doronli

אני לא מקצוען אבל אם יש משהו שאי אפשר לקחת מהמכוניות היפניות ובכלל זה גם מיצובישי זה האמינות. ההאמינות של המנוע, הגיר ושאר המכלולים ישאירו אותך רגוע להרבה שנים. מה גם שהחלפים זמינם ועלותם זולה בהשוואה למכוניות אחרות. איכות ההרכבה לדעתי סבירה ביחס ליפניות וקוריאניות אחרות. בהשוואה לאירופאיות, זה סיפור אחר האחרונות איכותיות יותר, אין מה לעשות (אבל בתמורה לאיכות ההרכבה והחומרים באירופאיות תשלם במוסך על תיקונים יקרים מתחת למכסה המנוע בריבית דרבית). העובדה שזו מתיחת פנים רק צריכה להרגיע אותך - הם הפנימו חלק מהלקחים ויישמו אותם בדגם החדש כל זאת אמור להוציא תמורה טובה הרבה יותר בהשוואה לדגמים הקודמים (שגם הם היו אמינים וללא בעיות מיוחדות). אני עברתי מסלול דומה לשלך ורכשתי את הדגם האמור במבצע חבר, אמור לקבל את הרכב בעוד כשבועיים. עשיתי תחקיר מקיף (אתה יכול לקרוא פוסטים שלי בשרשורים נוספים תעשה חיפוש לאאוטלנדר בפורום). כדי להגיע להחלטה היתי במקומך בודק את המתחרות בייחוד את ה 3008 (תצא עם עודף בהשוואה לאטלנדר גם עם חבר) וגם את הקוגה שמתומחרת לא רע עם הדגם החדש שמשווק החל מהשבוע שבועיים האחרונים. לי יש בעיה "מובנית" עם הקוריאניות (ושוב אולי זה הכל דעות קדומות) ולא בחנתי לא את הטוסון ולא את הספורטז. להפתעתי מ ה cx5 די התאכזבתי. סך כל החבילה עבורי הביאה אותי לרכישה של האוטלנדר וזה שאני קורא פוסטים בענין ומגיב פה בפורום מעיד על כך שאולי בנסיבות אחרות, בזמן אחר, בתקציב אחר, הבחירה היתה אחרת. כמו בכל דבר בחיים. צריך להתפשר.. בהצלחה

מזדה 323 או 626 . בתקציב שכזה שנת 1998-2002 תעשה את העבודה יופי טופי

אם לא התלהבת מכלום כפי שאתה אומר אז למה אתה שוקל לקנות את הרכב בכלל?? cx5 שעליו יש כמעט קונזנסוס, פורד קוגה בדגם 4*2 במחיר טוב, ה 3008 במחיר שובר שוק. ואם אין לך פוביה ממכוניות קוריאיניות (לי יש.. אבל כנראה שזה כבר לא מבוסס), אז הטוסון (שווה לחכות ל1.6 טורבו) והספורטז החדשה שתגיע - סוחטות שתיהן קומפלימנטים רבים. אין מכונית מושלמת זה הכל סוביקטבי וההחלטה סובבת סביב שלושה פקטורים עיקריים: קליק (כמו עם בן/בת זוג), תקציב וצרכים ולאו דווקא בסדר זה. ולענינינו: הגיר הרציף הוא גיר רציף וכפי שאמרו כאן לפני צריך להתרגל אליו ויש כאלה שמתחברים יותר ויש כאלה שפחות ואולי כאלה שבכלל לא מתחברים אליו. נסעת עליו, איך הרגשת? לגבי אמינות הגיר, לדעתי ממש אין מה לדאוג. הגיר אמין כמו רוב שאר המכלולים של רכבים יפנים. מה שכן, הגיר עבר שיפור במתיחת הפנים האחרונה התיבה הרציפה היא מדור חדש שלפי מיצובישי מציעה שיפור בביצועים, באופי הפעולה והעברת המומנט. יואב קווה באתרו מוסיף על עניין זה: " גיר רציף והנעה קדמית - הביצועים בסדר גמור. אאוטלנדר משנת 2015 ואילך מצויד בתיבת הילוכים רציפה דור 2 משופרת שגם תורמת לתחושה (פחות תחושת מריחה) וגם לחיסכון בדלק." מעדויות של בעלי רכב שנסעו על הדגם לאחר מתיחת הפנים הם בהחלט מאשרים עניין זה ומאשרים עוד לא מעט שיפורים שנעשו במתיחת הפנים האחרונה. ישנם יתרונות וחסרונות למתלה רך אבל לדעתי התמורה היא בנסיעה חלקה ונעימה עד מאוד במרבית כבישי ארצנו. אני מניח שבשבילים ומעל מהמורות התחושה תהיה הרבה פחות טובה. הרכב לא מיועד לשטח! אגב, להבנתי צריכת הדלק שלו מצוינת בהשוואה לרכבים אחרים בסגמנט. בייחוד לאחר מתיחת הפנים. כפי שכתבו לפני, הנושאים האלה, חלקם ביוזמתי נידונו בפורום בהרחבה בזמן האחרון. בצע חיפוש ותקבל הרבה תגובות, מחכימות יותר ומחכימות פחות. לסיום - כל מה שאני כותב הוא מההתרשמות שלי, אני לא איש מקצוע בתחום זה. בהצלחה

