mordi

יכולה להיות המכה באגזוז, בבסיס, בגיר או בקרטר.

כניראה הוא מקבל את האות מהמינוס או השמגעים לא מחוברים טוב. תעבור על החיבורים ברדיו דיסק, תבדוק שהRCA מחובר טוב גם ברדיו דיסק וגם במגבר. תנסה לכוון את הGAIN במגבר. אמרתה שהעברתה את הרמקולים והמגבר, הרדיו דסיק לא העברתה, נכון? אם כך, יכול להיות שברדיו דיסק השני יש בעיה ביציאה, אולי נתק.

איזה מגבר יש לך של הקליפורניה בום? הארוכים? או הקטן כמו של פרו סאונד?

רגע של לשון פוטנציומטר זה בהחלט לא בעברית צחה, אולי באנגלית צחה, המילה היא בהחלט באנגלית. הפירוש של זה בעברית נגד משתנה.

אינעל אביהם של הגנבים איך הבן אדם מבואס..

ישור שטח זה שפותחים ראש מנוע וממלאים סדקים וחורים במעברי מים. אחרי זה הראש שטוח ומבריק מהליטוש.

לך למוסך הקרוב אליך, ובדוק צריכת דלק. תשקול להוסיף תוסף דלק שינקה לך את המערכת. לא לקנות מתחנות דלק, הם מוכרים שם נפט בבקבוק.

לא הכוונה לנזילה מהיוניט חום, אלה הבעיה עצמה היא ביוניט חום. לפעמיים זה הדבר הכי פשוט שיש שגורם למאווררים לא להכנס בזזמן לפעולה. תנסה להחליף אותו.. לא רק אתה אלה עוד כמה בתרד הזה שהתלוננו על הבעיה של המאווררים.

חשבתם על בעיה מהיוניט חום?

תאמת, פשוט מעל עוצמה 15 אי אפשר לבדוק יותר כי ב30 אתה נהיה חרש אני מנחש שזה מגיע ל100, כמה בדרך כלל הרדיו דיסקים של פיוניר? לפי מה שאני מבין, הגבירו את הרגישות של המגבר טיפה יותר מדי אז בווליום נמוך הוא נותן די עוצמה חזקה. לא יודע כמה וואט רק אני יודע שצריך לעשות בדיקת שמיעה פעם בחודש עם האוטו הזה

היי מורדי אם אתה לא יודע,היום שונה=מיוחד או יפה. וחוץ מזה אתה עדיין חיי בשנות השמונים כנראה ,היום כבר אין מנורות כמו שאתה מדבר אלא יש שעון חום (ובנוסף גם מנורה). יש הרבה מכוניות צרפתיות מעולות אבל כנראה שהן לא פונות לטעם שלך,זה הכל. זה ידוע שהאמינות לא טובה מאוד אבל אמינות זה לא הכל באוטו. אתה מעדיף לנהוג ב306 או בלאנטיס? ב106 או בסיריון ? ב406 או ב626 ? ואלה סתם דוגמאות פשוטות. לירן לא נהגתי אף פעם בפיזו, כי ההודעה שלי לא היתה לגבי האוטו, העיצוב שלו או הנוחות נהיגה (שאגב התאהבתי ב307 הקבריולט). הכוונה היתה שהצרפתים שמו כל חלק במנוע בצורה שונה שמקשה עוד יותר לפתור את הבעיה. כל מני ברקסים שמצד ימין זה סוג אחד בצד שמאל זה סוג אחר. אני מדבר מההיבט מצד המכונאי לא מצד הנהג..

צרפתים חרא של עם, עושים לנו עבודה קשה. ניראה לי שתיכננו את האוטו הם שתו יותר מדי יין והסניפו קוראסונים. אין דבר אחד נורמלי באוטו הזה! כאילו הצרפתים חשבו לעצמם "איך אנחנו יכולים לעשות אוטו שונה מכולם"? ואכן הם הצליחו , במיוחד עם הלוח שעונים המיוחד שלהם, שבמקום לשים שעון טמפרטורה כמו בני אדם נורמלים (אנטישמים, כבר אמרנו?) הם שמו מנורות אזהרה שנזכרות להדלק רק לאחר שהראש מנוע התעקם. ולמה לעזאזל לשים את השעון בלוח שעונים? למה זה טוב? ניראה לי בחוברת של האוטו רשום ככה: "מרגע הידלק הנורה STOP יש לך 30 שניות לעצור את האוטו בצד אם לא הוא יתפוצץ, לנוחיותך הוספנו שעון שתוכל לראות בדיוק כמה זמן נישאר לך עד הפיצוץ" viva la france..

אם לעשות ווקס על אוטו זה קשה אז מסכן הבן אדם שעושה וקס לנושאת מטוסים הצעת יעול לחברה, שימו בחורה יותר יפה עם מינומום בגדים, מה זה השק הזה שהיא לובשת?

