Casper

השוטרים יכולים לבוא ולהציק מהיום עד מחר לכל קאמרו לבנה במפגשים, אבל להאשים אותו בבריחה הם ממש לא יכולים, אין להם יכולת להוכיח שזה הוא כי אין להם מספר רכב. אם היה להם מספר רכב הם היו מגיעים אליו עוד לפני המפגש הבא...

זה מחיר זול בשביל חנויות DIU שלוקחות על שמן כזה (חצי סינטטי) 150 ש"ח ל-5 ליטר.

דווקא הקורסה ג'וי חביבה ביותר! מכונית קטנה שנחשבת לאחת המעוצבות ביותר בקבוצתה, בטח בהתחשב בשנתון שלה. הג'וי היא גרסה חצי-ספורטיבית עם מנוע חזק יחסית (82 כ"ס) וגיר קצר יותר מהקורסה הרגילות. לא לצפות לחורכת אספלט. הבראבו גם מכונית מאוד טובה ולא מוערכת בארץ, מנוע 1.4 עם 80 כ"ס יספק בהחלט לצרכים אלמנטרים.

הבנתי, אתה בקטע של כל מה שאני אכתוב אתה תגיב, לא משנה מה התגובה. אז סבבה, אתה צודק 100%! זאת לא GT אמיתית (למרות שאני ראיתי את האוטו הזה במציאות ואתה לא). שא ברכה.

מבט חטוף לתקרת הרכב הזה תסגיר את זה שהסאן רוף לא מקורי ואף הותקן בחאפריות מדהימה! בנוסף, האוטו הזה צועק "קומבינה" מכל חלק וחלק שלו שמורכב בצורה מכוערת יותר מחלק אחר באוטו.

תרגע חמוצי, הרכב הוא כמעט בוודאות 205 GT מקורית. זה שהלבישו על האוטו הרבה חלקים של GTI (גם מנוע?) עדיין לא אומר שזאת לא GT מקורית. לא, זה דווקא יכול להצביע על כך שזו-GT אבל לא מקורית דרך אגב, את כמה זכור לי ב GT/XS ישנו מנוע 1360 סמ"ק. האמת היא שנראה כאילו הרכב הוא 205 GR רגילה שהלבישו עליו סאנרוף של GTI, הגה של GTI, לוח שעונים של GTI, מושבים של GTI, ג'אנטים של GTI... יחד עם זאת הוא נראה כ-GT אמיתית וזה מה שחשוד... לא שמעתי גם על GT שהן 5 דלתות! ושהן 1.6... מדובר כאן בתעלומה שאני כחובבב 205 ומעריץ נלהב מאוד רוצה לפתור... כן בטח... מישהו ילך וישים סאן רוף של GTI על GR רגילה. יש לך מושג כמה זה עולה? ד"א, אפשר לזהות בקלות אם זה מקורי או לא אבל זה לא יגיד כלום כי יש 205GR עם גג כזה מקורי. ה"עדות" הכי חזקה לכך שזאת לא 205GR הוא לוח השעונים. הסבה של לוח של 205 רגילה ללוח של GTI היא יקרה מאוד. לא מדובר בהלבשה של לוח שונה על בסיס זהה....כל הבסיס שונה לגמרי ודורש החלפת כל הדשבורד, נראה לך שמישהו יעשה דבר כזה? ד"א, יש 205 GT/XS עם 5 דלתות, ראיתי במו עיני 4 כאלו בארץ. מדובר ב-GT ללא ספק שכנראה הלך לא מנוע מתישהו ואז בעל האוטו החליט לשיט מנוע של 205GTI+ג'נטים+הגה, לא כל כך מסובך ואפילו הגיוני.

תרגע חמוצי, הרכב הוא כמעט בוודאות 205 GT מקורית. זה שהלבישו על האוטו הרבה חלקים של GTI (גם מנוע?) עדיין לא אומר שזאת לא GT מקורית.

מכיר את האוטו, ראיתי אותו מספר פעמים בהרצליה עוד מגוריי. קח את האוטו לבדיקה, אם היא טובה זה אחלה אוטו. תשאל אותו איזה מנוע יש באוטו ולמה הוא מוכר אותה כ-GTI כשהיא לא.

