michael carmi

מדוע בנק הדואר גובה מע"מ?

וגם להחליף טרמוסטט לאחד שלא תוצרת עזה כי משם תבוא לך המכה כשהוא ידפק והרכב יתחמם

למה להגיע למצב שהגיר יהרס? במידה ותצטרך להחליף גיר הגיר יהיה משומש שאין לך שום מושג מה עבר עליו. אתה יודע שהגיר שלך תקין מדוע להרוס אותו? הרנס את הרכב למוסך מקצועי שיודע לענות לך על כל השאלות ולתת לך דיאגנוסטיקה ברורה על מה אתה הולך לשלם ומה יעשה ברכב ואז תדע בפני מה אתה עומד. אם הגיר תקין מי אמר שצריך לשפץ אותו? אולי כדאי להחליף מס' דברים על הדרך אבל אם הוא תקין מדוע לגעת בו? שיפוץ מלא יעלה מס' לא מבוטל של אלפי שקלים. מה שלא יהיה להרוס גיר זאת לא הדרך הנכונה. אני והרבה מחברי הפורום יכול להמליץ לך על מוסך רון בתל אביב המתמחה ברכבי פולסוואגן.

כבר בירכתי אותך בטלפון וזאת הזדמנות לעשות זאת שוב. מזל טוב!! גם לששת קוראיך הנאמנים לא נשארו ציפורניים , אנחנו רוצים לראות את האופנוע וכמה שיותר מהר. כמובן שתאלץ למצוא לבהמה שלך שם כדי שיוכל להתחבר עם המפלץ הכחול וסופי הביישנית.

קודם כל תתחיל מבדיקה פשוטה של כמות נוזל הקירור אם חסר יש להשלים. אם הבעיה לא שם יש לבדוק את מערכת הקירור, רדיאטור מאווררים משאבת מים וטרמוסטט. ייתכן שהרדיאטור סתום ולא מקרר את נוזל הקירור, ייתכן שהמאוורר לא תקין ולא נכנס לפעולה. תתכן בעיה במשאבת מים עצלה שלא מערבלת את נוזל הקירור, ותתכן בעיה בטרמוסטט תפוס/ חצי תפוס. כמובן שלא רצוי להמשיך ליסוע כך מכיוון שראש המנוע מאוד רגיש להתחממות ויכולים להווצר בעיות של עיוות הראש, שלא לדבר על הריסת המנוע שלא מקבל קירור.

מחליף ויפה שעה אחת קודם. גם שהם חדשים הצמיגים הסיניים הם סכנת נפשות, קל וחומר שהם בני חמש שנים הגומי שלהם יבש והם לא אוחזים כלל! אל תמתין לתחילת הגשמים החלף כמה שיותר מהר.

הגלגל משתפשף במיקומים שסימנתי לך רואים בבירור את שינוי הצבע בצמיג

לא ברור כלל מה עשה המוסכניק ברכב שלך, ייתכן שהוא פירק את הצינורית שנכנסת למצערת צינורית שאחראית על מיחזור גזים, בכל מקרה לא ברור מדוע המוסכניק חושב שהוא יותר חכם מהמהנדס שבנה את הרכב.

נראה שאחד מחוטי ההצתה לא מתפקדים או פלאג לא תקין וכתוצאה מכך בוכנה אחת לא מתפקדת. הבוכנה לא עובדת אך דלק נכנס ולא נשרף ועובר לסעפת ונשרף שם כתוצאה מהחום. ראשית: אין להמשיך ליסוע עם הרכב, דלק לא שרוף בתא הבערה גורם לדילול השמן ולנזק, וכמובן הבעיה הראשית של חוסר סחיבה. נ.ב , כשאני כותב בכנה לא עובדת אין הכוונה לבוכנה עצמה מכיוון שהיא ממשיכה לתפקד, אך אין בתא זה בעירה לצורך יצירת האנרגייה.

אני מכיר סוד במצב מצויין.

מה שאתה רואה זהדלק לא שרוף שמגיע לסעפת הפליטה ונשרף שם. כמו שנכתב הדלק הלא שרוף יהרוס לך את הממיר אם לא הרס כבר.

תמונות מיום שישי ביום שישי תפסו הצרפתיות מקום של כבוד עם סיטרואן XM מנוע 3000 V6, סיטרואן BX שלי, סיטרואן טרקסיון, והרנו 4 הרי היא המילונית.

בעיה דומה קיימת אצלי בסיטרואן BX שלי, כאשר הגלגל הימני מקבל מכה מבור או משהו דומה, מיד נידלקת מנורת ABS ונשארת דלוקה עד שאני מכבה את הרכב, כמובן שבזמן זה ה ABS לא עובד. בכל מצב אחר המערכת עובדת מצויין כך שאני לא מעוניין לבטל אותה. מעניין אותי לשמוע על פתרון הבעיה אצלך כדי לדעת ממה להתחיל אצלי.

בד"כ מאחוריו נמצא חיישן של מיזוג האוויר,

שים לב שהבדיקה הימנית נערכה לפני שנה!

למה לא? כי היבואן העבר בעלות על הרכב ע"ש הקונה, כשהוא מחליף את הרכב הקודם הוא יצטרך למכור כיד שנייה מה שיוריד לו אלפי שקלים במחיר הרכב, במקרים כאלה רוב היבואנים לא יחליפו רכב גם על נזקים גדולים יותר. סיפור מעניין בהחלט.

שים לב ללוחית המתחלפת מדובר ברכב משטרתי

בשביל הדברים האלה האופנוע שלך נולד

אם תמשוך מהמצבר בצורה נכונה עם פיוז הגנה לא צריכה להיות שטם בעיה.

בבקשה http://www.fullgaz.co.il/forums/showthread.php?t=42197

אם אני מבין הרכב מניע בצורה "עצלה" וזה בהחלט יכול להיות עניין של מצבר. מצבר לא צריך לההרס אחרי שנה אפילו לא במצברים זולים, עם זאת יתכנו יוצאים מהכלל ובשביל זה יש אחריות. המוסך יחבר לך מכשיר למדידת המצבר בזמן התנעה ויראה אם יש למצבר מספיק כח כדי להניע את הרכב.

אתה תמיד מוזמן, בכל מקרה בשבועות הקרובים יגיעו שתי הפתעות למפגש אז שווה לחכות....

פשוט מאוד, חתוך את צינור הרדיאטור ותגיד להם שהרכב מתחמם בגלל הצינור הקרוע וחבל על הזמן של התכנאי כי הוא לא יכול לעזור. נ.ב אני לא אוהב את השיטות האלה,

מתחנה מרכזית עבור לצד השני של הכביש |( בנייני האומה דרך המנהרה) שם קח אוטובוס מס' 32עד לרחוב עזה, שם שאל כל עובר אורח והוא ינחה אותך איך להגיע, עם קו 13 (יש דבר כזה?) אתה תגיע במאה הבאה.

עוד תמונות ולימונית אחת חצופה