angain

בדוק חיישן קראנק הוא יושב מתחת לאוטו ונוטה להתלכלך . עם זה התקלה ,נקה אותו תחזיר אותו למקומו וסע לשלום . אור.

בדוק חיבורי חשמל בדרך לחיישן קראנק . אם חיבורי חשמל אילו תקינים אני מהמר שהלך החיישן. אור

אביזרים

בסופו של דבר אחרי הסתכלות עמוקה בבית התגלו שתי חוטים גלויים שנוגעים אחד בשני . הלחמתי אותם ועטפתי באיזולירבנד, והתגלה שאלו שתי החוטים המובילים לחיישן קראנק . העיקר שהבעיה נפתרה.

איפה אני בודק את זה כמו שצריך ? כי שום מוסך לא מעוניין לבדוק ולגעת . אני מנס ציונה.

מוזר כי שבדקתי היום במקום מתמחה ,הוא הסתכל נגע וליטף גם וכך גם אני ושום דבר לא נראה דולף . ועוד דבר לשאול ,איך שבבוקר לא דולף עם זאת הבעיה?

ברשותי רנו קליאו B דיזל מודל 2001. החלפתי לה בשנה האחרונה משאבת סולר משופצת ,ראש מנוע ,רדיאטור ,מצבר ,כל צינורות מערכת הסולר,(העשויים ברזל)ועוד כמה דברים . עכשיו לעניין ,בתקופה האחרונה לפני שבוע שהתחילו הגשמים האוטו לא מניע בלילה . בבוקר מניע תמיד! אבל עם אני נוסע איתו ומחכה שהמנוע יתקרר ,אז הוא לא יניע רק אחרי 20 סטרטרים הוא יניע. רצוי לציין שהייתי במקום שמתחה במנועי סולר הוא בדק את מצתי הלהט אך לא מצא כלום כי החלפתי אותם לפני שבועיים להכי טובים מתוצרת גרמנית . וגם הקובעים שלהם נותנים חשמל בזמן . אין אוויר במערכת הסולר . הוא השתגע ואמר לי שמע אני לא יודע וגם לא נראה שיש בעיה אך יש . ורצוי עוד לציין שלא תדלקתי מאז הופיע הבעיה ואני כרדע עם חצי מיכל . תעזרו לי אני נואש! אור.

יש גם סיטרואן C5 . רכב מאוד מפנק ,במחיר סימלי, עם הרבה יותר פינוקים. צריכת דלק מעולה ואמינות טובה עם טופל בצורה טובה.

מישהו יכול לעזור?

שואל בשביל חבר . אותו חבר קנה הונדה סיוויק מודל 1994 ,עם מנוע 1500 92 כ"ס עם אינני טועה. לאחר שהלך המנוע לעולמו הוא קנה מיבוא ,מנוע הונדה אבל שנת 1999 vtec vti 3 עם 128 כ"ס . מחשב הרכב נשאר של אותו מנוע הקודם ,האם יש עדכון תוכנה למחשב הישן שיתאים למנוע החדש. תודה אור.

התסמינים מראים על משאבת סולר לקויה . ישנו פוטנציומטר כפול שהוא הגורם לבעיות ,מין מחשב קטן שמתפגר. אבל זה על סמך השערות בדוק את העניין לעומק יותר. אור.

אתה צריך ראש מאוד יצירתי. זה הכל . אור.

מתי ?ואיפה ?המרוצי דראג אני רוצה להגיע בתור צופה

לחברת השכרה הגר יש אפשרות להשכיר פיג'ו בוקסר בגירסה העירומה (ללא מושבים) וגם פיאט דוקאטו באותה גירסא.

