doronli

הנתונים של הרכב המדובר לדעתי אינם מבטיחים. לדעתי אין כאן "מציאה". ניתן לדעתי למצוא עסקאות טובות יותר במחיר המדובר. יש כאן לדעתי שתי אפשרויות: 1. רכב בן 12 שנה וישן יותר. כאן הייתי הולך רק על יפניות ולא מתקרב לקוריאניות: 626, 323, קורולה, אלמרה, ליאנה וכו. מחפש אחת שמורה שלא עשתה יותר מ 150 אלף (וניתן למצוא כאלה רק צריך סבלנות) מיד פרטית (לא מסוחר.) 2. רכב משנתון מתקדם יותר, בעיקר צרפתיות. ניתן למצוא בתקציב זה במודלים של 2008 ומעלה. כאן אני פחות מבין אבל יש לא מעט שרשורים על מכוניות צרפתיות במחירים כאלה לדוגמא רנו מגאן. השנתון במקרה הזה יבוא על חשבון אחזקה שתהיה סביר להניח יקרה יותר מהיפניות וכן ריבוי ביקורים במוסך... מה לעשות.. צרפתיות... הערה: אני מדגיש בכל משפט את המילה דעתי - כי אני לא כזה מבין גדול. הכל מהניסיון האישי (רב השנים) שלי בעולם המוטורי משפחתי. בהצלחה וחג שמייח!

רגע לפני שאתה בורח ולא מגיב פה יותר אתה יכול לשתף כיצד פתחת את המערכת ועדכנת לממשק החדש של וויז? אשמח לדעת גם אם זה בהודעה פרטית. עוד משהו קטן . היית בעלי של אוטלנדר 2011 והחלטת לרכוש חדשה. האם תוכל לפרט מה גרם לך להמשיך עם האוטלנדר?

לי באוטלנדר יש את המערכת הזו. לא רועש לי ולא כלום. הכל עובד סבבה. נכון שזה לא מהמערכות המשובחות בעולם שצעירי וארסי ארצנו אוהבים להרעיד את סביבתם ברמזורים וצמתים למען יראו וישמעו כולם, אבל בהחלט עונה על הציפיות של הנהג הממוצע. אין בעיות של קליטת רדיו, הצליל נקי יחסית (לעיתים נדירות שבנדירות יש הפרעות מינוריות שמסתדרות לאחר נסיעה של כמה שניות), האינטנרנט עובד סבבה, כולל וייז , רדיו אינטרנטי וכו. אני לא חוויתי שום בעיה - נהפוכו.

אליהו שבת היקר - צודק לחלוטין סיכמת את כל הפוסט הארוך שלי בפסקה קצרה וקולעת. הוספתי את כל הפרטים מהניסיון שלי כדי להכניס את תגובתי לפורפורציה... רוברט היקר - דווקא כל דברי, (כמו שאליהו שבת הדגיש) היו בפרספקטיבה. אחרי 12 שנה ב 626 מצוינת שהיתה הרכב האחרון שלי, מודה שההתנעה ללא מפתח שכבר קיימת מספר שנים בשוק מרגשת אותי! ועוד כמה דברים - יש לי אפילו "עליית גג" כמו שהבן שלי אומר! אינטרנט ומסך מגע באוטו - שומו שמיים. יתרה מכך אדם פשוט הנני - כתבתי שאם היה לי תקציב אחר הבחירה שלי היתה אחרת לגמרי... כנראה שלא רולס רויס אבל קרוסאובר גרמני בהחלט!

