Jump to content

tkamin

  • הודעות

    1,839
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי tkamin

  1. חפש שרשור דביק של דניאל - לפני החלפת מנוע צעדים - הרבה מידע שיעזור לך. כמו כן, היה כאן מישהו עם אונו שניקוי חישן הMAF עזר לו גם...
  2. ברוך הבא לעולם שלי - אלן 12 מ"מ (למה קיבינימט 12!??! למה לא 10 כמו כל העולם??) - בורג ריקון שמן וכן בדיקת שמן גיר... אני עבדתי עם ידית מסיבית, ובהנחית איציק חיברתי לה צינור ברזל באורך 2 מטר (מיועד בתור מאריך לכלי גינון - WOLF למי שמכיר). העבודה הלכה בקלות עם כזה מומנט... צביקה
  3. אם הוא לקח לך 400 ש"ח אז תחזור אליו ושיסדר את הבעיה...
  4. אין צורך תמיד בסוללת גיבוי על מנת לשמור נתונים (ראה ערך דיסק קשיח). במקרה הזה יתכן ומדובר באיזשהו מיקרומעבד/ג'וק עם זיכרון מהו הקוד הנכון, כנראה מסוג OTP. סתם ניחוש, כי אני ממש לא יודע איך בנוי הקודן עצמו...
  5. הבנתי מראש שזה לא חצי סינטטי, אלא מינרלי, זה לא מה שבעיתי בשבילי - רק חשוב לי שיהיה שמן איכותי ויעבוד טוב...
  6. נראה לי שהבנתי מה זה התוסף, מה לגבי השאלה הזו?
  7. שם הדגם CW7LP. השאלה היא גם יותר מאם הדגם מתאים - השאלה היא האם הפלאגים האלה טובים לאונו? תודה, צביקה
  8. רפי - לא יהיה יקר לקנות 4 בקליות כאלה חדשות???
  9. אם אפשר הסבר טכני על המאייד של הגפ"מ, הבנתי שזו יחידה שמתקינים עם המערכת? אשמח אולי להתיחסותו של צביקה, אולי שוב יהיו קרבורטורים... ?
  10. כן, אכן אצלו. הוא אמור להיות מומחה לאונו. ARILOU - אני יודע שזה חברה ששיכת לענין ומיצרת חלקים מקורים, השאלה היא האם הפלאגים שלה טובים לאונו? (כמו שVALEO מומלץ לצרפתיות אבל אנשים אמרו שהוא לא טוב)
  11. רעיון נחמד. הכי היתי ממליץ לך לא לטרוח לחפש בקליות אלא להשתמש בפלסטיק פשוט שקוף/אדום בשביל זה, או אפילו לקנות בקליות שבורות ולחתוך מהם את הצורה שאתה רוצה... יצא הכי טוב והכי מתאים, וכמובן יפה...
  12. סתם אנקדוטה, ברכבים בטורקיה (בעיקר מוניות) שסתום התידלוק בצד (ליד דלת הנוסע הימנית אחורית) בפח הרכב... מאוד נמוך והם צריכים ממש להתכופף בשביל לתדלק... אולי מצאו מקום אחר לדחוף את הבלון...
  13. שלום רב! אתמול היתי בחנות חלקים בירושלים על מנת לקנות פלאגים לאונו, באתי עם הדגם המתאים של NGK וBOSCH אך המוכר התעקש שהכי טוב לאונו זה מגנטי-מירלי מקורי (הוא מוכר במיוחד חלקי פיאט כבר הרבה זמן, כככה שהוא נשמע אמין) ודווקא בפילטר שמן התעקש על לא מקורי של BOSCH ואמר שהוא יודע על מה הוא מדבר, וזה הכי טוב ומתאים... מה דתעכם על הענין (במיוחד הפלאגים)? אף פעם לא שמעתי על הפלאגים שלהם בכלל... תודה, צביקה
  14. שלום רב! התחלתי בלחפש מידע באתר היצרן, וכמובן שקראתי את השרשורים המעמיקים שהיו כאן בנושא שמנים, אך לא הצלחתי לתפוס מהו ההבדל המהותי בין 15-40 לבין 10-40 חצי סינטטי? כמו כן, חיפשתי באתר של LM ולא מצאתי בכלל 15-40 עם תוסף MOS2, אלא רק 10-4 עם MOS2 - יתכן שמה שקניתי היה מזויף?? (אצל הפרסי, 15-40 עם MOS2 באריזה אפורה) ומה בדיוק תפקידו של הMOS2? תודה, צביקה
  15. איזה בןאדם טוב, אתה מתרוצץ בשביל לחסוך לה כסף על הפנס שהיא שברה לך... ועוד עוזר לה לתקן את הרכב שלה, והיא השאירה פרטים על הרכב! יש עוד אנשים טובים בעולם... (כמה טוב להיות בירושלים )
  16. תוכל להתקשר לרכב אונו או למ.י.ר. חלקים ולברר מהו מחיר החלק, לגבי ההחלפה - חכה להסבר מהמומחים...
  17. זה הזרקה (לפי הדגם)
  18. יבואן גדול של מוצרים לרכב - שר http://www.sher-ltd.co.il/ בטוח יש להם משהו בסגנון, אבל הם בדרך כלל מוכרים דרך חנויות...
  19. tkamin

    מחירי הדלק מרקיעי שחקים!!!

    לא - מס ליטר בנזין 2.20 וזה המשחק היחיד שלמדינה יש לגבי המחיר של ליטר דלק... בגלל זה ליטר גפ"מ כזה זול (רק כ-10 אג' מס)...
  20. אם כל כך מהר ראית נזילה תנסה ככה: תנגב היטב כל שאריות שמן מהאיזור החשוד - פילטר, יוניט וכו'... ואז תניע וישר תביט מקרוב במידת האפשר עד שתזהה נזילה מאיפשהו, או תכבה אחרי השתי דקות ובזהירות תעבור עם האצבע לראות מאיפה באה הנזילה... צביקה
  21. מדובר באונו לא? אני אל מאמין שאין פתח כזה כי חלק מהם באו עם נ"מ סטנדרט, ויש גם חלונות חשמל... ולARILOU - הבנתי שזו הכוונה, אשמח לשם באנגלית שאוכל לראות במה מדובר בדיוק... תודה, צביקה
  22. סליחה על הבורות, אבל מה זה צינור שרשורי להגנה על החוטים? לגבי ההתקנות, חשבתי שרק לי החוטים של הדיבורית נופלים על הרגליים...
  23. מהיכן אתה משיג ווילונות? חלון מקומר קצת יותר בעיתי - לא מובן לי אם אתה רוצה שהוילון ילך עם הקימור או שילך ישר? לגבי הקיבוע, אני יכול פשוט להעלות לך תמונות איך עושים...
  24. tkamin

    צבע ספריי

    קוד הצבע חייב להיות רשום במקום כלשהו על גוף הרכב, לא זכור לי מיקום מדויק וזה גם תלוי בסוג הרכב... חפש בפורום...
  25. לי אמרו מספר פעמים שמחליפים על מנוע יחסית חם כדי שהשמן יתנקז היטב, אבל לא חם מדי שלא תכווה... כדאי לחהליף טבעת כל פעם - העלות אפסית... ולפחות אצלי, קודם פקק ואז פילטר כי זה משחרר את הלחץ וגם ככה קצת קשה להוציא את הפילטר...
×
×
  • תוכן חדש...