e-r-a-n
-
הודעות
644 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי e-r-a-n
-
זה הגה עור, צריך לתחזק אותו בהתאם.. אצלי אחרי יותר משנתיים ההגה נראה כמו חדש, אני בסה"כ מכסה אותו כשנמצא בשמש ישירה בחניה ומורח בתכשיר לעור מדי כמה שבועות. הקילופים האלה אופיינים לכל אלו שמסובבים את האוטו בחניה עם יד אחת (לא יד-רודפת-יד) שמתחכחת לאורך כל הפעולה חזק בעור ומשם הקילוף. קרה לי באוטו הקודם שלי בגלל שלא טיפלתי והייתי מסובב כל הזמן את ההגה עם יד אחת.
-
מי זו בעלת הפרצוף הכועס בשניה 37, צבע כהה?
-
אני היחידי שלא מבין מה אכפת לכם אם יש ונטיל או אין? למה להתאמץ? תשלימו עם זה וזהו..
-
לא, דווקא אחורי ימני למה, יש משהו מיוחד בפנס הראשי?
-
נראית נהדר בכתום. בכללי אני חושב שהצבע של כלל האיביזות דיי עדין, ככה שמאוד חשוב לשמור אם רוצים להישאר עם מראה חדש.. Yondalar, אין בעיה לממש אחריות במוסך המכונית.. אני עשיתי זאת עבור חדירת מים לאחד הפנסים, שהוחלף במסגרת אחריות
-
אשמח לקרוא פה את התרשמותך מהשניים, ואם יצא לך להתרשם מהאיביזה אז גם לעומתה. לצערי נבצר ממני כרגע לבצע את הסיבובים האלה בין סוכנויות בעצמי..אני בתקופה מאוד עמוסה כרגע
-
אז אחרי שהכיוון דיי היה ברור לכיוון האיביזה ב70, צצה לה הסוויפט ב 77K. אם נזניח לרגע את הפער הכספי של 7K, מי עדיפה? הסוויפט עם 10כ"ס יותר אך מנוע קטן יותר - באמת זריזה יותר? איבזור אני משער שאין הרבה הבדל..כי פשוט אין אחריות - שנה נוספת לסוויפט, נכון? אמינות ונוחות? מישהו מכיר את הרכב מנסיון?
-
בוקר טוב לכולם.. אני מתלבט עבור קרוב משפחה שהתייעץ ושאל לדעתי. מדובר על רכב ידני ואין צורך במרחב גדול מדי, ככה שאם רכב מעט צפוף מהאחר זה לא סוף העולם. מבחינת מיני, יש את הפיקנטו ב 62K וזמן המתנה ארוך מאוד, או הפנדה החדשה אך החל מ 75K ? מבחינת סופר מיני, יש איביזה ב70K (או שכבר נגמר? הפרסומת עוד מופיעה באתר) ויש פיאסטה ב 75K. מה עם הפולו? היה עליה מבצע כלשהו בזמנו. ועכשיו? לא הצלחתי למצוא. מבחינת דרישות מהרכב - אין הרבה..יהיה נחמד אם יהיה BT אבל כנראה שלא, אז אפשר להסתפק ב AUX. מעבר לכך.... אשמח לדעת אילו עוד אופציות עומדות בפני. תודה!
