yohai71

אתה צריך לשמוח. שנים שאנחנו מתלוננים שהממסד מחביא את מצלמות המהירות, בניגוד למה שמקובל, נניח באנגליה. סוף סוף (אולי, כנראה) הרימו מצלמה ברורה וגלויה לעיני כל. לטעמי זה מבורך. קח דוגמא איך זה נראה בחו"ל. לא כולם אבל עדיין מספר לא מבוטל:

עם כל הכבוד לקארספורום, אתה נמצא בפורום הלא נכון. תשובות מדוייקות תקבל פה. וקבל טיפ; המנהלים לא מסמפטים אנשים שנכנסים בשביל לשאול שאלה ששאלו אותה עשרות פעמים בעבר (ותאמין לי ששאלו את השאלה שלך עשרות פעמים בעבר), אז אני מציע שתעשה חיפוש בפורום הנ"ל ותקרא לפני שאתה שואל. אחרת תקבל נעילה לשרשור, וחבל.

נצל"ש, היכן אפשר לקנות את מגיני השמש הטובים, שגם בגודל רציני (הרכב הוא אופל אסטרה 2012)? המגן הנוכחי שלי טוב אולי לשמשה של פיג'ו 205... באוטו דיפו לא ראיתי.

בפולגז העלו רעיון שהאופנוע השחור עם השלדה הצהובה יכול להיות סוזוקי rmx.

צודק. יאללה, נותן באן לעצמי.

יפה לכם, רציתי לבוא אבל לכדו אותי למשהו אחר... אבוא בקרוב.

חן, הסלקט לא היתה המצאה ישראלית, של היבואן? ״קצת מדבקות, ויש לנו דגם חדש.״

היום בתל אביב. דגם "סלקט" מקורי! (...)

אני לא מכיר את הנפשות הפועלות, אבל תמיד טוב לשמוע על אנשים טובים שמוכנים לתת יד כמו האורן הנ"ל. יישר כח!

"נתפס" באיזור בית דגן...

תודה על השיתוף. אכן יש שם הרבה קלאסיות מסתובבות. קחו גם קצת ממה שאני צילמתי שם לפני כשלוש שנים... וכמובן, איך אפשר בלי האקספלורר הזה, שחונה בקרבת ביה"כ:

מילא הדוגמאות של אותו יצרן כמו GM או VAG, אבל זה קיים כבר שנים בעיקר בסגמנט של המסחריות, למשל מרצדס ספרינטר ופולקוואגן קרפטר (אולי התבלבלתי בשמות הדגמים), או פיג׳ו J5 ופיאט דוקאטו.

חברים, אתם חלשים.עד שלא נהגתם אחד כזה, אתם לא מכירים את אחד האיומים ביותר... Peugeot J5 (כמובן שהתמונה להלן היא לא של הרכב האמור, אבל תדמיינו אותו בצבע בז' מזעזע ובלי טאסות): אי שם ב-1993, גיסי הקים חברת תפאורות ובמות, ואני כיוצא צבא טרי, הלכתי לעבוד איתו. הפיג'ו הזה נראה כמו רעיון טוב, נכון? גדול וחזק, סוחב הכל+חמישה אנשים בניחותא. אבל מה, ההגה, אוי ההגה... היה לו הגה כח מהמקוריים שבתעשייה, זאת אומרת שצריכים הרבה כח כדי לסובב אותו. למי שלא יודע, הרכב הוא הנעה קדמית, שזה נחמד מאד ביונדאי גטס או איזה קורולה, אבל לא ברכב עבודה ענק שכזה. ההגה הזה גרם לתחושת נימול שהתחלפה בשיתוק (!) ביד ימין של גיסי, מה שהעביר אלי את מטלות הנהיגה. זה היה מחריד, פשוט מחריד. נו, אז מה עם הכח? תשכחו מזה, מדובר בדיזל מהדורות הישנים. בואו נגיד שאת הרשיון לא היה סיכוי שהייתי מאבד, ובזמן שעוד הייתי מזנק מצומת כפ"ס על כביש 4 צפונה, אלו שמסביבי כבר היו בצומת רעננה-צפון... איזו בושה. חלק מזה היה סירובה של דוושת הקלאץ' לרדת, איזה שרירים פיתחתי ברגל שמאל. טוב, לפחות אמין? איפה, כבר הפסקנו לספור את הפעמים שהוא נתקע בצידי הדרכים, כל פעם משהו אחר. אבל מה, בכל זאת אני זוכר אותו לטובה, כי בשלב מסויים הוא נהיה הרכב ששימש אותי לנסיעות הפרטיות (שזה מגוכח בפני עצמו), מה גם שהייתי לוקח חיילים טרמפים, והם תמיד שמחו לראות את הפיג'ו עוצר בטרמפיאדה, כי הם ידעו שיהיה להם מקום ונוח בדרך הבייתה. לא אשכח איך ששוטרים עצרו אותי לביקורת מאחורי פ"ת ליד כפר סירקין, והודיעו לי שאור דרך קדמי ימני שרוף. מצאתי כמה נורות שלא התאימו, כמובן, אז השוטר אמר: "רגע, שים אורות גבוהים- הנה, הם דולקים. טוב, סע ככה ואל תוריד אורות!". חוץ מזה, הייתי נותן גז וחולם שאני נוהג בפיג'ו אחר של 1993:

