michael carmi

לא מדוייק, יש דברים טובים במנוע 8 שסטומים ודברים טובים במנוע 16 שסטומים, מנוע 8 שסטומים יעבוד טוב יותר בטורים נמוכים לעומת זאת כאשר נעלה טורים במנוע הזה הוא יתקשה לנשום מכיוון שיש לו רק שני שסטומים שמכניסים לו אוויר ודלק, מאידך מנוע עם 16 שסטומים לא יעבוד טוב בטורים נמוכים ולעומת זאת בטורים גבוהים ינשום היטב ולא יאבד כח, הויתק בא לפתור את הבעיה הזאת, כל עוד הטורים נמוכים המנוע פותח 2 שסטומים, בטורים גבוהים המנוע יפתח עוד 2 שסטומים וכך לכאורה אתה נהנה מכל העולמות. אני אישית לא אוהב את הפתרון היפני ויותר מחבב את מנועי ה 8 שסטומים של פיגו' וסיטרואן.

חפש כאן http://www.moto-depot.co.il/index.php?cPath=437&updateClicks=437&g_scroll=0 כדאי להרים אליהם טלפון לפעמים יש להם עוד רעיונות.

הרכב נוסע טוב? אם כן עזוב אותו במנוחה.

היה נחמד לדעת כיצד הרכב "מתנהג" האם הוא יודע להצמודד עם מפגעי מע"צ, האם ה 7 מקומות הם ל 7 מבוגרים או 7 גמדים? איכות המזגן ובידוד הרעשים, נוחות הנסיעה למשך זמן ארוך. בקיצור, עוד נתונים.

המנועים בטויוטה הזאת הם אותם מנועים משנת 2001 עד 2009, עלות החלפת מנוע כזה מגיעה ל 11 אלף ש"ח עקב הביקוש הרב למנועים מהסוג הזה, לחץ עוקה גבוה מעיד על בלאי גבוה במנוע. אני הייתי נמנע לגמרי מרכישת טויוטה מהשנים הללו (אני יודע שאני הולך להיות מותקף, אבל אחרי שראיתי איך חבר לעבודה אכל אותה עם רכב שמור מאוד אני חייב להזהיר) נ.ב הפחד הלא מוסבר האירופאיות גורם למכוניות כדוגמת הטויוטה להיסחר במחירים לא הגיוניים גם כשמדובר במכוניות דפוקות לגמרי.

הדרך הטובה ביותר לגרום להם להבין היא דרך הכיס, טוב מאוד שיצאת משם רק חבל שלא ציינת בפניהם שאתה הולך לרכוש רכב אחר רק בגלל ההתנהגות המגעילה שלהם. כשהלכתי לרכוש אופנוע חדש הסתובבתי בכל מיני סוכניות, אחת הסוכניות שהזמנתי דרכה נסיעת מבחן ביטלה לי את הנסיעה בזמן שכבר הייתי בסוכנות, כמובן במיידי ביטלתי את נסיעת המבחן ופניתי למקום אחר תוך ציון העובדה שבאתי לרכוש את האופוע ורק ההתנהגות המגעילה שלהם גרמה לי לבטל את הרכישה.

ממה שאני מבין המדינה אשמה במאה אחוז בתאונה ובתוצאותיה והלוואי שמשפחת שביט תתבע את האחראים לדין. המדינה אשמה מכיוון שהשוליים היו צרים מידי. המדינה אשמה מכיוון שלנהג לא היה אי עצירה בטוח לעצור בו את הרכב בבטחה. המדינה אשמה מכיוון שהצבע על הכביש גרם לאופנוע להחליק ולהגדיל את טווח העצירה. העיקר לכסת"ח ולהגיד שהוא לא הכיר את מאפייני האופנוע, אם זה לא היה עצוב הייתי צוחק להם בפרצוף, דבילים. ולעניין אור ירוק אין לי מה להגיד מלבד:splat::splat:

אם יש לך סדק במנוע שום ספריי לא יעזור לך, המאמצים שם גדולים ורק הלחמה מקצועית תעזור וגם אז לפעמים ההלחמה לא מחזיקה מעמד ויש צורך להחליף את החלק אם זה בלוק או ראש.

ההשקה תתקיים ב יום שישי ה 29/4 ביחד עם מסיבת יום ההולדת הרביעי למפגש הירושלמי ההשקה תתקיים ב"טוביה בר" רחוב שושן במרכז העיר. אנו מזמינים את כל חברי המועדונים באשר הם לחגוג איתנו יום הולדת והשקת רכב מיוחד. נתראה החל מהשעה 14:00.

כל פחח רכב יכול לתת לך כמות קטנה של החומר הזה.

