ליאור קלה

אתה רציני במה שאמרת? אני יתחיל למנות לך פה רשימות של מוסכים מורשים שאין להם מושג ירוק במגוון תקלות.

למה לעצור בקצין רכב, האחריות מוטלת על מנכל כלמוביל בישראל שלא עידכן את הנהג הסורר על הטיפול. האחריות היא אך ורק על הנהג, נכון שהקצין רכב צריך להיות מעורה במתרחש אצלו אבל מפה ועד להפיל עליו את התיק.

היום השנה של הרכב נקבעת לפי החודש שהוא עלה לכביש, ככה שלדעתי אין הבדלים גדול בין דצמבר 2010 לינואר 2011 אם רכב עלה לכביש בדצמבר 2010 הוא ייחשב שנת 2010 ותקנו אותי אם אני טועה

באיזה שנה אתה חי? המגרש היחיד שיש באשדוד משמש עכשיו בתור מזבלה וחסום עם הרים של חולות. או שיש משהו חדש שאני לא מכיר.

על מה ההמולה עדיין לא הבנתי, החסר אחריות שכח לעשות טיפול אז שייתן את הדין. שמן מאבד חלק מיעילותו הרבה לפני ה15 אלף שבהם הוא מתחלף אז 40 אלף, מסכן המנוע הזה. לא צריך פה דיאגנוסטיקה של מהנדסים, מדובר פשוט בהזנחה פושעת וזה הכל. אם יש לו קצין רכב חזק אולי הוא יוכל לצאת מהסיפור קצת בזול, כך או כך שיהיה בהצלחה ומינימום נזק לכולם

אז צדקתי, יש לי רכב ירוק צפרדע

בקיצור ולעניין, כאן בפורום יש לאנשים נטייה להיות צדיקי עולם, אם וכאשר וחס חלילה תצטרכו לעזור לסבא או לדוד או לאבא הנכה, אז אתם כמו גדולים תעמדו איפה שהכי יהיה קל בשבילו וגם אם זה אומר לעצור בתחנת אוטובוס, הנהג אוטובוס הזה יכל לגלות הבנה ולעצור מאחוריו או לידו ולחסום אותו לכמה דקות, אבל כמו שאני קורא בעיתונים גם הנהגי אוטובוס האלה לא כאלה אנשים טובים, לא מעלים אנשים מאוכלוסיה כזאת או אחרת, נותנים גז ומשאירים קשישות בתחנה מאחורה, יאללה חלאס עם ההצטדקות הזאת ואם הנהג אוטובוס הזה כזה יצור ויחליט למסור את הפרטים שלו למשטרה אז אני באמת מאחל לו שיקרה לו אותו דבר ויותר גרוע. אחר כך אנחנו מתפלאים למה אנחנו נראים ככה, אף אחד פה לא מסוגל לפרגן אחד לשני.

בתחילת ההודעה אתה רושם שאתה לא חושב שזאת התנהגות כלכלית לקויה שלך, אבל בלאורך כל ההודעה אתה רק מוכיח שכן, נו מילא. בלי להיכנס לך לכיס יותר מידי, אם לא נשאר לך הרבה לשלם ותכל'ס אם אתה עדיין מרוצה מהאוטו, הייתי גם ממליץ לך להאריך את ההלוואה לעוד שנה שנתיים והלחץ של התשלומים יירד לך קצת. אני ינסה לעודד אותך טיפה אם זה אפשרי, גם חבר שלי מנסה חצי שנה למכור את שלו ללא הצלחה, אתה לא לבד במערכה.

מזל שיש לי רכב בצבע ירוק צפרדע

שלא תבין אותי לא נכון, לא אמרתי לרגע שלא תשים. רק שתבין שאין ממש שינוי חוץ מפסיכלוגי, כמובן אתה יכול לקחת מדדים של לפני ואחרי השינוי ולראות אם יש הבדלים בטמפרטורת היניקה. וכמובן זה מאוד חשוב המיקום של הפילטר עצמו כדי שלא יוריד מהביצועים ובסוף תתקבל תוצאה הפוכה ממש שרצית. וכמו שאמרתי, הכי חשוב שאהבת.

נו אם האגזוז שקט אז זה מצוין, למה צריך רעש של tmax בנסיעה? גם לי היה ביחד עם צנרת סיליקון ופילטר פתוח ברכב, כל מה שאני יכול להגיד שזה שטות אחת גדולה ובאמת שאין שום הבדל ולו הכי קטן בין המקורי ליעני משופר. לדעתי כל עוד הרכב שלך לא גודש אין טעם בפילטר פתוח, וגם בגודשים מקוריים מסוימים אין צורך בפתוח, אבל זאת דעתי בלבד ואם אתה מרוצה מהתוספת ששמת אז מה יותר טוב מזה. לדעתי אבל בגלל שהזכרת סאונד בפורום הזה הולך לנחות פה yael תהנה.

שי, אצלנו מפעיל cnc מתחיל שעובד בחברת הקבלן מרוויח בחודש בסביבות 8000 ברוטו, ויש גם אחלה תנאים.