outlander מזה 3 חודשים בדיוק אני נוהג על אוטלנדר חדשה מהניילונים, בדיוק אותו הדגם שאתה הזמנת (7 מקומות, ריפודים בהירים, חלון שמש, צבע לבן). כמוך, גם אני התלבטתי קשות: cx5, קוגה (שהיא הייתה עדין מתומחרת גבוה), 3008, ספורטאז, טוסון, וגם אני כמוך הטרדתי את עצמי לגבי האמינות, החברה, איכות החומרים וכו. הניסיון שלי במכוניות ב 32 שנים שאני נוהג מסתכם לפי הסדר ב : פורד ברנדה, אפלהאוז, רייסר, מזדה 626 - כולן משומשות ולכולם היו יתרונות רבים וחסרונות מעטים. זוהי הפעם הראשונה שקניתי רכב חדש, ידעתי שאני רוצה רכב גבוה (הנוחות, הגיל... וממש לא פוזה) ולאחר נסיעות מבחן, ביקורים בסוכניות רכב, התלבטויות, קריאת פוסטים והעלאת שאלות באתר זה (קרא את השירשורים שלי יש שם הרבה מידע מרגיע..), קריאת כתבות באתרי אינטרנט בארץ ובחול הגעתי לאותה מסקנה שלך. התמורה הטובה ביותר בעיניי זו האוטלנדר. נכון שהבחירה לא מושלמת, נכון שיש מגרעות (לכל רכב יש..), נכון שהוא נחשב לרכב בינוני (בסגמנט ובטווח המחירים הנ"ל כולן בינוניות תאמין לי) אבל בסהכ החבילה הסופית לדעתי הכי מוצלחת - אותה המסקנה שאתה הגעת אליה. אני נהנה מהישיבה, איכות החומרים בעיניי טובה, זה שלא צריך להסובב מפתח זה מגניב ביותר, המולטימדיה סבבה לגמרי, הנסיעה בעיר חלקה, שיכוך מהמורות סביר לחלוטין, תאוצה התחלתית מצוינת, צריכת דלק סבבה וגם עם המובילאי המשוקצת פיתחתי יחסים חבריים עמוקים. אני מעריך שאין הרבה הבדלים מהותיים בין הרכבים מסגמנט ובמחיר הזה. ברכבי פרימיום אני מניח שהתחושה עשויה להיות אחרת.... וכמובן גם המחיר... עוד 100 אלף שקל ולא הייתי מגיב על הפוסט הזה.. נכון שהקוראיניות עשו כברת דרך רצינית והיום הם רכבים ראויים ביותר (במיוחד הספורטאז החדשה) אך עדין אני מעדיף יפנית מזדקנת אך עם אמינות מוכחת על קוריאנית משתפרת, זוללת דלק ותחושת פלסטיקה זולה ומתפרקת. הדבר היחיד שמפריע לי באוטלנדר זה הגיר הרציף. מודה. בשתי נסיעות המבחן שאחת מהן כללה נסיעה על כביש מהיר לא התרגשתי מהתחושה. לאחר 4000 ק"מ על הרכב שחלק מהם על כביש מהיר - את האמת זה קצת מבאס... מודה, יש לי רגל קלה על הגז. לאחרים אולי זה לא יפריע או יפריע פחות. היתרון שהגיר הרציף שומר עליך, מרסן את הנהיגה שלך ואולי בסהכ זה טוב... (הוא גם חוסך בדלק - זה הרעיון של גיר רציף..) עדיין למרות הגיר הרציף אני שלם עם קנייתי. אני ובני משפחתי מרוצים מאוד מאוד. אגב, אשתי שנוהגת על הרכב מדי פעם - אין לה מושג מה זה ואיך מרגיש גיר רציף... נקודה נוספת שתבחן בקיץ היא השפעת האין פתחי מיזוג בשורה 2 על הטמפרטורה בחלל הרכב בימי הקיץ החמים והלחים. הבחירה שלנו ושל עוד כמה אלפי אנשים שקנו את האוטלנדר החדשה היא בחירה טובה, היגיונית, שתתן תמורה מלאה. אם היה לנו תקציב גבוה יותר, סביר להניח שהיינו בוחרים באחרת. כאמור, הרכב אמין, מרווח, נוח מאוד, חסכוני, סחיר, מאובזר, באגז וסידור כסאות סוף הדרך, מולטימדיה סבבה. והכל מבית (קונצרן ענק) יפני מכובד שאולי נמצא לדעת אחדים, בערוב ימיו אך עדין לא אמר את המילה האחרונה בתחום הרכב (כך אני מקווה). אגב גם היבואן, לפחות הסוכנות בחולון מקסימים. היה שלם עם בחירתך. מקסימום בעוד כמה שנים תמכור (בקלות) ותקנה אחרת. זה כולה אוטו. יש צרות גדולות יותר בחיים... זה שבכלל אני ואתה יכולים להוציא 160-170 אלף שקל ולקנות את הרכב מעמיד אותנו בצד של בני המזל... סע בזהירות ותהנה מהרכב.

