agent_amos

צריך להכנס למחשב ולשלוף את התקלה המדוייקת אחרת לא תדע.

מה המידת צמיגים שיש לך? לגבי מוסכים מומלצים אני מכיר שניים, אחד מהם הוא מוסך מורשה יונדאי גל און אקספרס 072-3294856 תתקשר אליהם וברר בעניין הצעת מחיר לרכב שלך, הם הוגנים ועם מחירים טובים לדעתי. יש לך את מוסך אוטו דן בחלוצים בחיפה שמתמחה ביפניות וקוראניות 04-8410371/04-8410371/2 04-8410371/2

קולאוטי כל הצמות שונות, ל1.6 לדעתי גם היה סרן דיסק ולא תוף, המחשבי ניהול שונים לגמרי, בקיצור סלט לא נעים שעולה הרבה כסף.

גומיה של פאוורפלקס תפתור את הבעיה הזאת אחת ולתמיד

גם אני סטודנט, לי יש 206, גם לי אין כסף לצבוע, גם אצלי הרכב חסכוני, המצב הזה הוא כמו סרטן הלקה מתחילה להשרף בגלל שהאיכות שלה גרועה והשמש פה בארץ שוחקת אותה בצורה שלא תכננו. אצלי 80% מהבגאז' מקולף, הגג התחיל בתהליכי גירושין מהלקה וגם על המכסה מנוע יש 20% קילוף. הפתרון הוא פחחות וצבע מחדש, הרכב שווה כמו המחיר של הפחחות וצבע אז זאת בעיה. או צובעים כשיש כסף או שמוותרים.

להערכתי עבודה של שיפוץ ראש אצל חרט עולה 300 שקלים, תוסיף את עבודת הפירוק וההרכבה של רצועת התזמון 500 ש"ח, חלפים כמו משאבת מים, רצועת תזמון ומותחן 600 ש"ח, נוזל קירור שמנים ופילטרים עוד 350 ש"ח (שמן סינטטי מלא 160 ש"ח, פילטר שמן מקורי 40 ש"ח, פילטר אוויר 50 ש"ח ועוד רביעיית פלאגים איכותית ופילטר מזגן). 1700-2000 ש"ח לכאן או לכאן זה המחיר.

כדאי ללכת על הצמיגות הגבוהה צמיגות 40 מתאימה יותר לעמוד בתנאי עומס וגזירה גבוהים יותר. כדאי לבדוק את ה5-40 ואת 0-40 של קסטרול אדג'. ב5-40 יש לך גם וולווליין מצויין.

אם המוסך שלך יתנער מהנושא, פנה לאורן חזרה או לי.ס. גירים אוטומטיים בסגולה פ"ת.

אין אפשרות לעלות נפח ע"פ החוק בישראל, המנוע 1.4 שיש לך תנסה למצוא אחד כזה יותר חדש, תעשה טיפול תזמון ושמנים, נוזלים וצא לדרך. מנוע צריך לעלות 3K ועוד עבודה 1.5K קח בחשבון חלפים נוספים, תעשה כבר יישור קו כולל לרכב.

כדאי להגיע לת"א לבצע את הטיפול, אפשר אצל אורן שירותי רכב בחולון, ואפשר אצל מוסך זיסו בת"א.

לא קונים צמיגים סיניים! אני לא מבין איך אתה מותג כמו טייר קלאב ממליץ על האשפה העלובה הזאת, עם מרחקי עצירה ארוכים במיוחד, אחיזה של נרקומן במציאות, ואורך חיים של פרפר שבקע מהגולם. לא משנה מה אל תשים לעולם סיניים, תחשוב על האישה והילדים שלך שהבדל בין צמיג מאיכות גבוהה לצמיג סיני זה ההתנגשות שלהם במשאית, זה הפגיעה שלך בילד שקפץ לכביש כי לא הספקת לעצור.

1.אז הוא עקץ אותך, מהיכן אתה בארץ? קשה לך לנסוע למכון טסטים לשעה ולהעביר את הרכב טסט? 2. כדאי לקחת את הרכב לבדיקה של כל המכלולים ולבצע טיפול עשרת אלפים, יש מספיק מוסכים אמינים וטובים. 3. כדאי לבדוק את המידה שמתאימה לרכב שלך, אל תתפשר על צמיג אשפה סינית, אלא לך על מותג טוב, ובמחיר נוח.

יפו? מוסך זיסו נמצא שתי דקות נסיעה מיצחק שדה, שווה את המאמץ.

אל תיגע באשפה המוטורית הזוועתית הזאת, חלקים נדירים, רק נראה טוב, חוץ מזה ביצועים חלשים, גיר גרוע, צריכת דלק של משאית, ואמינות של גנב טלפונים מתחנה מרכזית

אצל אורן שירותי רכב בחולון, שהנו חבר הפורום.

