נהג מתחיל

רק אני מפנטז על סרט פורנו עם מירי רגב?

יש אנשים שהבנת הנקרא שלהם גורמת לי כמעט להשתמש במילת הד' האסורה לשימוש בפורום.

אה, אוקיי, אז מה שההוא אמר העצם הזוהר זה עב"מ מהשרשור על משוואת דרייק.

קל במשקל, כבד בכיס... המטף ישכון ברכב, לכן מטף סטנדרטי יתאים, השאלה שלי היא מה לקנות (מותג, סוג) ומה מחיר סביר.

אוקיי תודה, אבדוק. האם כדאי להבין למה הוא קפץ או שזו תקלה?

במחיר הזה f**k את האקולוגיה...

סדר בדברים: בסיטרואן C5, במיוחד כזו שנכנסת לגיל העמידה, מומלץ בכל תוקף שלא להסתמך על הנחיות היבואן הישראלי אם רוצים לשמור על תחזוקה נאותה של הרכב. כמה דוגמאות: כדאי מאד לצמצם מרווח טיפולים ל 15K ק"מ, או שנה כמובן; לבצע טיימינג בהערכה מחמירה של הנסועה (אם אני זוכר נכון 90K ק"מ בדגם מתוח הפנים) ולהחליף שמן גיר כל X זמן (פה הדיעות חלוקות כמה). הרכב הזה מוקיר תודה לתחזוקה מונעת, אך גם זה לא מבטיח כלום.

maor bracha איפה אתה? חוגג חפש"ש לקפלינסקי?

למי ששאל למה תבוסה הסברתית תאיין הישגים צבאיים: אין לי כוח לענות בפירוט בשלב זה, אתה אמור להבין את זה לבד אם התעניינת קצת בתקשורת ומדינה בשישים השנה האחרונות (לפחות). אלעד, אתה קצת מבלבל בין היוצרות. תפקידו של צהל הוא להגן על מדינת ישראל ואזרחיה, גם במחיר דמים. הימנעות מאבידות אינה יכולה להפוך לעיקר ולמטרה בפני עצמה שהרי אז הצבא מאבד ממשמעותו. אחת הטעויות המרכזיות של מלחמת לבנון השניה, ושל עשרים השנה שקדמו לה, היתה שימת הדגש על הימנעות מאבידות כמטרה עליונה. קודם כל להשיג מטרה אופרטיבית, אחרי זה למנוע אבידות לכוחותינו, לא להיפך. בנוסף, החישוב לא צריך להיות מה יקרה בעקבות החיסול, אלא מהו המכלול הרחב יותר לחיסול ומה המטרה הכללית שהחיסול, המבורך לטעמי, ישיג. גם במחיר של אבידות.

מקפיץ כדי לבקש המלצה ספציפית על מטף קל לרכב. תודה רבה.

אין לי ספק ביכולתו של צה"ל להשיג את המטרות שלו, הספק שלי הוא ביכולתם של מנהלי חזית ההסברה הישראלית שהיא חזית חשובה לא פחות בעיתים שכאלה. תבוסה בחזית ההסברה הבינלאומית תאיין הישגים צבאיים.

דני תודה, התקע תקין. אין ברשותי רב מודד או ידע להפעיל אותו. יובל תודה, צריך לפרק את יחידת השליטה בשביל זה? איך אני אזהה את המפסק הזה?

חברים שלום, רדיאטור סלמור בן 3 שבק חיים ולא מגיב - לא מחמם ולא נדלקות נורות הבקרה. השקע תקין וכל הנתיכים בבית תקינים. איך ניתן לאבחן את הבעיה ולטפל בה בעצמי? האם יש פיוז פנימי שניתן להחליף? תודה רבה!

קיבלת את זה אחרי שדרשת להתנתק?

שיהיה במזל טוב, תבלה ותהנה!

התכוונתי שאתה לא מבין איך עובד טכנית מנגנון חישוב המנדטים ע"ב סה"כ הפתקים הכשרים, ומדוע חשוב לשים פתק כלשהו בקלפי, ובלבד שתצביע. אבל זה מיספרים, עזוב, לא מעניין כשאפשר להתלונן בטוקבקים ולוותר על ההצבעה כי כולם רמאים...

פירטתי בשרשור המתגלגל - באזור בו הורדה המהירות ל-70 צולמתי ע"י ניידת במהירות 90. לא חקרתי יותר מדי ושילמתי את המס.

רכב עם סכנה לפגיעות שלדה בטיחותיות ואתה שואל אותנו לגבי 2000 שקל יותר או פחות? מציע לך ללכת קודם כל לבדיקת שלדה יסודית ככל האפשר כדי לבדוק שהרכב יספוג אנרגיה בתאונה כמו שהוא מתוכנן לספוג ולא יתפרק.

מבחינת הפוליטיקאים עדיף שכל האזרחים יהיו כמו ליין מן והחבר של אלעד. האדישות לבחירות נובעת מחוסר הבנה איך המשחק הדמוקרטי בישראל עובד מהבחינה הטכנית. מבחינה טכנית כל פתק שאינו הולך לסיעות הקיצוניות מחזק את כוחו של המרכז, ולא משנה למי הצבעת או אם שמת פתק לבן. טכנית, יש חשיבות אדירה להצבעה, לא משנה למי ואפילו פתק לבן. אידאולוגית אתה יכול לקבל בחילה מפוליטיקה, כמוני, אבל טכנית פשוט לך לשים פתק כלשהו בקלפי. זה הכל, כל השאר moot. נ"ב - אווין צודקת במאה אחוז וזה נכון כמובן גם למישור הפוליטי, שם העדפות הציבור נמדדות על פי תחושות ותפיסה מעוותת של תכונות המפלגות והמועמדים. האוכלוסיה החילונית ממעמד הביניים היא כפלסטלינה בידי היוצר, אדישה, רכה ולא מאורגנת, חסרת חוט שדרה חברתי ובקיצור - חלומו של כל טייקון, פוליטיקאי או פקיד.

בנאדם, מתי החתונה, מספיק עם הבילד אפ!:wink:

אוקיי, הבנתי. בוא ננסה להיות רגועים... מגוון האפשרויות הוא גדול, ואין תחליף בעיני לבדיקה של מומחה הגון. אם התופעה מקורה בתקלה הרי שיש רישום בלוג המחשב, ואתו ניתן לראות בסריקה ממוחשבת. בנוסף, בדרך כלל המדד העיקרי למצב האמיתי של הגיר הוא מצב השמן. במקרה שלך השמן חדש כך שאני לא יודע כמה אפשר ללמוד ממנו. המומחים יידעו יותר, אבל קודם כל הייתי בודק שהבעיה היא באמת בויסות לחצי השמן מסיבה כלשהי לפני שהייתי רץ להסיק שיש בלאי מכני (שהיה בא לידי בשמן שרוף ומלוכלך). אתה יודע מה, אולי הבעיה היא בכלל בסינכרון בין הגיר לדוושה; יגידו המומחים אם צריך לבצע לימוד דוושה אחרי החלפת שסתומים ו\או החלפת שמן גיר. בקיצור, לא להילחץ אבל כן כדאי לעקוב ולאבחן במדויק. ראה המלצתי הראשונה. נ"ב - אני חושב שאין תקלה בגיר הזה שלא הופיעה כאן בפורום...

סיליקון ושמן מנוע לא הולכים טוב ביחד - השמן מפורר את הסיליקון שנכנס לסירקולציה כמו שאורן אמר. כדאי ללכת למוסכניק רציני שינקה כמה שיותר טוב את הסיליקון...

זה הגיר AL4 בדגם שלך?

גבריאל, אמרו לך פה דברי טעם. מציע שתתקדם באמצעות תיאום ביקור באחד המוסכים המומלצים במרכז, ו\או אצל ספי מסגולה שנחשב מומחה לגירים שלנו. אל תלך למוסך או מכון שאינו מומלץ כאן, חבל על הכסף והעצבים. בהצלחה ואל תזניח כי זה לא הולך להיעלם. אודי

היום השקעתי במצבר שנפ חדש כדי שלא לוותר על התנעות חלקות בבוקר. הרכב במצב מעולה, מוזמנים ללמוד עליו בפורום וליצור קשר אם מעניין אתכם. אודי