landy

לרוב בפרטי נותנים חודשיים חינם ואז יוצרים איתך קשר. יש סים של חברה סלולרית אבל השירות דרך ספק המולטימדיה (כ 30 שקלים לחודש). אין לי מושג איך זה עובד בליסינג. בכל מקרה אפשר לקשר לסלולרי שלך כהוטספוט

ליצרן וליבואן יש שולי רווח לכל דגם - אני מניח שהמדיניות ברמת היצרן השתנתה

כרגע לא ואין צפי. מנסים לקבל מפורד מחיר יותר אטרקטיבי שיביא את מחיר הרכב כאן לסדרי גודל שיעניינו אנשים באזור ה 160 עד 180.

לי אמרו שבקיץ. את מונדיאו לא יביאו כי לא יכולים למכור במחיר סביר - הם אומרים את זה במפורש

אוטוטו היטי מסיימת 5 שנים יחסית שקטות עם קצת מעל 100K ק"מ ואפשר להגיד שאני מרוצה. עקב תום האחריות המורחבת שוקל להחליף בSUV חדש (איך השוק של היטי - כדאי טריידאין או לנסות למכור?). אחת האופציות זה שוב יטי אבל אשמח לשמוע רעיונות נוספים: -אוטומטי -תקציב עד 150 -צריכת דלק לא פחות מהיטי (1:13). רוב הנסיעות בין עירוני, כ20K בשנה -סוחב/מגיב לא פחות מהיטי - מאוד נהניתי מהטורבו -אבזור כמה שיותר ולא פחות מיטי דגם מפואר -נוח לנהג גבוה ול2 יושבים מבוגרים מאחור

אני מדבר על ליסינג תפעולי. בהצעת עבודה מדובר על רכבים עד 4000 שקל לחודש עם אפשרות לשדרוג על חשבון העובד עד 4500. עד כמה שראיתי אין הבדלים גדולים בין חברות הליסינג השונות. האם 4000 מקביל לרמה 2 של פעם - רכבים בסביבות 130K (מזדה 3, יונדאי i35 וכדומה) או מעבר לזה?

שלום, האם מישהו יודע אילו רכבים נכללים בהגדרה של עד 4000 שקלים לחודש ואילו בעד 4500 שקלים לחודש (מהחברה לחברת הליסינג). תודה

2 יטי אחד פרטי ואחד מליסינג. הפרטי יולי 2011 71K קילומטרים. ב 46K הגיר שבק והרכב "אושפז" ליומיים במוסך שם הגיר פורק והורכב (לפי המוסך). מאז ועד היום ללא בעיות. השני מליסינג יולי 2013 41K קילומטרים 0 בעיות.

בכל שנה כשאני מעביר את הרכב טסט אני לא מבין את מהות הבדיקה - לא משנה אם הרכב חדש או ישן התהליך ארוך, לרוב מבקשים לכבות את המזגן כי שינוי טורים מפריע, לעתים הטסטר בעצמו רוצה לשחק עם הגז כדי שהכל יכנס לטווחים הירוקים ובסופו של דבר זה נראה כמו נסיון למצוא נקודה רגעית שבה הכל יהיה ירוק בגרפים ואז מיידית להדפיס וכולם מאושרים. הטסטר גם אמר לי שלפעמים ברכב ישן זה תהליך מהיר וברכב שזה הטסט הראשון שלו זה לוקח המון זמן. הגיונית הייתי מצפה שברכבים חדשים הבדיקה תהיה מאוד קצרה וזה ממש לא כך. מישהו יכול להסביר את ההגיון?

לפחות לגבי היטי ליסינג שלי אני יודע שאויס מטפלים במורשה.

חשוב גם שעבר טיפולים במוסך יבואן ושמר על האחריות. בשלמה סיקסט זה לא כך ומכיר מספר אוקטביות שנתקעו בגלל מצתים שלא הוחלפו בטיפול שהיו אמורים להיות מוחלפים

שלום עידן. חלק ראשון - עדיין בתקופת אחריות ומטפל במוסך מורשה של היבואן הקרוב ביותר גאוגרפית ושהוכיח את עצמו עד עתה מבחינה מקצועית. חלק שני - נכון להיום אין ערך מוסף. שטיפה היתה מתקבלת בברכה. הסעה חינם לביתי ובחזרה במקרה של טיפול גדול הייתה מתקבלת אפילו ביותר ברכה (עלות של 90 שקלים במונית לכל כיוון).

שלום הרכב (יטי 2013 ליסינג) חזר מטיפול 30K כאשר מוגדרת התראת מהירות 30 קמ"ש כלומר נשמע צלצול מרגיז בכל תחילת נסיעה ומהבהב המספר 30 קמ"ש על הצג. ספר הרכב לא ברשותי - אשמח אם מישהו יודע איך מבטלים את התראת המהירות.

