doronli

כמה דברים אם הבנתי נכון נסועה רבה מחוץ לעיר. 20-25 אלף לשנה? אם כן דגם דיזל או היבריד יכול להתאים. הפרמטרים הביטוחתיים - חנייה אוטנומית, התרעה מסטייה, הירדמות וכו קימיים בעיקר בדגמים חדשים, לדעתי תתקשה למצוא רכב שכזה ב 60 אש"ח, אולי אני טועה. אגב, חישני רברס, מצלמות ושאר אביזרים אתה יכול להתקין בכל רכב לאחר הרכישה. מי נוסע ברכב: רווק, משפחה, ילדים קטנים/בוגרים? אם יורשה לי עוד מילה לגבי התיקון של הרכב שלך. איך תמכור אותו? אחרי תיקון או לפני? זו שאלה חשובה. לתקן רכב 2003 במוסך מורשה זו בדרך כלל החלטה שגויה. מוסך אמין שאינו מורשה יכול להוזיל עלויות. אגב, יש עוד אופציות לתיקון זולות יותר שאני מעדיף לא לפרט יותר מדי.... איזה מכונית יש לך? תענה על השאלות האלה ויוכלו לעזור לך בצורה ממוקדת יותר.

נתקלתי במקרה לפני שעה קלה. סרטון נחמד, שווה לצפות מתמקד בעיקר ביכולת נסיעה אוטונומית http://www.over-drive.co.il/%D7%94%D7%A9%D7%A7%D7%94-%D7%A2%D7%95%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%AA-%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A0%D7%99%D7%A8%D7%95-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%A0%D7%94/

ראשית, מזל טוב על השחרור ובהצלחה באזרחות. הספארק היא מכונית מצוינת , אחת הטובות והמשתלמות בקטגוריה ואכן בתקציב שלך אתה יכול לקנות חדשה. היא עולה על מתחרותיה הראשיות: פיקנטו ו I10 של יונדאי. יהו כאלה שיגידו לך שתמורת עוד כמה אלפי שקלים ניתן לקנות פיגו 208 או איביזה שהם בקטגוריה אחת למעלה. האיביזה פופלרית מאוד בקרב צעירים שכמוך אבל בדוק לגבי דגמים אוטומטים ועלותם (שעשויה לייקר את הרכב) ישנם יתרונות וחסרונות לרכב חדש מול יד שניה, כעקרון קניית רכב חדש היא החלטה פחות משתלמת כלכלית בהשוואה ליד שניה. אך מצד שני השקט הנפשי, אחריות יבואן, הריח של החדש ו"קריעת הנילונים" מפתה הרבה אנשים וכנראה בצדק (למרות ירידת הערך הראשונית של כ 20 אחוז מערך הרכב מייד לאחר קנייתה). הספארק באה בכמה רמות גימור כאשר רמת הגימור היקרה ביותר היא LTZ. על רמות הגימור אתה יכול לקרוא כאן: http://www.auto.co.il/catalog.aspx?model=1767 גלגל למטה עד שתגיע לטבלה. לחץ על כל דגם לקבל פירוט. לגבי רמת הגימור הגבוהה ביותר שלדעתי היא המשתלמת והמפנקת ביותר כפי שנכתב במבחן רכב (הבעיה שחברות הליסינג כנראה לא מוכרות אותה ואז נשאר לך רק לקנות מהיבואן... תבוק את העניין אני לא בטוח): "תחושה המועשרת בתא הנוסעים תורמת מאוד רמת האבזור הגבוהה ב-LTZ, הכוללת פריטים מאוד לא אופייניים לקטגוריה כגון מפתח חכם מלא (כולל כניסה), בקרת אקלים וחיישני אורות. כל אלו בנוסף לשליטה המתבקשת מההגה על השמע – ובקרת השיוט. עוד פרט מעניין נוגע למערכת המולטימדיה; זו מערכת מקורית עם מסך "7, הכוללת את ממשקי 'אנדרואיד אוטו' ו'אפל קאר', החדשים, המאפשרים למערכת לשקף את הטלפון החכם שלכם (כאשר הוא מחובר למערכת עם כבל – ומותקנת בו האפליקציה המתאימה)" המבחן המלא: http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-33298-%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98-%D7%A1%D7%A4%D7%90%D7%A8%D7%A7-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D-1-4-%D7%9C.aspx ניתן, אם אני זוכר נכון, להוסיף כמה אלפי שקלים ולקבל גם חלון שמש (לדעתי מיותר - הגירסה נקראת LTZ+). עוד מבחן שכדאי לקרוא שנעשה עי כותבי הפורום המקצועיים: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2479/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9A---%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98-%D7%A1%D7%A4%D7%90%D7%A8%D7%A7-LTZ לגבי צורת הקנייה. בגדול יש 3 צורות קניה של רכבים חדשים: ליסיניג פרטי, יד ראשונה 0 ק"מ וקנייה מהיבואן. הפורום מלא בהשוואות של שלושת האפשרויות הנל. הכי משתלמת, כנראה היא 0 קמ יד ראשונה שנקנה מחברות ליסיניג. ההנחה היא בין 10-20 אחוז אך אתה נרשם כיד שניה. כלומר גם במכירה בעתיד תצטרך להוריד . חסרון נוסף הוא שהרבה פעמים וגם כנראה במקרה של הספארק, מוכרים את הדגמים הפחות מאובזרים (LT). לדוגמא: http://www.motodeal.co.il/deals/%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98_%D7%A1%D7%A4%D7%90%D7%A8%D7%A7_%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98 ההצעה הזו נופלת לך בול בתקציב. רוב חברות ליסיניג/השכרה כמו: אוויס, שלמה סיקסט, אלבר ואחרות כמו קארקוסט ישמחו למכור לך רכב בתנאים האלה. אם כן תעשה את זה לפני ששנת 2016 מסתיימת, תשאף לקבל רישוי של ינואר 2017 וכך תחסוך את עליית המחירים הצפויה. מקווה שעזרתי. שיהיה בהצלחה