לפותח השירשור. בהמשך למגיב האחרון, היום הוא יום המזל שלך. המחירים ירדו חזק וכמובן שכבר אין טעם להצעה שקיבלת על הדגם הקודם אלא אם כן יורידו את המחיר בהתאמה למחירים שפורסמו היום. המחירים שלובינסקי מציע הם שוברי שוק בכל קנה מידה ואין ספק שהמכירות יעלו. עיין בקישור הבא: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2358/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%9E%D7%94%D7%A4%D7%9B%D7%AA-%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%9C%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A0%D7%A1%D7%A7%D7%99

בזמנו התענינתי בקוגה ופסלתי אותה בגלל המחיר הגבוה. עתה עם הבאת דגם שאינו ארבע על ארבע והמחיר האטרקטיבי הקוגה נשמעת אטרקטיבית מתמיד. למרות שזה לא אותו הגיר, עם כל הרעש בימים האחרונים על הפוקוס, האם ניתן ללמוד ממקרה הפוקוס על האמינות והתחזוקה של הקוגה? האם העובדה כי הקוגה יוצאת מאותו בית יוצר של הפוקוס (גם היא מיוצרת בספרד כמדומני), ואולי אף חולקת מכלולים שונים עם הפוקוס, מלמדת על האמינות והכדאיות ברכישתה? ואולי הקוגה זה סיפור אחר לגמרי? אשמח לשמוע מהמומחים בפורום את דעתם. תודה

לדעתי הסגמנט שאתה צריך זה מה שמכונה סופר מיני. פיקנטו ודומיו מתאימים יותר לנסיעות עירוניות (סגמנט מיני), ה c 4 מתאים יותר למשפחה. אתה אומר שרוב הנסיעות הן בינעירונית ולכן מה שאתה צריך לדעתי זה בין לבין. ראה לינק הבא לרעיונות: http://www.icar.co.il/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99_%D7%A8%D7%9B%D7%91/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F_%D7%94%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%90%D7%AA%D7%99:_10_%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA_%D7%A1%D7%95%D7%A4%D7%A8_%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99/ אני אישית היתי פוסל גם את הגטס וגם את ה c4. אני אישית היתי בודק את המאזדה 2 בהצלחה

הרכב נמכר! - אי לכך המודעה אינה רלבנטית יותר. ניתן להסירה. הבהצלחה לכל המוכרים והקונים באשר הם!

אפשר בפחות. לדוגמא - יד ראשונה 0 ק"מ - במחיר של 150850: http://www.carcost.co.il/deals/deal/203 יד ראשונה נרשמת כחברה אתה יד שנייה