זה יתמצת לך את ההבדלים ששאלת עליהם: 35 - http://www.kvishim.co.il/cars/%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-i35/ ספורטז - http://www.kvishim.co.il/cars/%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%90%D7%92/ אמינות - אין הבדל מהותי צריכת דלק - ה 35 תהיה חסכונית יותר סחירות - לשתיהן לא תהיה בעיה להימכר ולשמור על ערכן היחסי (למרות ההצפה של המכוניות האלה בשוק) נוחות נסיעה - לדעתי מאוד אינדבדואלי. ה 35 תהיה יותר "ספורטיבית" יותר מדויקת אבל נמוכה. הקיה תהיה אולי מעט מגושמת ופחות "ספורטיבית" אבל תנוחת הישיבה הגבוהה בעיני עדיפה. יש לך ילדים קטנים עם כסאות בטיחות? הגב כבר מתחיל לחרוק קצת? - אם ענית כן לשתי השאלות האלה - קח את הספורטז! הרשת מלאה בכתבות על שתי המכוניות האלה. בין שני הדגמים האלה (ולא אחרים) היתי בוחר את הקיה, ללא ספק. התמורה הרבה יותר גדולה. שוב סע על השניים - יהיה לך הרבה יותר קל להחליט.

אכן שתי קטגוריות שונות שלכל אחת מאפיניים משלה: i 35 -רכב משפחתי אמין יושב נמוך על הכביש . לדעתי, יש טובות ומשתלמות ממנו (גם מבחינת איכות, אבזור, צריכת דלק וכו) ואילו ה ספורטאז' - קרוסאובר אמין שיושב גבוה על הכביש, שקיבל מחמאות אינסוף לגבי האבזור שלו, בייחוד אבזור הבטיחות. זה לא אוטו שטח, לא גיפ - זה לא הייעוד שלו. כולה מרווח גחון משופר בהשוואה למשפחתיות מה שמעניק לו ולאחרות בסגמנט יכולת סבירה בשבילי קקל ותו לו. יתרון נוסף זה המחיר המצוין שבו הוא נמכר. צפה לצריכת דלק מעט גבוהה יותר. אני לא בטוח שזו תהיה הבחירה הראשונה שלי אבל בהחלט רכב ראוי שראוי לשקול אותו שמתומחר מצוין והתמורה גדולה. בכדי להגיע להתחלה של כיוון אתה חייב לנהוג על שתיהן ולהחליט ראשית איזה סגמנט אתה מעדיף: משפחתי ( i 35, אוקטוביה, קורלה, מזדה 3 וכו) או קרוסאובר "גדול" כמו ספורטז, טוסון, אוטלנדר, ראב 4, cx5. (ולא קטן כמו ג'וק, cx3, קפצור, סוזוקי קרוסאובר) מהניסיון שלי: שמתרגלים לרכב גבוה קשה לחזור לרכב נמוך. החיים הרבה יותר נעימים וקלים (גב, מטען, שדה ראייה ועוד) למעלה. וזה לא קשור לפוזה. אלה שקונים גבוה לא מחפשים בהכרח פוזה ולעשות רושם על השכנים זה שטויות.

שומר נפשו יירחק. יש יותר כאלה שנעקצו ו/או שנפלו על רכב בעייתי מסיפורי הצלחה. בטח ובטח סוחר שאינו קשור למגרש מוכרז כזה או אחר שגם שם יש הרבה נפילות. שוק יד שנייה מלא במכוניות ראויות לסוחרים מאין אלה שאתה יצרת עימם קשר מגיעים הרכבים הבעיתיים ביותר בד"כ. כמו שאמר קודמי, תחתית שרשרת המזון.

נהנתי להחכים מהתגובות של outlander. חלילה מבלי לפגוע... אני חייב לשאול.. האם אתה מגיב מטעם?... אם כן ראוי שחברי הפורום יידעו. אם לא, מחמאות (בכל מקרה) על הסגנון והמקצועיות הרבה. הציטוטים שהבאת בנושא הגיר ומתיחת פנים מהיכן צוטטו? אשמח אם תוכל לצרף לינק למקור.