אתה צודק בתחושות שלך רוצה תשובה פשוטה וקצרה בלי הרבה "בלבולי מוח" - תעבור הלאה. אין בהצעה הזו שום דבר חיובי. חבל על האנרגיה שלך.

לדעתי, רכב שסיים את תקופת אחריות היבואן לא מצריך יותר טיפול במוסך היבואן (יהיו כאלה שיגידו שגם בתקופת האחריות לא חיביים ואגב גם החוק לא דורש). במה אושרו של אדם נמדד? בבת/בן זוג מושלמת (או כמעט...), ברופא משפחה תותח, ובמוסכניק מקצועי ואמין (וגם באינסטלטור, חשמלאי, טכנאי מזגנים ועוד כמה נותני שירותים...) שהוא יכול לסמוך עליו בעיניים עצומות. מוסכניק שכזה משול לזכיה בפיס... לפחות לאחד כמוני שלא מתעניין ולא מבין יותר מדי במכלולי הרכב.... מה שאני כן יודע זה שהרכב שקנית נחשב לפשוט לטיפול. מכלולי הרכב שקנית פשוטים, החלפים זמינים. אני טיפלתי 12 שנה אצל מוסכניק שכזה ומעבר לבלאי טבעי וטיפולים - שום דבר והכל בתשלום של פחות מ 30-50 אחוז בהשוואה למוסך יבואן. זה הניסיון שלי

מצטרף לקודמי, לפני כחודשים פתחתי דיון לגבי קנייה של סיד בתנאים הללו לחבר שרכבו נגנב. זוהי כנראה עסקת ה 0 ק"מ יד ראשונה המשתלמת ביותר. הן מבחינת הרכב והן מבחינת הפער שבין מחיר יבואן למחיר 0 ק"מ יד ראשונה. אתה מפסיד 4 שנות אחריות נוספות (אך מצומצמות יותר: גיר ומנוע ציריות או משהו כזה), אך הייה שקט, לדעתי זו לא הקרבה גדולה. לאור שינויי המס אין זמן טוב יותר להוציא לפועל עסקה כזו. תתחדשו.

