e-r-a-n

דיברתי רק על הרמקולים קדמיים לדלתות. כמו שאמרתי קודם אני לא רוצה לעשות הכל בצורה קיצונית אלא כל פעם לשנות משהו אחד. את הרדיו דיסק הנוכחי אני אשאיר כרגע כי זה פחות מטריד אותי, גם מבחינה תקציבית כמו שציינתי וגם מבחינת השליטה מההגה שאני מעוניין שתשאר

כפי שציינתי אינני יודע בכלל מהו טווח המחירים למה שאני מצפה לקבל. האם 500-600שקל זו התחלה? שיפור משמעותי לעומת הסחורה הקיימת כרגע שהגיעה מהמפעל? ראוי לציין שזו תקרת מחיר מסויימת, אם קיימים זוג רמקולים איכותיים דים שעולים פחות זה יותר מבסדר.

מה זה איטום ומה תג מחיר לרמקולים טובים ואיטום לדלתות קדמיות?

שלום לכולם, כיום הכל אורגינל - מערכת רגילה של (נדמה לי) בלאקופנט (השחורה המובנית שהגיעה במבצעים לפני שנה) ורמקולים רגילים. אציין כי אינני מבין גדול בעניינים הללו כיום, אז סלחו לי אם אשאל שאלות רדודות תחילה. לגבי הרדיו דיסק עצמו - אינני יודע כעת מה אני מתכנן שם בעתיד - יתכן וארצה לשים מסך, יתכן וארצה פשוט לדחוף שם גלקסי טאב או משהו בסגנון בעתיד. בדיסק אינני משתמש כמעט כלל אלא רק באייפון עם AUX. בכל מקרה מדובר בהוצאה יחסית גדולה עבור זה וכרגע זה נשאר בצד כי כרגע זה בסדר לי. בגדול מה אני רוצה? שישמעו טוב. שוב, אמרתי, אינני מבין גדול. כרגע איכות הסאונד והצלילים לא מספקים אותי. אינני אחד שמחפש אפשרות להגביר שכל השכונה תשמע, ממש לא, פשוט שתהיה איכות צליל גבוהה יותר. ההשלכות לכך אינן ברורות לי עד הסוף. רוב המערכות שמתפרסמות בפורום כוללות קידוחים רבים בבגאז' וסאב ענקי שלוקח חצי ממנו. אני דיי רוצה להתחמק מדברים כאלו, הגבול שלי זה להחליף במקסימום את המערכת והרמקולים. אז במה אני מתחיל? אני מניח שהרמקולים הקדמיים? האם זה יהיה שילוב רע? כי שומעים חצי בקדמיים חצי באחוריים. הגודל בקדמי נדמה לי 5.25? מה מומלץ בגודל הזה ומאיפה כדאי לקנות? טווח מחיר להגביל אין לי כי אינני יודע מה טווח המחירים לדברים הללו. האם ההתחלה היא פשוט לפתוח את הדלת ולהחליף זוג חוטים? כי אם כן, אולי אשקול לעשות זאת בעצמי. אני מאוד חושש מעבודה לא מקצועית. אלא אם יש מתקין איכותי בירושלים שאפשר לסמוך עליו שלא יגרום לנזק (הבנתי שקשה לפרק את הדלתות באיביזה) אשמח לשמוע את דעתכם בעניין.

האם תוכלו להמליץ על מוצר שלהם לפוליש עדין מאוד להסרת שריטות קלות על צבע מטאלי?

מנסיון מאוד דומה, רוב הסיכוים שגם אחרי הפלסטלינה, הגבשושיות ילכו אבל הכתם על הצבע ישאר.

כנראה שהדגם הזה חדל מלהתקיים, באיביי לא קיים כבר. באורנג' לא זכור לי שראיתי. מעבר לכך, סוג הדיבוריות האלה שמתממשקות לרמקולים של הרכב..מסובך להתקין?

לאחרונה המיקרופון בדיבורית BT שלי (זרוע משולבת) החל להתקלקל, הפתרון של הדיבורית הזו נראה ממש אלגנטי. יש לזה שם? מהיכן ניתן למצוא דיבוריות מהסוג הזה?