תתנחם... 1500 ש"ח זה כסף קטן לשיעור בחיים. זה ישתלם לך אם תלמד מהטעות. לזכותך ייאמר שאת השלב הראשון עברת בהצלחה - לקיחת אחריות על הפזיזות שלך! אני בטוח שבסופו של דבר תצליח למצוא את הרכב המתאים והטוב עבורך. אל תתפשר ותזהר מכל סוכני המכירות/סוחרים עם לשון חלקלקה, חולצות לבנות לא מגוהצות, שינסו למכור קרח לאסקימוסים (וגם יצליחו) ולקונים תמימים שלא עשו שיעורי בית. החיפזון מן השטן וכנראה שהשטן לקח לך 1500 ש"ח.

העיצוב זה עניין של טעם. אחד יחשוב שהיא מכוערת ומגושמת והשני (FRV...) יכתיר אותה כמלכת היופי. אני אישית לא הטרדתי את עצמי בשאלת החיצוניות ועד כמה היא יפה בעיני או לא.... השאלה האמיתית היא השימושיות או התמורה לכסף וכאן, מבין שתי האפשרויות - שוב לדעתי האוטלנדר משאירה אבק לטוסון (למרות הגיר הרציף...)

לדעתי אין שום התחיבות. יש חוק הגנת הצרכן. מקדמה לא אומרת שקנית את הרכב. אתה יכול לסגת כל עוד לא קנית את הרכב ונעשתה העברת בעלות (ברכב חדש הסיפור שונה כי הם עושים רישום בעלות לפני). אין לך מה לדאוג. אל תקנה את הרכב מבלי שעשית לו בדיקה במכון בדיקה מטעמך ואני מדגיש שאתה בחרת. ועוד טיפ, ברכבי יד שנייה, אחת כמה וכמה מסוכנויות רכב - החיפזון מן השטן... אל תמהר. יש הרבה מציאות. לא הסתדר עם אחת.. יש עוד מלא אחרות.. בתי הקברות מלאים בכאלה (מכוניות..) שאין להם תחליף.... אני כותב לך את הדברים על סמך ההבנה שלי... בדוק את דבריי..

במקרה שלך, לדעתי אין התלבטות. התמורה של האוטלנדר יותר גדולה משל הטוסון: מרחב, אמינות, מחיר (בדגם האינסטייל), איכות פלסטיקה, צריכת דלק, גודל, אבזור, סחירות ועוד ועוד. החסרון היחיד שאני יכול למצוא זה בעבודה שבאוטלנדר אין פתחי מזגן לשורה השניה מה שיש לטוסון אם אני זוכר. כמו כן הגיר הרציף שצריך להתרגל אליו... מה שנכון נכון. אני בעליו המרוצה של אוטלנדר חדשה מה 3.1.16 - בסהכ מבסוט!

לא בטוח שהאוטלנדר מיועדת להובלת 7 נוסעים באופן שוטף ויומיומי. שני המקומות הנוספים הם יותר למקרים מיוחדים שצריך להסיע שני נוסעים נוספים ולא באופן קבוע. אחדד עניין זה ואומר שאם בכל נסיעה תצטרך להשתמש בשני המושבים הנוספים על בסיס יומיומי באופן משמעותי אני לא בטוח שהאוטלנדר היא הבחירה הנכונה עבורך. שני המקומות הנוספים צפופים, לא נוחים ומתאימים לילדים בני עשרה (עד גיל 11-12 גג) שגם הם יתחילו להתלונן שצפוף, לא נוח וחם להם (כי אין פתחי מזגן לשורה השניה והשלישית) אחרי מספר דקות. מה גם שבשימוש בשני המושבים הנוספים הבאגז' מצטצמם מאוד מאוד.... אני רכשתי לפני 3 חודשים את האוטלנדר החדשה ואני בסהכ מבסוט. אני משתמש בשני המקומות הנוספים רק לעיתים רחוקות מאוד (לחברים של הילדים שלי, בני משפחה וכו. לי בעצמי יש שני ילדים..). הרכב מרווח, נוח מאוד, אחלה מולטימדיה, יושב אחלה על הכביש וכמובן הגיר הרציף שצריך להתרגל אליו בייחוד בתאוצות ביניים....

