yonisi

כן, כל מי התרגל לאמריקאיות נתקע מתישהו עם הקטע הזה, אני בכלל נדפקתי כי אני חייב 6 מקומות (ואני לא מוכן לנהוג במיניבוס! ) אז האופציה היחידה שלי זה ביואיק לוצרן (או שאולי בסוף נתפשר על Uplander לא עלינו וזהו, אבל צרות לאח"כ נראה לי שאני אשאר עם הספינה לפחות עוד שנתיים-שלוש )

אתה בטוח?? אני אבדוק את זה בהזדמנות אצלי ברכב..

אצלי ברכב יש צלצול קבוע כזה שמגיע מהרמקול שליד הנהג ומתריע על כל תקלה ברכב. אם האוטו מתחמם מופיע חיווי עם סוג ההתרעה (כל ההתרעות מופיעות באותו המקום רק התמונה משתנה) והצלצול לא יפסיק. דרך אגב שעון החום אצלי ע-נ-ק. אין שעון טורים (אחת הבדיחות ברכב כזה...) אבל יש שעון חום ענק בצד ימין ומד דלק ענק בצד שמאל (שלא תפספס במקרה ).

לא יכול להיות כי מדובר במנורות שונות. חוץ מזה לא חושב שאיזשהו יצרן רכב יהיה מטומטם מספיק כדי לערבב ככה בין מנורות, אורות ברקס זה בטיחות.

אולי כי זה מקורי?? ואולי כי אם היו מתחילים לגעת בוינקרים של כל רכב אמריקאי שמגיע לארץ אז היו מתפתחות מחלות חשמל שלמטומטמים פה בארץ שגם ככה בקושי מתמודדים איתן, לא היה בכלל מושג מה קרה? כי "רק הוצאנו פנס והחלפנו, מה כבר יכול לקרות?" חוץ מזה שמי שלא שם לב לאיתותים האלו, כנראה באמת לא מרוכז בכביש ממש. אולי קצת יותר קשה להבחין מהכתום אבל לא נורא עד כדי כך. חוץ מזה גם ככה חצי מהנהגים בארץ לא מאותתים, אז מה זה משנה?

נסעתי במרצדס (מונית דגם E?), לא נהגתי במרצדס. שים לב שלא כתבתי "חווית נהיגה", אלא כתבתי נוחות נסיעה, והייתי מפרש את זה כאיכות נסיעה אם תרצה. ןלענין, הבאתי את זה כמשל... אין לי כוח להתווכח על "יותר נוח" או "פחות נוח", זה גם ככה ענין סובייקטיבי ותמיד כאן שיגידו שמרצדס זה "עולם אחר". כמו כל הגרמניות, הן גם הכי אמינות נכון?? אז כן, אחרי כל זה, האימפלה העייפה שלי מגהצת את הכביש בצורה שאתה תרגיש שאתה שט בספינה, והמושבים נוחים, נוחים מאוד. נוחים ברמה כזו שכל מי שיושב פעם ראשונה באוטו ישר שם לב לזה. מרצדס או לא מרצדס, מדובר ברמה מאוד גבוהה, יותר למשל משל כל המכוניות "מנהלים" הרגילות. עשית פעם נסיעה ארוכה על אימפלה (למשל נסיעה לאילת)? תנסה אחרי זה תבוא לספר לי. והשקט? מה עם השקט? יותר שקטה על כביש 6 ממשפחתיות 2013 (ניסיתי), והבולמים? וה "שיוט" שנוצר ע"י השילוב של מנוע V6 עם תנופה ענקית וגיר 4 הילוכים מפגר? אפקט כזה שגורם לך חצי מזמן הנסיעה בעיר ליסוע בלי גז כשהאוטו נוסע רק על התנופה והמשקל שלו? וכל זה בנמחיר בדיחה בתור יד 2. תודה לך יצחק לוי