-
למה להתאמץ? היתה לי לוחית דומה בסיאט שלי, אחרי פחות מחודש התחילה להתקלף.. וכשהיא מתחילה להתקלף זה נראה ממש גרוע... הכי טוב תשים את הלוחית ללא שום מסגרת. ככה זה אצלי מקדימה ומאחורה - הכי נקי והכי יפה
-
קיה פיקנטו - בעיות סאונד ברמקולים
e-r-a-n פרסם הודעה בנושא של e-r-a-n בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
כי לא מצא חן בעיניי המקום (בדיעבד) ההתקנה הייתה מעט רשלנית וגם לא כלכך זהירה בפירוק הפאנל נוצרו סימנים קטנים על המסגרת של הדשבורד ונוצרה שריטה קטנטנה על המסגרת הכסופה שיש לאורך הדשבורד וגם לאחר שהסתיימה ההתקנה, המתקין שכח לחבר את הרמקולים הקדמיים (או משהו דומה, כבר קצת שכחתי..) אז היינו צריכים לחזור אליו אחרי שכבר היינו בדרכינו הביתה ועבר כלכך הרבה זמן...אולי שנה, פשוט לא מצאנו זמן להתעסק עם זה (לומדים) בקיצור, יש לי זוג ידיים טובות וקיוויתי לעשות זאת בצורה יותר נקייה בעצמי -
מדובר על פיקנטו עם המערכת המקורית וללא כל שינויים אקוסטיים באיזשהו שלב הותקנה במערכת דיבורית BT של PARROT. מאחר ולא הייתה ברירה, המתקין חיווט את הדיבורית במקביל לרמקולים והיה צריך לפתוח שם את הכל...כי פשוט לא היה מאיפה להשיג מתאם. ניסיתי בכמה מקומות ולא היה לאף אחד. הכל עובד טוב ויפה, ושומעים נפלא גם דרך ה BT. אבל מה? פתאום אחרי כמה זמן, תוך כדי נסיעה הסאונד מרחף לו בין הרמקולים.. פתאום רמקול קדמי ימני לא עובד, פתאום רק אחוריים או רק ימני קדמי וכו'.. ולא כי נסעתי על במפר או משהו כזה.. בפעם הראשונה שזה קרה, לקחתי אח"צ פנוי ופתחתי את הפאנל בעצמי ווידאתי שהכל מחובר כמו שצריך. היה שם יותר מדי דבק סביב כל חוט וחוט אז פשוט הידקתי הכל ועטפתי באזיקון שלא ירפה עם הזמן. היה נראה למספר ימים מועטים מאוד שזה הסתדר אך התופעה חזרה. החלק המעניין הוא שהגברה של הווליום מסדרת את זה (עד הפעם הבאה..) אז דיי ברור לי שזו עדיין בעיה של החיווט. אני מתלבט מה לעשות ומאחר ואני לא מכיר לעומק את החוטים הרצים שם..אשמח לשמוע לדעתכם נקודת ההתחלה היא שהיינו שמחים להחליף רק רמקולים, אבל הדעות מאוד נגד הנושא בטענה שזה לא ישפר כלום. חברה שלי לא פריקית של סאונד, פשוט שמחה לשמוע טוב וזהו..אין לה סטנדרטים קיצוניים. אם היינו מחליפים זה רק את הרמקולים הקיימים, בלי להחליף מערכת או להוסיף אמצעים אחרים וגם אז, זה נראה כסיפור יקר, דוטק 4" כמעט אלפייה, וזה לפני התקנה (והבנתי שצריך בניה קטנה שם כדי שהרמקול ישב כמו שצריך) בקיצור זה יורד מהפרק. האפשרות היותר סבירה כרגע זה לתקן את הבעיה הקיימת.. יש מאיפה להשיג איזה מדריך התקנה או משהו דומה שאוכל לראות מה מצפה לי שם בפנים? שאדע מה תפקיד של כל חוט שאני נוגע כדי שאדע במה להתמקד? כשביצעתי שינויים אצלי באיביזה מראש היה לי איזה PDF שעזר לי מאוד להתמצא אם יש לכם המלצות מה לבדוק או מה לעשות כדי לעלות על הבעיה..אשמח
-
איך מרגישים אם השמפו מוריד את הווקס או לא?
