michael carmi

אני מחפש תכנה שתאמר את שם המתקשר בדומה לנוקיה, האם יש משהו דומה לזה לאנדרואיד?

מה פתאום מותר לחסום כבישים? כשהאופנועים חסמו כבישים קפצו פה אנשים והתלוננו, פתאום שזה מגיע לכיס שלכם מותר להפגין ולחסום כבישים, אז בהפגנה של האופנועים ניסינו להסביר שהיום זה אנחנו ומחר זה אתם, אז היום זה אתם. בתאבון. נ.ב חאלס עם הפייסבוק אני לא בן 16 מי שרוצה שיתיחסו לדברים שלו ברצינות שיפנה ברצינות לקהל היעד.

בדוק עם יש מצלמות של הסופר/ חנות אחרת שמכוונת למקום החנייה שלך.

על מה אתה מדבר? יש לי את הגלקסי והוא פשוט מצויין, כמות האלפיקציות באנדרואיד אדירה והמכשיר בס"כ טוב, בעיקרון הוא מוגדר כרגע כמכשיר עדיף על האייפון. בכל זאת בקלות שימוש אין על ה E71 ז"ל טלפון עמיד מאוד פשוט לשימוש ואיכותי.

זה הזמן להמיר את הדת ולעבור לאנדרואיד.

בפעם האחרונה עשינו את המפגש ביער בן שמן והיה נחמד מאוד.

אני חושב שהגיע הזמן למפגש סיטרואנים, מה אומרים יש מצב?

הנתונים שאתה לא מדוייקים ולא ניתן ללמוד מהם כלום, ערוך חיפוש כיצד מודדים צריכת דלק ואז תחזור לדווח. גלגלים לא מאוזנים יכולים לגרום לצריכת דלק גבוה יותר בגלל התנגדות גבוה יותר.

אתה צריך לצבוע ממרחק ולא להשתהות על מקום אחד יותר מידי, ולתת לצבע להתייבש בן שכבה לשכבה.

אתה משלם את מחיר ההזנחה, כנראה שמערכת הקירור שלך לא במצב טוב וזה בלשון המעטה, משאבת מים ופלאנצ' תצטרך להחליף בכל מקרה כדי שהרכב יסע, אני הייתי מבקש מהמוסך שיבדוק את כל מערכת הקירור (צנרת,רדיאטור,טרמוסטט,מאוררים)כדי לשלול עוד תקלות. החשש העיקרי ברתיחת מנוע זה שריפת אטם ראש (קל יחסית) עד להריסת המנוע כולו. ד.א, המוסכניק שפך מים קרים על מנוע חם?

אכן כן היום בבוקר בשעה 08:30 עברה הפיאט טסט בפעם אחת ללא שום ריג'קטים, נרשמו מספרי המנוע והשלדה ומידות הצמיגים משם נשלחה הפיאט לתיקון סדק באגזוז. לאחר כל התיקונים נכנס הרכב לשטיפה יסודית ניקיון פנימי פוליש ווקס, יצא מיליון דולר. זהו תם פרק הגיור, בקרוב ההשקה.

תודה, היום נסתיימו כל העבודות על הרכב, הותקנו צמיגים חדשים ומחר בבוקר הרכב יעבור טסט.

אין דבר כזה פירלי יותר ספורטיבי ממישלן או להפך, לכל חברה יש סדרות סדרה ספורטיבית וסדרה פחות ספורטיבית ויותר ,תיורית" את התשובות הטובות ביותר תקבל פה

אני כבר כמעט 3 שנים עם HP PAVILION עד כה ללא שום בעייה בכלל, עובד כל יום כל היום ולא מראה שום כוונות להפסיק בזמן הקרוב, בהתחלה הייתה לי בעיה עם הויסטה ואף אחד בחברה לא עזר לי, לפני חודש פניתי אליהם דרך האימייל כדי למצוא איזה דרייבר שלא עבד לי והם לזרו אליי באותו היום עם קישור לדרייבר הנכון, לאחר מכן חזרו אליי כדי לברר אם הבעיה סודרה. כנראה שמישהו עשה שם שיעורי בית.

לא רק סיפור הXM אלא סיפורן של כל הסיטרואנים בארץ, הבעיה היא שבעוד שבשנים ההם כמות האלקטרוניקה הייתה קטנה עד לא קיימת (BX) מכונאי מוכשר יכל להחזיר כמעט כל סיטרואן לכביש, כיום קשה לי להאמין שמישהו ישקיע במחשבים ובחיישנים ברכבים הללו וגזר דינם יהיה העלמות מוחלטת מהנוף תוך מס' שנים. כך שגם אוכלי ה"נבלות" לא יהנו כבעבר.

אקסל בשבוע אחד נסעת על C5,BX,DS,XM ממש היסטורייה בשבוע ימים איפה יש C5 נטושות?

הצמיגים נהרסים,הגיר עלול להתחמם ולההרס, הבוץ הורס גומיות וקורע אותם, כל המכלולים מתאמצים מעבר למה שהם נדרשים ועלולים לההרס להמשיך??

על איזה גיר מדובר אוטומט או ידני?