תודה על ההמלצות. אכן עניין המזגן מטריד והייתי רגוע הרבה יותר אם היו פתחים גם מאחורה. מדיווחים שקיבלתי מאח של אישתי, גיסי ושכן - כולם מחזיקים את הרכב בתצורה הישנה שלו, אין תלונות מיוחדות לגבי המזגן אלא להיפך (לפחות בקדימה). הבנתי שיש מעבר של אוויר באיזור הרגליים וביום חם עדיף לא להשתמש במצב אקו. התייחסות לנושא זה שהרגיעה אותי: http://cars.walla.co.il/item/2641306 בפורום "שטח" כתב מישהו לקנות ערכת פתחי אוורור חיצוני שמתחבר למזגן -- ידוע לך או למישהו על דבר כזה?? "טל מימון 31 באוגוסט 2014 at 17:29 אני רכשתי את הרכב במשלוח הראשון בינואר 2013 הרכב מעולה מכל הבחינות 7 מקומות ישיבה תא מטען ענק יש לי גם סאבוופר מאחור שלא מפריע גם כשפותחים את 2 המושבים האחוריים,נוחות ישיבה מעולה המושבים מתכווננים גם בשורה האמצעית קדימה אחורה וגם אפשר לכוון את המשענות גב מקום לאכסון בדלתות מאחורי הכיסאות גם בין 2הכסאות במושב האמצעי וגם מקומות אחסון ליושבים בשורה השלישית!!!! הרכב שקט מאוד נסיעה במהירות 120 במצב Eco mod הרכב מתייצב על 2000 סלד ,הרכב צורך בממוצע 12 קמ לליטר ,ראב4 הרכב הקודם שלי צרך 9 קמ בממוצע המיצובישי חסכונית ביותר מ30% כלומר חוסכת לי תדלוק אחד בשבוע!!!! איכות ההרכבה מעולה הרכב היה במוסך פעמיים מהיום שעלה לכביש כאמור מינואר 2013 פעם אחת בגלל שהתקנתי רדיו עם מסך טאץ המחשב זיהה שהרדיו נותק והיה צריך לאפס את מחשב הדרך והפעם השנייה היה בטיפול השנתי היקר 750 שח לאחר מיקוח סהכ אני מאוד מרוצה מהרכב מאוד נח ומרווח ההגה מצויין בעיר לא מתקשר עם הנהג בכבישים מפותלים אבל אני לא נהגת מרוצים כך שאני מסתדרת גם עם החיסרון הזה חבל מאוד שאין פתחי מיזוג בשורה האחורית אגב ראיתי באיביי מוכרים יחידה של פתחי איוורור שמתחברת מאחורי המשענת שבין הכיסאות הקדמיים ומתחברת לפתחי האיוורור שמותקנים מתחת לכיסאות הקדמיים למי שזה כל כך חשוב לו היחידה עם פתחי מיזוג וכפתור הפעלה עולה בערך 500שח בקיצור הרכב מומלץ מאוד" מישהו ראה? שמע? חיפשתי דבר כזה באיביי ולא מצאתי

