ChemGuy85

מה אלטרנטיבה? מה אתה מציע? קל לצווח. קשה לעשות.

בקיץ ילדים בחופש וצריך למצוא תעסוקה. פתאום מארגנים הופעות בחינם של שלמה ארצי ומיטב אמני ישראל. לא תגיע? תגיע. למה לא מפגינים בחורף? אף אחד לא יבוא. קר. ילדים בבית ספר. אין אטרקציות למשפחה. ביוון מפגינים בחורף. ברוסיה מפגינים בחורף. מהפכות לאורך ההיסטוריה פרצו בחורף. אם בארץ היה קשה אנשי צדק חברתי לא היו מאיימים במחאה בקיץ. מחאה הייתה פורצת גם בחורף. מחאה חברתית הונהגה על ידי צעירים משועממים שלא עובדים ורוצים לקבל דירה ליד בית קפה ברוטשילד ב-200 אלף שקל. ליף זה בלוף. באיזה מדינה נורמלית מנהיגת מחאה חברתית גדלה ביישוב של האליטה ולמדה קולנוע על חשבון אמא ואבא? ביבי לא יצר את בעית החרדים ומעמסה של המגזר החרדי על המדינה נופחה מעבר לכל פרופורציה. ורק שתהיה בעניינים במגזר החרדי רוב החרדים יוצאים לעבודה.

הפערים צמחו בעיקר מפערי כישורים וכשרונות. מי שמרוויח מעט מידי מוזמן לחפש דרך להרוויח יותר כסף כמו שאני עושה במקום לפתוח עיניים על אנשים שהגיעו לתפקיד בכיר אחרי שנים של עבודה קשה. מעניין אם בחו"ל דוחפים את אף לכיס של בכירים.

בחורף אין יוקר מחייה? אין טייקונים? אין ביבי? דלק זול? אני יודע בחורף אין הופעות חינם והורים לא צריכים לחפש אטרקציות עם הילדים. עלק צדק חברתי.

המדינות שמחזיקות את גוש האירו נמצאות במשבר מאוד קשה. בלונדון היו הפגנות סטודנטים סוערות בגלל החלטה לעלות משמעותית את שכר הלימוד. ברוב המדינות בגוש מקבלים קיצוצים בהבנה. בקיצור תקרא חדשות מחו"ל. אני ציטטתי את החלק המשמעותי בדו"ח. המצב אף פעם לא יהיה מושלם, אבל אם מסתכלים על התמונה הגדולה המצב בישראל טוב ומדובר בממשלה הכי אחראית ויציבה שהייתה כאן בשנים האחרונות. יש תחבורה ציבורית בארץ. ברכבת משתמשים בממוצע 130,000 בני אדם ביום. היא לא יעילה ברמה של יפן, אבל היא קיימת ויכולה לשמש אלטרנטיבה לחלק ניכר מאזרחי המדינה. מדינה משקיעה מיליארדים בפיתוח תשתית ורכישת רכבות חדשות. אוטובוסים נוסעים, מוניות שירות ועוד. מי שמוציא שליש מהמשכורת על דלק במקום לצאת מהבית חצי שעה יותר מוקדם מוזמן להמשיך לסבול. אם דלק יגיע ל-10 שקלים אני אתחיל לנסוע ברכבת. אני לא אבכה בפורום.

