נתנאל
-
הודעות
1,311 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי נתנאל
-
תחליף לנורות בעלות גוון יותר לבן מהסטנדרטיות (מהיצרנים המובילים, OSRAM או HELLA), תזמין את אלו שיש להן תקן E, כך תהיה מבסוט להשאיר את האורות דולקים גם ביום.
-
bmw 235 -המטרה : 500 כ"ס .
נתנאל פרסם הודעה בנושא של E&A-AUTOSPORT בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
אני לא מבין את התגובה שלך, רשמתי בפירוש שהם מוסך מורשה - משרד התחבורה, אביחי\אלי שכחו לציין את המשך המשפט (משרד התחבורה), אין להם החלטה או שום השפעה במידה ואיזשהו חלק ברכב יכשל ויצטרך בהחלפה במסגרת האחריות, כמו כן לרכב כבר אין אחריות בשום דבר הקשור למכלול המכאני של הרכב, קל מאד להתנער מאחריות (ובצדק) כשמדובר בשיפור של יותר מ50% מהספק הרכב. בשורה תחתונה, אין אחריות (לפחות לא מכאנית) וכל מה שנאמר על כך שלרכב יש אחריות הינו בלבול מוח מוחלט. -
bmw 235 -המטרה : 500 כ"ס .
נתנאל פרסם הודעה בנושא של E&A-AUTOSPORT בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
עם כל הכבוד, אתם מוסך מורשה משרד התחבורה, לא מוסך מורשה יבואן, כלומר כל מה שרשמת זה חרטוט, האחריות הלכה כבר ביום ה"ראשון לפרוייקט". -
או שאתם מתבלבלים ולא רואים טוב שהסדקים הם מבחוץ, או שיש פגם יצור בפנס. בכל אופן שימוש במנורות סטנדרטיות (בהתאם לסוג הנדרש בפנס) לא יגרום לנזק.
-
אתה שוב ממשיך בשלך, לא יהיו לך סדקים אם תטפח את הפנס עם מוצרי טיפוח יעודיים (אתה טוען שאתה מטפח אותו במו ידיך, מעולה! תשקיע בתחזוקה טובה של הפנסים). ברכבי יש 2 פרוג'קטורים של HID בכל פנס (סה"כ 4 פרוג'קטורים) שעובדים גם ביום, עזוב אותך שהחום שהם פולטים מרובע משלך (פי 4 בכל פנס!!) נחש מה? אין לי שום סדק.
-
אין טעם ביבוא מכיוון שהגיר משומש ואינך יודע מה מצבו, האחריות הינה ל3 חודשים (אם אינני טועה) ואתה עלול למצוא את עצמך שוב באותו סיפור אחרי כמה חודשים. דבר שני, המחיר בירדן יהיה יותר זול אך לא בהרבה, יציאה לירדן כרוכה בתשלום על מספר זמני שם, דלק, לינה (אולי) וכו'. האם לקחת את הרכב למכון בדיקה לפני הקנייה?
-
אתה ממשיך לטעון שהעניין גורם לסדקים במפנים וכך לא תקבל את מבוקשך מהיבואן, מכיוון שהדבר לא נכון והיבואן יודע זאת, מה גם שלא אכפת לו להחליף לך את הפנסים במסגרת האחריות במקרה ואכן יקרה משהו (זאת בניגוד לאלטרנטיבה לחתוך לך חוט).
-
עולה שאלה מעניינת: האם במקרה של תאונה (חלילה), בהנחה שניתן להוכיח שהתאונה היתה נמנעת אם ברכב היו דולקים האורות (הוצאת פיוז ברכב שמגיע מהחברה עם אורות דולקים ביום, בניגוד להוראות היבואן והיצרן), הנהג ישא באשמה?
-
למה נראה לך שחום המנורה על משטח הפלסטיק (מהצד הפנימי) משפיע בכלל כשמדובר בחום השמש האילתי? בארה"ב במדינות חמות הרבה יותר, נוסעים עם אורות דולקים, אף אחד איננו מתלונן על נזקים לפנסים. נשמע לי מגוחך עד מאד לטעון שהדלקת הנורות ביום חם גורם לנזק נוסף. הסדקים הינם חיצוניים, כתוצאה מאי טיפוח הפנס, אפשר לעשות פוליש ולצפות מחדש.
-
תסלחו לי, למה אתם חושבים שהנורות גורמות לפלסטיק לדהות? החיפוי הקדמי (הפלסטיק שאתם מתכוונים אליו) עשוי מפוליקרבונט-פלסטיק הדוהה בגלל השמש והכימיקלים באוויר, לא בגלל הנורות.