שלילי. האימפלה שלי עושה 1/6.5 בנסיעה רגילה, כשרוב הנסיעות הן קצרות ובלי יותר מידי מקומות לשיוט. בנסיעה קצת יותר חסכונית ועם קצת יותר שיוט אפשר להגיע ל 1/7. המאליבו מודרנית יותר (מנוע ה 3.5 שלה קצת יותר מתקדם משל האימפלה 3400) וגם קצת קלה יותר (דיי זניח). חברים טובים שלי שהחזיקו או מחזיקים במאליבו מהשנתונים האלו סיפרו על צריכה של 1/7-7.5, מדוד. שים לב שמאליבו מהדור החדש יותר (2008 ומעלה, עד השנה שהפסיקו לשווק את ה 3.5) יותר גדולות וכבדות וכפי הבנתי הצריכה שלהן קצת גבוהה יותר. הדור של 2005-2007 אני חושב הכי חסכוני מכל האמריקאיות V6 שיש בארץ. אני זוכר אפילו חבר פורום שדיווח על 1/8 בעיר. חוץ מזה הצריכה מחוץ לעיר דומה ולעיתים אפילו טובה יותר משל משפחתית רגילה או "מנהלים", ככה שאם נסיעות מחוץ לעיר הן פקטור, אז ההפרש בדלק בכלל מתגמד. וכמובן לא דיברנו על מערכת גז שבכלל פותרת את כל הבעיה. המנועים האלו זורמים עם גז בצורה טובה מאוד.

וטוב שכך, אחרת איך הייתי נוסע על נושאת מטוסים כזאת עם נוחות ואיכות נסיעה של מרצדס במחיר רצפה?? ועוד עם מערכת גז אז צריכת דלק של סופר מיני בקושי (בכסף כן?). מי ייתן שהישראלי הממוצע ימשיך לנסוע על מאזדות 3 וקורולות וישאיר לנו את ההנאה מהספינות, תודה אז זהו ש... 1. מנועים וגירים בד"כ לא הולכים ברכבים האלו "סתם", לפעמים בגלל שבארץ לא מטפלים בהם כמו שצריך אז יש כל מיני סיפורי בלהות. זה רכב שאם תטפל בו כמו שצריך הוא יהיה אמין לא פחות מהיפנאומטית הממוצעת. 2. לגבי חלפים שמתבלים, אין שום דבר שהוא "יקר בטירוף", זה עדיין לא מרצדס. במקרה הגרוע אתה תשלם קצת יותר על חלק שהלך בגלל בלאי, אבל זה לא דייהו, חלקים לא הולכים בתכיפות כזו שזה יקרע אותך. מאליבו 3.5 צורכת 1/7-7.5 בעיר ו 1/11-13 בחוץ, בנסיעה סבירה. עם\בלי מזגן, רכב עמוס\ריק, אין כמעט הבדל. תגיד לי איך זה בדיוק שונה מכל אקורד\6\מונדיאו\סונטה\מג'נטיס? חוץ מזה שבעת הצורך יש לך הרבה יותר כוח מתחת לרגל, וקיק דאון זה קיק דאון שבועט אותך, באמת. ובכללי את איכות הנסיעה שאתה מקבל אין להשוות בכלל למנועי 1600 או 2000.

התבלבל בטח עם ריבר פיניקס (שיחק איתו בזמנו באיזה סרט, כשהייתי ילד נראה לי).

במחירים של היום מערכת גז ל V6 טובה אמורה לעלות בסביבות ה 8K, כשאפשר להוריד אם אתה יודע להתמקח, חבר שלי התקין לפני חצי שנה על אימפלה ב 7.5K. כמובן שהחזר ההשקעה תלוי כמה אתה נוסע, אם זה 10K בשנה אז לא כדאי, מצד שני אם אתה נוסע יותר מ 20K זה כבר מתחיל להשתלם ותוך בערך שנה וחצי אתה סוגר את ההשקעה. לגבי אמינות, כמו שאמרתי, המנועים האמריקאיים האלו מסתדרים דיי טוב עם גפ"מ. דרך אגב יכול להיות אפילו שתמצא אחת כבר עם מערכת מותקנת.