אתה טועה ומטעה. מיליוני צעירים באירופה מפגינים כי הם מובטלים ולא רואים עתיד. באירופה מבצעים קיצוצים אדירים ברווחה. העולם נמצא במשבר כלכלי עמוק. המשבר אינו מורגש בארץ ורק בגלל זה אתה מרשה לעצמך לדבר. בוא נקרא את הדו"ח יחד: "רמת החיים של מעמד הביניים עלתה" נגיד בנק ישראל התייחס בדבריו ליוקר המחייה ואמר: "בשנים האחרונות יש מגמה לא כל כך חזקה, אבל שי ירידה בשיעורי העוני. זה נובע בעיקר מהאבטלה הנמוכה. מי שרוצה לעבוד יכול לצאת ולמצוא עבודה. גם רמת החיים של מעמד הביניים עלתה בשנים האחרונות". פישר הביע התנגדות להיענות ללחץ הציבורי לבצע התאמות בשיעורי המס, כפי שבוצע בחודש שעבר במחירי הדלק, ואמר: "אנו כל הזמן מנסים לעשות התאמות קטנות כדי לא להפריע לגוף הזה ולקבוצה הזו. מעלים כאן, מורידים שם, וזה מוביל למשחקים עם התקציב. עדיף שנעמוד במסים שקבענו". הנגיד הסביר: "צריך להמשיך לממן את הממשלה. בישראל לא משלמים על דלק יותר מאשר ברוב מדינות העולם. מדאיג אותי שמתייחסים למספר אקראי כמו 8 שקלים כאיזה מספר קסם שאסור לעבור אותו". על איזה נזקים של הממשלה אתה מדבר? לדעתי מדובר בממשלה הכי מוצלחת, אחראית ויציבה שהייתה בישראל בשנים האחרונות, אבל ישראלים הם כמו ילדים קטנים יצווחו ביבי שטייניץ ביבי כי הם לא רואים מילימטר קדימה ולא מסוגלים להבין את התמונה הגדולה.

בארצות הברית אין נטישה של ערים והגירה המונית למדינות שנפגעו פחות מהמשבר כמו בשפל הגדול, אבל המצב באיחוד איום ונורא. חוב אדיר, אבטלה 20%, מדינות באיחוד פשטו רגל ושיפור לא נראה באופק. באירופה יוון בוערת, צרפת קורסת, בריטניה מקצצת ברווחה, איטליה, אירלנד וספרד בקושי צפות מעל המים. כלכלנים טוענים שאנחנו לא רחוקים מהשפל של שנות ה-30. העיקר בישראל בוכים על עוד 10 אג' ליטר בנזין ועל דירות יקרות בתל אביב. בנוגע לאבטלה בישראל מי שמחפש עבודה מוצא עבודה. בארצות הברית הדרדרו למצב שקשה למצוא עבודה במקדונלס.

אורן, נפלת מהירח? בישראל יש 20% אבטלה? קריסה כלכלית? פשיטת רגל? אתה בוכה על עוד 10 אג' לליטר בנזין בזמן שהעולם צועד אל עבר משבר כלכלי יותר גרוע מהשפל הגדול ב-29. אם זה המחיר שצריך לשלם כדי לשמור על יציבות כלכלית אני מוכן לשלם גם 10 שקל לליטר בנזין.

תהגר לצפון קוריאה. גן עדן סוציאליסטי. הכל בחינם. שלא יקנה דירה ב-1.2 מיליון. תגיד לו שיקנה דירה ב-500K באשקלון. הוא לא מרוויח מספיק. לצעירים היום יש עיניים גדולות וארנק ריק. זו הבעיה האמיתית. לא ביבי, לא מחירים, לא טייקונים. אנשים רוצים לחיות ברמה הרבה יותר גבוהה מהכנסתם ואם הם לא מקבלים דירה חדשה, רכב חדש, חופשות בחו"ל, בגדים יפים אז החיים שלהם בזבל והם עבדים של המערכת או כל בולשיט אחר. אפשר לחיות בלי דאגות גם בהכנסה נמוכה יחסית כאשר חיים בהתאם ליכולת הכלכלית. אבל היום צעירים רוצים הכל ומיד.

הוא מדבר מניסיון אישי. (לדעתי לעניין) אתה מיילל מאחורי המקלדת. אם לדעתך בחו"ל כל סמרטוט בלי מקצוע והשכלה חי טוב תהגר ושיהיה לך בהצלחה.

נתוני תאוצה וצריכת דלק מודדים בתנאי מעבדה עם נהגים מקצועיים שמעבירים הילוכים כמו נינג'ה ומנצלים את המנוע ב-100%. נהגי מצוי לא יודע להעביר הילוכים ולנצל את הרכב ברמה גבוהה כל כך ולכן הוא לא נהנה מתוספת ביצועים וחסכון בדלק. גיר אוטומט מתוכנן לביצועים וצריכת דלק אופטימלית מהמפעל ואפילו הנהג הגרוע ביותר ינצל את הרכב ברמה טובה.

