YaronNahum

החל מאוקטובר 2023 , אפשר לרשום ביקורות בגוגל מפות בישראל , אולם הרישומים הללו לא מופיעים בשום מקום. כנראה בגלל שימוש לרעה בין קהילות של ערבים ויהודים , גוגל השביתה את האפשרות הזאת בארצנו הקטנטונת

משרד הרישוי רושם כל שנה בטסט את הק"מ של הרכב . באם לא היתה טעות , אפשר להעריך את הק"מ על פי מועד ההחלפה והק"מ שנרשם בכל אחד מהמבחנים שבוצעו (לפני ואחרי ) את הק"מ של המנוע שהותקן , אם ירד מרכב בארץ (רכב מפירוק ) אז בעיקרון אם משרד התחבורה רוצה הוא יכול לחפש את מספר המנוע בהיסטוריה של הרכבים ולראות מתי ירד מהכביש , כמה ק"מ היו ברכב במבחן האחרון ולהעריך את הק"מ של המנוע לא שאני חושב שמשרד התחבורה אי פעם ירצה ככה לעזור לאזרח. אם המנוע מיבוא , אין דרך לדעת.

אני חושב שאתה טועה. אחרי שהבן שלי הוציא רשיון נהיגה ונהג כחודשיים אולי קצת יותר (רוב הזמן אני הייתי המלווה ) נסענו ביחד לטיול מסלול ברומניה (לפני עידן המסלולים בארץ ) עם מדריכים ישראליים ל4 ימי מסלול מרוכזים את הדרך הלוך וחזור לשדה התעופה עשינו ברכב שלי כאשר הוא נוהג. אני יכול להגיד לך שהיה הבדל מהותי בין הנסיעה לשדה (נהג חדש , מהוסס , לא מרים מבט ועוד בעיות ) לנסיעה בחזרה מהשדה הביתה (נהג בטוח , מרים מבט ) בנוסף הוא היה הנהג עם השיפור הכי גדול בזמנים , בין המסלול הראשון למסלול האחרון.

מה הקשר של השב"כ ? גם היום כל טאבלט עובר לאישור של השב"כ ? סתם בירוקרטיה

ואו , פריט עד 35 ש"ח הם רוצים עמלה של 23.5 ש"ח. נראה לי הולכים להשאר שם הרבה דברים. ופריטים מעל 35 שח הם רוצים 70 שח . כלומר אם קניתי מוצר ב 40 שח והם שולחים לבדיקה אני אמור לשלם עוד 70? ממש לא, אם נקח לדוגמא חלקי רכב , יש חלקים עם פטור , יש חלקים שצריכים ביקורת . במצב של מנהל תקין המסווג של הדואר , רואה פריט של רכב , מסווג אותו למה שהוא באמת , ואז מחליט האם לשלוח לביקורת ולא ישר לזרוק אותו לביקורת של משרד התחבורה. היום יש יותר מדי חברות שילוח (בניהן גם הדואר ) שפשוט כל חבילה ישר מנסים לסווג כרכב כללי ושולחים לביקורת .

הכוונה היתה לסעיף 281א סעיף ד אני הייתי ניגש למשרד התחבורה ומבקש להוריד את התקנה לרכב אספנות , תגיד רכב אספנות פטור , כולם יודעים. בשיטת מצליח. בעבר בוודאות היה פטור. אם שונה לאחרונה , לא יודע. אולי שווה לשאול במשרדי מועדון החמש

בעבר , הפטור היה מופיע בסעיף 281 ד בתקנות התעבורה . משום מה שאני ניגש היום לנבו , בסעיף 281 ד מופיעה המילה (נמחקה) מה המשמעות ? לא יודע

הכוונה כאן היא פשוטה , במידה ורכב לא שילם אגרות (ומן הסתם לא עשה טסט) , אחרי שנתיים , נכנסת לו חובה של בדיקת מעבדה , (קוד ביטול תקנות תעבורה ) כאשר רוצים להפוך את הרכב לסטאטוס של אספנות , ממועד זה הרכב לא צובר חובות אגרה. (החובות שעד למועד זה נשמרים) אם לא הופכים לאספנות אבל רוצים להעלות על הכביש צריך לשלם את כל האגרות. בעבר היה נוהג שהיו הופכים את הרכב לאספנות ואז כל האגרות נמחקו. כיום נשארות 2 אגרות (במידה ולא בוצעה הקפאה של הרשיון , כמובן )

לפי החוק רכב אספנות פטור מבדיקת מעבדה. בעת המעבר , הפקיד/ה צריכ/ה להוריד את המגבלה. במידה והדבר לא יבוצע , יש להתעקש לבקש להוריד. או לבקש לדבר עם משהו בכיר יותר. אם תיפול על פקיד/ה שכן מבינ/ה הכל יעבור חלק.

חבילות דואר ישראל לא חייבו על אחסנה בעבר , כעת שעברו לגורם פרטי , נקווה שהמדיניות לא השתנתה

לצערי נראה לי ש ,

אתה מתכוון למערכת הבולמים , ולא מערכת הבלמים.