בתגובה לקודמי - לא טענתי שהאוטלנדר הוא הטוב מסוגו. אני מניח שבסגמנט שלו (suv בינוניים ועממים) ה cx5 מנצח אותו (בנקודות). לא משתכנע שספורטז' או הטוסון טובים יותר. מקריאה מעמיקה לראב 4 חסרונות לא מעטים וה CRV מצוינת אבל יקרה משמעותית. עם הטורבו אני מעדיף לחכות עוד כמה שנים אולי ברכב הבא. אגב, בהשוואות באתרי חו"ל האוטלנדר מושווה לרכבים גדולים יותר והדגם הנבחן הוא אחר לגמרי (שאינו משווק בארץ) אם היתי חי בחול אני מניח שהיתי מסתכל יותר לעומק בהשוואות האלה. בסופו של דבר כדבריך אין מכונית מושלמת וכל אחד עושה את שיקוליו הסוביקטיבים. ומה אני מחפש בסופו של דבר? תמורה למחיר ומחיר הוגן, אמינות, סחירות עתידית, שלא יקרעו אותי במוסך (כי הטורבו הלך או גיר ה DGS הלך או איך שקוראים לו) שיהיה לי נוח כשאני נכנס ויושב במכונית , שיהיה לי שדה ראיה רחב וישיבה גבוהה, שהמזגן יקרר אותי בקיץ כמו שצריך, שאוכל לשחק בכל מיני פיצ'רים במולטימדיה להנאתי, שאוכל להגיע בנוחות לכל נקודה במסגרת 10 אלף הק"מ שאני עושה בממוצע כל שנה (גם אם בעליות לירושלים הסל"ד יעלה ויהיה קצת רעש מהמנוע), שאוכל לקפל את המושבים של השורה השניה, לקבל תא מטען ענק ולשים שם שני זוגות אופניים ולנסוע לעמק האלה לרכיבה נעימה - (אין לי כוח להתעסק עם מתקן נייד וגם נכנס שם גם מזרון זוגי מאחורה מדדתי!), שאוכל להסיע חברים של ילדי מדי פעם בכסא 6, ו 7. אני לא נהג מירוצים, לא עושה "פתיחות" ברמזורים, נוהג רגוע (משתדל לפחות), נוהג כחוק, רוב נסיעותיי בעיר, מדי פעם נהנה לצאת לטיולון קטן ולא מאתגר (שבילי קק"ל הם המקסימום שהמכונית תראה ולא מתיימר ליותר מכך. גם זה יותר מדי..) שאני עושה סיכום לכל אלה ובודק מי נותן לי את התמורה הטובה ביותר לכלל המרכיבים שפירטתי באריכות כאן מתקבלת התוצאה שמתאימה לי ורק לי והיא האוטלנדר. במקום אחר, בזמן אחר, בתקציב אחר (בעיקר), בנסיבות אחרות - סביר להניח שהבחירה שלי היתה אחרת. אז עם כל הכבוד לעובדה שהאוטלנדר לא "כיכב" במבחנים בארץ ובחול (ואגב יש לא מעט מבחנים מחמיאים שפורסמו בארץ , גם המבחן שהבאת בקישור יש בו הרבה מחמאות לצד מגרעות שבעיני רובן זניחות) - לי הוא מספיק, לפחות על הנייר. אני מקווה שלא אתבדה!

קרא את הכתבה הבאה. מבצעים לפי חודשי השנה. החברות נוטות לחזור על המבצעים באופן קבוע בהתאם לחודשי השנה. http://www.themarker.com/dynamo/1.2215661

עדכון הרכב עדיין לא הגיע ל167 אלף אלא עומד על 166500. כתבתי שהמחיר 11 אלף אך יש מקום לגמישות.

אני מאמין בשקיפות ו"חופר" מטבעי אז זה הולך להיות ארוך... משפחתי מתחדשת ברכב חדש "מהניילונים" ואני מוכר את הרכב ששירת אותי ואת משפחתי בנאמנות ב 12 השנים האחרונות. מדובר ברכב "המנהלים" של מזדה (הוחלף ע"י מזדה 6),רכב גדול, נוח מאוד שטופל באדיקות רבה. כל הטיפולים נעשו בזמן וכל תקלה טופלה במלוא המקצועיות במוסך צח - שלום את זליצקי ברחוב הסתת בחולון (יעקב זליצקי – רב אומן בכל הקשור לטיפול במכוניות. מומלץ!!). לרכב תיעוד מלא של כל הטיפולים והתיקונים. הרכב שמור, נוח, צריכת דלק טובה מאוד ביחס לרכבים אחרים, חזק ומהיר (עד היום הרכב "פותח" הרבה יותר טוב ממכוניות חדשות הנעות על הכביש). הרכב נסע רק 167 אלף ק"מ ושירת בנאמנות ובנוחות אותי ואת משפחתי. הרכב כולל בקרת שיוט, פלסטיקה משובחת, דשבורד שנראה כמו חדש (ראו תמונות). כל הפנים מקורי במצב מצוין. לרכב רמקולים ומערכת שמע של פיוניר שנחשבה אז לטובה מסוגה. ביום חמישי 10.12 הרכב עבר בהצלחה כמו בכל שנה, טסט (לאחר שנאלצתי להחליף גומיה לצירייה ימין). לפני כחודש החלפתי מצבר ואלטרנאטור. לרכב אין שום בעיות. להיכנס ולנסוע. יש לי ברשותי את קבלות הקניה המקוריות של הרכב, רישיונות הרכב של הבעלים הקודמים, ספר רכב. לרכב היו שני בעלים לפני שהיו אח ואחות. הם החזיקו את הרכב בארבע השנים הראשונות. הרכב נמכר לי לאחר שהאח קנה רכב יוקרה חדש. הרכב היה מעורב בשתי תאונות דרכים קלות (ללא פגיעה בשלדה): 1. בשנת 2002 או 2003 בזמן היה ברשות הבעלים הקודמים הרכב נפגע מאחורה והוחלף, פגוש, מכסה תא מטען וכנף שמאל. החלקים היו ברי תיקון אך הבעלים הקודמים דרש כי יוחלפו במקוריים. 2. בשנת 2014 לדאבוני היייתי מעורב בתאונת דרכים ודלת אחורית ימנית נפגעה ותוקנה. יש דוחות שמאי ומוסך בגין הטיפול. הרכב יימסר במהלך המחצית הראשונה של ינואר (בין ה 6-15 לחודש) בהתאם למועד קבלת הרכב החדש. המחיר הנדרש הוא מתחת למחירון – 11 אלף ₪ (מחירון הרכב, מחירון יצחק לוי 12300 מחירון אתר יד שניה עומד על 11700). (יש לקחת בחשבון שכל מסלול הטסט השנתי: אגרה 1431 שח, מסלול 93 שח, בדיקת בלמים 230 שח, החלפת גומיה 230 שח, 3 מנורות 60 שח הכל הסתכם בכ 2000 ₪ ) מצורפות תמונות. לפרטים דורון 0542493330.