וסבתא שלך הסתדרה מצויין בכיבוס בגדים בגיגית. הסיבה היחידה לקנות רכב ידני במאה ה-21 היא הפער המשמעותי (בשנים האחרונות) במחיר הרכישה. טיעונים של צריכת דלק ועלויות אחזקה עדיפות לידני היו רלוונטיות בשנות ה-80. במאה ה-21 גיר אוטומט מציג צריכת דלק כמעט זהה לידני ולא חסר מכוניות אוטומטיות שעברו 300,000 קילומטר בלי להזדקק לשיפוץ גיר. מצד שני לך תמצא מכונית ידנית שנסעה 300,000 על קלאץ' מקורי. נתפשר על 150,000. במחשבה שנייה גם 100,000 יהיה קשה למצוא.

על טעם ועל ריח. לטעמי וולסטר מזעזעת. עיצוב צעקני מגנט צ'חצ'חים.

1. חסר משמעות לחלוטין. הכסף חוזר למדינה במיסים. 2. סטודנט זכאי לקבצאות הביטוח הלאומי גם אם אינו עובד. אברך מקבל גרושים מביטוח לאומי. אל תשכח בדרך כלל מדובר באדם עם ילדים. 3. עושר ורמת חיים גבוהה? אמריקאים אף פעם לא יגידו משהו רע על עצמם. ארצות הברית נמצאת במצב הכלכלי החמור ביותר מאז השפל הגדול. מיליונים מובטלים, מדינות שלמות על סף פשיטת רגל, התאוששות לא נראת באופק. 4. מדינה לא צריכה לבנות דירות. לא צריך שכונות עוני ממשלתיות. מי אמר שאתה חייב לקנות דירה? 5. וואו כמה אנרגיה. אולי במקום להתפרע תנצל את האנרגיה בעבודה במשרה נוספת ואז לא תהיה סטודנט רעב?

עד שנות ה-2000 רכבת ישראל הייתה קטנה וענייה. מנכ"ל הרכבת אי שם בשנות ה-90 החליט לסגור תחנות נטושות ולרכז את כל המשאבים במספר תחנות מבוקשות. כאשר הביקוש לרכבת התחיל לעלות המדינה התחילה להזרים יותר ויותר משאבים לרכבת. דוגמה נוספת קו קונקס אשדוד-תל אביב. מדובר בקו מבוקש מאוד וכתוצאה מהביקוש הרב יוצא אוטובוס כל חמש דקות. קו אשדוד-ראשון לציון לא מבוקש ובגלל זה יוצא אוטובוס פעם בשעה וחצי ועושה עיקוף מטורף דרך יבנה. למרות שראשון לציון יותר קרובה לאשדוד הנסיעה לוקחת הרבה יותר זמן. ציטוט מויקיפדיה: במשך שנים סבלה הרכבת בישראל מהזנחה מתמשכת עקב העדפה לתחבורה ציבורית באמצעות אוטובוסים. בשנת 1994 שינתה הנהלת הרכבת את מדיניותה התקציבית - במקום לבקש מהממשלה תקציבים לפיתוח, שלא הגיעו, על מנת לבצע שיפורים במערך הרכבות, הוחלט להפעיל כל קו וכל תחנה שניתן להפעיל על מנת שהציבור יתחיל שוב לנסוע ברכבת ויפעיל לחץ על הממשלה להגדלת התקציב. הרכבת המאספת המייגעת מתל אביב לחיפה מולאה עד תום. הציבור דרש רכבת מהירה לחיפה לצד רכבת מתחנות הביניים לתל אביב. גם קווים אחרים שנפתחו בשנים אלו התמלאו עד מהרה בנוסעים כמו הקו בין רחובות לתל אביב. הגברת הדרישה אכן הביאה לשינוי.