תגובה במקומה. הרכבים הפופולריים צפוים לעלות בין 2-5 אחוז יותר. זה יסתכם בכמה אלפי שקלים טובים, תלוי בדגם. איזה רכב אתה רוצה לקנות? http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001138423 http://www.themarker.com/dynamo/1.3000643

זה בעיקר עניין פסיכולוגי. ביום שתרצה למכור, ינואר 2017 יהיה "פסיכולוגית" , אטרקטיבי יותר מדצמבר 2016. לא מבחינת המחיר אלא יותר בזה שמי שיקנה ממך ירגיש כאילו הוא "מרוויח שנתון" במחיר שקרוב לשנתון הקודם. גם אתה תוכל להציג את הרכב כ "מודל 2017". זה שמעלי צודק - אם אתה רוצה לקנות יד ראשונה 0 ק"מ, סביר להניח שתצטרך לחכות לסביבות מרץ-אפריל כדי לקבל רישום 2017 (זו הערכה בלבד - בדוק אותי אולי אני טועה. זה בטח גם יהיה קשור לפופולריות של הרכב שתרצה לקנות, איפה הספינה נמצאת וכמה רכבים היבואן ישחרר לליסיניג). אם תקנה מהיבואן אז אין בעיה כי אתה היד הראשונה ותאריך העליה על הכביש זה תאריך הרישום על שמך וזאת גם אם הרכב שכב חצי שנה אצל היבואן. מה ההמלצה שלי? אם אתה בעניין של ליסינג, כפי שכתבת למעלה - לא הייתי מחכה. להיפך אולי גם המחיר יהיה אטרקטיבי יותר. אבל אם תחליט לקנות מיבואן (שוב תלוי בדגם, לעיתים עסקאות יבואן קרובות למחיר של האפס ק"מ) - לדעתי תחכה בהצלחה

כל הסימנים מראים שהמוכר היה אחראי ודאג לטפל ברכב בזמן ועוד במוסך מורשה כולל תיעוד מלא. לדעתי "יישור קו" מיותר. חבל על הכסף. לדעתי תמשיך בטיפולים לפי מועדם המקורי.

חוכמת ההמונים, שמעת? (או לפחות חוכמת המיעצים בפורום) - כמעט כולם פה ובצדק מוכיחים די בקלות עד כמה העסקה שאתה מציג אינה הגיונית ואינה כלכלית. אתה מנסה עדיין להיאחז בהיגיון כלשהו. אתה טועה לפחות פעמיים: 1. הקשר עם הסוחר 2. שדרוג רכב ישן (אמין ומוכר) ברכב ישן אמין אבל כנראה קצת פחות (חשמל ובלי עבר מוכח - למען הסר ספק אני לא מכיר את הקרביים של המזדה 6.. את ה 626 בהחלט כן והקרביים שלו לא רעות בכלל) כל בר דעת יעבור הלאה . עצתי לך: 1. פרסם את הרכב ביד 2. מניסיון עם 626, הרכב ימכר בטח יותר גבוה ממה שהסוחר מציע לך. 2. הגדל מעט את התקציב שלך או בחן רכבים זולים יותר וזאת כדי שתוכל לעלות בשנתון - לכיוון 2008-2010 לפחות. וללא עזרה מסוחרים 3. אם לא מתאים לך 1 ו 2 , לדעתי תשאר עם ה 626 המוכרת והאהובה. זה לא סיפור להוציא אישור ברקסים וחלפים לא חסר, ובזול. גם מנועים לא חסר ואין סיבה שתגיע לשם אלא אם כן עברת את ה 300 אלף קמ.

מסכים עם כל הנאמר. גם אני שרכשתי לאחרונה רכב חדש מהניילונים, הייתי נעול על יפני (וגם קניתי בסופו של דבר יפני..) ולא היתי מוכן לשמוע על מותגים אירופאים מסוימים וכל הקוראינים נפסלו מידיית אצלי. תוך כדי המסע לרכישת הרכב החדש, התערערו לי לחלוטין הדעות קדומות לגבי הרכבים הקוראינים (עם האירופאיות היה לי יותר קשה אבל גם שם נשברו כמה..). איכות החומרים השתפרה מאוד המנועים התחדשו צריכת הדלק השתפרה האמינות הכללית עלתה סחירות (אפילו במידה מסוימת טובה מהיפניות) אומנם, כל אלה ועוד לא אצל כולם ולא מאה אחוז אבל בהחלט משהו מהותי השתנה ברכבים האלה, החל מה 3-4 השנים האחרונות והמגמה נמשכת. אלנטרה, ספורטאז, טוסון, סיד - אלה רכבים שהיום לא הייתי כלל חושש לקנותם, פעם הייתי פוסל אותם מידיית באופן גורף. עם דגמי שברולט עדיין יש לי בעייה... (לדעתי, הם האחרונים לסגור את הפער אבל הם בדרך שלם..). הסיד, כעסקה ב 0 ק"מ סביב ה 104 אש"ח היא עסקה מהטובות ביותר בשוק - לך על זה והסר דאגה מליבך.