בוא ותראה לי עוד קבריולט שגם גודשת וגם חדשה מהחברה וגם אם אפשרות צביעה כזאת שעולה פחות מרבע מיליון ש''ח. אני בטוח שגם אם היו מתחמרים אותה ב100 אלף היו אומרים שזה מחיר הזוי, אם זה הזוי אז לכו קנו פוקוס מקל אוטו. בגלל שזה פיאט אז המחיר מוגזם??

אכן קיימת חיה כזאת, מגיעה עם 125 כוחות במקור.

לדעתי בן אדם צריך להיות ריאליסטי, אם אתה או כל אחד אחר שמרוויח 4500- 6000 ברוטו ומשלם משכנתא או שכירות לדעתי צריך לחשוב פעמיים לפני רכישת רכב, כיום בהרבה עבודות כלליות כמו במפעלים וכד' ישנם הסעות על חשבון המעסיק וכנ''ל לגבי תח''צ, ישנם החזרי נסיעות. גם כרווק לדעתי צריך לחשוב על העתיד ולנסות לחסוך. צריך לזכור שרכב זה לא חובה זו מותרות ועל מותרות משלמים, בין אם 1000 ש''ח לחודש או 10000 ש''ח

נהג שודים אתה כבר לא תהיה, שתי דקות בשביל להניע ולנסוע?

איזה לחץ אתה בדיוק רוצה להוריד, תן לאלמרה הזאת להזדקן בשקט עם המנוע האנמי שלה ותרד מאגזוזים מיותרים ושטויות. גם לי היה, אהבתי בדיוק לכמה שבועות, אחרי זה התחלתי להתעצבן מהרעש, במהירויות גבוהות זה פשוט בלתי נסבל ואז הורדתי וזהו. אין כמו להיות מקורי ושקט

מה קשור לפתוח מנוע ומה הקשר לאוברול?? :shock: וריאטור היום אפשר להשיג ב1400 ש''ח אצל סודאי חלפים ולמי שקצת יותר יודע עם מי לדבר אפשר גם בחצי מחיר. ההחלפה עצמה עולה בסביבות 500 ש''ח ורצוי על הדרך לעשות טיימינג, וריאטור גמור לא יגרום לנזק למנוע, תפקידו בגדול הוא לתזמן את הזרמת השמן, וגם וריאטור חדש שעבר 5000 קילומטר יתחיל להרעיש. קח נשימה עמוקה ותתאפס, שום דבר לא קרה. ואם היית עושה חיפוש אתה כן היית מוצא מידע. ובשביל לקבל ייעוץ הכי טוב אז הייתי מציע לך להתחבר לפורום פיאט.

אהבתי, מסיבות באגז'. אחלה גיל זה 17 לקב''ט שלנו בעבודה יש סוואנה עם האורות האלה מקדימה, אני מתאר לעצמי שהוא לא עשה את זה על דעת עצמו כי הוא קיבל את הרכב ככה, היות והקב''ט הוא אזרח כמוני וכמו רובנו, אז אני לא מבין מה לא חוקי בזה ואיפה רשום שלמשטרה יש בלעדיות על הצבע הכחול

קפוץ לכל מתקין מערכות, הם יודעים להתעסק בהגדרות של הקודניות המעפנות האלה

לא מייבאים לארץ 308 טורבו עד כמה שידוע לי והמחיר שלה בטוח יהיה הרבה יותר מ160 אלף ש''ח. וגם אם איבו משומשת נכנסת לתקציב שלו, עדיין העלויות אחזקה היסטריות ואני לא חושב שבשביל הניחוחות שהוא מחפש היא תתאים לו, אבל הwrx נשמעת כמו אופציה טובה

מה זה המוסך ההזוי הזה שהיית בו? תראה להם את הרישיון רכב והתעודת זהות שלך או של בעל הרכב והם חייבים לתת לך את כל המידע על הרכב.

אדון רוטנברג, מקריאה מדוקדקת של התגובות שלך אני מבין שאתה נציג של יצרני המכוניות של גרמניה כי אתה פשוט לא מפסיק להלל אותם, עד שאני לא אשמע ממישהו שקנה את הרכב המפוקפק הזה בארץ והצהיר על צריכת דלק כזאת אני לא מאמין לנתוני יצרן שידוע שהם אופטימלים באחוזים גבוהים מהמצב בשטח. אגב על איזה רכב אתה נוהג ביומיום שאתה ככה בחופשיות מרשה לעצמך לזלזל במותג יונדאי ללא הפסקה.

ירון אין פה קצה קרחון, אפילו באופק לא רואים כלום הרכב במצב טוב וסביר לגילו, הנקישות שרשמו בבדיקה אלו המרימים ההידראולים שמתקתקים בכל hgt ולא נגרם מזה נזק, כנ''ל הוריאטור גם הוא מרעיש וזה גורם לבוחן לחשוב שמערכת השסתומים דופקת או נוקשת, רובם של הבוחנים לא יודעים מה זה וריאטור ולא מבינים במנוע שיש ברכב הזה לכן הבדיקה הזאת כולה כסת''ח אחד עצום, סה''כ החלפת צמיגים ופירוק גיר והחלפת מחזירים זה לא משהו שצריך לגרום להרתעה. הכל עניין של מחיר

ב160 אלף אתה מעמיד פונטו אבארט' 1400 טורבו חדשה, פוזה יש, ביצועים - על הדף יש, אני חושב שאפשר לעשות נסיעת מבחן כבר או שבקרוב.