agent_amos

הדיפיי מפרפר בין חיים למוות, נמאס לי מכל השעות שאני צריך לבזבז כדי שהאשפה הזאת תחזור לחיים, תעשה אינספור ריבוטים, ואני אתעצבן ואכעס. זקוק להמלצה על מכשיר טוב ברמה של נקסוס 5 או G2 מה עדיף לקנות? או משהו אחר במחיר שפוי, לא ב3-4. אני משתמש הרבה במיילים, לא רואה סרטים, סרטונים, פורנו, תמונות של חזירים מעופפים, גם לא שומע אנשים מעונים ע"י השביחה.

השאלה כמה נתחים בבגט ראיתי כבר כמה ששמים את השניצלים נתחונים הזה או את המצופה עם השומשום והסחוס, מחירים זולים מסוכנים בד"כ. צריך לבדוק את טיב הבשר ומקורו, ואת נקיון המקום.

יש לי חבר שמוכר במקרה הסבה של NFX שעשויה לעלות את הרכב ל130 סוסים, יש לו סעפת, צנרת קאמשפטים ושאר ירקות, פנה אליי בפרטי.

כל מה שתקנה יצטרך יישור קו מסיבי ורציני כדי לנסוע את הכמות ק"מ האלה ביום, רכבים שמורים בשנתון הזה קשה למצוא, אני עכשיו מיישר קו גם כן לרכב שקניתי רק חלפים של תזמון ומשאבת מים, מחזירי שמן, פילטרים ונוזלים יושבים עליי 1600 שקל לא כולל עבודות התקנה, ועוד ריג'קטים שיתגלו במהלך העבודה על הרכב. תקנה בכזה סכום תכין עוד 3,000 ש"ח ליישור קו, ותקבל רכב שייסע טוב ב7-8 אלף.

מסתבר שקשה לי ללא צרפתיות, סיטרואן ZX שנת 97 1.4 ידני הזרקה רק נקודתית נרכשה, היום נרכשו חלפים לטיפול גדול, נקווה שמכאן רק טוב.

הבעיה שגם הגולף דורשת יישור קו, וזה אומר טיפול גדול כולל כל הנוזלים, בדיקת ריג'קטים נוספים כמו תושבות, בולמים , צינורות ושאר ירקות. גם הפונטו תדרוש את אותו הדבר בסופו של דבר, השאלה היא מה באמת עדיף.

אני חייב משהו שיהיה גם אוטו, משהו ספרטני שהוא קרש ואני מת, אני נוסע יחסית את הקילומטראז' מחוץ לעיר, אז השאלה מה יהיה נוח.

אין הלוואות, זה התקציב לא יותר ולא פחות, אני כבר הבנתי שרכב עם יישור קו בסכומים האלה יעמוד על קרוב לעשרת אלפים שקלים, השאלה מה הכדאיות, מה יותר אמין, מצד אחד פיאט זה זול ובכסף הזה מצד שני יש סיכוי שאני אקבל אקזמפלר לא מי יודע שמור, הרוב שאני מתקשר אליהם לא יודעים בד"כ מה הרכב עשה, ואיזה דגם הרכב שלהם באמת. בוקי את הגולף צריך לבדוק בשבע עיניים, אין לי ברירה אחרת זה רכב ישן מאוד, השאלה אם הוא באמת כדאי, כי בכסף שלו אפשר להביא פונטו ספייס כמה שנים קדימה. אחד החברים פה העיד שהם לא מזדקנות יפה, צריך להבין שהתקציב נמצא, וגם ליישור קו אבל מעבר לזה זה כבר יהיה קצת קשה.

אני לא מחפש משפחתית אלא רכב סטודנטים

הבנתי טוב אני אלך לבדוק כמה גולפים כדי לוודא מה המצב שם, כי בתקציב הזה גם הפונטו הרגילות שראיתי היו במצב לא משהו בכלל, הבנתי כבר שכל אוטו שארכוש ידרוש יישור קו, כי רכב מושלם או מתוחזק כראוי אין בסכומים האלה.