חוסר הסחיבה נוסע מכך שהוא פירק לך חצי מהאוטו כדי להחליף את הטיימינג אחד הצינורות של הטורובו השתחררו בדוק את זה . קרה לי אותו דבר באאודי A4 טורבו דיזל

הבעיה סודרה היום לאחר בדיקת מחשב נקבע ששתי הפוטנציומטרים שהם חלק ממשאבת הסולר לא תקינים. ובגלל שהפוטנציומטרים אינם נתנים לפירוק מהמשאבה ,קניתי משאבה מפירוק בעלות של 500 ש"ח ,הרכבתי בעצמי ולאחר שעתיים של הרכבה מסובכת עקב מחסור בכלים יצאתי לדרך ללא שום בעיות (מדובר על משאבה חשמלית מסוג דלפי). עכשיו הרכב פיקס רק נותר לנקות אותו מכל הידיים השחורות . אור.

לא .תמיד יש תגובה מהדוושה רק המנוע עובד על טורים גבוהים.

מה שסמנתה זה המחשב רכב ניהול מנוע

אני אומר את זה כי מנהל המוסך המרכזי רנו אמר לי אני יגיד לך מה הבעיה בלי שאני יבדוק את האוטו . זה מחשב משאבת הזרקה . .בגלל זה אני שואל איפה יושה המחשב הזה

האם המחשב המסומן בתמונה שבתוך הלינק ( http://www.siz.co.il/view/n2vdjymiikmt.jpg.htm) זהו מחשב משאבת ההזרקה ? עם מישהו יוכל לעזור לי אני פשוט רוצה כבר לסדר את זה מחר וצריך כיוון כל שהו . אור.

עשיתי סריקת מחשב סקינר ,אך הוא לא הראה תקלות . אמרו לי עכשיו שיתכן שמחשב מערכת הזרקה כנראה נפגם אך איני יודע איך הוא נראה . אם למישהו יש תמונה .

ברשותי רנו קליאו דיזל שנתון 2001 מנוע 1.9 דיזל כמו ברנו קנגו והמגאן מאותם שנים . יש לי בעיה , ברגע שאני פותח סוויץ נדלקת מנורת המצתים וברגע שהיא נכבת ,היא נדלקת שוב לאחר שתי שניות למצב קבוע. בדקתי על ידי מנורת ביקורת עם המצתים עדיין עובדים שהמנורה דלוקה לאחר שהאוטו מונע , והם לא הם לא מקבלים חשמל כמו שצריך . אך משום מה המנוע עובד על טורים גבוהיים יותר . כדי לפתור אותה אני צריך לסגור את הסוויץ ולפתוח אותו כמה וכמה פעמים עד שהבעיה נפתרת . האם מישהו יוכל לעזור לי לפתור את הבעיה , כי הייתי אצל 13 חשמלאים ברחובות ואף אחד לא ידע לפתור את הבעיה . אור.

רציתי לדעת האם נמצא פילטר מזגן ,ברנו קליאו B דיזל שנת 2001? ואם יש ,היכן הוא נמצא ? אור.

תלמד בתור אחד שהכיר הרבה צרפתיות דיזל במשפחה וגם טיפל בהם ,כל הבעיות חשמל שאתה מדבר עליהם לא באים בגלל ק"מ ,בעיית חשמל באה פתאום ולא משנה כמה ק"מ עבר הרכב ,חיישן יכול ללכת אחרי 20K וגם יכול לסחוב עד 500K .לנו היה פיג'ו 405 מונית לשעבר שתאמין או לא חצה את ה900.000 ק"מ ,נסענו עליו שנתיים ללא בעיות חשמל והכל עבד באוטו עד שהוא שבק חיים בגלל מנוע שהלך, ועוד יותר המנוע היה מקורי ,הכל תלוי איך מטפלים באוטו . עכשיו לעניין :כרגע אני נוסע על רנו קליאו B 2001 דיזל 1900 ללא טורבו ,עם 300.000 ק"מ ,עברתי איתו כבר 10000 ק"מ ואני יכול להמליץ לך על האוטו הזה .ואפילו הוא מתחת לתקציב שלך הייתי ממליץ על הדגם ללא הטורבו שהוא עד שנת 2001. אור.,

רציתי לדעת העם מחשב רכב של רנו קליאו B דור שני מנוע 1.6 יתאים לרנו קליאו B דור ראשון 1.9 דיזל? תשובות יתקבלו בברכה. אור.