KICKER

חפש את הבחור הכי נקי שיושב ומשקיף על כולם ומחלק הוראות

אם תקרא טוב אז המכשיר מסופק ללא ה DISK ON KEY עצמו והוא עולה עוד כ-500-650 ש"ח לבד ואז כבר הגעת למחיר של מכשיר רדיו MP3 מהדגמים היחסית פשוטים, ועדיין נשארת המגבלה של של המכשיר כי המחיר שאני נתתי הוא של 256MB שזה בעצם כלום בהשוואה לMP3. מה שכן הרעיון נחמד.

זה בדיוק מה שרציתי לרשום,יש מגברים שאפשר להגביר את הגיין של כל ערוץ בנפרד וזאת עוד אפשרות שאתה צריך לבדוק.

כאשר מדובר בתיבה אטומה אז אין חשיבות בכלל לצורה של התיבה כל עוד אתה שומר על הנפח הנכון,בתיבה PORTED או BANDPASS זה כבר נהיה יותר מסובך כי יש חשיבות למיקום הפורט\התעלה ביחס לקירות התיבה וגם יש חשיבות לאורך הפורט\התעלה אבל בתיאוריה זה אפשרי.

בקטגורית ה4" לא תמצא משהוא באמת איכותי בתקציב של 250 ש"ח, ז"א אפשר למצוא רמקולים נחמדים בתקציב הזה אבל הם לא יהיו חזקים די הצורך או איכותיים מספיק.

האם מדובר על רכב מסוג טומקאר?????

אם ברכבך מותקנים חלונות חשמל בהתקנה מקומית אתה צריך לתת למנוע של החלון חשמל פלוס-מינוס מתהפך ז"א כאשר הפלוס מחובר לחוט אחד והשני למינוס הוא מבצע הרמה ובדיוק הפוך לצורך הורדה, תבדוק עם הרב מודד את ההולכות של הקונקטור ובהתאם לזה תחבר את המפסק החדש. מה שלא הבנתי זה איך החלטת שהמפסק הלך? האם המגע רופף? החלון עולה לאט מדי? לרוב בחלונות חשמל בהתקנה מקומית הבעייה היא ב BI METAL או במנוע של החלון ולא במפסק עצמו.

עצה אישית: אל תתנפח כל כך ,התחרות היא מאוד רצינית והחוקים הם של ארגון EMMA העולמי. אני מקווה בשבילך שתנצח אבל לא נראה לי כל כך שיש סיכוי,אם תנצח סבבה בשבילך אבל אם תפסיד -תחשוב על הפאדיחה .

ברכב של בן דוד שלי (SUBARU DL 88 )יש מערכת מקורית עם רמקול 1 6X4 בדש בורד ואין אפילו FM ברדיו או אפילו מקום להכניס קלטת!!!!!!! מה הקשר בין מייבאך\אודי\יגואר למאזדה 3????? האם יש שם אותם רמקולים? אותה אקוסטיקה? אותו ההד יוניט? אני לא אומר שהיא מצויינת אבל בהחלט מספיקה לרוב האנשים.

בA4 יש 10 רמקולים,ומערכת הSYMPHONY היא הפשוטה ביותר שלהם.

הרדיו המקורי לא קורא MP3 ולגבי השאלה השנייה הרמקולים הם נחמדים מאוד והייתי ממליץ לשמוע אותם קודם לפני שננעלים על החלטה להחליף, בכל אופן אני הייתי מחליף.

טעית בשניים הראשונים קודם כל באה הנקודהנ ואח"כ הA

קודם כל קבל ח"ח, אבל רק דע לך שנפלת על רכב קל מאוד היות והיה לך אוזן פנוייה-מנסיון אישי שלי ההתקנה היא הרבה יותר קשה!!!

אין קשר בין החיתוכים לבין העוצמה הכללית אבל זה לא העניין,החווט המקורי אינו מספיק להגברה כזאת.

איזה הגברה???

dome light

יש טריק קטן שנקרא "דמי טיפול ומשלוח", על התקנה תשלם אצל מתקין 100-140 ש"ח ובסופו של דבר זה יצא אותו מחיר, ואל תשכח עוד משהו-אם המכשיר מתקלקל תצטרך לפרק אותו מהרכב לצורך שליחה ליבואן כמה אתה חושב פירוק והתקנה שוב יעלו לך??? כאשר אתה קונה בחנות יש לך אבא ואמא ולוקחים את הכל עליהם כמו כן מחיר החנות יותר יקר בגלל ביטוח שכירות חשמל מים ועוד.....

יש לי חדשות בשבילך!!!!! אין שום קשר לגודל הרמקול (לאיכות כן),ברכב שלי יש סט קדמי שמבוסס על 4" ואני מזמין אותך לשמוע (לא סוף העולם אבל בהחלט מכובד+).

