mordi

מהHU מחברים לכניסה במתח גבוה או נמוך (RCA או מחברים?)

קודם שוטף את האוטו עם שפריצר בלחץ מים של כיבוי אש, מוריד טוב ליכלוך קשה. אחרי זה לוקח דלי עם סבון ושוטף את האוטו בסבון, אחרי זה מעביר מטלית רטובה להוציא את הסבון אחרי זה נייר סופג להשלמת היבוש. לחנונות שאני שם את החומר ניקוי של החלונות בבית, (בקבוק כחול, שפיצר), זה חומר מעולה, לא משאיר סימנים, פצצה. מבפנים אחרי זה עם שואב אבק וספריי לעור סקאי. או יש לי שיטה אחרת מתי שאין לי כוח להשקיע- בבוקר שיש עדיין את הטל על האוטו והוא רטוב אני פשוט לוקח מטלית יבשה ומנגב טוב, יוצא יופי.

שלחתי גם אימייל לפקד מרחב התנועה (או מה שהוא לא יהיה) והוא אמר ש"אסור בתכלית האיסור" לשים את המנורות האלה למרות שציינתי שזה רק ליופי ובלה בלה בלה.. אז אם תופסים אותכם שוטרי תנועה תחטפו קנס די גבוה... אז שלא תגידו שלא ידעתם..

יש חומר שנקרא (אם אני זוכר טוב) פוארפלו, פחית ארוכה כחולה. ואם תפרק את המשאבת מים ,ואני לא ממש בטוח בזה, תוכל לטבול את המשאבה עם חומר ממיס אבנית של הקומקומים.

יש דרך, אבל תצטרך קצת כישורי אלקטרונאי.. מה שאתה צריך זה או להשתמש ברמקול בתור רמקול פאסיבי, הכוונה לקנות מגבר לאוטו ולחבר את היציאה ישירות לרמקול עצמו, כלומר לנתק את המעגל בתוך הסאב ולחבר את המגבר לרמקול. אפשרות שניה: יותר חסכוני ויעיל אבל לא בטוח שזה בר ביצוע- להתשמש בתכונת האקטיביות של הסאב, אתה לא תצטרך מגבר אלא פשוט לחבר ישירות את הרדיו דיסק לתיבת הסאב, המגבר הפנימי של הסאב יגביר את האות. הבעיה היא המתח, ובכן, אני מאמין שהמעגל הפנימי של הסאב לא עובד על 220 וולט אלא על 12~9 V, ויש שנאי שמוריד מ220 ל12 ~9 V. לכן אתה תצטרך למצוא את יציאת השנאי, לנתק אותה מהמעגל ולחבר את המצבר לכניסת המתח של המעגל עצמו. להמנע מקצרים אני מציע לקנות שנאי לרכב כזה שמספק תחום של 1.5-12 וולט, ככה תבדוק איזה מתח עובד המעגל ולא תשרוף אותו (ותקצר בדרך את המצבר) שוב, תצטרך ידע באלקטרוניקה , אם אין לך חבל על הסיפור וההשקעה שלא נדבר על הנזק שתגרום לסאב ולאוטו.

יש לי סאב בזוקה ומכונית אופל טיגרה שיש לה זכוכית אחורית גדולה. שאני שם באס עצבני הזכוכית רעדת קצת, האם היא יכולה להתנפץ באיזה שהו שלב? ועוד שאלה, כמה שאני מגביר את הצלילים הגבוהים לא מרגישים אותם, ןיש לי טווטרים שהם נותנים לי תחום מסויים אבל עדיין אני מרגיש שחסר לי צליל.. אבל אחרי שאני אקבל את הHU MP3 החדש אני אראה אם זה השתפר..

זה דיסק עם כל מיני סאונדים בתדרים שונים שעוזרים לך לכוון את המערכת בצורה מדויקת. למשל יש סואנד בתדירות מסויימת בצורה סינוסואודלית , אז משמיעים אותו ובודקים עם סקופ מתי המערכת מתחילה לייצר הפסדי סואנד. יש כמה סאונדים שזה נעימות עם הדגשה של באסים, אתה שומע מה המערכת שלך מסוגלת להוציא, חפש בקאזה גם SPL, ו dolby

