KICKER

כשמוכרים רכב חדש מספרים ללקוח "יש לך 70,000 רמקולים באוטו" אבל בפועל ארבעת הרמקולים הקדמיים בגולף שמורכבים משני אלמנטים בכל צד נחשבים כסט אחד ונקראים קומפוננט, ההקבלה היא כמו שתיקח זוג רמקולים 4 WAY ותגיד שיש לך 8 רמקולים מאחורה . אבל סה"כ סחתיין נראה יופי והכי חשוב פה שאתה מרוצה-זה כל העניין

בחלק ממכשירי הבלאופונקט יש פונקציה בתפריט של המכשיר וצריך להעביר אותו מאיזור 1 ל-2 אבל המכשירים האלה מעטים, לרוב צריך לשלוח את המכשיר למעבדה להחלפת ג'וק. אוכל לעזור יותר אם תתן את דגם המכשיר או שמו.

קיקר לא הבנתי מה בדיוק אתה רוצה לעשות עם המחשב ברכב מה שכן הבנתי שלחבר את המחשב למגבר ולהשתמש בו למוזיקה זה מאוד פשוט וכאן אין בעיה בקשר לבעית החשמל ברכב ניתנו כאן כמה עצות ובנוסף אבא שלי הוא מהנדס חשמל אז אני בטוח שהוא יוכל לעזור... עכשיו אם תוכל בבקשה לפרט מה בדיוק התכוונת לעשות עם המחשב ברכב חוץ ממוזיקה ואיך? ועוד שאלה: מסך נגיעה שעובד ע''י נגיעה במקום הרצוי שזה נראה לי הרבה יותר נוח, איך הוא מתחבר למחשב? איזה חיבורים יש לו חוץ מהחשמל והחיבור וידאו? סריאלי, פרללי, 2XUSB,מקלדת,עכבר,אינפרא אדום,רשת,מודם,VGA,TV OUT,LINE OUT'LINE IN', המחשב ישמש למוזיקה,ווידאו,אינטרנט,קבלת חיווי מהמנוע על כל הנעשה ברכב.

ברמה העקרונית הכונן תקליטורים מתמודד ממש גרוע עם וויברציות ורק בגלל זה אני לא יתקין אותו, האלטרנטיבה היא הכרטיס רשת האלחוטי-במידה ואני רוצה להעביר קבצים מהמחשב בבית. עוד אופציה-אני תמיד מסתובב עם מחשב נייד , למחשב ברכב יש חיבור USB ואפשר לחבר ביניהם להעברת קבצים מהירה.

לפני שמוסיפים רכיבים נוספים-גש תבדוק טעינה וגם עמידה בעומס אצל כל חשמלאי רכב ואז תחליט מה לעשות, להערכתי הבעייה חמורה מידי והיא נובעת עקב בעייה במערכת החשמל.

אני מחזיר נושא ישן לחיים אחרי שנטשתי את הפרוייקט ועכשיו חזרתי אליו בכוחות מחודשים ועם ציוד מעניין. המחשב הוא דגם קפוצ'ינו CG1 בעל מעבד פנטיום 3 1000 עם כל החיבורים BUILD IN . מקלדת אלחוטית+עכבר. כרטיס קול איכותי -ייפתר כאשר כל המערכת תעבוד. כרטיס רשת אלחוטי 2.4 . ועכשיו הבעייה הרצינית: נפל לי לידיים (אל תשאלו מאיפה) מסך LCD 6.4" עם TOUCH SCREEN של חברת SHARP מדגם LQ64D341 שהוא בעל רזולוציה חביבה מאוד ובהירות גבוהה (אידיאלי לרכב), המכשיר היה מחובר פעם על מערכת ניווט בשלבי הפיתוח שלה ועשו שם כל מיני שינויים (בנו מעגלים ) בכניסת האות למסך. המערכת בעלת קונקטור מוזר בעל 3 שורות ו 26 פינים סה"כ, מהידע שיש לי בתחום המחשבים מה שהצלחתי לזהות שם זה יחידת INVERTER כמו במחשבים ניידים ועוד יחידה מוזרה בעלה פרוססור במרכז שלה. 2 הבעיות היחידות הם: להפוך את האות VGA האנאלוגי שיוצא מהמחשב לפקודות דיגיטליות (למסך) ולהתאים את הקונקטור למחשב. קדימה תותחי המחשבים לעבודה-עצות,מידע טכני,בעלי מקצוע-הכל יתקבל בברכה.

תלוי באיזה עוצמה מדובר,איזה מגבר ואיזה מצבר.. בפולו שלי מותקן מצבר 63A (לא מקורי) ואני מסוגל לשמוע כ 40 דקות ללא התנעה(עוצמה בינונית), אחרי זה מרגישים שההנעה קצת קשה.

אין דבר כזה לא מתאים, כל תיבה והייעוד שלה. לגבי נפח מקסימלי בסוגייה הזאת אתה צודק אבל קח בחשבון שכשאתה משווה אתה צריך להשוות את כל האופציות,אם תיקח סאב שונה ותסתכל על הנתונים שלו בתיבה אטומה או בתיבה פתוחה (מינימלי ומקסימלי) התיבה הפתוחה דורשת יותר נפח---עובדה.