הבנאדם הולך לקנות 6 רמקולים ב200 ש"ח!!! אתה יודע כמה עולים החומרים לבניית פודיום??? תהיה בטוח שתגמור בהרבה יותר מזה-אם לא כפול מזה.

חשבתי על פיתרון זול וטוב... תיקנו חיפושית ישנה שנת 70 ומשהו,אוטו אקוסטי(מצער אייל שהשתמשתי במילה הזאת שוב ) בטירוף, ואפילו לא תהיה בעייה עם החווט כי המצבר יושב במרכז הרכב,חלפים כמו זבל,הרכב זול... ואם ההתקנה לא לשביעות רצונך תמיד אפשר לגלגל אותו לאיזה תעלה(תרתי משמע) מצטער אם לא עניתי לך על השאלות אבל משהו שצריך לקחת בחשבון שיש הרבה משתנים לפני שאתה בכלל בוחר את סוג החומר שזה הרבה עבודה הרבה סיכון ולא תמיד שווה את ההשקעה .

תיכנס לכל חנות אביזרים לרכב (לרובם יש\אפשר להזמין). מה שבטוח בסניפי אוטו דיפו יש ניאונים ושאר ירקות -תיגש לדלפק.

אין מה לעשות חומרים טובים עולים ביוקר ,כנ"ל גם עבודה טובה (ואני לא מתכוון לפתח וויכוח בנושא זה שוב!!!) וישנם בשוק הרבה חומרים ידועים יותר ופחות, אין הרבה אנשים שמבודדים את רכבם כמו שצריך בגלל העלות של החומרים ועלות העבודה (ימבה כסף) ובגלל סיבה זו לא יצא לי להתנסות עם יותר מדי חומרים אלא רק עם קומץ. מה שכן בידוד הרכב היא נגזרת ישירה של הציוד שאתה מתכנן לשים ברכב,טיב ההתקנה,חשיבות הסאונד-אם אתה מתכנן לשים מערכת יחסית "זולה" או אפילו "טובה" אבל אתה לא הולך להשקיע יותר מדי בSOUND STAGE או בSOUND INTEGRITY אני לא רואה שום סיבה להתחיל לעשות שמיניות באויר בכדי לבודד את הרכב מכיוון שההשקעה לא תשנה יותר מדי לאיכות הסאונד ברכב,אם בכל זאת בא לך לעשות את העבודה אז דינמאט מומלץ בחום ועל יריעות הפלציב והפזקר קיבלתי מאנשים פידבקים טובים (לא בדקתי אותם אישית). ועוד דבר, בידוד הרכב לא נגמר ביריעה על הפח אלא גם בידוד וחיזוק הפלסטיקה ואני יכול לתת לך עוד מקומות שדורשים תשומת לב עד מחר (תלוי בסוג הרכב) ובמקרים דראסטים של איכות גימור ופלסטיקה מאוד ירודה לפעמים שווה יותר להחליף את הרכב מאשר להיכנס ל"סרט" כזה.

תקראו שוב!!!!! אני בעד יוזמה אישית אבל לא בכל תחום!!!!!! ואני יתמצט את עיקרי הדברים למי שלא הבין! העבודה אינה מתאימה לכולם ,הסיכון עצום, פירוק והרכבת הרכב מורכבים והחלקים שבירים!

אני יכול להגיד לך שאני עובד בתחום כבר כ-7 שנים (עם כמעט כל סוגי הרכב) ואני עדיין לא יודע את הכל ולפרק כל רכב ורכב ובפורום הזה ישנם גם מתקינים שעובדים עם הרכבים היקרים ביותר שנמצאים על הכביש היום (ויש כבוד ) וגם הם יסכימו איתי שזאת לא עבודה קלה -לא הפירוק ולא האיטום,ומידי פעם גם מגיעים אליי רכבים של אנשים ש"ניסו לבד" ואני לא רוצה לספר לך על התוצאות,אני בעד יוזמה אישית וחסכון בכסף אבל לא כל עבודה מתאימה לכולם ולא כולם יכולים לעשות אותה, הסיכון בפירוק הפלסטיקים ברכב הוא עצום היות ולכל יצרן יש את שיטת ההרכבה שלו והחלקים הם שבירים מאוד ויקרים מאוד-נקודה למחשבה.

ואותי השארת בחוץ??? אומנם את שלי לא אטמתי (האישה תאטום אותי!)אבל של אחרים-שכחת??? ועוד משפט אחד בנושא הפירוקים: לפרק כל אחד יכול השאלה הנשאלת היא האם זה יחזור למקום באותה צורה שזה היה מלכתחילה???