70 קמ עם קטנוע בכבישים בינעירונים זה התאבדות. חלק גדול מנהגי המכוניות לא יראו אותך ממטר, יחתכו אותך, יעשו לך דוקא, לא יתחשבו בך, בשבילם אתה קוץ בתחת שמפריע על הכביש ובפקקים וברמוזרים אתה פוגע להם באגו (כי עקפת אותם ושרק לא יפתחו לך דלת ויעיפו אותך קיבימנימאט..). .... תוסיף את מהמורות הכביש, תחזוקה ירודה של הכביש, שמן, שלוליות, גשם - כאחד שהיה על דו גלגלי במשך 12 שנה אני מציע לך אל תעבור לקטנוע. בסופו של דבר הכל זה סטטיסטיקה והסטטיסטיקה של רוכבי על 2 גלגלים גרועה הרבה יותר מאלה שנוסעים 4 גלגלים.

אומנם מומחה גדול אני לא אבל זכיתי לנהוג ב 626 במהלך 13 שנה עד ממש לפני חודש. נסועה של 10,000 בשנה וזהו ניסיוני... "המחלות ידועות ויקרות מאוד".. לדעתי קצת מוגזם. תושבות מנוע לא הולכות ברכבים אחרים? 4-5 שנים נשמע לי סביר לגמרי, לא??? משולשים? לא ככ יקר. בדכ אם אני זוכר נכון זה מסתכם בגומיות. שוב כמה מאות שקלים. בלאי גבוה יש לכל המכוניות מהשנתונים האלה. ל 626 יחסית פחות ואפילו הרבה פחות מאחרות. "יקר מאוד", לא יודע כמה זה במכוניות האחרות מאותן שנתונים אבל נראה לי לא הרבה יותר לא? כל ביקור שלי במוסך, שבד"כ היה לטיפולים שוטפים (ופעם ב טיפולי בלאי כגון: תושבות, תפוחים, משולשים ושאר ירקות) לא נגמר ביותר מכמה מאות שקלים. גם תושבות, גם משולשים, לדעתי המוסכניק שלי אף פעם לא שם לי תושבות מקוריות רק חלופיות. אני לא יודע מאיפה המסקנה שלך לגבי החשיבות שבמקוריות. אני מעריך בגסות שבשנה קלנדרית אחת ההוצאות על הרכב בממוצע כולל טיפול 10, בלאי כזה או אחר, צמיגים או רדיאטור או מצבר לא עלו על 2000 ש"ח בממוצע. הגיר אף פעם לא עשה בעיות - אף פעם. צריכת שמן היתה מטיפול 10 לטיפול 10 והרכב שלי עשה 170 אלף.. לי הרכב היה נוח מאוד, יושב על הכביש כמו שצריך. אולי החסרון שלו כמו רבות אחרות מאותה התקופה שהוא יושב על הכביש, נמוך. הרכב שלי טופל במוסך שלום את זליצקי בחולון, תחת ידיו האמונות והמקצועיות של יעקב זליצקי. הוא ישמח להציג את עלויות הטיפולים הנ"ל.

אני טיפוס "חם" על הכביש ואומר תודה בכל רגע למובייל איי שמרסן את הנהיגה שלי ומזכיר לי שלא כדאי להיכנס לסטטיסטיקה. ואגב... התרעה על החגורות לדעתי זה לא מהמוביל איי. לדעתי זה מהרכב עצמו לא?? כמה שפחות לזגזג, לשמור מרחק, לחגור (גם מאחור) - מתכון לחיים!

מזדה 626 תיתן לך מענה מצוין. כוח, ישיבה , רחב, קרוז קונטרול, משענת יד, מקום בספסל אחורי, באגז מכובד, צריכת דלק שפויה ואמינות אין קץ. בעשיריה אתה יכול למצוא עד 2002 סביב 150-180 אלף ק"מ. יש לרכב שוק, חפש אחת שלא עברה הרבה ידיים , מטופלת עם קמ נמוך ויש הרבה כאלה.. (הם לפני עידן הליסינג....) הכל מניסיון של 626 שנת 2000 שהחזקתי 13 שנה

חברים יש רק באגד.... אסכם את כל קודמי כאן וכמובן מסכים לכל מילה במשפט הבא: עוד חבר כזה ואבדנו... היתי מציע לאבא שלך לבחון שוב את היחסים שלו איתו.. אני יודע שדברי גובלים בלשון הרע ואסור להכליל וכו' אך מכל הסיפורים שקראתי בפורום, שמעתי מחברים וכו' - עם סוחרי רכב יד שנייה בארצנו הקטנטנה זה לא משהו להתגאות בו וזה בלשון המעטה. שומר נפשו ירחק מחברים כאלה... ובלי לפגוע באביך. ואולי אני טועה והוא אחלה בן אדם, ישר ומקצועי ובכל זאת הייתי מתתרחק מהצעה הזו.

