mordi

לפי העין..., טוב, עוד לא נתקלתי בזה אבל שיהיה.. בעקרון מה שיכול להיות זה המנוף שחוק, הכוונה למנוף המחובר לידית הילוכים ואיתו מפרידים את הגיר מהמנוע. אני לא זוכ ראיך קוראים לו אבל אני זוכר שפירקתי יותר מדי כאלה ביומיים..

אמממ.. שמתם את הקלאץ סתם ככה או עם המכשיר שלו? יש מכשיר מיוחד שאיתו מרכיבים את הצלחת ורואים שהיא יושבת טוב. אני מקווה שעבדתם איתו ולא סתם זרקתם את הקלאץ בפנים

טרמוסטט דפוק?

בדקתם שהמיסב יושב טוב? או שהזרוע של הקלאץ לא שחוקה? שבוע שעבר תיקנו אוטו שהבן אדם לא התייחס לרעשים מהקלאץ ופשוט קרע לחתיכות את המיסב.בנס הוא לא עשה נזק לגיר...

לפי מה שאני יודע, אם מפספסים שן אחת בטימין התוצאה יכולה להיות הרבה יותר גרועה. בגלל זה צריך ללכת בהקדם האפשרי למוסך , ולבדוק שהם הורידו את מכסה הטיימינג, יענו שלא עבדו עליך ושסתם יאשימו את האוטו. אולי יש סיכוי קלוש שהמפלג זז ואז הכיוונון שלו נדפק ואז האוטו מזייף, גם כדאי את זה לבדוק.

זה לא מזיז ממש.., השמן מטבעו לא מתערבב במים ולכן הוא לא יחזור חזרה. לכן אם ממש אתה רוצה ראש שקט אז תפרק את המיכל, תנקה אותו עם ממיס שומנים או כל חומר אחר, ותרכיב בחזרה...(בהנחנה שאתה מתכוון למיכל פלסטיק.)

הסיבה שהמוסכים לא קונים את הזבל הזה שיש באוטו דיפו ובתחנות דלק כי הם מחוייבים לכל נזק שייגרם לאוטו כתוצאה מהטיפול. לכן שמים שמן יקר אך איכותי. דבר עיקרי שהמוסכים לא אוהבים לעשות זה עבודות חוזרות שאין בהם רווח. בואו אני אספר לכם סיפור קטן על מאפיית (מלשון כנופיה) שמנים שהולכת פה בארץ. חברה מסויימת בארץ נותנת לכל מוסך שדורש מיכל לאיסוף שמן שרוף, מיכלים ניידים וכ"ו בתנאי שיקנו את כל השמנים והתוספים מהחברה הזאת. המוסכים התחילו להבין שהמחירים שמן מעלים באופן משמעותי את מחיר ה10K ומבריחים לקוחות אז הם התחילו לקנות שמן מחברת טובה אחרת אך יותר זולה. אז מה העניין? אם למשל המוסך קונה שמן מחברה אחת ותוסף מחברה אחרת אז הסוכני שמנים מתעצבנים ומטילים חרם על המוסך, לוקחים לו את כל הציוד שניתן לו למרות שהוא מזמין מהם משטחים של שמנים בשווי אלפי שקלים. ואל תגידו לי שזה לא נכון כי עברתי את החוויה הזאת שבוע שעבר עם חברה שאנחנו עובדים איתה 10 שנים ... ואגב, אינפורמציה שהגיע אלי אומרת שהמוסכים שנותנים טיפול 10K בהנחה די גדולה פתאום מוצאים לכם עוד כמה תקלות באוטו..

קניתה במקרה מיכל של 5 ליטר ושמתה את כולו? למה אני רואה הרבה אנשים שפשוט לא שים לב בכלל למדיד וומלאים את כל הבקבוק בזמן שהאוטו כבר מלא בשמן הם מוסיפים עוד קילו. מרגע שאתה עובר את ה3.5, 4 ליטר תתחיל לבדוק במדיד בין מילוי למילוי

איוורור? הכוונה סתם לתת לאוטו להשתזף בשמש ולהנות מהאוויר הצח?

הרמקולים עצמם (המערכת ההגברה שלהם) לא עובדת על 220 , היא עובדת על 6~14 V. אם יש לך אזה חבר אלקטרונאי שמוכן לבנות לך ממיר קטן( לא עולה הרבה, 20 שקל..) אז זה אחלה. הבעיה באוטו זה זרם הקבוע שיכול לשרוף לך את המעגל.. רעיון: קנה ממישהו איזה מגבר מעפן של פרוסאונד או איזה זבל קוריאני , קח את זה לחבר האלקטרונאי שיש לך (אין לך אחד כזה? תתחיל לחפש..) ושהוא יוציא את המעגל העיקרי , זה שמיצב את המתח. או שתלך על הדרך הקלה, ממיר ל220 ..

קח קרטון ארוך (קרטון של רדיאטור זה הכי טוב), או משהו אחר שסופג מים ושהוא מכסה את כל השטח למטה של המנוע, תשים אותו על הרצפה וככה תבדוק מאיזה איזור זה. אם זה מכיוון צינור המזגן, צינורות מים, צינור מתזים וכולי... מתי השלולית? שהמנוע מכובה? ואז אחרי כמה זמן השלולית נפסקת? כנראה יש לך חור איפשהו, המים נתונים בלחץ והם מבעבעים וכל חור קטן מאפשר להם לצאת, כשהמים טיפה מתקררים הם לא יוצאים.