אמרה את זה מירי רגב , בזמנו מה שווה התאגיד אם אנחנו לא יכולים לשלוט בו. כנראה לא בא להם טוב בעין שיש שידור ציבורי , שמבקר את השלטון בתוכניות תחקירים ותוכניות סאטירה (זהו זה ) חוץ מזה , למה צריך מוסד שמקבל כ 700 מליון שקל בשנה מתקציב המדינה , כאשר לפי החוק , התקציב לא תלוי בממשלה , ואי אפשר לחלק בו ג'ובים

ומי אמור לשלם על המשלוח של החבילה בחזרה ? החבילה מבוטלת , כלומר ננטשת. אחת לכמה זמן עורכים בדואר מכירה פומבית של חבילות נטושות / אבודות . בהצלחה עם עלי אקספרס. במקרה דומה שהיה לי בעבר , הם טענו שאני צריך לגשת למכס ולקחת את החבילה. האחריות שלי היא לשלם את עמלות השחרור. במקרה שלי זה היה עוד יותר הזוי , שילמתי את המכס, אבל חברת השילוח (לא דואר ישראל) איבדה את החבילה. אחרי ריב קצר איתם הם החזירו לי את התשלום. לעומת זאת עם עלי אקספרס הייתי צריך להעלות דיספיוט איזה שש פעמים עד שקיבלו את הטענה שלי והחזירו לי את הכסף. נקווה שהם שינו מדיניות מאז.

ומה קורה אם לפי חוקי המדינה יש הגנה על שוכר ולא ניתן לפנות אותו ?

תשתדל כמה שפחות "שפכטל" או בשמו בפחחות רכב , בונדו (חומר מילוי) זה יוצר אחר כך סדקים בצבע, הצורה הנכונה היא קודם ליישר את הפח כמה שאפשר , ואז את ההחלקה הסופית עושים עם בונדו אבל זאת צריכה להיות ממש שכבה דקה. לגבי פוליש / וקס. צריך חומרים , וכלים. וכמובן צריך קצת לדעת. אבל לא ברמה מסובכת מדי , תתחיל בלראות סירטונים כיצד שוטפים נכון את הרכב (שטיפה טובה לפני היא הכנה חובה ) שלב הבא הוא לשים חומר מסיר שאריות מתכת (משהו כמו IronX או דומיו ) שלב נוסף הוא פלסטלינה ורק אז אפשר להגיע לפוליש ואחר כך וקס (לא בהכרח שחובה פוליש) ולעיתים עדיף לשים אוטם ולא וקס. הכל תלוי ברמת ההשקעה המבוקשת , הסבלנות שלך (זה תהליך שלוקח הרבה זמן )

בהחלט לא לטעמי , ולא הייתי משקיע כסף בשטות שכזאת אבל ... כתוב בפוסט שהכל היה בפיקוח של קונסטרוקטור אז יכול להיות חזי רנדומלי , אבל אמרו לו מה לעשות אבל מעניין שאף אחד לא התייחס לשאלה , איך מנקים את הרכב אחת לתקופה ? כל הקימורים הללו סופם לצבור אבק.

יכול לייבא , יש מדריך מסודר באתר הממשלתי https://www.gov.il/he/pages/personal_import_of_vehicles תתחיל בלקרוא כאן ואת כל הקישורים. שים לב יש החרגות לרכב אספנות בכל מקרה צריך טייטל נקי וצריך דוח היסטוריה שמראה שלא עבר תאונה / טוטל לוס יש סוכני יבוא אישי אשר יטפלו לך בכל הפרוצדורה תמורת עמלה . לגבי ביטוח , הרוב מבטחים חובה + צד ג , לא יקר. אם אתה רוצה לעשות ביטוח מקיף , צריך קודם לגשת לחברת לוי יצחק , לבצע הערכת שווי , מקבל קוד רכב לוי יצחק ואיתו אפשר לבטח מקיף אחת לכמה שנים צריך לבצע הערכת שווי מחודשת לגבי תיקונים , קיימים עדיין מוסכים , אם כי מועטים . תלוי באיזור המגורים שלך. יש גם אנשים שנוסעים ברכב. שים לב , אם אתה מייבא רכב אספנות , הוא נרשם כרכב אספנות , כלומר אסור לנסוע בו בימי השבוע בין השעות 7-9 בבוקר

תעלה תמונה , יהיה יותר קל לעזור. לא כולם זוכרים את מבנה המגב בסובארו DL

ברכב של אישתי Honda HRV בן 7 יש חלון גג מקורי לא נזל מעולם. מצד שני אפשר לספור את הפעמים שפתחנו אותו באצבעות כף יד של חיזבלון עם ביפר. אחד הדברים המיותרים לדעתי.

רק להזכיר , שבאייפון החדש , אפל הוסיפה חידוש מעניין כפתור פיזי למצלמה...

שאני רוצה לכוון מזגן , להוריד / להעלות ווליום במערכת השמע, אני לא מוריד את העיניים מהכביש, היד הולכת באופן אוטומטי לכפתור , תספר לי כמה זמן לוקח לך להוריד טמפרטורה עם תפריטים. ? עכשיו תחשוב על רכב שנוסע בעיר במהירות של 35 קמש , מה המרחק שעבר ? בלי שאתה רואה ? יש דברים שאפשר לעבור (כמו טלפון ) , יש דברים שגם אתה תסכים איתי שאי אפשר להעביר (צופר למשל)

אין לי בעיה עם לוח שעונים דיגיטלי , יש לי כזה ברנגלר. אבל את כל הפעולות אפשר לבצע עם כפתורים פיזים גדולים , בדשבורד למה במקום להזיז את הפלסטיק של פתח האיוורור , צריך ברכבים מסויימים להכנס לתפריט ותת תפריט וללחוץ על מסך מגע ? או להעלות / להוריד טמפרטורה , עוצמה . להוריד ווליום במערכת השמע ועוד הרבה דברים. רק שלא יעבירו לך את הצופר למסך מגע

לדעתי , כן.

זה נראה על הגבול . כבר ראיתי תיקונים במרחק הזה , ולדעתי גם קרוב יותר לדופן , אבל קשה לדעת מהתמונה. בעקרון אם מורידים את הצמיג , יש בצד הפנימי פס שאומר עד להיכן מותר לתקן. אני הייתי מנסה פנצרמאכר אחר