מצלמת רוורס, למקם על הדשבורד מסך קטן (3.5 אינטש) , לשם אותה מטרה. גם אם בעל מקצוע עושה את הבניה זה לא אמור לעבור את ה 50% מעלות מראה חדשה. מה דעתכם ?

האמת כולם צודקים ! זה מגבר קלאס D . כך שצריך לקחת אותו בערבון מוגבל - גם ה PDX של אלפין הבנתי שהוא לא שיא המציאה מבחינת סאונד כך שהשוואה למוצרים אחרים צריכה להיות בהתאם - (בואו נודה זה עדיין לא ZED ) שוב אני לא מכיר את המגבר הזה, אבל יכול להיות שהוא נותן הספק נאה אבל השאלה איך. בנוגע ליד שניה: גם אני בעלים של מגבר יד שניה - זה מוזיל את העלויות אין מה לדבר, כמובן שהתוצאה היא אותו הדבר - גם אם על הנייר יש "בלאי" . - יש לי זוג מגברי הספק בייתים של רוטל (המכונים הרוטל המערבי והמזרחי ) שעובדים כבר יותר מ 20 שנה , נלקחו למעבדה לפני שנה לשם בדיקה כללית וחזרו עם תעודת הצטיינות.

+1 גם בהונדה ובניסן יש מחבר דומה שדורש חיבור למתח , בקליאו החיבור למתח הוא ישירות לבסיס האנטנה (החלק שיושב בתקרה ) אני לא מכיר את המחבר של המזדה אבל ניראה שזאת הבעיה

דווקא אני הבנתי שמדובר במגברים דיי אמינים . - אבל מה שיותר מעניין אותי זה שהיחידי שמצאתי ביד 2 - ביקשו עליו מחיר גבוה יותר ב 30% . ב 1K ש"ח זה צריך להיות מציאה . למרות זאת: וזאת דעתי בלבד (ויש כאלו שבוודאי יחלקו ) הסלסטרה FA475 שאמנם על הנייר הוא בעל הספק נמוך יותר ב 25% עדיף מכל הבחינות כמעט כחדש הוא נמכר באותו מחיר של הSUNDOWN כך שמחירו כיד 2 צריך להיות זהה.

+1 לסתיו מותקנת אצל אבי ברכב , והוא מסתדר איתה מצויין (כפתור אחד לקבלה ולסיום השיחה )

לחברי הפורום שלום: אחרי כל מיני חיפושים אחרי חומרי בידוד והבטחות לעצמי שיום אחד אני אבצע איטום נורמלי - וכמובן בגלל שבכל נסיעה הדיפון של הדלת דיי רעד כאשר יש קטע עם קצת יותר באסים.(אין לי סאב -עדיין ) חוזרת אישתי מחנות יצירה/מלאכת יד עם כל מיני חומרים בעיקר כדי לעצב תחפושת לילדים. מה שתפס את העין הוא גליל ברוחב של מטרוחצי של ספוג, ספוג לבן פשוט בערך בעובי של חצי סמ' אולי קצת יותר - כמובן שהלאמתי אותו . והחלטתי לנסות לבדוק אם זה יכול לפתור את הבעיה. חיש קל פירוק של הדיפון , גזירה והדבקה באזורים שונים בחלק הפנימי של הדיפון , למעשה הוא החלק שנצמד לניילון הגנת המים. כמו כן גזרתי פס והדבקתי אותו מסביב לטבעת העץ של המיד-וופר כאשר אני משאיר שוליים של כמה מ"מ , במטרה שדיפון יחזור למקומו , השוליים האלו "ימעכו" וייצרו מעין בידוד . התוצאה ממה שהספקתי לבדוק שהרעידות נעלמו. אבל! , משום למגנון הנעילה קשה יותר להנעל ולהפתח - כמו כן גם ידית הפתיחה של הדלת מבפנים - אמנם פותחת את הדלת אבל לא בדיוק חוזרת למקום. מה בדיוק לוחץ שם? אציין כי בסופו של דבר אפשר לנעול ולפתוח את הרכב (באמצעות שלט נוחות ) אבל בטוח משהו שם לא במייטבו. עצות יתקבלו בברכה.

יפה כל הכבוד על היוזמה ! קישור למתאם יתקבל בברכה למען שאר בעלי הסוויפט בארץ (ואולי בעולם עם GOOGLE TRANSLATE )

זה לא עונה להגדרה של דיבורית וגם לא יתפקד ככה , ובמצב הזה כל מה שתשמע זה פידבקים צורמים - והסיכוי שישמעו אותך נורמלי הוא קלוש . דיבורית - צריכה להיות עם מיקרופון ועם מנגנון ביטול הד - כמו שכתבו כאן קודמי , תתקין דיבורית נפרדת , הבורי הפשוטה (וזולה יש לומר ) תעשה יפה את העבודה ותשאיר לך מקום לחבר את הטלפון דרך כניסת ה AUX , בשעה שהיא מוצמדת באמצעות BT לדיבורית.

אני מכיר את רפי האוזמן ברג' - שעושה עבודה נהדרת שמעתי שגם יש עוד אחת בחולון (דואק אני חושב)