תחבורה ציבורית לעולם לא תהיה יעילה ונוחה כמו רכב, אבל היא כן מהווה אלטרנטיבה. הבעיה בארץ היא כזאת: ציבור נמנע מתחבורה ציבורית -> קווים מתבטלים ותדירות נסיעה יורד -> צביר נמנע מתחבורה ציבורית. מדובר במעגל קסמים שחייבים לשבור. עד שנות ה-2000 רכבת ישראל הייתה קטנה מאוד. בקושי היו תחנות, תדירות הנסיעה הייתה איומה, מסילות מיושנות. בשנים האחרונות מספר הנוסעים עולה בתדירות ורכבת נמצאת בתנופת בנייה אדירה. הרכש החדש כולל מעל 30 קטרים ו-200 קרונות. מיליארדים מושקעים בתשתיות מודרניות. כשיותר ויותר אנשים יעברו לתחבורה ציבורית הרמה תתחיל לעלות. בשביל זה צריך לעלות את השימוש ברכב. לדעתי הוגן ומוצדק.

דלק זו ההוצאה הכי זניחה באחזקת רכב. מי שיכול להרשות לעצמו רכב עם כל ההוצאות הנלוות: הון ראשוני לרכישה או הלוואה נושאת ריבית, ביטוח, טיפולים, תיקונים, ירידת ערך, אגרת רישוי, טסט שנתי יכול לעמוד גם ב-10 שקל ליטר בנזין. מי שלא בבקשה שיעבור לאוטובוס, מונית, רכבת, אופניים, רגליים. תעלה על אופניים ותרכב 10 ק"מ בחצי שעה. מה קרה? למה רואה חשבון בגרמניה בחליפה תפורה בהזמנה אישית ב-3,000 אירו יכול לרכב על אופניים לעבודה ובישראל כל כלומניק בשכר מינימום חייב להחזיק מכונית?

אני לא מבין למה אתה מתאמץ. אם לציבור באמת היה מפריע מחיר הדלק היו עושים משהו בנידיון. כל עוד אנשים מקטרים וממשיכים לתדלק דלק לא יקר.

מקריאה ברשת הבנתי ש-Z-5 בקושי מעלים swirl marks ועל השירוקו הם די חמורים. בנוסף שירוקו בצבע לבן.

ייתכן שביציאה מהמקום פיקנטו יותר זרירה. ייתכן גם שמקבלים אשלייה של איטיות כי בריו בידוד רעשים יותר מוצלח ופחות מרגישים את המהירות.

שרפתי שעות באתר http://www.shinearama.co.uk ונראה לי שהצלחתי להרכיב חבילה טובה. תגידו מה דעתכם. ווקס איכותי http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=NAV-ULTIMATE שמפו לרכב וחומר סיכה ל-clay bar http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=ZAI-Z7 פוליש להסרת Swirl marks http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-G17216 ו-clay bar http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=ZAI-Z18 קיים חומר שאמור להסיר ווקס ישן, אבל הוא יקר להחריד ואני לא יודע אם הכרחי בכלל. http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=AUT-REJUVENATE-250 בנוסף לקחתי מגבות מיקרופייבר, אבל זה לא מעניין. אין לי מכונה ואני הולך לעשות את כל העבודה ידני על שתי מכוניות פיקנטו ושירוקו. חומרים מתאימים? נותנים תמורה טובה למחיר? אשמח לקבל המלצות והערות.

מצד שני החדשנות הבלתי פוסקת ריסקה את מוניטין האמינות של תעשיית הרכב הגרמנית.

אצלי בפיקנטו יש ווישר אחורי ואני כמעט לא מדליק אותו. למה? כי השמשה האחורית כמעט לא מתלכלכת/נרטבת. חוץ מזה הווישר האחורי עושה רעש מעצבן.

נראה מדהים, אבל הוא מצליח להוריד שריטות?

להוריד swirl marks ולנסות להוריד חריטה עם מפתח או לפחות צמצמם אותה. אני צריך פוליש שמתאים לצבע מטאלי וארקילי. חומר עדין. מדובר במכוניות חדשות. הבעיה שיש כל כך הרבה חומרי פוליש שאין לי מושג מה לקחת.