agent_amos

האוטו נראה כאילו נלחם בצוק איתן כנגמ"ש ברח מהנבלה בהקדם, יש לך ממיר קטליטי גמור כאן ונזילות מים.

הליאנה מצויינת ואמינה, נסה לחרוש את הלוחות עד שתמצא רכב עם ק"מ נמוך ומטופל בסכום שלך, הדבר אפשרי אך תלוי בסבלונתך. הלנסר קלאסיק אמינה מאוד, אך שתיינית במעט. כדאי לחפש אחת כזאת שמורה. ראיתי לא מזמן כאלה שנמכרו ב15 עד 17 אלף עם 70 אלף ק"מ.

חסכונית האימפרזה לא תהיה, אמינה היא עשויה להיות אם טופלה היטב. שוק לרכבים האלה אין יותר מדי. האחזקה יחסית פשוטה.

אני לא אומר שלא יכולות להיות נפילות, אך מהנסיון שלי חלקים חליפיים תוצרת מדינות אירופה החזיקו מעמד כמו המקורי, ולעיתים יותר.

אם אתה יודע בוודאות שיש לך אחריות יצרן על הגיר, אתה יכול לבצע את הרכישה, אם הייתי יודע שאין לי אחריות גיר ומצמדים ברכב הזה, היתי יורד מהר מאוד מהסיפור הזה. למה אתה מחליף את המגאן?

פנה למוסך זיסו שהנו חבר הפורום,הוא מחזיק מיסבים מצוינים של חברת NTN בזמנו החליף לי בסוזוקי אלטו ומאז שקט. המיסב היה מתוצרת גרמניה שלא כמו המקורי שהיה הודי.

פנה לאורן שרותי רכב שהנו חבר הפורום לקבלת הצעת מחיר ואבחון התקלה.

הם יכולים לספר סיפורים השאלה מה כתב האחריות שלהם אומר. תתעקש על שיפוץ הגיר הנוכחי, ולדעתי תתפטר מהרכב כמה שיותר מהר, קיבלת שיעור בחיים למה לא לקנות רכבים, לפעמים עדיף לשלם עוד שלושת אלפים שקלים ולקנות יד ראשונה מפרטי, מאשר ליסינג שטופל במוסכי חברת ההחכר, ואתה לא יודע כמה נהגים עברו עליו.

בדוק מה היא אחריות היצרן לגיר ולמנוע, אם ישנה אחריות של יצרן הרכב בדוק אופציה לממש אותה באחד ממוסכי הרשת המורשים. לגבי החברה ממנה קנית את הרכב, הצע להם לשפץ את הגיר שברכבך במוסך שאתה בחרת כדוגמת ספי שיפוץ גירים בסגולה פ"ת שהנו חבר הפורום. הרכבת גיר מפירוק דינו כחתול בשק אינך יודע מאיזה רכב פורק ואיזה חיים הוא עבר לפני שהרכב הגיע לפירוקיה.

תבדוק אולי יש חליפי של חברת LUK כשהייתה לי 206 לא היה באותה תקופה וולאו ושמנו LUK בלית ברירה מתוצרת גרמניה, המצמדים שלהם יותר קשים טיפה, אבל מצוינים ומחזיקים מעמד.

מחירים מעולים למותגים המובילים דוגמת קונטיננטל ומישלין. מומלץ בחום, צמיגים טריים. אמינות ומקצועיות.

שוב נפגשנו לטיפול 100,000 בסי 4, ושוב יצאתי מרוצה כמו תמיד, תודה לבית של הרכבים שלי שוב.

בדוק את רדיאטור החימום הפנימי ברכב, הנ"ל נוטה לדלוף, ללא סימנים מוקדמים. בדוק את שטיח הנהג ואת סביבתו, באם הם רטובים או עם כתמים לבנים, נוזל הקירור חודר לתא הנוסעים.

רק מקומי בבולגריה עלה 8 ג'יגה לחודש ב20 שקלים חברת טלנור, בסנטוריני עלה 8 ג'יגה לחודש ב50 שקלים בחברת וודהפון. בדוק מהי הרשת המומלץ באותה מדינה, ורכוש במקום שתראה. מנסיון שלי לא חייב ללכת לסניף החברה המקומי, אפשר גם בסופר מרקט ובחנויות נוחות של תחנות דלק. כדאי לבדוק מראש את המיקום שמוכר את כרטיסי הסים.

אני לא טסתי ליעד בגלל בעיות בטחוניות באיזור לפני מספר חודשים. יש לבדוק על איסורי מסע, הייתי מעדיף לטוס במטוסים ישראליים שהם בעלי הגנה כנגד טילי כתף. בפעם האחרונה שטסתי ראיתי שאתיופיאן ואלעל מיזגו טיסות ליעד, ונוסעים שרכשו באלעל עלו על מטוס של אתיופיאן.