-
המחיר באנגליה הוא כולל מס, המס שם (אם אינני טועה) שונה כשמדובר ברכבים יפנים אל מול הרכבים מהאיחוד, לכן לא ניתן להסיק את המחיר בארץ על פי המחירים שם.
-
דבר ראשון, אין דבר כזה סוכנות משנה בארה"ב. דבר שני, אף סוכנות לא תסתכן בלאבד את הזכיון בגלל שידול לקוח לשפר את הרכב במסגרת האחריות ובעצם לרמות את החברה העולמית.
-
סתם מחיפוש זריז: http://www.lindenvw.com/APR סוכנות של VW מציעה APR.
-
אביחי, אתה מניפולטור וחרטטן גרוע. בארץ נהגו למכור בסוכניות סובארו רכבים עם קיט שיפורים של PRODRIVE (הכולל צנרת, ניהול וכו') שהינו מאושר ע"י סובארו העולמית! ונמכר בין היתר גם דרכה ישירות (בכל העולם חוץ מכאן) ממש כמו APR. אמממה, בא שר התחבורה דאז שאול מופז והוציא תקנה שאסור למכור רכבים בארץ עם שיפורים, אפילו אם הגיעו מהחברה. אז אביחי, תשלח בבקשה מייל לסובארו העולמית ותשאל את אותה השאלה שביקשת לשאול ונראה מה תהיה התשובה.
-
אתה יכול לנקות עד מחר, עדיין יראו סימנים של שימוש, כידוע ג'נט זה משהו שחשוף להרבה פגעים..
-
אביחי, אתה עף לכל הכיוונים כי כבר אין לך איך להגיב עניינית. פותח השרשור דיבר על ניהול מנוע, אתה מוסיף קישורים של משהו אחר,מוציא דברים מהקשרם, מבלבל בכוונה על מנת להסיט את האש ממך. נוכלות לשמה
-
אני הכנסתי לארץ ג'נטים, אין שום בעייה, צריך להוציא אישור משרד התחבורה לפני. באישור משרד התחבורה מצויין שהשחרור מותנה בבדיקה פיזית לאימות תקן הVIA או DOT/JWL על הג'נט.
-
תוודא שיש תקן DOT או VIA על הג'נט, ושהג'נט חדש. כל סטייה מהכללים האלו והג'נט לא יכנס לארץ. שיעור המכס הינו אותו שיעור כמו לחלקי חילוף.
-
ממה שהבנתי, ניתן להשתלט על הרכב מרחוק, להפעיל בדיקה עצמית במערכות הרכב השונות, דבר שעלול בדגמים המפוארים והמתקדמים של המכוניות להפעלת הבלמים, נטרול הגה כוח וכו'
-
חבר של המשפחה הינו המנכ"ל של חברה בשם ARGUS CYBER SECURITY (חברת סטארטאפ ישראלית), שבדיוק קמה בגלל האיום הזה, זו המומחיות שלהם, פיירוול שמנטרל את האיומים.
-
מנועי סובארו EJ20T לעומת EJ20TT
נתנאל פרסם הודעה בנושא של Dani.E בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
בוכנות קצרות יותר = טלטלים ארוכים יותר ולכן זה לא נכון.. המנועים האלו זהים לגמרי מבחינת המידות למנועי ה2 ליטר שנמכרו בארץ, הן מבחינת מיסבים, אורך טלטלים ובוכנות והן מבחינת הנפח. -
מנועי סובארו EJ20T לעומת EJ20TT
נתנאל פרסם הודעה בנושא של Dani.E בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
הTT (או במקרה שלנו r\ej20h) בא עם בוכנות FORGED (לא חזקות כמו האלו שמיוצרות AFTERMARKET אבל יותר חזק מהEJ205 של הWRX) והבלוק הינו OPEN DECK אגב, הTT והT אינם שמות רשמיים, אלא שמות שיתנו ע"י משפרים בחו"ל -
מנועי סובארו EJ20T לעומת EJ20TT
נתנאל פרסם הודעה בנושא של Dani.E בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
והEJ207 לא מחוזק כלל, הוא בסה"כ מגיע עם קראנק עמיד יותר מהEJ205 והבלוק של ה207 הוא SEMI בניגוד לOPEN ב205. -
הבאת טורבו לסובארו אימפרזה מאיביי - האם אפשרי ובמה זה כרוך?
נתנאל פרסם הודעה בנושא של chaimb בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
לפותח השרשור, מה לגבי הגיר והברקסים? מצחיק שאנשים לא חושבים על כך שהברקסים בקושי עוצרים את הרכב כשהוא מקורי, מה יהיה כשיגדוש? כנ"ל גם לגבי הגיר האוטומטי. -
זה תלוי.. אם יש לך מנוע 2.5 ליטר, האקסס פורט יעבוד.