מטריקס אחד הסרטים הגאוניים שנעשו איי פעם, אם לא ה... מי שזה לא מדבר אליו כנראה שהוא לא בקטע של כל ה 1000111001 האלה ודרך אגב עזבו את המסלול הארוך בעולם ואת הקפיצה המטורפת, הקטע הכי הזוי בסרט היה שבסוף הגיע ג'ייסון סת'אם, לא? מזל שלא העירו את סטיבן סיגל מהמתים מצד שני גם אני הלכתי לראות בקולנוע, אז מה זה אומר עליי??

מאליבו משנת 2006 זה רכב זול לאחזקה. כבר מחוץ לאחריות ככה שלא צריך ללכת למורשה (שיקרע אותך מין הסתם). לצורך הענין אם אני משווה את האימפלה אצלי, 2005, דומה מאוד למאליבו, זה יוצא ככה: טיפולי 10 (אמור להיות 15 אבל אני עושה כל 10, גם כי זה זול מאוד): שמן מנוע של Motorcraft תואם יצרן 5W30 - עולה 120 ש"ח פילטר שמן מקורי - 50 ש"ח פילטר אויר מקורי - 50 ש"ח סה"כ 220 ש"ח חלפים לטיפול 10. פלאגים פעם ב 100K (אפשר גם כל 150K) - אפשר לקנות ב Ebay ב 130 ש"ח לשישייה. טיפול גיר - פעם ב 90K, צריך 2 גלונים שמן גיר AC-Delco וערכת גיר (פילטר + אטם) ברקסים - עשיתי קדמיים (מקוריים) כשקניתי את הרכב ואני מניח שצריך להחליף אותם בטיפול הקרוב, כמעט אחרי 3 שנים - עולים בערך 350 ש"ח. אין טיימינג. במידה ומטפלים כמו שצריך גם בד"כ אין יותר מידי בעיות אמינות. אם אתה מכיר מישהו שיעשה לך טיפולים בזול, או אם אתה יודע לעשות לבד, האחזקה של המאליבו תהיה זולה מאוד. אם אתה חושש מהדלק אתה יכול לשים מערכת גז ולתדלק ב 3.5 ש"ח לליטר, המנועים האלו סוחבים גז בצורה מצויינת, ואז בכלל אתה תיסע על מאליבו במחיר הוצאות דלק של סיריון. ודרך אגב אגרת רישוי במאליבו צריכה להיות באזור ה 1800 ש"ח, רק קצת יותר מרכב משפחתי מאותו שנתון, לא נורא בכלל.

ישראלים תמיד מפחדים לצאת פראיירים, תתרגל לזה. אם אתה חכם אתה תדע גם לנצל את העובדה הזו לטובתך, בחיים בכלל. לגבי התחייבות. אני אישית מאמין ביושר וכנות ובלהיות כמה שיותר הוגן. אבל בעסקה יש שני צדדים והרבה תלוי גם בצד השני, מאוד. תבוא בראש טוב מלכתחילה, אם אתה מרגיש שהבחור שמולך הוא גם כן גבר ולא מנסה לנצל את טוב לבך, אז תזרום עם זה, אני הייתי עושה מה שהציעו לך כבר ומשאיר לו לשלם את הבדיקה, ומוכן להתחלק איתו חצי-חצי רק אם תתגלה בעיה ממש רצינית במנוע או השילדה. על גיר לא הייתי לוקח אחריות כי מכונים יכולים לכתוב מה שהם רוצים ואפשר לפרש גם דסקיות שחוקות כ"גיר גמור". גם ככה אין להם אחריות על גירים אז הם עושים מה שהם רוצים. מצד שני אם אתה מרגיש שנפלת על אחד שמנסה לדפוק אותך, ולנצל את זה שאתה נחמד מידי, אז אני מציע לך להפוך את עורך ולהבהיר לו שאתה לא מתחייב על כלום, שהוא ישלם את הבדיקה ולא תשתתף איתו גם אם הרכב חתוך לחצי. חוץ מזה כמובן שגם הייתי שולח אותו עם טנק ריק ולא משאיר לו אפילו ריחנים שנשארו ברכב. במקרה הכי גרוע הוא לא יקנה ויחזור באוטובוס, שייהנה בהצלחה!