אומנם עדין לא פרסמתי באופן רשמי אך אני עומד למכור מזדה 626 שנת 2000 שנמצאת ברשותי. 166 אלף קמ מטופלת באדיקות. בתחילת ינואר אני מקבל רכב חדש. המכונית אמינה ונוחה מאוד אם אתה מעוניין השאר לי הודעה פרטית.

שלוש מילים פשוטות - שומר נפשו ירחק

אני לא בטוח שאתה צודק.. בהודעה האחרונה שלחת לינקים למבחני רכב שמחמיאים לאוטלנדר במידה רבה, אולי אפילו נקודתית יותר מהטוסון. הגודל, תא מטען, האפשרות לשני מקומות נוספים, צריכת הדלק, האבזור ברמת הבסיס וגם ברמה אחת מעל, מנוע חדיש יותר - כל אלה עדיפים על הטוסון.. לפחות להבנתי. ישנם עוד מבחני רכב של אוטו, מאקו, יואב קווה, וואלה, כולם מחמיאים בסופו של דבר לאוטלנדר. נכון שזה רחוק מרכבי הפרימיום המקבילים (לקסוס, אינפנטי, אודי, וולו וכו), אך עדין בסגמנט ובקהל היעד העממי - יש לי תחושה שהאוטלנדר נותן תמורה מלאה יותר מהטוסון. ואולי אני טועה.. כמו שאומרים, זה לא מוחלט, זה בנקודות...

לאור הנתונים שאתה מעלה, יש לי תחושה שהעסקה של האוטלנדר טובה יותר לפחות ברמת האינסטייל... אחד היתרונות של הטוסון בהקשר למזגן זה פתח אוורר למושב האחורי מה שאין באוטלנדר אך לפי דיווחים של אנשים שיש להם אטולאנדר המזגן חזק ביותר ומצליח במהירות לקרר את כל חלל הרכב.

שים לב ששני המושבים הנוספים באוטלנדר אינם קבועים הם מתקפלים שטוח לחלוטין מה שמשאיר את תא המטען שווה בגודלו לזה של החמישה מקומות. עובדה זו הופכת את הקנייה של השבעה מקומות לכדאית בהשוואה לחמישה מקומות ("מרוויחים" גם חלון שמש) וכל זאת בעלות נוספת נמוכה יחסית. אני מאוד אשמח שתעלה בפוסט את התרשמותך מנסיעת המבחן באוטלנדר וגם התרשמות מעמיקה יותר מהטוסון. אולי בזכות ניסיונך אגלה דברים שלא ידעתי על הטוסון שאני מודה שלא בדקתי אותה כלל חוץ מפתיחה של דלתות והסתכלות כללית במבט חטוף. מודה שיש לי דעה "קדומה" לגבי איכות החומרים, מנוע, צריכת דלק ושאר מרעין בישין בכל הנוגע למכוניות קוריאניות (לא שהמיצובישי הרבה יותר טוב... אבל גם קצת יותר טוב הוא משמעותי מבחינתי) הייתי ממוקד בהשוואה ל cx5, אני מניח שבלעדי הנחת חבר הייתי הולך על המזדה בסופו של דבר שמרגישה איכותית יותר (למרות שהגודל של האוטלנדר מתאים לי יותר)

