נהג מתחיל

כנראה שלא הייתי ברור - אני שמח שצילמת את הרכב מהזווית המתאימה ביותר - כשאתה ניגש לרכב. לצערי אני על הפיירול של סמל"ת ולכן חייב לצלם ולהחמיא לה בכל הזדמנות.

הזווית בתמונה של הרופא האיטי מאד לא מחמיאה לרכב, אבל אני חושב שהיא מייצגת יותר מאשר תמונות הפרסום. כאמור זו שאלה של תמחור. אם סמלת ישכילו להיות תחרותיים בפלח הגיפונים האורבניים ולא ייפלו למלכודת היענו פרימיום של ראשית ימי ה500 בארץ, יכול להיות מעניין.

יסכים הקהל הקדוש שאין פה שאלה בכלל...

בניגוד לארוחת בוקר, 3 סיבובים בטוח לא יהיו כאן...

שימכרו כמה שרוצים, עיני לא צרה. בוא תבין איך אני רואה את זה. באים אנשים שנהגו במתחרות ובאבארת' (או במקרה הגרוע רק מצטטים ברושורים) ואומרים שלמתחרות יש ביצועים טובים יותר (נכון, לצורך העניין). בתשובה, באים אנשים שכמוהם בחנו את המתחרות, אבל העדיפו מה שבעיניהם היא חוויה טובה ומהנה יותר (כולל רכיבים לא מדידים כמו סקס אפיל, תחושה וחברותא). עכשיו מה קורה? במקום לומר משהו כמו: "סבבה, אני מבין שבחרת אחרת אבל לי עדיין חשוב שה-GTI שלי עושה 3 שניות למאה במקום 8 שניות למאה", הם טוענים שחזות כל הבחירה היא הביצועים, ותו לא, וכל בחירה אחרת היא בינונית... בעיני, כל בחירה במתחרות בטווח המחירים הזה היא בינונית. מדוע? כי הרכבים סתמיים, חסרי חן וחדווה והיבואנים עושים טובה שמואילים בטובם לתת לך להתנסות ולרכוש את מרכולתם.

על הנייר? תסביר בבקשה.

מבין, מבין, לך קנה פאביה GTI ותעזוב אותנו באמא'שך.

בכחול שמיים זוהרים.

מוצר בינוני... בהשוואה למה? עוד פעם יתחילו לצטט כאן ברושורים של OPC, GTI וכל תמציות הבינוניות האלה? מה זה בינוני? האם אתה מודד רק לפי ביצועים? כי אז עבורי כל מה שמעל לחמש שניות למאה הוא בינוני. האבארת' בשבילי היא דיילי דרייבר ויש בעלי אבארת' שיש להם גם רכבי על. אז מה זה בינוני בשבילך? המוצר במקרה הזה הוא יותר מאשר נתוני הברושור. המוצר הוא העיצוב של המכונית, הסגנון שלה והצליל שלה, המורשת שלה וכן גם הביצועים הסבירים פלוס שלה. המועדון והחברותא שהתפתחה מסביב בהחלט מוסיפים, כמו גם היחס המדהים שאנחנו מקבלים בשוטף מסמל"ת. יש פה חיבור מעבר לשקלים ולנתוני הברושור. אין מה לעשות, כמו שאתה לא מתאהב באשה לא רק בגלל הטאטס אינורמאס או היקף המותניים שלה, ככה אני לא בוחר מכונית.

אתה פראייר. אם היית נכשל בקורס בכוונה הם היו שולחים אותך שוב ושוב עד שהיית עובר...

אני חייב להזכיר שגם המכוניות עצמן מיוחדות מאד. אולי הן לא בחזית מבחינת ביצועים, אבל מבחינת סטייל, צבע וצליל אין להן מתחרות בצד הזה של כמה מאות אלפי שקלים. אני בחרתי את הרכב בגלל חוויית הלייף סטייל הכוללת, לא בגלל ביצועים.

100 אלה שמסוגלים לאכול הכי הרבה.

לא רק שלא שילמתי, אכלתי 3 ארוחות ערב ושתי ארוחות בוקר, החדרנית גם פינקה אותי בסקס עם בקבוק אקסטרה של קרם גוף, רק ללא הסקס.

קראת את השרשור?

אחחח הלקרדה...

חבר'ה כל הכבוד על התרומה, חשוב מאד שיהיה כאן ריכוז של המידע בדבר הפתרון לכשל הסדרתי הזה.

הועבר לתת הפורום המתאים.

חטפה טיל עמוס דור 5.

אני לא סיני.

גיי? אבל יש לו פונטו, לא 500?! (אזהרת בדיחה פנימית). עמיקם, התמונה של אלי ומריאנו - שוס! ממש האבל לפני התיקון פייר, אני מה זה מאוכזב - המלון היה מהמם, המזון היה מעולה ובכמות בלתי מוגבלת (בדקתי) והחברה מצויינת, פשוט אין על מה להתלונן וזה מבאס. צחוק בצד, ליסוע בשיירה של עשרות ממתקים צבעוניים ומגרגרים ולהגיע בשיירה מאורגנת לחנייה שכולה צבע וצליל זו חוויה שיש בה טעם של חו"ל. לצד החוויה המוטורית, אין ספק שסמל"ת מוכיחים שוב שיחס פרימיום ופינוק הלקוח בהחלט הולכים ביחד עם מהלכים שיווקיים תועלתניים, ויצירתיות והעזה זה לא רק עניין של כסף אלא של אטיטיוד (שמאד הולם את המותג במקרה הזה). לצד ההנהלה של סמל"ת, כולל הבכירה ביותר, חובה לציין שוב לשבח את מנהל המותג עומר גלברת' שעושה עבודת קודש במכירות, בקידום המותג ובטיפוח הלקוחות. לגבי שאר היבואנים - סמל"ת עושים לכם בית ספר בכל מה שקשור לגישה.

משה, חלאס.

הוסמכת סרג'יו, הוסמכת...

0

מדובר בשיירה של רכבי אבארת' שיצאו לנופש בצפון בהזמנת סמל"ת. תמונות בהמשך כשנהייה סחים.

אין על סיטרואן! קנו סיטרואן! אלפא חלודה ופיאט בעיות חשמל!