106devil

כעבור משהו כמו 20 שעות של הטענה,לפי המטען המצבר התמלא,והמטען כבר לא חם בכלל,כאילו הוא הפסיק לעבוד...כנראה שהמצבר התמלא תודה רבה מרק על האינפורמציה

ACID rechargeable battery מתכוונים לבטריות חומצה,כלומר למצברים של רכב? טוב,המצבר נכנס להטענה,המטען באמת איטי...והמצבר לא מתחמם גם אחרי 5 שעות,אבל נטען. אשמח לעוד תגובות על המטען,ובקשר לטעינה של 2 אמפר...

אוקי,זהו המטען : http://www.alfaelektor.com/produto.asp?id=1970 אני לא יודע אם הוא יעודי למצברים,ואני לא יודע אם זה משנה משהו. רשום עליו : FULLY AUTOMATIC BATTERY CHARGER. אפשר לבחור 12 וולט או 6 וולט. הזרם שהוא מוציא הוא 2 אמפר. האם המטען הזה מתאים למצברים? או שרק לסוללות אחרות? האם אני יהרוס את המצבר איתו?

דיזל זה שם המשחק.

המספר טלפון הוא : 0544544538

מצבר כחדש אך ללא אחריות. 55 אמפר. מתאים בעיקרון לפיג'ו,אבל כנראה גם לכל רכב אחר. 300 ש"ח.

גם ל MI16405 יש גיר כפול הנעה.

סיפור לאמנון לוי. שחיטות [שחיתות. הם לא מתעסקים בבשר גולמי] באלפא רומאו ישראל.

רכשתי סט כלים של פרוקסטן סט של 1\4 ממש קטן שיהיה קבוע באוטו במחיר של 110 ש"ח כולל מע"מ. ועוד סט מברגים של פרוקסטן במחיר של 60 ש"ח כולל מע"מ הוא עשה לי הנחה של משהו כמו 30 ש"ח בגלל שהבאתי חבר שקנה שני סטים גדולים של פרוקסן חצי+רבע במחיר של 550 ש"ח כולל מע"מ כל אחד. וגם אכלתי סופגניות ונהנתי

אני מהעבודה שלי לא לוקח רכב כי הם רוצים ממני 2500 ש"ח על רכב מקבוצה 2... הייתי רוצה להיות קרוב משפחה שלך אני אומר שאם אתה יכול להתמודד עם זה שתיסע ברכב רגיל כמו רוב האזרחים במדינת ישראל,ולא משהו יוקרתי... אז לך על זה! תמכור את הרכב,ותחסוך המון כסף. בבוא היום,תרכוש אינפינניטי FX35:wink:

אז לפחות תיקח את הרכב ותתן למישהו מהמשפחה אותו,לילד,לנכד,לדוד....

אתה בטוח שזה רק 1000? מהנטו או מהברוטו? אחרי מיסים והכל אתה תשלם רק 1000? נשמע מעט מאוד. כל מקרה,הביטוח של הטוארג עולה כמעט כמו האוטו שלי,אז הייתי ממליץ למכור אותו,לשים את הכסף בבנק,ולנסוע בסיריון. החיסכון פה הוא אדיר,אתה תחסוך יותר ממה שאני ארוויח כל החיים אולי אפשר על הדרך,לעשות את השרשור הזה שרשור של כמה כל אחד משלם על הליסינג שלו?

אווץ' אביחי היקר,תן לנו בבקשה הנעה קדמית שהיא לא צרפתית שתתנהג כמו ה106.

