נתנאל

למי יש כוח לסנדל את הרכב ועוד בתוך חניון פרטי. אבל במידה וכן היה סנדל לרכב, אני מאמין שהיו מגיעים מוכנים בפעם השנייה וחותכים אותו.

מי שמתקין את המערכות האלו יודע בדיוק איך לבטל\להעלים אותן במהירות. אני מניח שהם עשו המון נסיונות\אימונים בכדי להגיע לרמה של לנסוע עם הרכב תוך 5-6 דקות.

נשמע לך הגיוני שיתנו קוד מאסטר ללקוח בטלפון?? בדיחה!

כמו שאשאל אותך, למה הם יושבים על הסיבוב? למה שיפסיקו להתחרות בגלל שהקהל בוחר לשבת במקומות מסוכנים?

המשבשים הטובים נותנים E01 והשוטר לא יכול להוכיח שהמשבש שלך באמת שיבש את המכשיר. מה גם שהמשבשים הטובים משמשים כחיישני חנייה, תבינו את הרמז.

יכול להיות שאתה צודק ארז. אולם, במידה והעניין יגיע למשפט בגלל העבירה (במידה ולא קרתה תאונה חלילה) השופט יבין שהאדון הנכבד התקשר להודיע שהרמזור תקול ושהוא עמד וחיכה זמן לא מבוטל. איזה עבריין עובר באדום אחרי שעמד בצומת דקות רבות והתקשר למשטרה כדי לבקש רשות? השופט יבטל את הדו"ח. ולא לשכוח שגם עמידה ברמזור אדום בכביש ריק וחשוך במשך זמן ממשוך מהווה סכנת חיים.

שטויות במיץ, כל המשבשים הטובים לא נותנים לשוטר שום הודעת שגיאה שיש משבש אלא הודעת שגיאה על פספוס בכיוון, כלומר שכיוון ופספס את הרכב

אני לא הייתי מוכן שיחליפו לי מערכת מקורית (יפנית) במערכת סינית פשוטה ללא שם...

צנרות מקוריות ו/או מחברות גדולות מגיעות עם תקן לאחר שנבדקו שעומדות בתקנות הרעש. עדיף להשקיע ולעשות את זה בצורה חוקית, אין תחליף לשקט נפשי.

כן, אבל במכון הטסטים לא יודעים את זה. והטרטור של להוציא אישורים כל פעם, להתחנן לבוחן שיקבל אותם וינסה להבין, שווה לעשות דרך החברה, מה גם שהאוטו באחריות ובארץ אוהבים להתנער מאחריות כשמחליפים לחלפים לא מקוריים.

ישנם מדריכים בעברית לגבי הV1, הינה קישור לאחד: http://www.mitsu.co.il/?p=1662

מסכים עם דני, אל תפחד מלתבוע.

בדיוק ככה צריך לנהוג, הדרך היחידה לנהוג עם אדם המגיע עם אגו ועם מחשבה שהידע שלו מקנה לו 100% חסינות מטעויות (רב הבוחנים אם לא כולם) היא בדרך של נועם ורוגע.

מתי נגמרת האחריות? ראה גם את הפוסט הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?561613-%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%AA-%D7%A8%D7%A2%D7%A9-%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%A4%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%94&p=4686597 אולי כדאי שתעשה דרך החברה וגם תקבל אישור דרכם?

יש את מפקח מכוני הרישוי, פנה אליו, במידה ויש לך את המסמכים ונתונים המראים שהדוד הינו תחליפי ועומד בתקן הנדרש, לא אמורה להיות בעייה.