סנטוריני פשוט מדהימה ומומלץ בחום בתקופה הזאת 5 ימים לזוג טיסות+מלון עלו לי ולאשתי כ5,500 ש"ח. אם תרצה אוכל להמליץ לך על מלון מדהים עם שירות פשוט מיליון דולר ששהינו בו.קח בחשבון שגם הוא וגם מיקונוס איים נורא יקרים. בשל המשבר ביוון הועלה המע"מ משיעור של 13% ל24%, והדלק גם הוא יקר כמעט שני יורו לליטר. האיים מצריכים השכרה של טרקטורון או אופנוע, מחיר ל5 ימים של כלי כזה כולל ביטול השתתפות עצמית עולה כ-200 יורו. רכב יוצא יקר משמעותית בעונת השיא שזה כעת עשוי להגיע גם ל250 יורו ליום כולל ביטוחים. בבולגריה סופיה סופ"ש עלה לי בחודש מאי כולל טיסות דרך וויז ובולגריה אייר כ-1800 ש"ח לי ולאשתי כולל מלון 4 כוכבים מקבוצת רדיסון. היה מאוד נחמד, ממצים את סופיה תוך יומיים, אבל הקניות שם פשוט מפתות אותך לפתוח את הארנק, והכרטיס אשראי שם חוגג. תוכלו לנסות את האי אוויה גם ואת קרפתוס שעושה רושם שהם נורא נחמדים. http://www.greece-islands.co.il/pages/evia.html קישור להסבר על אוויה.

כדאי לחפש סופר מיני שתהיה חוויה הרבה יותר טובה מרכב שהוא למעשה פחנוע לכל מקום. כדאי לחשוב על 208, או אולי פונטו איבו שיכולות להכנס בתקציב ולהיות רכב מצויין. אם תוכל להגדיל את התקציב כדאי מאוד לשקול רכב דיזל למשימה, אבל בתקציב הזה זאת סכנת נפשות, וסביר שתמצא רק נבלות שחוטות. כדאי אולי להגדיל תקציב ולחפש דא'ציה סנדרו סטפאווי דיזל ידנית.

בטיפול במוסכים כודגמת אורן שרותי רכב שהנו חבר הפורום העלויות הן לא גדולות, והכדאיות בהחזקת רכבים מסגמנט זה הופכת להיות סבילה. צריך לזכור שמה שרכב כזה נותן הוא הרבה מעבר למה שמכירים. כדאי למצוא אקזמפלר שמור ולהמשיך את הטיפול בו. לוודאות שטופל בחלפים ונוזלים ע"פ הוראות יצרן, רכב שחסכו עליו יקרע את הבעלים שיבואו לאחר מכן.

בתקופה זאת המצאות שרשאות לנהיגה בשלג היא חובה ע"פ תקנות הנהיגה באיטליה, בדיקת שוטר שתתבצע וברכב יימצא כי אין שרשראות, יחוייב בעל הרכב בקנס למיטב זכרוני 250 יורו. חברות ההשכרה הגדולות בד"כ בעונה זאת נותנות בחינם את השרשראות כחלק מעסקת ההשכרה. אני שכרתי דרך יורופקאר באותה תקופה של השנה באותו איזור והיה מצויין. הכבישים היו מפונים ומזג האוויר היה בין מינוס אחת למינוס 3. שימו לב כי לא לכל מקום אפשרי להגיע באותה עונה. קחו בחשבון כי עבודות התחזוקה של הרכבלים והאתרים נערכות עד לרגע האחרון של פתיחת עונת סקי, בדקו מבעוד מועד את המתקנים שבהם ברצונכם לשהות טרם הגעתכם.

ברגישות עבודה מסוג זה שעלולה לגרום לנזק רב יותר שווה להדרים. כדאי לפנות לאורן שרותי שהנו חבר הפורום, הנ"ל מומחה ומכיר את הסיפור של המנועים הללו על בוריים.

כדי לנפוש בשלג, צריך גם לדעת לנהוג במזג אוויר כזה, הנהיגה בכביש כזה היא מורכבת ומסוכנת למי שאינו מיומן. הנהיגה בשלג מחייבת התקנת שרשראות ברזל בגלגלים כדי שאלו ישברו את הקרח במידה והצטבר כזה על הכביש. כדאי לקחת זאת בחשבון. באירופה דוגמת איטליה ישנה חובה של המצאות שרשראות ברזל ברכב בחודשי החורף, ועלותן אינה מבוטלת בעת ההשכרה.

חבל על הכסף והחשמל של המיני מרכזי, גם על החשמל בעתיד. עדיף יח' בכל חדר של עד 1.5 כ"ס בחדרי שינה בהתאם לגודל, ובסלון 2.5 כ"ס.

ג'יפים בגאורגיה מומלץ ביותר.

מיט אנד ווין בהרצליה, פשוט רמה אחת מעל כולם במרכז. מיתוס בתל אביב גם מצויינת.

מן השמיים תנוחמו. המקום ישלח לכם כוחות ויחזק אתכם, סיטואציה בלתי אפשרית ועל אנושית. כאב גדול וחד.