אצלי בצבע נוצרו נקודות כתומות קטנות כתוצאה מצמחייה שהייתה קרובה לחניה שלי. המרקם היה גבשושי כשהיו נוגעים בזה והרגישו כי משהו דבוק לצבע. אחרי פלסטלינה הנקודות ירדו אבל השאירו כתם על הצבע. פוליש עדין העלים אותן לחלוטין

מאחר ולא קיבלתי המלצות אחרות, אנסה את מזלי עם הפוליש של פורמולה. לא מצאתי היכן ניתן לרכוש באינטרנט. אני מירושלים, בתלפיות באוטו-דיפו או בהום סנטר לא מצאתי גם כן. אשמח לשמוע אם מישהו מכיר מקום שעשוי להחזיק את המוצר\אתר להזמין ממנו

אני בטוח שאוכל להתמודד ולעשות לבד... בסה"כ אני צריך לעשות פוליש נקודתית, הכי עדין שיש, להסיר שריטות של פגוש תועה. כבר עשיתי פלסטלינה + ווקס וחלק מהסימנים ירדו עם הפלסטלינה. השאר בטוח ירדו עם פוליש עדין. מה הכי מומלץ? ווקס יש לי של קרפלאן ואני מרוצה ממנו (לא מכיר רבים אחרים). יש להם גם פוליש, שווה משהו? בקבוק אדום, TCUT אני חושב. מעבר לכך, מחיפושים בפורום נתקלתי בהמלצה על פוליש של פורמולה, איך הם?

אם מה שצוין פה לגבי פוליש לצבע מטאלי נכון, אז מה אני עושה כדי לתקן את עשרות השריטות הקטנות שנגרמו לי כעת בפגוש? האם האפשרות היחידה היא תיקון צבע? לגבי זיהוי מטאלי - התקרב והתבונן מקרוב, האם אתה מצליח לשים לב לניצנוץ בצבע? כאילו הצבע עצמו מכיל נצנצים? אם כן, מטאלי.

בוקר טוב לכולם, אחרי שעוד שכן מכובד החליט לשפשף לי את הפגוש, החלטתי לרכוש פוליש עדין כדי להסיר את השריטות העדינות בצבע. הצבע הוא כסף מטאלי. דפדפתי בשרשורי קוסמטיקה כאלו או אחרים (כולל זה בראש הפורום) והתקשיתי לקבל המלצה חד משמעית לחומר מומלץ. אשמח לשמוע מה מומלץ, אני מעדיף חומר מומלץ להסרת שאריות צבע וטישטוש שריטות עדינות בצבע. הפוליש יבוצע ידנית - אין לי מכונה.

הפוך, בעוד וב1.4 התפעלו ב 6 כריות אוויר, הרי שב-1.6 הזניחו זאת וציינו לטובה את מערכת המולטימדיה

אתה מציין את העובדה שהריסוק נעשה בצד ימין, ובגלל שבארץ אנו נוהגים בצד שמאל אז זה בעצם בסדר. אתה עובד על עצמך? במציאות תאונות יכולות להתרחש גם בצד שמאל...

מישהו פה קיבל הצעת מחיר לטרייד אין על הדגמים האטמוספריים שנקנו במצבעים הקודמים- איביזה 1.4 או 1.6? כמה קיבלתם?

ועצם העובדה שמצויין דגם אחר לא מהווה גורם בעייתי בעת צורך הפעלת הביטוח?

מה שיותר מעניין אותי הוא עניין האיכות. מה טיב האיכות של החיישנים הללו אל מול החיישנים בארץ - קוברה ודומיהן?

בארץ רוב המקומות מציעים חיישנים איכותיים של קוברה או חברה נוספת ששכחתי את שמה, ומחירם נע באיזור ה-300-400שקל כולל התקנה. היתכן וחיישנים שעלותם נמדדת בשקלים בודדים שווים באיכותם ואמינותם לאלו של קוברה....?

ראיתי לפני כמה דקות כסופה, דווקא הולם אותה מאוד.

טוב, זו כבר הפעם העשירית שמישהו מזכיר את החניון החשוך. אז בואו אגלה לכם, לי מסרו את הרכב באותו חניון, והוא ממש לא חשוך. בסדר, אני מסכים, זה חניון ולא נמצא תחת כיפת שמיים, אז אין אור טבעי. אבל יש פלורוסנטים ורבים כאלה. רואים יופי יופי.