לא מסכים. כמו בכל דבר בחיים, לכל תחום יש מה שנקרא Sweet Spot וצריך רק למצוא אותה. הנקודה (ולתרגום מוחשי - המוצר) שתתן לך הכי הרבה Balance בהכי פחות כסף. בטח יש לזה איזה תרגום מקצועי בתחום של חקר ביצועים וכאלה, אבל לא צריך להיות מומחה כדי לדעת למצוא את הנקודה הזו בכל תחום, וזה לא משנה אם אתה קונה מחשב, טלויזיה, טאבלט, רכב או בית, תמיד אם תעשה בדיקה מעמיקה תראה שיש נקודה כזו. ולענין - חברים נראה לי שאתם מפספסים את הנקודה, אוטומטית 1600 שעושה 1/7-8 בעיר ו 1-10-11 בחוץ, זה לא להיט אבל זה מתקבל איכשהו. פותח השרשור תאר כאן צריכה של 1/3 (בהנחה שהמספרים שלו מדוייקים, פחות או יותר), מה שבוודאי מצביע על בעיה.

מעולם לא טרחתי לסרוק אבל סה"כ מדובר בקידוד, בדיוק כמו מיליוני קידודים אחרים שקיימים בעולם התוכנה והאלקטרוניקה. כמו שרשמו כאן, מקודדי QR כאלו כמו מפענחים מין הסתם תוכל למצוא באתרים שונים ברשת. למשל כאן (הלינק הראשון בהקלדת QR Encoding בגוגל): http://qrcode.kaywa.com/ אז לא צריך שום "אתר ייעודי". אתה יכול להפוך כל לינק ל QR בשנייה (הרגע הפכתי את העמוד הנוכחי וקיבלתי תמונה כזו...)

וואו 1/10-11 לבינעירוני לרכב כזה זה באמת יותר מידי, לא סתם אמרו כל הזמן שהאימפרזות בולעות דלק. אפילו הבהמה אצלי עם מנוע 3400 עושה 1/12 מחוץ לעיר.

400 ק"מ, על נניח 50 ליטר(?), בהנחה שבתוך העיר בלבד, זה יוצא 1/8, סביר לחלוטין לרכב 1600 אוטומט בן 11. כמה אתה מצפה לצריכה עירונית?

משהו לא הגיוני בחשבון שלך: 19-20 ק"מ פעם ביומיים זה אומר 10 ק"מ ביום, נכון? ז"א 70 ק"מ בשבוע אז 140 ק"מ בשבועיים. אם אתה ממלא מיכל מלא (45-50 ליטר??) כל שבועיים אז הצריכה שלך היא 140 לחלק ל 45-50 וזה כבר הרבה יותר מדאיג, באזור ה 1/3... כמו שהציעו לך, תמלא פול עד שהמשאבה קופצת, תיסע כמה זמן (נניח שבועיים) ואז תמלא שוב פול, עדיף באותה המשאבה, וככה תקבל את הצריכה העירונית (בהנחה שהכל בתוך העיר) אין לך ריח של דלק ברכב? לדעתי על צריכה כזו חייב להיות איזה איבוד דלק מלבד שריפה ע"י המנוע.

הדרישות שלך הם של רכב מנהלים ולא סופר מיני. במקומך הייתי מחפש C5 או איזו שברולט מאליבו מ 2006-2007, מוסבת כבר לגפ"מ או שהייתי מסב בעצמי. ככה אתה יכול להנות מכל העולמות: נוחות גבוהה מאוד, גם בסטנדרטים של רכבי יוקרה. בקרת שיוט כוח זמין אוטומט גג-שמש (למאליבו יש בחלק מהגרסאות) אמינות גבוהה מאוד (לפחות במאליבו) מחיר נמוך ביחס לתמורה התאמה מעולה לגפ"מ החיסרון הבולט הוא שמירה על המחירון, אבל היום מה לא יורד, ובשנתונים האלו הרכבים הנ"ל כבר ספגו את ירידת הערך הרצינית. אני בטוח שבטח תשאל איך הגענו מסופר מיני לבהמות הנ"ל אבל לאור הדרישות ולאור העובדה שאתה מחפש גפ"מ ואוטומט בלבד (מה שמוציא לא מעט רכבי הדיזל מהמשוואה) ועם בקרת שיוט ובטווח המחיר שציינת, מאליבו דווקא תתאים לך בול. רכב גדול נכון אבל זה לא ממש חיסרון.