יצא יפה מאוד ומוסיף לרכב, כדאי לעבור על חורי הברגים עם חומר נגד חלודה מכיוון שהקידוח שלך פצע את הצבע ואת ההגנה שמגיעה מהמפעל, מים שיחדרו למקום ישבו שם ויגרמו לחלודה.

ומצד שני כל אותם בעלי הדיסוננס הקוגנטיבי שחייבים לקבל תמיכה מכל כתבה שולית שתצדיק את הקנייה שלהם.

יונדאי בסך הכל מבינה מה האנשים רוצים, הם רוצים עטיפה יפה כדי להתגאות בה, המכוניות האחרונות שלהם עטופות נורא יפה, קימורים בפח, שעונים כחולים וזהו, בפנים הכל נשאר כמו שנות ה 90 המאוחרות, אין שום חידוש אין שום יחודיות שום כלום רק עטיפה יפה. נהגתי על הסנטה פה של יונדאי שבהחלט נחשב כראש הפירמידה,לא נוח צפוף מקדימה ומאחורה, רועש יחסית לרכב מרמתו, דשבורד מצועצע מפלסטיק זול ועוד כל מיני דברים שמוכיחים שבסך הכל המהומה היא על מאומה. יונדאי אומנם ביצעה שינויים אך הם רחוקים מלהיות פולסוואגן או כל אירופאית אחרת.

יש לבדוק היטב את מכסה רצועת הטיימינג, המכסים הללו נוטים להתעוות ולגעת ברצועה, מיותר לציין שהחיכוך עלול לפגוע ברצועה.

כנס לכל פחח רכב, הוא ידע לצוא לך גומיות מתאימות.

אני מניח שהתופעה נקודתית ולא על כל הרכב, לכן ניתן לצבוע את החלק הבעייתי בנפרד ואין צורך לצבוע את כל הרכב, ולגבי ירידת ערך, ישנם כאלה שמצלמים את הרכב עם הבעיה הבעיה וכך יודעים מה הסיבה לצביעה, ברוב המקרים מכון לבדיקת רכבים יודע להגיד האם החלק רק צבוע או הוחלף כתוצאה מתאונה.

יש לעשות בזהירות עם לחץ נמוך כדי לא לפוצץ את הרדיאטור, האמת בשביל 300 ש"ח לא הייתי עושה זאת בבית.

מדובר במזגן 3.5 כ"ס לא תלת פזי, מכיוון שהמזגן תלוי באוויר בגובה של 10 מטרים מהקרקע זאת לא עבודה שאני הולך לעשות. אם אכן מדובר בעניין של תושבות, מה יכולה להיות העלות של עבודה כזו?

קיבלתי עד כה המון הודעות פרטיות בענין הרכב, מחר אני מקווה לפרסם תמונות של פנים וחוץ של הרכב.

בכל מקרה אני מבין שאסור להזניח את העניין וצריך לטפל מייד, האם אני צודק?

למכירה סיטרואן BX מנוע 1900 הזרקה ידני, הרכב שייך למוסכניק שטיפל בה ברמה הגבוה ביותר, כל המערכות תקינות ב100% כרגיל בעל הרכב יעביר את הרכב לגריטה אם לא ימצא קונה. הרכב לא שייך לי אך אני מכיר את בעל הרכב ומכיר את הרכב היטב.

יוסי נאם החלפת התושבות מחייבות את פירוק המדחס מהיחידה? האם יש צורך בממומחיות מיוחדת כדי לעשות זאת או שניתן לעשות זאת לבד, והיכן ניתן להשיג את התושבות הללו. תודה.

רכב במיוחד עם הזרקה צריך להניע ב"מכה" הראשונה, רעשים של סטרטר חלש יכולים לנבוע ממינוס לא תקין או ממצבר חלש. כנס לחשמלאי ובדוק את המצבר.

בכל פעם שהמדחס ניכנס לפעולה הוא עושה זאת בליווי מכה חזקה שנשמעת היטב, המכה מרעידה את כל היחידה החיצונית, אין הבדל בין מצב של חום או קור, טכנאים של אלקטרה בדקו את המזגן ולא מצאו שום תקלה והם טוענים ש"ככה זה" מיותר לציין שהמזגן לא הרעיש כשהיה חדש, הרעש מביא לאי נעימות עם השכנים שחלון דירתם נמצא בסמוך ליחידה החיצונית. המזגן 3.5 כ"ס מיני מרכזי של חברת אלקטרה, בן 12 שנה. המזגן מקרר ומחמם מעולה ואין שום בעיה אחרת מלבד הרעש. רעיונות?

לפי איזו מדידה ואיך יצאה לך כזו צריכת דלק?