106devil

לא מדוייק ארנון. תת השלדה של הראלי זהה לתת השלדה של הGTI,רק שהוא בנוי ל TU. גם המשולשים של הראלי זהים ל GTI. פוראבר זה דרעק

תשיג אנטירול קדמי ואחורי של ראלי דור שני או ראשון,מה שתמצא... לראלי דור ראשון יש מאחורה 22 מ"מ....ספורטיבי למדי...24 מ"מ לא תמצא בחיים. למרות שעלות של 24 מ"מ חדש מהחברה עולה רק 800 ש"ח! אנטירול קדמי של ראלי דור ראשון\שני נמכר בסביבות ה250 ש"ח וכך גם האחורי מפירוק מקומי. שכחתי לציין : האנטירול הקדמי של ראלי דור ושני,זהים בקוטר,רק האחורי שונה. תשים קפיצים\אנטירולים\קאליפרים,ואחרי זה תתחיל להחליף רכיבים אחרים. זה הבסיס.

אוקי,מתחילים. אנטירול קדמי בXS 18 מ"מ. אנטירול קדמי בראלי דור 2 : 22 מ"מ. אנטירול אחורי ב XS 18 מ"מ. אנטירול אחורי בראלי דור 2 24 מ"מ. קפיצים קדמיים רכים וגבוהים בXS,נמוכים וקשיחים יותר בראלי דור 2. מוטות פיטול אחוריים 19 מ"מ בXS 1600,ו19 מ"מ בראלי דור 2 (זהה לגמריי) קאליפרים קדמיים ב XS הם 247מ"מ לא מאווררים. בראלי דור 2 הם 247 מאווררים (הבדל של שמיים וארץ,אבל עדיין חרא בלימה). מק"ט הבולמים זהה לגמריי תאמינו או לא. מה שגם,בראלי דור 2 יש דיסקים מאחורה,בXS יש תופים. ג'אנטים : בXS 1600 מורכב ג'אנט פח ברוחב של 5 אינץ' בקוטר 14. בראלי דור 2 מורכב ג'אנט פח בצבע לבן,ברוחב 6 בקוטר 14. צמיגים : רוחב 165\65\14 בXS בראלי דור 2 : 175\60\14. והינה פרוייקט קטן : http://www.scale-forum.com/forum/viewtopic.php?t=12816 אם יש לך עוד שאלות,אל תפחד...

מדהים. אגב,לא הרבה יודעים,אבל.. קיימת בארץ מאזדה 323,גרסת האצב'ק 3דלתות!! 4X4...וכמובן טורבו!!!! מקורית מהחברה...ככה היא מגיעה. הרכב ייבוא אישי בארץ,וכרגע מוסב למירוצי ראלי בלבד

נגרם רק נזק לגלגל תנופה,אבל אפשר לחרוט אותו כך שזה לא כל-כך נורא...

LOL... כן,עזרתי בעבודה...לא עשיתי את הכל לבד...

השיפור של סרן דיסק הוא לא מסוכן. מערכת הבלימה הקדמית של הXSI1600 זהה למערכת הבלימה הקדמית של 106 ראלי דור 2. סרן הדיסק לא יתן שיפור מורגש בבלימה. שדרוג הסרן הקדמי לקאליפרים של ברלינגו יורגש ועוד איך אפשר גם להביא סרן דיסק מכל סקסו VTR.... לבחור,תביא סרן תוף רגיל של סקסו 2001 1400 מפירוק,ותעביר את המכלולים שלך. ככה תקבל סרן טרי,ללא בלאי כמעט. מה שכן...סרן דיסק מאחורה זה ממש יפה עוד משהו שגיליתי כשהסבתי ראלי דור ראשון לסרן דיסק,זה שהסרן רחב מעט יותר... בערך 6 מ"מ בכל צד. עוד משהו שחשוב לציין...הסרן שוקל הרבה הרבה יותר מאשר סרן תוף!!

כמובן שלטובתי... אצלי הוחלפה צנרת+סעפת 4-2-1+צ'יפ אבל זה לשרשור אחר...

ההבדל ביני לבין 206GTI,הוא בערך עשרה מכוניות עד מהירות בלתי חוקית... קשה לי להאמין שהקליאו נוסעת כמו ה206GTI...אולי בלחיצה מהילוך שלישי וטורים מאוד נמוכים מצד הקליאו...

