נהג מתחיל

כמה הערות ברשותכם: השימוש בשמות פרטיים נחמד בקרב יודעי ח"ן אבל מבלבל משתמשים "מחוץ לחבורה". נכון, לכן נמחקה ההודעה המתנגחת. זה לגיטימי לגמרי להביע דיעה שונה מפותש, לשם כך יש פורום, אבל לא לחצות את הקו להתנגחות אישית בסגנון "אתה לא יודע מכלום/אין לך מושג בשיט" וכן הלאה. זה לגיטימי לגמרי לשנות דיעה, קל וחומר אחרי נסיעת מבחן. אגב, בתור מי שעבר תהליך של מעבר מגישה של "בשביל מה צריך את המכונית הלצית הזאת" לבעלים של אחת, אני בהחלט מבין את פלוקסטר מחד, ואת סופרי האפונים ופורטי החוויות לגורמיהם מאידך.

אז מזל שיש לך גם גולף שמזכירה לך איך אוטו צריך להיות. איל, ייצור האבארת' פונטו הופסק.

היום רוב הילדים לא יודעים מה זה חלון נקודה, כל הזמן תקועים במסכים.

באמא'שלי אני עדיין לא יודע איזה רכב זה- ידני, רובוטי (כנראה), נפח מנוע...

התופעה לא מצחיקה, זה פשוט אחד הסימנים המובהקים של רדיאטור סתום\מלוכלך\לא מעביר אוויר כמו שצריך.

תתחדש*. *אין באמור לעיל משום המלצה, הכוונה, השפעה ו/או כל שכנוע באשר לרכב זה ו/או אחר וכיוצ"ב. טלח

אל תיקח אוטומטית. זו הסיבה שכולם מוכרים. בצע חיפוש מדוע.

לשם כך המציאו פורומים. סרקי את הבדיקה ללא פרטים מזהים והעלי לכאן.

בקארספורום מביאים רק איביזות או הונדות; פלואנס רוכשים. אני מבקש לשמור על עברית תקינה בשרשור הזה ובכלל. תודה.

האם המחיר שווה את האוטו? או שכן או שלא, מה שבטוח שאולי וגם זה בספק. האם זה מגרש או חברת טרייד מוכרת? מה מצבו של הרכב לפי הידוע לך כרגע, יש הסטוריית טיפולים, איזה תת דגם בדיוק וכן הלאה. מחיר נמוך ממחירון לא בהכרח מצביע על רכב בעייתי, אבל פה אנחנו אפילו לא יודעים איזה מנוע ואיזה גיר יש באוטו. כעקרון הקמ"ג' בקצה הגבוה של הסקאלה, אבל אם הרכב נראה טוב ובמצב טוב מכנית זו לא אמורה להיות בעיה אם תחתכי חזק במחירון (כשתרצי למכור תאלצי להוריד גם כן). אין בעיות מיוחדות לדגם, אבל לא כולם מתחברים לקטע שלו. לא סתם הפניתי אותך לחיפוש, יש כמה כללי אצבע שיעזרו לך להתמקד ומידע על הדגם הספציפי, כולל מטעם עבדך הנאמן. בין השאר, ספרי עוד על הרכב הספציפי ועל הדרישות שלך ממנו ונעזור.

בצעי חיפוש בפורום בבקשה ותחזרי עם שאלות ספציפיות יותר.

ברוך הבא ברק. כאמור לעיל רכב בתקציב הזה לא מבטיח שקט. אני מתרשם שיש לך גישה לתחזוקת רכב בבית ויש לך נסיון במשפחה עם הרפתקאות כאלה, לכן פשוט תמצא את הנבלה הכי שמורה (אני מכניס גם צמיגים לעניין), עם טסט הכי ארוך שתמצא, ועדיף שנמצאת בתחומי הידע האחזקתי שלך או של אחיך. סע בזהירות, זה הכי חשוב.

חברים, נתתם עיצות מועילות בעניין המשכון, אך אנא את עניין סוג הרכב ושאר שיקולי רכישה נא להשאיר לשרשור אחר. כדי לחדד - נא לא לנהל כאן דיונים על אמינות רכבי VAG לדורותיהם. מעעעעכשיו!

הווגיק תודה על הסקירה המושקעת. בהתחשב במחירון של הרכב אני לא חושב שהוצאות התחזוקה מפחידות, אבל אני בהחלט מבין מי שסבור אחרת. איך לדעתך היית מתמחר את ההפרש בעלויות האחזקה בינך - שמבין עניין ורוכש לבד חלפים - לבין אזרח מן השורה שהנדרש למוסך מורשה בכל בעיה? כמו כן, באיזה מוסך טיפלת? שוב תודה.

וואו לאן אפשר לקחת את השרשור מכאן...

בוחגב, התחושה שלי דומה לזו של חלק מהמגיבים לעיל מבחינת זה שהרכב עלול לא להתאים לך כנהג ספורטיבי לא מנוסה אך כזה שהשימוש ביום יום חשוב לו. כמה מחבריי עברו למגאן (דור נוכחי ודור קודם) ומרוצים מאד, אבל רובם נהגים מנוסים וטובים (אחד לא) והם מנצלים את הרכב היטב ומוכנים לוותר לו מבחינת פרקטיות. אני מציע לך בחום לשקול מכוניות חמימות חזקות פחות. לא בא לבאס, ואני מניח שאתה תודה לנו בהמשך.

לא נוכל לפתות אותך באיזו אבארת' עסיסית?

יש ביטוח כפרה. אוף טופיק אבל קשור: ככל שאני אוכל יותר אני אמור למלא את הצמיגים שלי ביותר מתאן ולהיות קל יותר, אבל למרות זאת אני רק עולה במשקל. מסקנה - הכימיה היא מדע לא תקף.

אני ממלא את הצמיגים שלי במימן, זה הופך את האוטו לקל יותר.

מי שרוצה להתחיל דיון שיטרח ויכתוב כמה שורות, ככה, לצאת ידי חובה כמו שנאמר.

טוב, דיברנו על זה בזמנו, שים קופסה בנוכחית אם חסר לך אומפף. לא שווה את התוספת במחיר. לדעתי.

פייר אינף.

צחוק בצד, צפויה בקרוב מתיחת פנים ל-500 ה"מחודשת" שכבר די ותיקה בשוק של היום. אני לא בטוח איך זה הולך להיראות אבל לא בטוח שזה יהיה שיפור.

מי שחושב שהיא יותר יפה מהפיאט 500, יש קופונים לבדיקת עיניים במכון "א. א. א. אופטיטסט עיניים והשתלת שאסי בע"מ" בדלפק.

הרכב התנהג כמו דולפין, האורות היו צבעוניים וצליל המנוע היה פסיכדלי.