שטויות... אם תקרא טוב את הנתונים של הסאב תראה שגם בתיבה אטומה וגם בתיבה פתוחה יש טווח של גדלים שאתה יכול לבחור ביניהם בהתאם לבאס שאתה רוצה להפיק. אם אתה משווה אז התיבה בגודל המינימלי (תיבה אטומה) לסאב שלך הוא 0.8 קיוביק פיט והמקסימלי הוא 3 קיוביק פיט. לגבי תיבה פתוחה זה מינימלי 1.25 והמקסימלי הוא 1.75 .

עופר באמת אני מתפלא עליך,עוד איזה ילד שהוריד תמונה מהאינטרנט ומבלבל את המוח. זאת בדיוק הסיבה ששאלתי, רק תמונה מהאינטרנט יכולה להיות כל כך לא ברורה אבל אם מסתכלים טוב אז יש שם גם עבודת עור ופיבר (שים לב לחיבורים בדפנות), זה לא עבודת נגרות בלבד.

יש לך תמונה קצת יותר גדולה(רזולוציה יותר גבוהה) של המערכת????

גם חשמל לרכב

רעיון חביב

זה שלא נגרם נזק ברכב אחד בעקבות שטיפה בקיטור זה לא אומר ששום דבר לא יקרה ברכב אחר.... הדבר לא מומלץ ע"י יצרני הרכב..

זה תלוי בסוג האזעקה.. וכמובן ליישם את מה שאדי אמר, אזעקה טובה זה לא ערובה שלא יפרצו את הרכב. ואני חייב לרשום עוד פעם את הביטוי שעורר הרבה גיחוכים במפגשים, המערכת חייבת להיות מותקנת בשיטת "זאב בעור של כבש". תריץ חיפוש בנושא ותראה כמה כבר טחנו את הנושא מכל הכיוונים.

איזה אלה???? גלוק 17!!!! אי אפשר לקבוע עלות בלי לראות את מערכת האזעקה\הרכב שלך. אבל קח בחשבון שזה כמה מאות שקלים גם אם תחליף מערכת אזעקה עדיין לא תפתור את הבעייה היות ומערכות אזעקה מתוככנות למנוע את גניבת הרכב ולא את גניבת המערכת(מגינות לרוב על החלק הקדמי של הרכב).

אפשרי לחבר את הצופר עם האזעקה,לא מומלץ ע"י ייצרני הרכב\האזעקות. לגבי השאלה השנייה ,בגשם חזק ורעמים האזעקה עובדת אבל עשיתי אפשרות לנתק את גלאי הזעזועים לבד וושאר הגלאים ימשיכו לעבוד (באזעקות שונות הפונקצייה מגיעה עם שליטה מהשלט). סוללת הגיבוי אמורה לעבוד כ 20 דקות והיא נטענת כל הזמן ע"י המצבר. כל מה שאני צריך כשהאזעקה עובדת זה 2 דקות ואפילו פחות .

נגד גניבת מערכת מדובר בתוספות חיצוניות שלא קשורות בכלל לאיזה אזעקה יש לך(רק אם אתה חולה כמוני). מדובר על הוספת חיישנים (גלאי שטח+זעזועים)בחלק האחורי של הרכב שמגלים קירבה לרכב מטווח של 1.5 מטר וזעזועי קלים. 2 סירנות נוספות בעלות סוללות גיבוי פנימיות. קח בחשבון הרבה ריבים עם השכנים בכל פעם שהאזעקה עובדת בגלל חתול שהחליט לשבת לי על הרכב (שיקפצו לי )

השאלה מה הם רוצים: חד רכיבית\דו רכיבית? גלאי שטח\נפח\זעזועים\כל התשובות נכונות? ניתוק דלק\הצתה\סטרטר ROLING CODE ?

בפעם האחרונה שאני עשיתי את זה בצורה הזאת (מודה שפישלתי),המוזיקה הפסיקה אחרי כ-3 שניות והתאורה של המגבר נכבתה אחרי עוד כ-4 שניות.... השיטה הנ"ל עדיפה על לפרק ללא פריקה כלל לא???? כמו שכתבתי אני אישית עושה את זה עם נגד.

בתור התחלה גש לסוכן הביטוח שלך ותבקש ממנו שישלח לך טופס דרישות מיגון כדי לדעת בפני מה אתה עומד? ישנם עשרות סוגים של אזעקות שונות ומשונות שיודעות לעשות הכל חוץ מקפה (אין חיבור מים ברכב), אבל אין טעם בכלל להתחיל לפרט עליהם לפני שאתה יודע בכלל מה אתה צריך.

יש עוד שיטה.. אני אישית עושה את זה אם נגד אבל אפשר גם לנתק את הפיוז מהמצבר,להפעיל את המערכת על עוצמה נמוכה מאוד(רק בשביל שהמגבר יידלק) ולשמוע אט אט את המוזיקה דועכת וכאשר אפילו מנורת ה POWER במגבר נכבת הקבל פרוק לגמרי.

עניתי לבחור בהקשר לשאלה שלו ולא על כל תנוחה...

אייל,שים לב לא מדובר על מגבר הפוך אלא על מאונך.... עד כמה שזכור לי כל המגברים שלך מותקנים בצורה הזאת ,שלא נדבר על 95% מהמגברים ברכבים אחרים.

זוית המגבר ממש לא משנה אבל הכי חשוב זה שגוף המגבר יהיה באוויר הפתוח ולא מכוסה ע"י שטיח או כל חומר שימנע מהגוף החיצוני של המגבר להתקרר, הקירור עובד באופן שווה היות ויש צלעות קירור על החלקים המתחממים למיניהם.