יש לך במקרה מועדון צרכנות חבר? או מישהו בדרגה ראשונה עם חבר? כלומוביל יוצאים אוטוטו עם מבצעי חבר, עוד כשבועיים שווה לחכות יהיו הנחות גדולות. אני התלבטתי בין האוטלאנדר בגרסת האינסטייל לבין cx5 בוחר בסוף את האוטלאנדר. יש משהו ביונדאי, בכל הדגמים שאני מתקשה להתחבר. אולי זה דעה קדומה אבל משהו באיכות החומרים של היונדאי נראה ומרגיש זול. מבחינת איכות החומרים באוטלאנדר זה מרגיש טיפה טוב יותר.. שלא נדבר על צריכת דלק ועוד. אגב, הסחירות של השבעה מקומות תהיה טובה יותר כך בחשבון שהדגם אינסטייל כולל גם גג שמש. ערוך נסיעת מבחן בשניהם.

אומנם עדין לא פירסמתי רשמית אבל ברשותי מזדה 626 שנת 2000 עם 166אלף קמ במצב מעולה. היא ברשותי 10 שנים. מטופלת בהמון אהבה במצב מצויין. אני נפרד ממנה בצער לאחר שהחלטנו לקנות רכב חדש מהניילון. המכונית מפנקת וחסכונית יחסית לשנה שלה כולל פינוקים כמו קרוז קונטרול. רכב אמין מאוד ובלאי נמוך כמעט שלא רואה מוסך, על אמת... למרות שרק עכשיו החלפתי מצבר ואלטרנטור.... לרכב יהיה טסט לשנה. אני אמור לקבל את הרכב החדש בתחילת ינואר.. אם מישהו מהקוראים מעוניין לשמוע עוד פרטים שמי דורון 0542493330 בהצלחה בכל מקרה

אחת מהמאזדות 323 או 626 יעשו העבודה מצוין. אם אתה רוצה יש לי 626 מעולה שנת 2000, 166 אלף קמ. כמעט ולא רואה מוסך, מטופלת באהבה, יהיה לה טסט לשנה וזה המחיר שאבקש. עלות אחזקה נמוכה מאוד, מהזולות שיש. היא אצלי מ 2004. הנסיעה נוחה, זה דגם "מנהלים", קרוז קונטרול, יש לקחת בחשבון שבתקציב הזה, מכוניות ישנות - צריכת דלק גבוהה יחסית. אם תרצה לשמוע עוד פרטים - דורון 0542493330. תאריך מסירה תחילת ינואר 2016.

והמלצה לרכב לגבר היתה שונה? למה היה חשוב לך להדגיש בכותרת את המילה אישה. . שקוראים את הכותרת של הנושא זה נשמע לא ככ נעים, כאילו אישה פחטתה בהשוואה לגבר בכל הקשור למכוניות.

אומנם עדין לא פירסמתי רשמית אבל...ברשותי האחות הגדולה והמפנקת של הלנטיס.. מזדה 626 שנת 2000 עם 166אלף קמ במצב מעולה. היא ברשותי 10 שנים. מטופלת בהמון אהבה במצב מצויין. אני נפרד ממנה בצער לאחר שהחלטנו לקנות רכב חדש מהניילון. המכונית מפנקת וחסכונית יחסית לשנה שלה כולל קרוז קונטרול. רכב אמין מאוד ובלאי נמוך כמעט שלא רואה מוסך,, על אמת... לרכב יהיה טסט לשנה. אני אמור לקבל את הרכב החדש בתחילת ינואר.. אם מישהו מהקוראים מעוניין לשמוע עוד פרטים שמי דורון 0542493330 בהצלחה בכל מקרה

אוויס כן אוויס לא.. אני לפני כן הייתי בודק מה הסיבה שאתה רוצה דווקא שברולט קרוז....יש טובות הרבה ממנה ולא יקרות משמעותית.