אתמול הייתי בטיפול במוסך בירושלים, "המכונית". האמת שיצאתי מרוצה. היו מאוד נחמדים, ראיתי שנזהרו לי על האוטו ושמו כיסוי לריפודים ולשטיחים כדי לא ללכלך. נתנו לי 50% הנחה על הטיפול הראשון, ואינני יותר מאשר לקוח חדש. דיווחתי בנוסף לטיפול על פגם קטן שהתגלה אצלי בריפוד הגג (רופף ליד המשקוף של הנהג), נאמר לי שהם מצאו דרך לתקן את זה ויתאמו איתי כניסה נוספת למוסך. אתמול השאירו לי הודעה בתא הקולי על כך שכבר נמצא בידיהם פתרון ועלי לגשת לשם לתקן זאת.

סיאט איביזה 1.4 ידנית, 2010, 85 כ"ס אחרי 15K ק"מ, בתוך העיר (ירושלים): 1:10.8 מחוץ לעיר: 1:15.5 ע"פ מחשב דרך - בעיר:1:11.1, מחוצה לה: 1:16-17

אני סבור שכן, כי על 80קמ"ש כשנהגתי היום בהילוך רביעי הייתי על 3K סל"ד.

אני וחברה שלי הלכנו להציץ על הספארק. הרכב חמוד מאוד. התקרה גבוהה וזה מאוד נוח כשנכנסים לרכב. מבפנים די צנוע, מושבים סבירים, מעט צרים אך המושב שטוח מדי - כמו כסא משרד זול. קצת מאכזב שאיאפשר לכוונן את ההגה אפילו רק לגובה, לי זה הפריע כי אני מאוד גבוה. לחברה שלי לא ממש כי היא לא גבוהה במיוחד. הלוח שעונים חמוד כל הדשבורד מעוצב יפה במרווח בין הכסאות הקדמיים יש רק ידית הילוכים עם מחזיק כוסות לידה והבלם יד שבוקע מהרצפה, שום פלסטיק עיצובי או משהו בדרך , הישר מהרצפה בתוספת שק עור לחיפוי. מכל מה שרשמתי עד כה, אפשר לפרש את זה לשני הכיוונים, אבל דבר אחד שבאמת הציק לי היה התחושה של הידית הילוכים ביד. כשמעבירים הילוכים, היא מרגישה כאילו היא עומדת במקום. כאילו המרחק בין הילוך 2 ל-4 הוא ס"מ. כשהכנסתי לראשון לקח לי פעמיים עד שהבנתי שהוא באמת נכנס, כי הידית עושה דרך ממש קצרה. הקלאץ' באמת דורש הסתגלות מסוימת. לחברה שלי היה דיי קשה כי היא גם ככה לא נוסעת כמעט על הילוכים. כשאני נהגתי לקח לי פעמיים עד שהבנתי, אבל אני רגיל אז זה סיפור אחר. מבחינת נהיגה - לא לגבוהים - מיקום ההגה לא נוח ואיאפשר להזיז אותו. ובכל זאת - האוטו נוסע דיי יפה. לקחנו אותו לכמה ירידות ועליות, ואפשר להגיד שהוא סוחב יפה. היינו שלושה ברכב והאוטו טיפס יפה את העליות ונשאר יציב על 80קמ"ש בהילוך 4. היה צריך למשוך קצת את ה2 ו ה3, בערך לאיזור ה4.5 אולי טיפה יותר (מרגישים שהרצועת כוח נמצאת בסל"ד גבוה) אבל על 80 קמ"ש והילוך רביעי היינו בערך באיזור ה-3K סל"ד. בירידות, עם הרוח והכל, במהירות של 70 קמ"ש בערך - האוטו מרגיש יציב למדיי. בסה"כ אוטו מאוד חמוד. אני חושב שביחס למחיר קנייה לא רעה בכלל, בהתחשב במנוע 4 ציל' ולא 3, ו 82כ"ס. שאמנם מרגישים כמו מעט פחות, אבל בסדר, האיבזור היחסית גבוה - 4 רמקולים שנשמעו די טוב, AUX, MP3, 4 ח"ח, 6 כ"א...