יש לי אופל טיגרה 95 אני לא ממש בטוח שזה 5.25 כי עדיין לא פירקתי את הדלת מפני שלא קיבלתי את הרמקוליים של ה6.5. יש לי גם צדדים עגולים שיכול להיות שהם 6.5 ואז אני פשוט מחליף אותם. הבעהי העיקרית שיש לי רמקול אחד מפוצץ מקדימה, ואני מנסה להשיג רמקול יחיד, וזה כמעט בלתי אפשרי כי זה תמיד בא בסט. לכן קניתי רמקולים לפני שבדקתי בכלל את המידות (כן, אני אידיוט, כבר הבנתי את זה לבד) הבעיה הנוספת שמציקה לי שיש לי הכנה מאחורה (מישהו שלפני עשה את זה) לרמקוליים 6*9. והוא ניתק את הצדיים אז הנה האפשרויות שלי: (ה6*9 נשארים) 1: להשאר עם שני רמקוליים מקדימה, אחד מפוצץ, ולשיים את החדשים בצדדים . 2. לקנות רמקול אחד מקדימה (אם אני אמצא) ולשים את החדשים בצדדים. 3. להגדיל את החורים בפח ולשים את ה6.5 מקדימה. מה עלי לבחור?

איך ניתן לעשות את זה? האם צריך לחתוך את הדלת? (להגדיל את החור) האם יכולים להיות נזקים גדולים?

ואני גם לא מתכוון לרכוש אחד כזה. יש לי שתי מגברים, כל מגבר 4 יציאות ארבע כניסות. מגבר אחד יהיה לשניים הקדמיים והשניים האחוריים ומגבר שני יהיה לסאב. איזה ערוץ כדאי לבחור לסאב? אחורי -ימין או שמאל, או קדמי - ימין או שמאל? איך אני עושה גשר בין ערוצים לרמקול אחד? יכול להיות שאני אחבר את המגבר לקו של האחוריים אבל אין אני לוקח שני ערוצים והופך אותם לאחד? (ביציאה של המגבר) אני יודע שקרוס היה חוסך לי את הכל אבל אני אוהב ללכת עם הראש בקיר

לא ציינתה מה בדיוק מתקלקל... האם הוא מפסיק לקרוא דיסקים? יש בעיות בשמיעה, קפיצות בדיסק, או שהוא לא פועל בכלל (פאנל מת, אין אורות וכ"ו) הנה כמה רעיונות: בולם זעזועים דפוק חיבורים רופפים אם זה פאנל נשלף יכול להיות שהמגעים שלו מלוכלכים יכול להיות קפיצות מתח או מצבר חלש

אני רוצה להבריק קצת את האוטו, יש לי רכב בצבע אדום . קפצתי לautodipo ויש מלא סוגי ווקס, איך יודעים מה מתאים?

אחלה, תודה. אני אנסה לשים קבל, אולי זה יעזור..

יש איזה פתרון? או כדאי להוריד אותם בכלל? אגב, הם יכולים להיות פגומים?

בת דודה שלך היא במקרה מקרית אתא? בלונדינית , זוהרת כזו..?

הבעיה היא שלא היתה לי ההזדמנות לעסוק במערכות של רכב. חישובים זה לא בעיה, רק בעיה לצלילי המידי ששם צריך פילטר כפול. אני פשוט רוצה לדעת אם מבחינת הסאונד זה טוב..

יש לי מגבר נפרד לבזקוה ואני רוצה לסמן את הצלילים הגבוהים והמידי. אני לא מעוניין לשים קרוס אובר אלא לבנות פילטר פאסיבי (קבל וסליל\נגד וסליל) הפילטר יתחבר בכניסה של המגבר. בעיקרון אולי אני אבנה יחידת קרוס אובר פאסיבית לכל רמקול בנפרד, נעשה 3 פילטרים, לצלילים גבוהים, מידי ונמוכים.. האם זה משנה כל כך הc.o האקטיבי? שאלתי באיזה חנות הוא אמר לי תשובה מעורפלת, " זה לא מערכת קולנוע ביתי" מה קשור? אי אפשר לישם את זה באוטו? אגב, יש לי ציוד מקצועי לבדוק את השפעת הפילטרים,ככה שדיוק פה הוא מעולה.

sweeeeeeet

האנטנה היא קבועה וגם הרדיו ברגע זה אני לא מתכוון להחליף. אין איזה רכיב או מכשיר שמגביר את הקליטה? כי באמת שומעים חרא עם קפיצות מעצבנות..