אאוטלנדר מרגיש סתמי וזול. לא שווה את המחיר. מוכן לפרט כיצד הגעת למסקנה הזו? נסעת על המכוניות האלה או שזה רק ממראה? על בסיס מה כתבת את התגובה הזו? בלי ציניות אני מנסה להבין עד כמה התגובה שלך מבוססת ובעיקר על מה היא מבוססת.

נו קיבלת? מחכים לדיווח....

כבעליו הגאה לשעבר של האחות הגדולה 626 (15 שנה), אני חושב שזו אחלה בחירה. רכב אמין ביותר, זול לאחזקה ובעל התנהגות כביש שאינה מביישת מכוניות חדשות שנמכרות היום. למרות הכל צריך לזכור שהבלאי הטבעי ברכבים אלה הוא גדול מטבעו. אך זמינות החלפים גבוהה ועלותן נמוכה (כמובן להתרחק ממוסכים מרכזיים..) לדעתי אין הבדל מהותי בין 1.6 או 1.8. מה שצריך להנחות אותך זה מצב הרכב, קילומטרז, ומוכר אמין שהחזיק את הרכב וטיפל בו בנאמנות הרבה שנים. הרכב הזה פופלארי וניתן למצוא בתקציב רכבים בין 12-15 שנים על הכביש סביב 150 אלף ק"מ. כמובן שכמה שהשנתון צעיר יותר וקילומטרז נמוך יותר זה עדיף אבל בזה אני לא מחדש כלום. רכבים כאלה מטופלים יכולים להגיע בקלות ל 300 אלף קמ ויותר. סבלנות ותוכל ליפול על אחת טובה. אל תתפתה לכל הצעה. בדוק ביסודיות ממי אתה קונה שלא תיפול על איזה מעאכר שיעשה עליך סיבוב. יהיו כאלה שיגידו לך שעדיף לעלות בשנתון ובאותו סכום לקנות נניח רנו מגאן 2007.... יש לא מעט הצעות של רכבים (בעיקר צרפתיים אבל לא רק. גם ליסינג) עם מחירי יד שניה מגוחכים. זה מפתה אבל לדעתי אם אתה מתכוון לרכוש רכב זול ואמין ולהחזיק אותו עד שיימכר לגריטה או לברזל - הלאנטיס היא בחירה מצוינת למרות ההבדלים הגדולים בשנתונים. בין ה323 למתחרותיו הטבעיות מאותן שנתונים (יונדאי אקסנט, מיצובישי לאנסר, ניסאן אלמרה) אין לי ספק שהייתי נשאר עם ה 323 ובטח ובטח לא מתקרב לאירופאיות ולא לקוריאניות מאותן שנים. שנתונים כאלה לדעתי - רק יפנים. בהצלחה

יפה שעה אחת קודם! כאחד שהתנייד 15 שנה בהונדה ch המיתולוגית, אני מברך אותך על החלטתך הנכונה. אתה לא "חלש אופי" אלא להפך - אמיץ וחכם. בכבישי ארצנו אין פרגון לרוכבי דו גלגלי. יותר מדי משחקי כבוד ותשתיות רעועות הופכות כל נסיעה לסכנת נפשות. לי לקח 15 שנה להבין את זה, המזל שלי שיצאתי בזול יחסית בלי טראומות מיוחדות. עצתי לכל המתחילים אל תתחילו לא עם דו גלגלי ולא עם סיגריות... זה לא אומר חלילה שלא צריך להיזהר שאתה נוהג על ארבעה גלגלים אבל אין ספק שמבחינה סטטיסטית שיפרת עד מאוד את מצבך! מאחל לך הרבה שנים של נהיגה בטוחה ורגועה.

יש רכב בעל נתונים דומים לגבר? או ישנם רכבים שרק מתאימים לאישה? יש גברים שנוסעים גם 10 ק"מ ביום? יש גברים שנוסעים בפיגו 107? ב C 1?, אייגו וכו? לדעתי התשובה לכולם כן. סתם חומר למחשבה.... ודרך אגב אני גבר (ואם היתי מחפש רכב לבת זוגתי היתי בוחר דרך אחרת להציג העניין)....

לא. אינסטייל 7 מקומות. קשה לי עם עור...