מעבר לתקציב שרק אתה תוכל לענות על כך, יש לקחת בחשבון כמה שנים אתה מתכנן להחזיק את הרכב. לדעתי, אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב שכזה לפחות 5-6 ספארק ב 48 יד ראשונה 0 ק"מ אחלה עסקה, לא הייתי חושב פעמיים. מעבר לירידת הערך הראשונית, רכב חדש מהניילונים נהנה מיתרונות רבים: אחריות, שקט נפשי וגם הנאה רבה מקריעת הנילונים והריח של החדש.... ואכן יש מחיר של 48 אש"ח לכזו: http://www.carcost.co.il/deals/deal/334

תברח ומהר. חתול בשק נשמע יותר אמין מהדבר הזה. חבל על הזמן שלך. לא צריך לברר כלום, פשוט תחתוך ותעבור הלאה

כמה נורות אזהרה שבגינם הייתי עובר הלאה מיד: 1. מה הסיבה שמנוע הלך אחרי 60 אלף ק"מ? לא נשמע טוב 2. פגיעה בשאסי גם אם זה קצה שילדה מצריך מכה חזקה. בחנייה? לי נשמע תמוה 3. מה המחירון? על פניו ב 35 אלך שקל נראה לי שניתן למצוא אלטרנטיבות טובות יותר. 4. קילומטרז גדול לחמש שנים 140 אלף. אני עושה קמ כזה ב 12 שנים.... גילוי נאות - הדעה שלי מבוססת על אינטואיציה וניסיון אישי. אני לא כזה מומחה גדול לא חסרות עסקאות טובות יותר. סבלנות תשתלם בסוף.

מציע לך לקרוא את השרשור הבא שנפתח על ידי. עסקה מצוינת. החבר קנה ומרוצה עד מאוד http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?607998-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95-%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%97%D7%AA%D7%99-0-%D7%A7-quot-%D7%9E-%D7%99%D7%93-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%A0%D7%94

אם אתה כבר בסוכנות מזדה תציץ בפורד קוגה. קח בחשבון שאופי הנהיגה בשני הסגמנטים הנ"ל שונה לגמרי. להורים מבוגרים הישיבה הגבוהה, הכניסה והיציאה לרכב הם קרטריונים מכריעים לדעתי ואותם יש בגיפונים. כאחד "שעלה לגובה", אני מתקשה להיכנס לרכב הנמוך של אשתי. ברגע שמתרגלים לעניין זה קשה לחזור לרכב נמוך. לעומת זאת, שיכוך, "ישיבה על הכביש", תאוצה, תמרון, תחושה יוקרתית בקבינה, כל אלה יהיו טובים יותר ברכבי המנהלים. ההורים שלך חיביים נסיעת מבחן בשני הסגמנטים. ואגב, כבעל אאוטלנדר חדשה אני בסהכ מרוצה. למרות שרועי כתב שלדעתו הוא "די גרוע".. .הייתי פוסל אותה להוריך בגלל גודלה (הספורטז וה CX5 מעט קומפקטיות יותר אם אינני טועה) אך היא לא נופלת לדעתי מהגיפונים האחרים שבחנת (אולי למעט אבזור הבטיחות העדיף בכל קנה מידה שבספורטז)

אתה יכול להירגע.... אחלה בדיקה. נראה שעלית על רכב שמור, מטופל בעל ידיים טובות. זה כמו לזכות בפיס. אם אתה לא קונה אני בא לקנות....