1. גם רכבים שהגיעו בייבוא אישי מקבלים לעיתים את הסיומת 15 במספר הרישוי. 2. הרכב נראה כ-205GT אמיתית למרות ש: * הג'נטים של מקוריים והם של GTI * ההגה לא מקורי והוא של GTI 3. הרכב הגיע ככל הנראה ביבוא אישי ואין מדובר ברכב צה"לי לשעבר משום שצה"ל לא החזיק 205 שחורות/אפור כהות עם סאן רוף והאוטו גם לא נצבע בעברו בגלל הצבע הדהוי מאוד בגג. 4. לוח שעונים אמיתי ותואם 205GT. 5. כיסאות (למרות שקשה לראות בגלל הגופיות המזעזעות) של GT, כדאי לבדוק מה קורה מתחת לגופיות האלו. 6. לבדוק שוב איזה מנוע יש בפנים ומה רשום ברישיון. מנוע 1.4 של GT או מנוע 1.6 של GTI? 7. נכון שהרכב מהרצליה? שכונת נווה אמירים?

תבדוק מספר דברים: 1. איזה מנוע יש באוטו? קח איתך מישהו שיודע איך נראה מנוע TU ואיך נראה מנוע XU כדי לדעת אם זה באמת מנוע של GTI או המנוע המקורי של ה-GT (שעדיף לדעתי). 2. תבדוק את הלוחית רישוי (איזה סיומת) ואיך האוטו הגיע לארץ. 3. תבדוק איזה דגם רשום ברישיון רכב. 4. תבדוק שלוח השעונים הוא כמו של GTI, כלומר גדול יותר עם שעון סל"ד ומהירות+ שעוני חום ולחץ שמן. 5. תבדוק איזה כיסאות מותקנים באוטו, כיסאות של GT דומים יותר לספורטיביים של ה-GTI מאשר לרגילים של ה-GR. 6. תבדוק אם הסאן רוף מקורי, ניתן לזיהוי ע"י בדיקת סוכך השמש הנפרד מחלון הזכוכית עצמו שניתן להכנסה בהחלקה לחלל שבין הריפוד בגג לפח של הגג. אם כל הנ"ל מתקיים אז גובר הסיכוי שמדובר ב-GT אמיתית, מכונית יחסית נדירה בארץ. ברמת העיקרון היא חצי ספורטיבית ויש לה 85 כ"ס במקום 70-75 שיש ל-1.4 הרגילה. לא חושב שיש הבדל בכיול המיתלים בין ה-GT ל-GR ובכל אופן היא פחות ספורטיבית מה-GTI. אם יש לך אפשרות לצלם תמונות של האוטו ולהעלות לכאן זה יהיה מצויין, אני יכול לזהות GT אמיתית בקלות.

קודם כל בשביל הסיפתח- תראה מה עשיתי לכותרת שלך ותבין איפה טעית בניסוח הכותרת הקודמת עכשיו אפשר להמשיך... למה אתה כל כך רוצה BX? עיצוב? (אני מקווה שלא) בגלל הנוחות? בגלל מרווח הפנים? איבזור? ספר לנו על השימושים של רכב אצלך ומה הן דרישותיך ואולי נוכל להמליץ לך על רכב אחר לא יפני שיתן מענה מוצלח יותר לך ולחבריך ולרוח במפרשים.

לכל הלנסר GLX היה הגה כוח ואבזור חשמלי מלא (חלונות, מראות). בשנת 93 כבר מכרו סופר-לנסר. לנסר נמכרה עד 92' (כולל), מנוע ה-12 שס' אכן עדיף. וכאן אני חייב להעמיד אותך על טעותך. הלנסר נמכרו עד שנת 93' כולל, לדוד שלי יש לנסר GLX 1996 1500 אוטומטית. ולא היא לא סופר לנסר אלא לנסר רגילה ישנה וטובה. טוב.

*מכונית מאוד מוצלחת!! התנהגות כביש כמו של צרפתיה טרום תקופת המיניוואנים (ע"ע 307). *מאובזרת יחסית. *מנוע חזק 138 כ"ס. מאוחר יותר יכנס guy שמכיר את הרכב הזה מצויין.

לכל הלנסר GLX היה הגה כוח ואבזור חשמלי מלא (חלונות, מראות). בשנת 93 כבר מכרו סופר-לנסר. לנסר נמכרה עד 92' (כולל), מנוע ה-12 שס' אכן עדיף.

יש כנראה יותר מ-93' אחת, היתה לפני מספר חודשים GTI 1.9 לבנה למכירה ועל השלט היה כתוב שהיא שנת 93'. לא ידוע אם היא הגיע בייבוא אישי או סתם אחת שעלתה על הכביש ב-93' והיא למעשה 92'. בכל אופן, יכול מאוד להיות שהמכונית שמציעים לבחור היא 205 GT/XS שהוחלף לה מנוע שהגיעו בחלקן עם גג שמש כמו של ה-GTI. בכל אופן לא מדובר ב-GTI אמיתית.