הגולף יד ראשונה מזקן עם 127000 ק"מ, עם טסט לשנה, אני מאמין שרכב כזה יצטרך יישור קו כלשהו, השאלה מה לגבי הפונטו, התקציב לא כולל יישור קו. אני באמת שולט כי אני מתלבט אם כדאי רכב משנתון מתקדם או רכב גרמני מוכר זקן. אם גולף מזדקנת טוב אז אולי כדאי לחשוב עליה, השאלה איך הפונטו ספייס בתקציב הזה? אגב הן נסחרות מתחת למחירון כן?

אגב מה מחירי התושבות והחלפים בפיאט? מה שאני מוצא לרוב זה מכונית עם ריג'קטים, אני מבין שקשה למצוא רכב מושלם, ויש לי את הסבלנות, יש המלצה לרמה מסוימת של דגם שצריך לחפש בפונטו?

רוב הספייס שמצאתי היו עם ק"מ גבוה ושבורות, אגב הראשי מנוע שם כ"כ חלשים בדגם של ה60 כ"ס?

הבעיה זה איזה רכב נכנס ב7-8 אלף שקל

הרכב מיועד לסטודנט צריך שיהיה אמין וחסכוני יחסית, מה כדאי יותר? יש יותר סטיגמות לפיאט, יש לי ניסיון עם רכבים. איך הגולף מזדקנת?

צמיגים סיניים אכן, מינרווה, זה יבש רטוב, ב20 קמ"ש עפתי על הכיכר כשעל הכיכר יש את הסלעים הענקיות האלה, תעוף לאחת כזאת ותבין שיכול להגרם נזק.

הכביש לא היה רטוב במלואו אלא 10 מטרים רטובים ואחריהם יבשים ועוד פעם 10 רטובים ואח"כ יבשים וחוזר חלילה, כשהגעתי לכניסה לכיכר האטתי את המהירות לכדי 20 קמ"ש, זה לא שהשתוללתי, אף אחד לא מחפש לעצמו צרות.

וואו ממש תודה נטקו אני מבין שאני לא היחיד, בדיוק התופעה שקרתה לי עם העניין של יבש-רטוב

שלום רב לחברי הפורום! בתאריך 26.03.14 בלילה שבין שלישי לרביעי, החלקתי עם הרכב בכיכר וכתוצאה מכך נגרם נזק כבד לרכבי. לפני הכיכר במהלך 300 מטרים של הכביש כל השדרה הושקתה, וכתוצאה מכך הכביש היה רטוב, נכנסתי לכיכר במהירות נמוכה 20 קמ"ש בהתחשב בעובדה שהצמיגים רטובים, למרות זאת הרכב החליק בצורה כזאת שנכנסתי באבן שעל הכיכר. הנזק הוא מעל חצי מערך הרכב ע"פ הערכת מוסך ראשונית. האם ניתןן לתבוע את העירייה על הנזק?

יהיה טוב עוד כמה שעות נקום, נפרנס כמה אנשי מקצוע

כן עם ה206 שלי, ה306 כבר איננה

עשיתי תאונה, מחשבות וכניסה לכיכר רטוב ב-20 קמ"ש גרמו לי לעוף על הברז השקיה שהתפוצץ בתורו, הקרטר מרוסק, הטמבון גם, ובעיקר הלב שלי והעובדה שאין לי שקל שחוק לתקן את הדבר הזה. מה עושים?

מיותר המנוע שלך לא ינצל את זה, כדי לנצל את הדלק הזה, צריך להיות מחשב שמנטר את איכות הדלק או כפתור שמעביר את איכות הדלק למחשב, ובנוסף מנוע בעל יחס דחיסה גבוה.

תמזוג את השמן המקורי מהחברה לא מבין מה אתם מתעסקים בשטויות האלה, משלמים אלפי שקלים ושמים שמנים שלא בהכרח מתאימים ואח"כ בוכים בפורום. יש הוראות יצרן ויש תקנים של שמן, תפעלו לפי זה ותחזרו לעדכן.

תעשה שיעורי בית, תלמד, ותחזור עם תשובות מלומדות.