זה ידוע שאייל היקר לא אוהב יפניות,ולא צרפתיות,ולא איטלקיות,ולא קוראניות,וגם לא את כל הגרמניות. הדבר היחיד שאייל היקר מעריץ הוא ה W הקדוש הוא רק לא מבין...שכל גולף דור 4 שנוסעת על הכביש,אוכלת דלק הרבה יותר מכל רכב מתחרה בקבוצה שלו,בגלל המשקל הרב והמנועים החלשים יחסית. ה V5 הוא נפילה. הV6 טוחן דלק כמו STI אבל נוסע נחמד...כמעט כמו קליאו ספורט. הרכב היחידי שאיך שהוא נורמלי ולא שתיין (בשיוט בלבד) הוא הגולף GTI.

תודה רבה רבה על הטיפ!! מחר אני אלך לשם!

שאלה,הCRV בארץ עם המנוע B הגיעו רק אוטומט נכון?

מניסיון שלי בעבר שהחלפתי למיצובישי לאנסר שנת 91 של אבא מצבר...כמו אידיוט חיברתי את הקטבים הפוך!! זה היה בדיוק יומיים לפני כיפור,האוטו נסע כרגיל... יום לפני כיפור,נסעתי עם הרכב...בדיוק שהגעתי ליעד נכבה האוטו ולא הניע יותר!! המצבר מת. הייתי מוכרח להישאר אצל אחותי כל הכיפור,לא כזה נורא אחרי כיפור הסתבר שאין טעינה,הייתי בטוח ששרפתי את האלטרנטור!! מישהו פה בפורם (אני חושב שאתה דניאל) נתן לי טיפ שאולי הפיוז רק נשרף...וכך היה!! פיוז של 80A גדול נשרף,וזה כל הנזק שהיה!!! אגב,אצלי בפיג'ו אני דיי בטוח שאין את הפיוז הגנה הזה...

איפה בדיוק תפסו אותך?? אחרי מחלף קק"ל? אחרי מחלף גלילות?!? באיזה יום ושעה? וקח עורך דין!

1.5 עם הטורבו הזה עם מנוע מקורי? מדהים. אם ככה המנוע הוא אגדי

אני לא מדבר על כוח כרגע,אני מדבר על אופי המנוע. RGX מקורי הוא עצלן,הכוח נגמר כבר ב5500 אם קאם שאפט אחר,המנוע יוכל להרים גם 7200 בקלות,עם הגדישה הנכונה,להוציא המון כוח. ליאור גודש מקורי,הוא צריך להיות חלש יותר מ GTI6.

כל ההבדלים בין RGX,לבין כל מנוע XU 8 שסתומים אחר,הוא רק הקאם שאפט,ואולי הקפיצי שסתומים. מבחינת קומפרסיה,בזמן הגדישה הקומפרסיה של המנוע גבוהה משמעותית מאשר מנוע אטמוספרי,מה שאפילו עוזר לו הרבה יותר להרים סל"ד גבוהה מאוד. אז כל מה שמגביל את המנוע הזה זה הקאם שאפט וקפיצי השסתומים. תשיגו קאם שאפט חם למנוע הזה,והוא יהיה גיהנום.

הוא גם רוצה ללכת לדיאוגנוסטיקה ממוחשבת בפיג'ו בגלל בעיה בתושבת מנוע ליצן רציני.

כמו שכבר אמרתי לגל במסנג'ר,מדהים כמה דברים אפשר לדעת בחיים אם רק יודעים אנגלית בסיסית. גל,אם היית יודע אנגלית,היית יודע שאתה מבלבל את הביצים,ומתערב ומפסיד דברים בטפשות. הפסדת גל,ניצחת תמיר.

תלוי איזה רוחב הג'אנט. ג'אנט 14 ברוחב 5.5 יתאים לברלינגו. ג'אנט 14 ברוחב 5 לא יתאים (ורוב הג'אנטים הם 5 לצערינו.)

סבבה,האוטו יעשה סיבוב פעם בשבוע,אבל עם צמיגים וג'אנטים ישנים,עם צמיגים דיי גמורים.. ואת הצמיגים הטובים והג'אנטים חשבתי לשמור בבית שינוחו. עדיף להשאיר אותם על הרכב?