ככה כותבים את זה, לא? הקיייצצררר. אני אצל אחד שאני מכיר באוטו, סקודה. הבן אדם יש לו INOX 12 אינץ עם ארגז מפלצתי. הבן אדם שם על עוצמה 10 ברדיו דיסק כל האוטו רועד. על עוצמה 15 העיינים מאבדות פוקוס, פשוט מדהים! אי אפשר להתמקד על משהו למשל הספרות בשעון או איזה שורה של כתב... הסאב עוצמתי ביותר, מאוד פאנצ'י אבל לא מדיוק. בשיר DIE ANOTHER DAY של מדונה הסאב לא הצליח להבדיל בין הבאסים ולכן התקבלה עירבויה של באסים שלא קשורים בכלל לשיר. הסאב פשוט זז באקראיות מוחלטת ויותר הרעיש מאשר עזר לשיר. סתם שתדעו --------------------------------------------------------------------------- עידכון: לאחר חודש תמים שהמערכת הפציצה, האוטו חנה בחוף בקריות וכל המערכת נגנבה בגלל שהפאנל נשכח הם פרצו בגלל הרדיו דיסק ושגילו מה יש מאחורה.. אינעל אבי אביהם של הפורצים האלה..

בעעע.. אצלי הכפתור של המזגן לא ניכבה. אני מתניע את האוטו עם המזגן במצב הפעל. עד שיגמרו לאוטו החיים...

מה הקשר לכדור הארץ? הקבל שאתה מדבר עליו הוא אחד מיקרו פארד, הוא מיועד לאחסנה זמנית של מתח חשמלי. הקבל עוזר למנוע נפילות מתח, היפהובים מיותרים במערכת וכ"ו. הקיצר , חשוב על זה בתור מצבר משני. הקבלים אלה במיקרו פארד ובננו וכ"ו הם מיעדים לסינון תדרים מסויימים והם קטנים ונפוצים במערכת שמע ומערכות יצוב אלקטרוניות.

בדרך כלל הסט חיווט הכולל חוט מתח, פיוז, תקע כפול של אודיו וכ"ו עולה איזה 150 שקל. התקנה עולה בערך 100 שקל. אז ככה שזה סביר..

הבן אדם צודק זה ככה בא, הסתכלתי בכמה סוגי מכוניות וזה אצל כולם ככה..

צודק, לא אקטואלי.. לא שמתי לב..

פייי, השבוע ראיתי 307 עם כל התוספות של הפלסטיקים, משהו סוף הדרך.

1. שיטה לבדוק אם החוט יעיל או אם יש ניצוץ הוא להרחיק ידים ממנוע ולקרב את החוט הצתה לכיוון המכסה מנוע, ניצוצות צריכות לפרוץ, כמובן שהאוטו צריך להיות מונע ושלא עשיתה שטיפת מנוע\ריסוס\ היתה לך תקלה בדלק, הקיצר כל דבר שיתחיל להגרום לאוטו שלך לעלות באש אגב, אם פלאג אחד או חוט הצתה לא טוב אז פשוט האוטו מגמגם, מזייף , רועד. 2. תוסף לדלק, מנקה את המנוע והשסתומים (באינפוזיה) , שמים את החומר לפי ההוראות הכתובות על הבקבוק, לחלק זה לא עזר לחלק זה עורר נס באוטו... . רעש באגזוז נגרם בדרך כלל מחור באגזוז, אם רק עכשיו עשיתה 10K אז כנראה אתה לא מכיר ממש את האוטו מלמטה, תעלה אותו בהזדמנות על ליפט (לא לשכוח להשאיר את האוטו דלוק) לקחת את היד במרחק של כמה סנטימטרים ולעבור מהסעפת עד לחור היציאה של האגזוז. אם יש חור אז תרגיש משב רוח חזק יוצא מאותה נקודה. יכול להיות שהגומי שמחזיק את הדוד נפל.. ועוד כמה סיבות יכולות להיות..

חלונות שכהים לא לפי רשיון מיוחד או יצרן לא עוברים טסט.. בדרך כלל השיטה לעשות חלונות שחורים היא להדביק נייר צלופיין, דבר די דבילי..

קליפוניה בום, חברה של מערכות סואנד בלבד לא מי יודע מה .. מוכרת שואבי אבק? http://shopping.walla.co.il/shopmind_portal_heb/auctionProd.asp?auction_id=1022529 מה הבא בתור? KICKER ימכרו טוסטרים?

אמרתם שפירקתם חצי אוטו כדי להגיע לקלאץ, האם החזרתם את הכל למקומו? ברגים מחוזקים בלה בלה בלה.. לפעמים באוטו שכבר סוחב שנים אז כל פירוק גורם איזה צרה אחרת, למשל תושבת מנוע , גומיות למינהם.. אני מקווה ששבוע הבא תפתרו את התקלה, מעניין אותי מה הפתרון.. בהצלחה!

קיטור? מזיק? אם לא התקרבתה למפלג ולחוטי הצתה, לאזעקה וכל דבר אחר חשמלי אז אני ח-ו-ש-ב שזה יכול להיות בסדר. אבל להוריד את כל הגיפה מהמנוע צריך ממיס שומנים שיש במוסכים, חומר חזק ביותר.