מצתים מוחלפים בטיפול 60000 מוזר הלכו לפני...

מנסיון של 3 שנות ליסינג ברכב כזה ו 145K ק"מ הרכב אמין וסוחב מעולה. דגם ה 2000 פחות נפוץ ולכן הביקוש די גבוה. מבחינת צריכת דלק לא להיט ממוצע ומטה בין 1:10 ל 1:11 בנסיעה שרובה בינעירונית על כביש 6

ברשותי יטי עם צמיגים 17/50-225 שעברו כבר כ 60K בנסיעה שרובה בינעירונית נינוחה בשנתיים וחצי (הרכב אצלי מהנילונים). האם ישנו איזשהו כלל אצבע לגבי מספר קילומטרים רצוי לצמיגים בחתך כזה שניתן להשתמש בו לגבי מתי כדאי להחליפם?

כבעלים של 2 יטי מסכים לגמרי עם ג`וני בוי. יטי לא מתיימר להתחרות ברכבים שיקרים ממנו ב15K ויותר. יטי זה פתרון טוב למי שרוצה יותר ממשפחומטית ואוהב את הישיבה הגבוהה. אם הייתי רוצה להוציא על רכב מעל 160K לא הייתי שוקל את היטי. ה TSI+DSG (בהנחה שעובדים כמו שצריך ומסתמן שכך זה המצב לאחר שהבעיות טופלו ע"י הקונצרן) מוסיפים חווית נהיגה בהשואה לאוטוטיות הרגילות. בנוסף משפחה של 5 נפשות כן יכולה להשתמש ביטי אבל לא יכולה להשתמש בג`וק כך שגם ההשואה מהצד השני בעיתית.

מישהו זוכר את הסדרה Knight Rider? היה מדובר בפונטיאק פיירבירד והיו לי כמה פוסטרים שלה

110K ק"מ - נראה שהתבלבלו בשנה

רשימה מדאיגה - כנראה שמצאת רכב ממש לא שמור. אצלי היטי עם 55000 ומלבד בעיה אחת עם הגיר שמסתמן שנפטרה עם השדרוגים שבוצעו (יש המון שרשורים על הנושא) - רק טיפולים שוטפים

הסכם הזיכיון עם המדינה מגדיר הצמדה למדד אחת לרבעון מנהרות הכרמל - עליית תעריפים קטע אחד שני קטעים פתיחת המנהרות 5.70 שקלים 11.40 שקלים יולי 2011 6.00 שקלים 12.00 שקלים יולי 2012 6.50 שקלים 13.00 שקלים ינואר 2013 7.00 שקלים 14.00 שקלים יולי 2013 7.40 שקלים 14.80 שקלים אוקטובר 2013 7.47 שקלים 14.94 שקלים * מנהרות הכרמל - כרוניקה של התייקרות

מה שמוזר שהאוקטביה החדשה יקרה יותר מקורולה וחברותיה שלא כמו האוקטביה הישנה שהיתה באותה קבוצת מחיר. אמרו לך שתשלם יותר?

בכלל לא גרוע - מהמצטיינות בצי הרכב (בקטגוריית משפחתי, אוטומט, בנזין). רק הגבתי למי שכתב 1:20 בשיוט בכביש 6. אין מספרים כאלה.

למי יש נסיון באוקטביה החדשה? היא רק הושקה. בכל מקרה לא אמור להיות שונה מהותית מהדור הקודם ורחוק כרגיל מנתוני היצרן. בממוצע על עשרות רכבי ליסינג (כל סוגי הנהגים והנסיעות) 1:12.5. הנהג הכי רגוע שיסע כל היום 90 קמ"ש על כביש 6 (בהנחה שלא יהיו שם פקקים) אולי יגיע ל 1:15\1:16.

לגבי הפוקוס - הסיכום שלך ממצה - אוטו נהדר. חבל לי לפרט מעבר לזה - לטוב ולרע הרכב די משעמם כמו כל הליסינגמטיות ומתאים למשפחות שמחפשות רכב אמין שבאמת לא רואה מוסך מלבד טיפולים שוטפים, מרווח יחסית, אך מעט פחות חסכוני. ה 2000 סמ"ק זה ללא ספק הערך מוסף ברכב הזה שמנטרל את ה"בעיה" של חוסר סחיבה שמדווחת ב 1600. ההפרש בכסף לעומת 1600 לא גדול והערך המוסף (למי שמחפש גם קצת חווית נהיגה) משמעותי. לגבי היטי - אם צמפיון רוצים לשרוד בשוק הליסינג אז הם צריכים לקוות שהרכבים החדשים באמת אמינים וכל מחלות הילדות תוקנו. אז אני מקווה שגם בלי תפילות 3 השנים הקרובות יעברו בצורה חלקה...