michael carmi

מסכים איתך בעניין הזה של ההצמדה וגם רשמתי זאת, למרות זאת כנראה שהחסרונות של האג"חים כרגע גוברים על היתרונות ולראיה ירידות בשוק האג"חים. בנוסף האם האג"ח 4% צמוד הוא לשנה בודדת או למספר שנים?

יש מגנט עם מוט מאריך, תנסה להכניס אותו לפתח המיזוג ונסה לדוג את המפתח, במקרה ולא הצלחת ומדובר במפתח יחיד לא תהיה ברירה ותאלץ לפתוח את תעלת המיזוג.

תתעדכן, הריבית היום לשנה היא בסביבות ה 4% קבוע לשנה

כל מוסך שמכבד את עצמו מחזיק היום תכנה של אוטודאטה, בתכנה הזאת רשום הכל על הרכב איזה סוג שמן, סוג פלאגים, ושאר המידע, חפשי מוסך כזה וזהו. על מספר דברים לא הייתי מתפשר והם פילטר אוויר, פילטר שמן ונוזל קירור איכותי (אם מחליפים).

דורקי היום הבנקים נותנים 4% ריבית לשנה כך שאין טעם לרכוש אג"ח באחוזים הללו, ואכן האג"חים נפגעים די חזק עכשיו.

מה הקשר של לובינסקי בעניין, הבדיקה תעשה מול רכבים אירופאים כי מה לעשות רק הרכבים האלו מעניינים את הפרימיטיבים באירופה, אותנו לעומת זאת מעניינים רכבים כמו יונדאי אקסנט, דייהולט, אפילו כמה מאזדות בודדות נוסעות כאן ולאחרונה אפילו הצלחנו לשכנע את הסינים למכור לנו את מיטב התוצרת שלהם. וברצינות: זהו הישג גדול מאוד לפיגו' ואני מקווה שימשיכו כך.

אמנם אני לא אשתתף בטיול אבל אני יכול להמליץ על אופציה א', מקום פשוט מדהים ואנשים נהדרים.

הבורסה נמצאת כרגע במצב לא ברור, התייקרות הדלק מביאה להמון זעזועים שיכולים להשפיע גם על הבורסה. לעניין "טבע" זאת מנייה לטווח ארוך, שים את הכסף ושכח ממנו לכמה שנים, זה לא אומר שלא צריך לעקוב אחרי המנייה והשוק אבל זה העיקרון עם מניות מהסוג הזה. אם אתה מחפש לעשות רווחים מהירים דבר עם יועץ ההשקעות בסניף הבנק שלך והוא יתן לך כאלו בשפע. אם אתה מחפש עוד קצת אקשן משחק ב"אופציות" יכול לספק לך שעות ארוכות של אדרלנין. נ.ב הריביות בבנקים כבר לא ממש צחוק עובדה שמק"מים מתחילים לסבול מחוסר כדאיות.

מי שומע בכלל לאירופאים? שכן שלי אמר שהפיגו' לא אמינה והוא יודע הכי טוב הוא היה מכונאי בצבא.

מה גם שבימינו ישנו כלי שקוראים לו אינטרנט, ניתן להשוות מחירים של כל מוצר שקיים בעולם ולראות אם המוכר שמולך מוכר במחיר הוגן. אני לדוגמא יודע ומקבל שבחנויות העשה זאת בעצמך למיניהם המחירים יקרים לפעמים ב50% יותר מבחנויות הרגילות אבל מצד שני איזו חנות פתוחה בשעה 8 בערב אחרי שאני מגיע מהעבודה ומגיע בשיא הנוחות לרכוש את המוצרים שאני צריך.

לא ניתן להשוות הקמת מערך מוסכים להקמת מעבדה מוסמכת שמתקנת מצלמות, לא בעלויות לא בהיקף העבודה שנעשית על המוצר ולא במחירי התיקון. אני מניח שכמות המצלמות שנקנות בארץ עדיין גבוה מספיק כדי לא לגרום ליבואן להפסיד, וגם אם לא זה לא אומר שיבואני הרכב צריכים לקבל זאת כי יבואן מצלמות מקבל זאת.

ניתן לראות את הדברים משני הצדדים, הציבור רוצה לרכוש רכב במחירים זולים יותר ממה שהיבואן מוכר, הבעיה היא שמשרד התחבורה מחייב את היבואנים לטפל ברכבים הללו במסגרת האחריות, אם נניח שיבואן רכב משקלל בתוך עלות הרכב את מערך השירות שלו ניתן להבין שמהיבוא האישי הוא מפסיד ולו רק בתחום של הפעלת מוסכים ונתינת שירות לרכבים הללו מבלי שקיבל ולו אגורה אחת, כך שיש משהו בטענותיהם. מצד שני כל זה לא היה קורה אם הם לא היו גוזרים קופון שמן על כל רכב ועוד מספקים רכבים עם רמות גימור מבישות במחירים אסטרונומיים. ולגבי הבטיחות? ממש בדיחה, היבואנים מציפים את השוק עם רכבי ליסינג עם רמת בטיחות של עולם שלישי בעוד רכב שמגיע ביבוא אישי יהיה ברמת גימור גבוה יותר ובטוחה יותר.