אולי הפקודה לכיבוי\הדלקה של המדחס לא פועלת למרות שהמתג מגיב (אני מניח שהמנורה שם אם יש, כן נכבית ונדלקת), או שגם כן לא. לדעתי תבדוק את הענין אצל חשמלאי רכב כי כנראה המדחס אצלך תקוע קבוע על "on".

לא מבין מה הבעיה לבדוק לבד. זה דיי פשוט לא? קח איזו פעם שאתה יודע שיש לך נסיעה ארוכה מחוץ לעיר (ותשתדל שזה יהיה בינעירוני "אמיתי" ופחות הכבישי ביניים האלו, כביש 6 הוא כנראה הדוגמא הכי טובה, או אם למשל אתה יורד לאילת בכלל מעולה), תמלא פול עד שהמשאבה קופצת ותאפס את המד ק"מ הזמני, בחזור תמלא שוב פול באותה המשאבה (עדיף) עד שהיא קופצת. חלק את מספר הק"מ במד על מספר הליטרים ומזל טוב, קיבלת את הצריכה הבינעירונית של רכבך. לבדוק צריכה עירונית כנראה שתהיה לך בעיה כי אתה נוסע נסיעות קצרות יחסית, מאוד. אבל אם ממש בא לך, תיקח איזה ערב, שים לך מוזיקה טובה, תמלא פול ותאפס את המד, סע משהו כמו 50-60 או 100 ק"מ עירוניים בלבד, תמלא פול שוב, תחלק ותקבל גם את הצריכה העירונית. יש שיגידו לך שצריך לגמור את כל הטנק, שטויות... הרכב צורך אותו דבר באותו אופי נסיעה גם אם תיסע 50 ק"מ או 500, זה מנסיון שלי. המשתנה היחיד הוא אולי המשקל שמוסיף הדלק אבל זה זניח, נניח כמו עוד נוסע במשקל 50 ק"ג כשהטנק מלא.

לידיעתך, מאליבו 3.5 צורכת אותו דבר כמו הונדה אקורד, מאזדה 6, מונדיאו וכו'. 1/7-7.5 בעיר ו 1/12-13 בחוץ. אם אתה בקטע של לחסוך, אתה יכול להתקין מערכת גז ואז אתה מקבל צריכה מבחינת כסף של סופר מיני.

לאבא שלי הייתה קורולה 2004 (שזה אני חושב דגם זהה ל 2007) ובזמנו כשהוא התעניין לגבי הסבה, המתקין כאן בב"ש הציע לו לוותר כי המנוע הנ"ל לא מתאים (או פחות מתאים) להנעה בגז.

רכב מגעיל! הייתה לי 2008 BIG אוטומטית מהשכרה במשך יומיים כשהרכב שלי היה במוסך. זוועה! לא סוחב, מרעיש, לא יציב על הכביש, בקיצור שמור מרחק.

זו הבעיה עם ג'יפונים, בסוף זה בסה"כ פרייבט על סטרואידים, ובמקרה של הג'וק זה אפילו לא פרייבט אלא רנו קליאו על סטרואידים אני אומר אם כבר ג'יפ אז עד הסוף, ז"א משהו רציני, על הצעצועים האלו עדיף כבר ולוסטר או איזה רכב "מנהלים" מרשים. חוץ מזה ג'יפון כבר לכל העולם יש, לא כזה "שופוני" עבור הבחור שלנו