יש הרבה חלקים שהם מיוצרים דומה לכמה חברות- פילטר שמן, גרמושקות וכולי... יכול להיות שהקלאץ הזה תואם לדגם שלך, אבל בירור טלפוני קטן לבן אדם שמכר לך את זה יעשה לך שקט נפשי.. אם לא, תמיד תוכל להאשים את המוכר במלוא האחריות על הגיר שנדפק לך..

שאתה אומר שהוא לא לא שקט הכוונה שהוא רועד קצת? יכול להיות שהם פיספסו בטיימינג שן אחת.. 44K מנקה את הפיח שהצטבר, תנסה - פתר טוב, לא פתר גם טוב..

איפה בדיוק במים הירוקים היו? שמע סיפור שקרה אצלנו במוסך.. בא לנו מישהו עם מיכל ריק וכל המנוע , פשוט הכל-מהקיר אש עד לפנסים ולרוחב, מלא בצבע חום, (מים רגילים וכל הגיפה החומה יצאה איתם) הקיצר, מעמידים את האוטו שעה לעבוד, כלום לא קורה המים בסדר , אין כלום. אין נזיליות מתחת, אין כלום.. מעבירים אצבע על הצינורות מתכת שידוע שיש איתם בעיות ומה מגלים... נפער חור בצינור בקוטר של סיכה, זה יצר לחץ והשפריץ את כל המים החוצה. הדבר שמנע מזה לנזול עוד פעם זה הג'יפה שסתמה את החור ובבגלל זה לא גילנו את זה מהתחלה. אגב, להחליף את הצינור הזה בסובארו זה עונש.. בעצם בכל אוטו זה סיוט להוציא את זה כי צריך לפרק חצי אוטו (במיוחד באופל אומגה שזה אוטו עם תכנון דפוק לגמרי)

מה הם מסרבים לעשות? שטיפה חיצונית או פנימית? כי חיצוני זה שטויות, רק חשוב לכסות את האזעקה ולהחזיק ספרי אוויר כדי לייבש את המגעים במפלג ובמצתים.

אני מכיר מלא אנשים ששמים סתם ככה כונס, בלי לחתוך את הפח , רק ליופי.. ועוד לא הבנתי מה הקטע של הכונס העליון, זה ששמים על הגג (ראיתי כזה באימפרזה), הוא ליופי או שהוא עושה משהו?

בדוק מים בשמן, זה במקרה הגרוע... יכול להיות שהטרמוסטט דפוק נזילה אמרתה שאין? כמה המים נעלמים? המכל ריק?

2 - מתחיל בהילוך שני, כדי לזנק בשלג. . כמה שלג יש לנו כבר בארץ? אני יודע שזה היעוד המקורי של זה אבל אפשר למצוא לזה שימושים אחרים

כלומר מL ל2 ומ2 לD. כבר הרבה זמן יש לי את האוטו ופשוט אני משלב לD ונוסע , כמעט אף פעם לא השתמשתי בL ו2 ועכשיו אני מבין שהם יכולים להיות די מועילים האם אפשר להעלות נגיד מ2 לD? אגב, סתם למי שלא ניסה: L- שומך על הילוך נמוך, בזמן הרפיה מהגז האוטו נבלם ויורד במהירת לכיוון ה0, מתאים לפקקים 2- מתחיל בהילוך שני , מעלה ציק צאק את הטורים ונותן פצצה של תאוצה. D- שלב וסע כל אלה הכוונה משילוב לניוטרל לאחד ההילוכים..

אני הייתי פחות דואג לגבי איזה נוזל לשים.. תדאג איזה נזק עשיתה. הבעיות יכולות להיות טרמוסטט דפוק, נזילה מאחד הצינורות, בדוק על המכסה של השמן אם יש שמן שנראה בגוון של נס קפה- אם כן אז הלך לך ראש מנוע וצריך להוציא הרבה כסף.

היה אתר כזה שפירסמו אותו לא בהקשר לזה.. באתר מראים כל אחד את האוטו ובצד הם רושמים מה הם תיקנו בו.. מישהו זוכר את האתר?

והנה העוד דברים הכרחיים לדעת.. אתה מחבר מנחת, שמוציא לך אות שמע ברמה של יציאת LINE. LINE- יציאה למגברים. תצטרך לקנות מגבר, ורמקולים\סאב לבחירתך. התקנה כולל העברת חוטים מהמצבר למתח לכיוון התא מטען, חוטי אודיו, חוט REMOTE שאחראי להדליק את המגבר עם הדלקת המערכת סטריאו. הבעיה אם יש כזה חוט במערכת שלך, הוא יכול להקרא גם חיבור של אנטנה חשמלית.

סתם סיפור קטן: היו לי קנווד קדמיים, הכחולם. תוך שנה התפוצץ לחתיכות הטוויטר הפנימי. למי שמכיר זה כזה קונוס מתכת במרכ הרמקול. הקיצר הוא נקרע כמו נייר , לחתיכות ועיוות לי את הסואנד חבל על הזמן, כיום הרמקולים משמשים כמגנטים

לא ממש הבנתי מה השאלה..

הלוואי.. הביע השהם דורשים עליו 600 שקללללל http://shopping.walla.co.il/shopmind_portal_heb/auctionProd.asp?auction_id=1030513