אותי שכחת. אני פרסמתי פיאט 127 שנת 1986, רחמנא לצלן...

תל אביב, רח' לינקולן:

דווקא נראה לי שהבחור צודק. זה קייס של: If you'll build it, they will come.

צולם באנגליה, 1997. שמות המעורבים שומורים במערכת...

עוד אחד מקרית אונו. אני לא מומחה בפיאטים, אבל חושב שמדובר ב-127 מהדורות האחרונים שהגיעו לארץ:

אני אעיז להביע את דעתי בעניין; יש איזושהיא הסטריה בכל הנוגע להעלמת המספרים. תהיו בטוחים שאם גנב או (להפך) שוטר ירצו להגיע אל הרכבים שלכם, הם כבר ידעו לעשות זאת, בין אם פורסם המספר או לא. הנ"ל פשוט יגיעו למפגשים עצמאית ויצלמו את הרכב ה"נבחר" עם הנייד שלהם. להזכירכם, מבחינה חוקית, אם הרכב שלכם נמצא בשטח ציבורי וגלוי, מותר לכל אחד לצלם אותו כאוות נפשו עם או בלי מספר. כשאני מפרסם פה שרשורים של תמונות שצילמתי, אני מפנה אתכם לגלריה בפליקר, שעליה כמובן שלא חלים חוקי הפורום ואני לא מחוייב לכסות אף מספר, ושתדעו לכם שאכן מדובר בעבודה לא קטנה בפוטושופ בשביל להגיע לזה (הרי אתם רוצים תמונות שייראו טוב ולא סתם ריבוע שחור מכוער מודבק על הלוחית, לא?). אבל... יחד עם כל הנ"ל, ואפילו בלי קשר לחוקי הפורום, יש כאן בקשה לגיטימית של חברי הפורום שאני חושב שמן הראוי לכבד אותה. בסופו של דבר, מדובר בקהילה שאם אתה רוצה שיכבדו אותך בה, כדאי שתכבד את דעתם של אחרים. לכן, ועל אף שאני מפרסם את התמונות באתר חיצוני לפורום, אני עדיין מתכוון להסתיר את המספר (אם כי הייתי שמח אם בעלי הרכבים היו מייצרים או קונים כיסויים שיתלבשו מעל ללוחיות. זה לא עולה מיליונים, אפשר למצוא באיביי. אל תשכחו שאני לא הצלם היחיד שמסתובב במפגשים, ואני מעריך שאני כנראה היחידי שמסתיר את הלוחיות). אני ממליץ לפות"ש לעשות כמוני. נ.ב. סתם כקוריוז: פעם קיבלתי ה"פ מחבר פורום שכעס ודרש ממני להסיר את תמונת רכבו בגלל שהמספר היה מכוסה. הוא קיבל את מבוקשו.

יש אולי את המוזיאון הטכני שאמנם נמצא יותר רחוק מהמרכז, אבל מעניין בחלקו האוירונאוטי והרכבות- בעצם, יש שם גם חלק שמוקדש למכוניות. רצה הגורל וכשאני הייתי שם, בדיוק שיפצו אותו וכך נמנעה ממני האפשרות לראות אותו. אולי לך יהיה יותר מזל.

איזה כיף לך, תודה על השיתוף! אגב, ערימות של אסטונים אני זכיתי לראות בבראנדס האטץ' ב-1993. זה היה מפגש AMOC... הפאדוק היה מפוצץ.

אולי בארץ הוא קלאסי. באנגליה, שם גרתי אחרי הצבא, בייחוד באיזור מגורי באסקס, הוא נחשב לרכב של ספריות ומדריכות במכוני כושר. אבל אין ספק שהוא נדיר לגמרי, ורק בשביל זה שווה לשמור עליו.

שוב מקרית אונו, עוד לא קלאסית אבל מתקרבת לשם. הרכב עמד כמה זמן ללא כיסוי, וקצת לפני החורף הבעלים (כנראה) כיסה אותו, אבל אתם רואים בעצמכם מה קרה- זה נראה כאילו הרכב נזנח, וחבל.

באגירה, קח עוד שתי ככרות: