ChemGuy85

גם המנוע של טויוטה אייגו זכה בתואר מנוע השנה. אז מה? כל הביקורות טוענות שמדובר במנוע סתמי ולא חסכוני בכלל. בנוגע לפלטפורמה מדובר בסך הכל בשמועה אינטרנטית. למה לא קנית?

דיזל ידני קיבלה ציון 3 בזיהום אוויר.

מנועים 1.25 ו-1.4 נמצאים בשימוש מעל 16 שנים. מנוע Twinair חלש, רועש ולא חסכוני. בנוגע לפלטפורמה לא מצאתי שום אסמכתא לטענה שגרסה אמריקאית מבוססת על פנדה חדשה. בויקיפדיה נכתב שפיאט 500 עברה התאמה לשוק האמריקאי וקיבלה בין היתר מושבים משודרגים, מתלים רכים יותר, בידוד רעשים משופר ומיכל דלק גדול יותר.

מה מדהים ב-500? מנועים מיושנים, פלטפורמה מיושנת, עיצוב מצועצע, חוסר פרקטיות. פיאט 500 בסך הכל אביזר אופנה. תיק מעצבים שמראים לחברות במשרד וזורקים לארון אחרי חודשיים-שלושה.

תקראו על לונדון.

אבא שלי עבר מעל 400,000 ק"מ על קראוול 2002. מנוע וטורבו מעולם לא נזקקו לשיפוץ. גיר אוטומט מקורי התפרק והוחלף בגיר ידני לפני 300,000 ק"מ כנראה כי הגיר פשוט לא עמד בעומס. חוץ מזה רכב מאוד אמין ונזקק רק לתיקון בלאי טבעי. אני מקווה שאמינות המותג עברה גם לדגם 2012. המלצה שלי תיקח גיר ידני במקום DSG אם יש אפשרות.

לא חוגגים חג נוצרי כי אין כזה חג "סילבסטר". חוגגים את תחילת השנה האזרחית החדשה.

איך בדיוק היא נשמעת הכי אטרקטיבית? מדובר ברכב הכי נחות בקטגורית מיני שעולה אלפיה פחות מרכבים הרבה יותר איכותיים, מאובזרים ובטוחים. היתרון היחיד של אלטו הוא בצריכת דלק קצת יותר טובה בהשוואה למתחרות, אבל זו לא סיבה להתפשר על רכב שבקושי גירד 3 כוכבים במבחני הריסוק. בקיצור רכב לא רלוונטי לחלוטין.

אני לא יודע איך מסירת רכבים עובדת בארצות הברית, אבל בארץ בודקים בצורה יסודית לפני מסירה ללקוח.

פיהוק. אחד החלשים.

67 אלף מחיר מעולה.

אולי משהו עקום בהתנהלות הכלכלית שלך? אני שמח לבשר לך שישראל נמצאת במצב חירום מ-1948. ישראל נמצאת במצב מלחמה. קדימה, רוץ לשגרירות קנדה ותגיד שאתה רוצה מעמד פליט. בטח עשיתי לך את היום. שכר הלימוד בארצות הברית אסטרונומי ובארצות הברית גדלה במהירות בועת השכלה גבוהה שעלולה להתפוצץ כל רגע ולמוטט את המשק האמריקאי. בארצות הברית בגלל המחירים המטורפים של לימודים גבוהים סטודנטים לוקחים הלוואות ענק מבנקים. סטודנטים מסיימים ללמוד, מבינים שאין עבודה בתואר שהם למדו (בדרך כלל מדובר בכל מיני תארים שלא נותנים מקצוע) ונתקעים עם חוב בגובה עשרות אלפי דולרים. בגלל שאין להם יכולת להחזיר את החוב בנקים מוחקים את החובות ומגלגלים את העלות על משלם המיסים האמריקאי בדומה למשבר הנדל"ן. אם כבר מדברים על ארצות הברית אתה חושב שכל ארצות הברית זה ניו-יורק וסן פרנציסקו? בארצות הברית יש מדינות שפשטו רגל, מדינות עם שיעור אבטלה מעל 15%, אוכלוסיה שמנה וחולה (דרך אגב תוחלת החיים הממוצעת בישראל יותר גבוהה מארצות הברית), חוב לאומי אדיר, תשתיות פדרליות קורסות ועוד חולי. קל לקרוא קצת באינטרנט על חיים במדינות אחרות, לראות תמונות, לשמוע חצי אמיתות מיורדים ולהחליט ששם זה גן עדן ופה גיהינום. כן, יש אנשים שהצליחו יפה בארצות הברית. מצד שני יש אנשים שחייו בארצות הברית מספר שנים וחזרו לישראל חסרי כל. בשביל להחליט אם מדינה מסוימת באמת נותנת רמת חיים יותר גבוהה צריך לעבור לאותה מדינה, לחפש עבודה, לשלוח ילדים לבית הספר, להתמודד עם הבעיות והפוליטיקה הפנימית ורק אז אפשר להגיע למסקנה.

מה רע בזה? אני בתור צרכן מקבל רכב מעוצב, אמין, מאובזר ובמחיר טוב. הנוסחה המנצחת. אתה מוכיח שאנטי נגד יונדאי פסיכולוגי בלבד. הרי אם היו מתמחרים את הרכב יקר לא היית כותב שהוא "זול", נכון? ואם היו מדביקים על הגריל סמל של פולקסווגן אז בכלל.

ברכב מודרני הפער בצריכת הדלק זניח לחלוטין. חוץ מזה כדי לקבל חסכון בדלק בגיר ידני צריך לדעת לנצל את הגיר באופן יעיל ביותר ואת זה רוב הנהגים לא יודעים לעשות.

חבל שכל ביקורת מקצועית שקראתי לא מסכימה איתך ויש להם *קצת* יותר ניסיון ובסיס להשוואה.

החלפתי לרבעייה מישלין Energy. אני מוכרח לציין שיש שיפור משמעותי בנוחות נסיעה בהשוואה לצמיגים מקוריים תוצרת הנקוק. רעשי כביש נותרו כפי שהיו, אבל הרכות של הרכב השתפרה משמעותית. רכב הפסיק "להתרסק" על מפגעים בכביש וזאת למרות ש-Energy צמיגים "ירוקים" לא רכים במיוחד. מוכיח עד כמה הצמיגים המקוריים של הרכב גרועים. בפעם הבאה אחפש דגם איכותי לא ירוק שישפרו את הנוחות עוד יותר.

הבנתי שאתה לא אוהב את הרכב, אבל אין צורך להמשיך בהגזמה חסרת ביסוס כאילו הושיבו אותך על מכשיר עינויים של אינקוויזיציה.

לא רוצה להעליב אותך, אבל תיאור שכתבת נשמע בולשיט והגזמה מטורפת. אומנם מדובר ברכב תוצרת סין, אך הוא מבוסס על רובר 75 שהיה רכב מנהלים לא רע בכלל. MG550 פותחה בסיוע מומחים של רובר.

אני מאמין שניתן לקבל הטבה לימוד נהיגה + טסט על חשבון החברה. ב-UMI נותנים. השאלה כמה פרקטי לחיות עם רכב כזה על בסיס יומיומי.

D-MAX החדש בלי 4X4. אני מאמין שזה חשוב לחקלאי שנוסע בשטח.

פעם, לפני הרבה שנים, זה בדיוק מה שאמרו על מכוניות יפניות ובשנות ה-90 על מכוניות קוריאניות. עוד 15-20 שנה מכוניות סיניות יישרו קו עם אירופאים, קוריאנים ויפנים.

כן, פיקנטו. צמיגים במידה לא נפוצה. עברתי שתי צמיגיות לאף אחד מהן אין במלאי ובהזמנה אפשר להזמין רק חברה סינית. בשלישית הזמינו צמיג של מישלין. צמיג ספייר הוא space saver. הרכב עבר 13,000 ק"מ. אתם אומרים להזמין עוד אחד כדי שיהיו צמיגים זהים על אותו הסרן? אגב ביררתי אפשרות להזדכות על הצמיגים "הישנים" ולהזמין רביעיית מישלין, אבל הם לא הסכימו. באסה.

צמיג של הרכב נקרע ולא ניתן לתיקון. מדובר במידה לא נפוצה מה שאילץ אותי לעבור שלוש צמיגיות עד שמצאתי צמיג במידה הנכונה תוצרת מישלין. שאר הצמיגים של חברה אחרת. מה דעתכם? אין לי יכולת כלכלית להחליף את כל הרביעייה. כמה זה ישפיע על אחיזה ונוחות נסיעה?

זה קשור לאופי.

מורים מלמדים יסודות נכונים; איתות, ידיים על ההגה, מראות, שמירת מרחק, חניות. מה אתם רוצים? מסלול הכשרה של נהג מקצועי? מי שרוצה להגדיל ראש תמיד לקחת קורס מתקדם או לקרוא חומר באינטרנט. הבעיה שרוב האוכלוסיה לא מתעניינת, לא מבינה ומבחינתם רכב זה רק כלי לעבור מנקודה א' לנקודה ב'. ככה זה בכל העולם. אמת אוניברסלית. רוצים פחות תאונות? תשקיעו בתחבורה ציבורית ותשתית.