אני יכול להגיד לך דבר אחד תציק להם על תעזוב אותם, אני הייתי במשך שבוע על הקו כל יום כשחזרתי מהעבודה, בסוף הם נכנעו ונתנו לי את כל מה שאני רוצה.

אתה מוכן להסביר קצת יותר מה הייתה הבעיה, פשוט נתקלתי בבעיה דומה ביום שישי עם תופעה דומה לשלך ולא הצלחתי לפתור אותה אשמח אם תצרף תמונה של ברז הדלק עם הכניסה של הצינור הנ"ל תודה.

היום הלכתי לקחת חלקים עבור ה BX שלי, על הדרך יצא לי להסתכל על הBX המדוברת, בעל הרכב הרים מכסה מנוע וניתן היה לראות שהרכב תוחזק ברמה מאוד גבוה, הכל עובד ואין שום בעיה מכנית, המצב הקוסמטי הפנימי מצויין וכמעט ולא ניתן לראות רכבים מהשנים הללו במצב כל כך טוב. בנוסף פתר בעל הרכב את הבעיות ההידאוליות ע"י ייצור עצמאי של צינורות נחושת במקום צינורות הגומי המקוריים מה שמבטל כמעט לגמרי את ההתעסקות עם המערכת ההידראולית. מי ששואל מדוע לא להשאיר את הרכב אצל בעליו, הטסט נגמר וצריך לחדש אותו, בעל הרכב לא זקוק יותר לרכב ולא שווה לו לחדש את הרישיון כדי שאולי מישהו יחליט לבוא לקחת את הרכב, עד כאן להתעסקות של האנשים בכיס של מישהו אחר. וסתם ככה פגשתי היום אנשים מאוד נחמדים, בעל הרכב אדם מאוד אדיב, אסף במשך שנים כמות עצומה של חלקי חילוף לBX, עקב חוסר מקום לא הצלחתי לקחת את כולם ואני יודע שאצטער על כך, אבל גם מה שיש זה טוב.

אז תחפש פה

רעיון נוסף שעלה לי בראש: תתכן בעיה של הצפת דלק, מצוף תפוס בקרבורוטור יגרום להצפה, ולכן היום הוא הניע יפה לאחר שהדלק התאדה אבל זה ניחוש ויש לעבור דבר דבר עד שתמצא הבעייה. אם המקרה קחוזר על עצמו כבה ברז דלק ותן סטרטרים מישהו מריח את היציאה מהאגזוזים אם יש ריח חריף מאוד של דלק כנראה שמדובר בהצפת קרבורטור. אבל שוב אלו רעיונות שעולים לי בראש וקשה לדעת אילו מהם נכונים ואילו לא.

אם כך תתכן בעיה בקויילים, האם כאשר האופנוע כבה הוא מניע מייד או שצריך לתת לו להתקרר? מתי בפעם האחרונה האופנוע עבר כיוון שסתומים (אני לא חושב שיש קשר אבל מעניין לדעת). מה מצב חוטי ההצתה? האם הקרבורטורים עברו כיוון לאחר ששמת את הפילטרים הללו?

כאן תמצא את מבוקשך רק המחירים קצת יקרים, אבל הם נראים ממש מקוריים ולא גורעים מעיצוב האופנוע.

אתה יודע אם יש באופנוע שלך משאבת דלק? אם אתה יודע לפרק את הפלטינות אתה יכול להעביר בעדינות נייר שיוף בנקודות המגע ובכלל לבדוק את מצבם.

ונגיד שמישהו באמת יתרום את זמנו מעט כדי לעזור לסטודנט שמתחיל את דרכו,האם יקרה משהו? קודם כל אני רואה בזה קידום של ענייננו גם מבלי לקבל כסף, שנית הרי לא מדובר פה באיזה מליונר שמחפש לעשות עלינו קופה או לחסוך, אם אכן מדובר בסטודנט בתחילת דרכו הרי שיהיה נחמד שמישהו יעזור לו מבלי לקבל תרומה אם הרכב שלי היה דומה לרכב שהוא צריך הוא היה מקבל אותו בחינם.

אכן יום נהדר לטיול, הפיאט החליטה להתחמם ולכן לא יצאה לטיול, פעם ראשונה יצא לי לראות את שני המפלצים בפעולה ומה אני אגיד לכם הם נותנים בראש כאילו היום יצאו מפס היצור. הקטר הכחול והשור האדום שניהם מושכים כאילו אין מחר אפילו ה ZZR שלי נאלץ לפעמים להרים גבה (וגלגל) כדי לתפוס את שניהם. ובעניין הזקן: כשיש לך גולדווינג אין זמן להתגלח.

לצערנו רק קסדה נחשבת למוצר בטיחותי ולכן היא פטורה ממכס, שאר האביזרים לא פטורים מכס והמדינה תשמח לעשות איתך עסקים במיוחד אנשי המכס. לרוב חבילות קטנות לא נתפסות במכס כך שאם אתה מזמין משהו אז רק בחבילות קטנות.

בשנים הללו יש להזהר מקנגו יוצאי צבא שהיו מאוד נפוצות בזמנו וחיו חיים קשים מאוד

או שתעשה חיפוש הנושא נטחן עד דק.