בירושלים ליד הבית שלי חונה כבר זמן מה 505 במצב טוב, אם תרצה אברר לך עליה. ולעניין ה 405. הבעיה של ה 405 הייתה הגיר האוטומטי של ZF שהיה גיר גרוע במיוחד חוצמזה הרכב היה אמין וטוב, המנועים היו פשוטים ואמינים ושרתו במגוון רחב של דגמי החברה הבעיה הייתצה שכמו כל צרפתייה היא לא אהבה את המוסכניקים הישראלים והם לא אהבו אותה והשם הרע לא אחר להגיע כמו לשאר הצרפתיות. (אבל זה כבר ויכוח שיכול להכיל והכיל עשרות עמודים) אבל כמו תמיד למטבע שני צדדים, חובבי הצרפתיות נהנים ממכוניות מצוינות במחירים מגוחכים, ועולם כמנהגו נוהג צרפתיות הם ח#א יפניות אמינות ואנחנו נהנים.

המיכל אבוד, הוא נשבר לחלוטין הפלסטיק יבש מאוד וצריך לחפש חדש, היום שיפצתי את הג'נט הג'נט היה מלא קורוזיה ולקח לי יומיים לנקות אותו, אבל התוצאות מדברות בעד עצמן

קודם כל הספק כבר לא קיים מכיוון שהמשאבה מתפקדת מצויין כל "הבעיה" הייתה אוויר כלוא שלא רצה לצאת חוצמזה שמשאבות ניתנות לשיפוץ והמשאבה הזאת קיבלה חלקים חדשים לגמרי כך שאין לי שום ספק לגבי איכות הבלימה. ייבוא של חלקים כאלה לרכב הוא כאב ראש לא קטן, החלקים קיימים בחו"ל וגם המחיר ממש מצחיק (יחסית) אני העדפתי לשפץ בארץ מכיוון שלא היה לי חשק לעבור את ההתעללות של המכס ומשרד התחבורה, הספיק לי פעם אחת עם היבוא של הרכב.

קשה לדעת מה מצב הרכב חוץ מהבעיה הנוכחית, ייתכן שתפתור את הבעיה הנוכחית והרכב ישרת אותך לתקופה ארוכה, או שמדובר ברכב במצב גרוע שזקוק לשיפוץ בעוד מערכות והעניין לא ייגמר גם בהוצאה של אלפי שקלים.

עדכון: כפי שפרסמתי העבודה על הרכב כמעט ונסתיימה אך לצערנו העבודה נתקעה בגלל משאבות בלמים ומשאבות קלאטש' שהיו תפוסות בצורה קשה, משאבות חדשות לא ניתן להשיג בארץ ולכן פנינו לשיפוץ, המשאבות נשלחו לשלושה מומחים שונים וכולם הרימו ידיים לאחר מס' שעות, שנייה לפני שפנינו להזמין מחו"ל ולהסתבך עם ידידנו ממשרד התחבורה והמכס נזכרתי בבני לוי הידוע כ בני ל. טלפון לבני וקבענו ליום ראשון בבוקר, מה אני אגיד לכם מיד הבנתי שהגעתי למקום הנכון, קודם כל בני קיבל אותי עם קפה מידי אשתו והתחיל לעבוד, הבנאדם עבד רצוף 4 שעות רצוף על המשאבות, פירק והרכיב עם סבלנות של מנתח מוח, רק כשראה שהמשאבות עובדות מצויין הוא נתן להם לנוח ופנה למצוא לי צינורות בלם שיתאימו בדיוק (לא בערך) לפיאט, לאחר מכן כיוון אותי בני לצנרן ביפו כדי להכין צינור קלאטש' ייחודי לפיאט. היום הגעתי למוסך והפנים של המוסכניקים נפולים, המשאבה לא עובדת הבחור עבד עליך, אני מתחיל למלמל ולגמגם זה לא ייתכן אני ראיתי אתמול איך הם עובדות אתם חייבים לנסות שוב "ניסינו כמה פעמים היא לא עובדת" הם אומרים לי ומוסיפים אין מה לעשות תזמין מאיטליה, איכשהו הצלחתי לשכנע את המוסכניק לנסות שוב והוא ניגש לעבודה, לחיצות פימפומים והעסק מתחיל לעבוד, אוויר פרץ החוצה ואחריו נוזל, האוויר נוקז והבלמים נושכים כמו רוטווילרים, מה אני אגיד לכם עשה לי את היום.\ מחר מרכיבים משאבות קלאטש' ממלאים נוזל ומוציאים לטסט.

בדרך כלל מתחת למגבים בתוך תא המנוע ישנם מספר פקקים, כנראה שעלים ושאר לכלוך סתם אותם והמים חודרים לרכב

אל תכתוב דברים שאתה לא יודע, בחוק קיים מושג חובת תום הלב בזמן חתימת חוזה, אם ידעת על תקלה מהותית או בעיה כזו שהקונה לא היה רוכש את הרכב בגללהף עליך להיות גלוי ולאמר אותה, לא דיווחת והקונה הצליח להוכיח זאת אתה תחוייב להחזיר את הכסף וגם את הוצאות המשפט אם יהיו כאלה.