חברים השאלה היא משנת 2005... אבל אולי בכל זאת השרשור יעזור לאנשים אחרים עם פולו 16V וגיר מרוסק.

שלום לכולם. הרכב שלי כנראה יעמוד בערך שנה בגלל נסיעה לחו"ל.. יש לי ב106 בולמי בילשטיין דיי חדשים,מה יקרה להם אחרי שהם יעמדו שנה? בלאי מואץ? האם להחזיר את המקוריים לפני הנסיעה? מה עם שאר המכלולים? אפשר עצות איך לשמור על האוטו במשך תקופת שנתו? תודה רבה לכל העונים.

http://www.ynet.co.il/PicServer2/01082004/522589/matan_wh.jpg למה לעזאזל יש בכתבה של YNET תמונה של 306GTI6 כסופה ואפילו עם המספר רישוי??? :shock:

טוב. 106 היא באמת עגלה מסכים עם בעלי האיביזות ב100% לא זזה. אבל,היא יותר מהירה במסלול מאשר רוב האיביזות שלכם. אז...מה זה אומר על האיביזות שלכם? הר ה106 י היא עגלה,עגלה מתה,אז איך זה הגיוני? המנוע של האיביזה הוא חיה רעה עד מאוד,בין המנועים המוצלחים בעולם,ומאוד חזק. יותר איטי מ106 אמטוספרית רגילה במסלול. אני עם עובדות כאלו לא הייתי יושן בלילה,ובטח שלא עם איביזה שמחכה לי בחניה. אורן. שיורק כל פעם שהוא רואה איביזה כאילו הוא ראה חתול שחור.

בפעם ה100. איביזה זה לא רכב ספורטיבי. יש לך רק מנוע חזק,ומוצלח ואמין,זה הכל. אם אני אשים את המנוע הזה בפיקאפ טנדר של וולסוואגן,זה לא יהפוך אותו לספורטיבי. וזה בדיוק הסיפור של האיביזה. מיצובישי קולט יותר ספורטיבית מאיביזה טורבו. יותר מתקשרת. יותר פונה. יותר מתנהגת. ובכל זאת אף היא נחשבת לזבל שבזבל בהתנהגות. אז איביזה הוא רכב ספורט? הוא רכב דראג נטו.

שאלת תם : יש פרסים ב MDC? בגמר סוף העונה יש איזה שהוא פרס לזוכים? משהו?

עוד אחד קצת יותר טוב. http://www.sendspace.com/file/bi2yiq

ריקוד המריצה : http://www.sendspace.com/file/tgke62 קרדיט לעצמי על הצילום. בקרוב סרטים נוספים.

האם ברגים שונים של הגלגל יגרמו לרעידות? כי זה המצב אצלי כיום מקדימה,חלק מהברגים קצת יותר ארוכים מהאחרים,ויש טיפה רעידות... משקל שונה של הברגים גם יגרום לרעידות??

טוב,אז איך מפרקים את התוף האחורי ב106? יש שם בוקסה 32,פותחים אותה,ודופקים הרבה עד שהתוף בחוץ? יש איזו שוהיא נעילה שם?

והם ידרשו החלפה של כל מכלול אפשרי כמעט ברכב,(בצדק.)

אז כבר אי אפשר לאשר לכל 106 עם מנוע 1600,מנוע 16V בעל 120 כ"ס... היו זמנים

לא הבנתי...? הבורג העבה יותר נכנס בג'אנט. אתה חושב שבורג עבה יותר יגרום לרעידות? האם זה עד כדי כך משמעותי?

אין סיבה שלא יצליח,אני מתכוון להבריז הברגה אחרת,ולהשתמש בבורג זהה באורך,רק יותר עבה משמעותית. כבר מצאתי מקום שיספק לי ברגים בעלות נמוכה,אז מה אתה אומר? יצליח?

מה עדיף? ולהבריז וגמרנו? או להביא תופים משומשים אחרים? והאם כדי לעשות הברזה צריך לפרק את התוף,כדי שחלקיקי מתכת לא ילכדו בפנים? תודה רבה לכל העונים.

ביררתי בפיטסטופ ואין במלאי כרגע. אני חייב בדחיפות ספייסר כזה,מה עושים? מאיפה משיגים?