-
כשבוקר שישי ואתה ניגש לשטוף את הרכב בצורה הכי יסודית *EVER* בשעה 7:30 כולל קצף לריפודים, שטיחים, משחה לעור של ההגה והידית הילוכים, קצף לצמיגים וניקוי יסודי של הג'נטים ואם לא די בכך מנקה לאחר מכן גם את כל הפח בשנית עם ספריי ברק כזה של Meguiars רק כדי להבטיח עוד מעט ברק לפח וכעבור שעתיים בא לפורום כדי לדווח על כך
-
התנגשו לי באיביזה מאחורה במהירות של כ90~קמ"ש כשאני הייתי על כ-60 בתאוטה נזק קוסמטי בלבד
-
אצלי באיביזה 2010 תמיד תהיתי על אמינות התפקוד של העניין הזה. עד לפני מספר ימים, בהם באמת היה חסר לי אוויר באחד הגלגלים עקב מסמר. במהלך הנסיעה התרעה נדלקה וישר כשעצרתי לבדוק ראיתי שחסר אוויר. זה לא היה ברמה שכבר מרגישים תוך כדי נסיעה, ככה שאם לא היה, כנראה הייתי ממשיך לנסוע עוד קצת... אז נכון, זה לא מציג לך שיש לך 29.7759PSI בגלגל ימין אחורי, אבל עם מעט טירחה של איפוס החיישן מדי מילוי אוויר (דבר שאגב לא ידעתי שצריך), מקבלים מנגנון טוב מספיק כדי לבקר את רמת האוויר בגלגלים...
-
שאלה מצוינת, מלבד זאת, הרבה יותר קל לאדם שמבצע את ההתקנה באופן מקומי להתקין חיישנים שדורשים קידוח, כי אחרי הכל, קידוח לוקח 5שניות לחור...אבל לך תפרק עכשיו את הטמבון באמצעים בייתים..
-
במקרה הבחור הזה זה אני ? B-) נחמד לדעת שזה נתן למישהו יוזמה לעשות זאת בעצמו
-
המשלוח שם עולה 120 אירו בערך..טירוף יש אלטרנטיבות אחרות?
-
גם לאחר הדבקת המדבקה ושימוש בקלף כלשהו כדי לגהץ את המדבקה, אם נותרו בועות ניתן להשתמש בסיכה דקה ולעשות חור קטן ואז האוויר יצא החוצה.
-
אני חיפשתי זמן מה ידית הילוכים מסוימת (מקורית) שממש אהבתי, אך לא הצלחתי למצוא בשום מקום מאיפה להזמין כאלו. תוותר וזהו....:\
-
יש, ועוד איך...ברקסים לא נחשב לחלק מטיפול בכלל, אלא בלאי אחר שלא נחשב למה שמוחלף במהלך טיפול... ואת הראיה הזו שלך (לא שצריך להגיע לרמה כזו) אני יכול לסתור עם קבלה על טיפול ראשון של 600 וטיפול שני של 1200
-
איך הגעת לסכומים האלה? פר טיפול עוד? טיפול קטן עולה כ-600 שקלים וגדול כ-1200 ביחד זה מגרד מלמטה את הסכום שציינת לטיפול אחד.
-
בהחלט לא נעים, מסוג המצבים ש..מזל שהכביש היה ריק באותו רגע. אבל מסקרנות, באמת מה קורה מבחינת ביטוח ואשמה כשיש בימין רכב, מה אז? משמאל אתה מתחמק, עולה על הימין ובסוף בטח המניאק שגרם לכל הבלאגן יוצא ללא פגע.... מי אשם?
-
התייעצות לגבי עלות טיפול לסיאט איביזה 2010
e-r-a-n פרסם הודעה בנושא של OMER1986 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בדיוק עשיתי כזה טיפול לפני שבוע בירושלים. זה נחשב לטיפול "גדול", שמכיל כמה רכיבים שלא הוחלפו בטיפול "הקטן" של 15, לכן המחיר קפץ בטיפול קטן זה סכום של 600~ וגדול - 1000~ מלבד זאת יתכן בהמשך הדרך תוספת עלות של בלמים שתנפח את המחיר בכמה מאות שקלים, כך שיתכן ואם לא תחליף ב30 ותצטרך להחליף ב45, הסכום יתקרב לזה של טיפול גדול במקום קטן (מה שבמקור נחשב הטיפול של 45 = קטן) -
משהו מוזר במחשב דרך בסיאט איביזה SC 2011
e-r-a-n פרסם הודעה בנושא של mohen בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אתה צריך לאפס את מגבלת המהירות, דפדף במחשב הדרך וכשתגיע למסך בו מוצג לך 98-100קמש לחץ על כפתור האיפוס (בחלקו התחתון של מוט האיתות הימני)