תקין לחלוטין, בדוק את מה שהצעתי בהודעותיי הקודמת וחזור לעדכן.

אז תבדוק נזילה מבית טרמוסטט, משאבת מים יכול להיות נוזלת רק בהתחממות של הנוזל קירור, צינורות מובילים לתוך קיר האש. עשו בדיקת לחץ הפוך? בדקו את הפקק של המיכל עיבוי?

בהר מצוינים ומייצרים מקורי פיג'ו סיטרואן, אפשרי גם וולאו, בדוק את האופציה של משלוח מחו"ל עשוי לצאת זול מאוד.

מה זה מנוע מתחמם? הטמפ' אצלך בעמידה אמורה להגיע עד המחוג של המאה מעלות ולרדת חזרת ל90, בנסיעה בכביש מהיר הטמפ' יורדת לכיוון ה80 קבוע, עם מזגן הטמפ' אמורה לעמוד קבוע על 90 בפקקים ובעמידה, ובנסיעה בכביש מהיר ירידה לכיוון ה80. כדאי מאוד לבדוק שאין בעיות עם החיישני טמפ', שהמאוורר נכנס לעבודה בזמן ובמהירות נכונה, מהירות ראשונה ב97 מעלות ובמהירות שניה ב105 מעלות. הרכב לא סובל ממחלות NFU מנוע אמין בטירוף אם מטופל נכון עם נוזל קירור מקורי, ושמן סינטטי מלא 5-40, ולא מוזנח, עם החלפות כל 10 אלף ק"מ ולא המצאות כמו 15-20-30 אלף ק"מ. משהו נוסף זאת בדיקה שהשטיחים בתוך הרכב יבשים ולא רטובים, תריח גם את השטיח ותראה שאין לו ריח מסריח של עובש או מוזר, או מרקם שמנוני.

גם היום ה206 זכתה לטיפול מסור של אורן, החלפת בלמים ואטם מכסה שסתומים, וקצת דיונים על החיים ברומו של עולם. גם היום כיף להגיע למוסך, לדעת שאתה משאיר את הרכב בידיים של אנשים כאלה. תודה על השירות, ההגינות והמחיר המצויין כמו בכל פעם.

ההמלצה הכי נכונה היא לא להנמיך, אלא אם כן תמצא יבואן שכן מביא לרכב שלך לא JOM ולא VMAXX הזולים מייצרים לרכב שלך, מותגים אחרים עשויים לעלות מעל מחיר הרכב אם יהיה בכלל. ממליץ להשאיר את הרכב כך ולשדרג את הבולמים לדגם קצת יותר טוב.

אין צורך להשתולל יתר על המידה, האם אתה מאבד בלמים? יש התחממות יתר? דוושה דביקה? ההמלצה הראשונה היא לרענן את נוזל בלמים ולכזה בעל נקודת רתיחה גבוהה כדוגמת RBF 660, יש לזכור כי יש להחליפו אחת לשנה ולא אחת לשנתיים. אם תראה שעדיין אתה מאבד בלימה, שקול מעבר לצינורות שזורים. לאחר מכן שלב אחרון הוא מעבר לרפידות קרמיות, רק זכור שיש סוגים של רפידות קרמיות שדורשים חימום, הווה אומר העצירה שלך לא תהיה משהו בתנאי היום יום. אם הרכב הוא רכב דיילי הייתי ממליץ פחות על רפידות קרמיות. שקול קודם את הצעתי. בצע, אם תרצה לשפר עוד השאר עם רפידות מקוריות, אך צלחות מחוררות מחורצות, שלב אחרון זה הרפידות שגם מקוריות, במידה והרכב לא משופר בצורה היסטרית מחזיקות מעמד יפה מאוד. התקן רפידות של TRW או ATE כמובן.

לצערי שיער הפנים שלי צומח סטייל האדם הקדמון כלומר מהר מאוד, עבות מאוד, וקשה מאוד, היה לי פיליפס RQ הדגם של ה1500 ש"ח עם הפיצ'רים את הצוואר היא לא הצליחה לגלח לי, ואת הפנים היה צריך במלחמה. צריך לבדוק את העניין לעומק ולהתאים מכונה לסוג הזקן, העור והפנים, אני נוהג לרכוש ולהתייעץ עם אליאס מכונות גילוח ותספורת. http://www.eliashave.co.il/ את הפיליפס RQ קניתי כי ראיתי פרסומות, זה לא ממש עבד, ממליץ עליהם, נסה והווכח.

תחתוך את הקפיץ, ואז ההתנהגות של הרכב תהפוך לבלתי צפויה ואז תעשה תאונה ותהרוג עוד מישהו איתך, לא תודה. אם אין קפיצים משופרים או בולמים משופרים, לא מנסים קומבינות!

אני מכיר באיזור חולון וממליץ על אורן שירותי רכב שהוא חבר הפורום