מאאאוד חסכונית בדלק!!! ההבדל בצריכת דלק בין 106 XS לבין 106 ראלי הוא לא גדול, יותר קל לשפר צריכת דלק ע"י שינוי צורת הנהיגה מאשר לקנות רכב "חסכוני". גם רכב חסכוני ישתה הרבה דלק כשמושכים הילוכים....

אצלי הפעם הראשונה היתה כשהייתי עם ההורים שלי אצל חברים בקיבוץ. הייתי בן 14 ואבא שלי לקח אותי לסיבוב בקיבוץ כשאני נוהג (על מיצובישי סופר לאנסר אוט'). מאוד התלהבתי ונסעתי ממש טוב, גם ליד מכוניות אחרות (אבא משוגע יש לי!!!). הפעם הבאה היתה לפני שהתחלתי ללמוד נהיגה בגיל 17. אבא שלי לוקח אותי במשך חודש כל יום לשיעורי הכנה לפני שיעורי הנהיגה. זה היה על רכבים מגוונים שהיו מהעסק של אבי (ניסן טראנו ידני, יונדאי H100 ידני, מיצובישי L200 ידני). השיעורים התקיימו בלילה בשדות נטושים ליד באזור הרצליה. כשהתחלתי ללמוד נהיגה המורה שלי זיהה את זה מיד, הוא ישר אמר לי שרואים שנהגתי על אוטו בעבר והרבה. אז מילמלתי חזרה משהו בסגנון.."יש לי כבר שנה וחצי רישיון על קטנוע, אולי בגלל זה..."

מחיר מצויין!!! גם לחובה וגם למקיף, לך על זה. דוגמה מעולה לגמישות של סוכן ביטוח רגיל! דוגמה מעולה לאטימות של חברות ביטוח ישיר!

בלה בלה בלה.... https://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=44416

מחשבה+זיכרון נוסטלגי שעלו לי בראש היום הביאה אותי להציע את הסקר למעלה. התשובות שמורות אצל הנהלת הפורום ולא ישלחו אל רשויות החוק

ה- R מסמן את הקוטר של החישוק (ג'נט) באינצי'ם. תבדוק מה המידה המקורית של האוטו שלך, אני בטוח שהמקור הוא גם 13", לא נראה לי שהחליפו צמיגים יחד עם החלפת החישוק כי הצמיגים הישנים אמורים היו להתאים ברוב המקרים. תבדוק מה המידות ואת ההבדל בין המקור לקיים ותחזור לפה.

בנוסף, אפשרויות המיקוח שלך לגבי מחיר הפוליסה טובות יותר כאשר מדובר בוסכן שמבטח רכוש אחר במשפחה ויש אלמנט של הכרות אישית. חברות הביטוח הישיר הולכות "לפי הספר" ובמקרה של מכוניות ספורטיביות זה לא טוב, כלומר יקר.

לגבי סוגית המקיף או לא מקיף: החוק הבלתי כתוב שלי אומר שרכב ששווה במחירון מעל 20K מצריך מקיף, מתחת ל-20K זה כבר נתון לשיקול דעתו של בעל הרכב בהתאם למחיר הפוליסה שהוא מקבל. אני אישית הייתי עושה תמיד מקיף גם לרכבים שהיו לי שהיו שווים פחות מ-20K, עניין של הרגשה ואופי (פולני?) כנראה. (כל זה עד שרצו ממנו 5K על מקיף ל-205GTI ששווה 14K). משהו חשוב נוסף הוא אופי השימוש ברכב, הסיכוי שאחותי תרסק את האוטו בגלל אופי הנהיגה שלה הוא כנראה נמוך יותר מהסיכוי שלי. (בעצם זה לא כל כך בטוח שזה ככה... ) רכב ספורטיבי מועד לפורענות, אנחנו יודעים את זה וגם חברות הביטוח יודעות את זה ולכן הפרמיות גבוהות יותר. (כמה טוב להיות בעל רכב שנחשב מבחינת חברות הביטוח לקומפקטית עם מנוע גדול ולא לרכב ספורטיבי מועד לפורענות). כיום יש אפשרות לבטח את הרכב רק לתאונה ולא למקרה של גניבה. 106 ראלי היא לא מכונית גניבה, לפחות לא למטרות סחר בחלקים מאחר והיא נדירה מדי (מלאנטיס עושים יותר כסף ומהר יותר). אולי שווה לך לבטח רק נגד תאונות?

החלפות של בקליות ופנסים בהחלט מעשיות.... אבל תיקון פחחות של הכנף פחות מעשי, לא מומלץ.

תגיד אתה אמיתי? בכל השרשור הזה מדובר על לכלוך וניקוי פנימי של מערכת המיזוג, ואתה מסביר איך לנקות את המערכת והצנרת מבחוץ? רק בריאות!