אם לומר לך את האמת, תמיד כשדברים לא הלכו כמו שצריך, בין אם זה במכון הרישוי ובין אם זה בכביש, תמיד שמרתי על קר רוח, דיברתי בהגיון, לא התחצפתי ו/או הרמתי את קולי. כשהצד השני התעקש על שלו, שאלתי תמיד אם מסמכים תומכים יעזרו, תמיד נעניתי בחיוב, אז במקרה שזה קורה במכון הרישוי, אתה מקבל שבוע לתקן את הליקויים או להציג את המסמכים. תחפור באינטרנט, תמצא את המסמכים שקיבלת מהרשויות המתאימות בארץ וצא לדרך. במקרה הכי נורא, תחזור למה שהגיע עם הרכב. מה גם שאם המערכת באמת רועשת (אתה אמור לדעת את זה מכיוון שהרכב אצלך 24/7) אולי כדאי שתפחית את הרעש? מכוניות רועשות זה מטרד לשכנים\סביבה (ואני באמת מבין אותם) והכי מציק שאתה לא יכול לקיים שיחה באוקטבות נורמטיביות במהלך נסיעה, זה חופר ועושה כאב ראש, אתה לא צריך רעש כדי לגרום לאנשים לשים לב אליך

רשום לך שהם בלי הבית פליטה (HOTSIDE)

קראתי את כל התגובות כאן, אף אחד לא התייחס לעובדה שמדובר בחברת בת של "מאיר". כלומר המפתח לא עולה לה 1500 וגם לא 1000. אני לא מבין את התעקשות אוטוסנטר בלספק לו מפתח מקורי. צריך גם להסביר לשופט שמדובר בחברת בת של "מאיר" ועליהם לסגור את העניין פנימית.

לא מומלץ לשים מצברי חומצה בחלל סגור, שכן המצבר פולט אדים מסוכנים. הנ"ל יכול לייבא מחו"ל מצבר אופטימה, אני הזמנתי כבר 2 בהפרש של שנה אחד מהשני.

יש מצברי ג'ל או זכוכית סופחת (AGM) כגון אופטימה, אולי תמצא מצבר קטן מהסוגים האלו שאינם מכילים חומצה..

ניסיתי לחפש לך באינטרנט, נתקלתי בבעל הונדה שגם חשב על זה ושאל בפורום (בשנת 2010), זו אחת התגובות שם: "Get a girlfriend and she will greet you in the morning if you are that lonely. Jesus whatever happened to just driving cars."

א. לפי מה שאתה טוען, רב רכבי היוקרה לא אמורים לעבור טסט מכיוון שהם בהחלט עוברים את ה80 דציבלים.. ב. ברכבי מותקנת מערכת פליטה יעודית למודל ולדגם שיש לי, היא מיוצרת ביפן תחת התנאים המחמירים ביותר הקיימים (ביפן יש דרישה שכל מערכת פליטה מקורית או לא, לא תעבור 90 וקצת דציבלים, אינני זוכר בדיוק כמה) והיא אכן עומדת בתקן, מאושרת על ידי היצרן והכל טוב ויפה. אתה טוען שהיא לא חוקית בארץ? אם כך אוסיף ואומר שהרכב שלי במקור הגיע לארץ כשהוא עובר את ה80 דציבלים.

כן, אבל כשמדובר ברעש אל מול תקן, במידה והתקן תקף בישראל, התקן גובר. גם מכיוון שהתקן התקבל כתוצאה בעמידה במספר מבחנים שאחד מהם הינו מבחן הרעש (עם מד דציבלים שמונח בזווית שהתקן מחייב) וגם מכיוון שאין במכון את המד דציבלים הנחוץ על מנת לקבל את ההחלטה האם הוא עומד בתקנות הרעש או לא. כמובן שעל בעל הרכב להוכיח שמותקן ממיר קטליטי, רזונייטור (משתיק קול) ודוד עמם.

יש תקן למערכת הפליטה שלך? כלומר, אני מניח שאין לך מערכת פליטה מקורית, האם יש לה תקן? אם כן, גש עם המפרט לבוחן..

דבר איתי בפרטי, יש לי מברזי NPT (אם לחיישן שלך יש הברגה כזו) שאיתם עשיתי הברגה לחיישן שלי.