אני חושב שבשל גילה המתקדם יחסית של אימך (עד 120 והרבה שנים של נהיגה בטוחה ורגועה) כדאי לשקול רכב מעט גבוה יותר שייקל עליה את הכניסה והיציאה לרכב ומהרכב. מניסיון, מומלץ לחשוב על עניין זה ברצינות. sx4 מהבחינה הזו תתאים. הרכב גבוה יחסית בהשוואה לאחרות. הרכב אמין מאוד בדומה ללנטיס. רכב שדורש בעיקר טיפולים שוטפים וזהו. זול ונוח לאחזקה. הרבה הנאה מנהיגה לא תהיה לה אבל הצרכים של אימך, אני מניח שונים מנהג צעיר...

הדיונים על הספורטז בפורום נטחנו עד דק. המסקנות של 90 אחוז מהדיונים האלה היו שזהו אחד מהרכבים שנותנים את התמורה הגדולה ביותר, מכל ההיבטים (בייחוד מבחינת הבטיחות ופחות בנושא צריכת דלק שזה עניין שולי, בטח בהשוואה לויטרה). אם אלה שתי המכוניות שהגיעו אצלך לקו הגמר - אין כאן התלבטות. לדעתי, ללא כל ספק המנצחת הברורה היא הספורטאז. אני מתקשה להאמין שיהיה מישהו שיבחר אחרת.

אם עסקינן בליסינג ויש לך חיבה לצרפתיות הייתי מנסה את הפיג'ו 3008 . אם תרצה, חיבור של היתרונות של עולם המשפחתיות ועולם הקרוסאוברים (במקרה של ה 3008 לא ברור אם נכון יהיה לשייך אותה למשפחת הקרוס אוברים או למשפחת המיניוואנים) עומד בול בתקציב שלך בימי המכירות שנערכים עכשיו, אם כי אני לא יודע אם התמחור בליסינג הוא אחר.

אני לא מומחה גדול אבל.... 1. דיברתי על הלאנטיס - אני חושב שמסגרת תקציב של 10-12, הלנטיס היא אופציה נהדרת. לדעתי ניתן למצוא מכוניות כאלה עד 170 אלף ק"מ בקלות יחסית. אין גם "בעיית" ליסינג (לא שאני פוסל ליסינג - אבל קניית רכב לייסנג יש לפעול ביתר זהירות) כי השנתונים האלה הם טרום הצפת השוק ברכבי ליסינג. 2. לגבי תקציב, אנסה להסביר. בהתחלה דיברת (וכך גם בכותרת) על רכב עד 10 אלף שח, אחכ הגדלת ל 15. פוקוס 2007 לדעתי מתקרבת יותר ל 18 ועוד יישור קו, בקלות תגיע ל 20. לדעתי תקציב "נכון" לרכב צריך להיות גבוה יותר - סביב 30-40 אלף שח. כך, תהנה משנתון גבוה יותר שייתן לך יותר שקט נפשי (בעיקר בגזרת הרכבים היפנים והקוריאנים) בכל הקשור לבלאי וטיפולים במוסך. לדעתי תקציב של 20 אלף הוא לא לפה ולא לשם. אם מצבך הכלכלי שלך הנחה אותך ללכת על רכב בתקציב של 10 אלף - לך על זה. במקרה כזה אני חושב שמזדה לנטיס 323 תתן לך תמורה גבוהה. כמובן שבגלל שהרכב ישן יותר יהיה בלאי גבוה יותר וכו אך עדיין לא חרגת בתקציב ונהנית מהתכונות של הלנטיס בכל הנוגע לזמינות חלפים, פשטות הטיפולים וכו'. עם רכב בעלות של 20 אלף שח, לדעתי יהיה לך בלאי והוצאות דומות או לפחות לא שונות בהרבה מהלנטיס. במקרה כזה לא עשית כלום - הוצאת עוד 10 אלף שח ולא נהנית בהכרח מהשנתון המתקדם יותר בכל הקשור לאחזקת הרכב. 3. לגבי הפוקוס - אני לא מחסידי הרכב הזה (אבל זה לא אומר כלום...) בשנתונים מסוימים, גם 2007 היו פוקוסים עם גירים רובוטים ידועים לשמצה. מפוקוס כזה תתרחק מאש. אם פוקוס אז רק גיר פלנטרי (לפחות בשנתון הנ"ל) 4. לגבי ליסינג - תחום זה סוקר בהרחבה בפורום כאן ובפורומים נוספים. יש פלוסים ומינוסים לנושא זה. אני מאלה שיעדיפו תמיד אבל תמיד רכב מיד פרטית, עם היסטוריה טיפולים מוכחת (במקרה כזה צריך הרבה סבלנות ואורך רוח עד "שתיפול" על הרכב הנכון). רכב ליסינג, הרבה פעמים ואני נזהר מהכללות, הוא רכב שנסע ק"מ רבים, לנהגי ליסינג לא תמיד אכפת מהרכב אז הרבה פעמים נהגים כאלה "קורעים" את הרכב, רמת הטיפולים של רכבים כאלה הרבה פעמים נמוכה יותר עד רמת הזנחה (לכן מכנים רכבים כאלה רכבים "שחוטים"), ולעתים רכבים כאלה מגיעים לכל מיני מגרשים וסוחרים מפוקפקים שיעשו הכל כדי למכור את הרכב והרבה פעמים תוך מצג שווא עד לרמה של פעולה פלילית. היתרון הגדול של הליסיניג הוא במחיר וזאת בגלל הצפה של רכבים כאלה בשוק. יש היצע אז המחיר יורד. כמובן שיש יוצאים מן הכלל. נהג יחיד ברכב ליסינג, מחברה מוכרת שטיפלה כיאות, היסטוריית טיפולים מוכחת ובדיקה במכון בדיקה חיצוני (לא של חברת הליסינג) הם תנאי הכרחי לעניין מקווה שעזרתי ושוב אני מדגיש הכל זה מהניסיון שלי - יש מומחים גדולים ממני....

אני הייתי נשאר עם תקציב של 10-12 והולך על לנטיס 323. ק"מ עד 200 אלף ק"מ (מנוע של רכב מטופל יגיע ל 350 בקלות). בתקציב של 15 או מתקרב ל 20 (כמו הפוקוס שהצעת) זה כבר אופרה אחרת ואז יש לך אפשרויות נוספות (שלטעמי הוא מעט מדי ולא מצדיק, אם כבר הייתי הולך לכיוון של 30-40 אש"ח ואז באמת נפתחות לך אפשרויות טובות בשנתונים מתקדמים יחסית) לגבי הפוקוס, שנשמע אמין למדי ( רק את הגיר הפלנטרי ולא הרובוטי ששם היו הרבה בעיות), הפוקוס היה מלך שוק הליסינג במשך הרבה שנים וגם בשנים האלה, אני מניח שרובם "שחוטות" - תזהר!!! אולי הקישורית הבאה תעזור לך: http://cars.walla.co.il/item/1377837 וגם זה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?424269-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-2007-2008

אני הייתי מחפש רכב אחד בתקציב שכזה - מזדה לנטיס 323 , זה לא אומר שאין עוד אפשרויות אבל זה מה שאני הייתי עושה. תתן לך הכי הרבה אוטו בתקציב שכזה, בטח למשפחה. צא וראה - אין עוד דגם מסוף שנות ה 90 ותחילת שנות ה 2000 שנמצא על הכביש במספרים כאלה. אמין בטירוף, מקום סביר בספסל האחורי, חלפים זמינים וזולים, מתחת למכסה מנוע הכל פשוט, מזגן מצויין, פלסטיקה עמידה , אם תמצא רכב שכזה בסביבות 150-170 אלף קמ שנת 2000-2004 שמור ומטופל - ייתן לך הרבה שנים של שקט יחסי. יש תמורה בעד האגרה. הדגם הזה (ואחותו הגדולה, 626) מזדקן בכבוד!

יש כלות טובות יותר למרות הק"מ הנמוך והבדיקה הסבירה. אני אישית הייתי מתרחק מהיצרן הזה, לפחות מהשנתונים הללו..

כל מה שאני רוצה לומר זה שצריך להימנע מהכללות. הכללות מטבען פוסלות דעות של אחרים.... והן נגועות בחוסר צניעות. זה הכל. עניין של הבנת הנקרא, ותו לו. אתה רוצה להביע את דעתך - תביע, רק תציין על מה דעתך מסתמכת. זה הכל. ואל תקרא לי פראייר.