KICKER

תן לנו את כל השורה שאתה רוצה לתרגם וננסה גם.

יש במושב רשפון ,כ 50 מטר אחרי הכניסה מכביש החוף פנייה שמאלה ומייד אחרי הפנייה בצד שמאל יש מגרש עפר ובסופו יש רנו 11 זרוקה שם,לא ראיתי אם זה 3\5 דלתות עברתי שם בחטף.

אם אני לא טועה המגבר מוציא בברידג' 200 rms ב 2 אוהם, והסאב שלך הוא 400 rms (אותו הסאב שיש לי)----נחמד.

סאב יכול "ללכת לעולמו" לא רק בגלל עוצמה גבוהה אלא גם ע"י עבודה מאומצת בתדר מסויים, פריקת DC של המגבר,פיצוצים שמגיעים בכיבוי והדלקת המגבר,סליל שהשתחרר מהמקום ויש עוד הרבה סיבות... עופר

5.25 -אך יש הגבלה קלה על עומק הרמקול. עופר

ישנם בפורום זה הרבה מתקינים(ביניהם אני) שיודעים לבצע את הפעולה הזאת אך לצערי לא אוכל לעשות זאת בפורום . בנושא זה יש לך 2 אופציות: 1. תפתח את ספר התפעול המגיע עם ערכת האיתוראן ותקרא שם איך לבצע. 2. גש לכל מתקין מורשה של איתוראן והוא יבצע את זה בשמחה ב-10 שניות. סע לאט ובזהירות! עופר

יש חוט שמחובר לספידומטר(המערכת יכולה להיות מחברת רק ללוח שעונים דיגיטלי-ללא כבל ספידומטר) והוא זה ששולח אינדיקציה לאיתוראן לגבי המהירות. המערכת הנ"ל קיימת בארץ כבר כ-5 שנים והיא הייתה מיושמת בציי רכב של חברות, וגם אפשר לראות על מסך המחשב בבית\חברה את הרכב,המסלול,המהירות,מס' הקילומטרים.

אני אישית מעדיף את הקיקר (לאו דווקא את הסולובאריק-יכול להיות גם COMP VR ) אבל דעתי מכורה

המצבר הנ"ל ידוע ביכולות שלו לספק צריכת זרם גבוהה מאוד ללא כל מגבלה מצד המצבר, המצבר נפוץ מאוד בתחום האודיו לרכב היות ומערכות רציניות מגיעות לצריכת זרם רגעית מטורפת.

פעם היה יבואן בארץ למצברי אופטימה,היום כבר אין.

תחליף אוטו אחרי הכל הרכב קיים בשביל המערכת ותו לא ובנימה יותר רצינית-גש למחלקה הטכנית של פיג'ו ותשאל שם.

אתה ממש לא מנסה אפילו להבין מה אני אומר. אני מסביר לך שוב שכאשר החבר'ה רושמים ת'רד שיש להם בעיית רעשים במערכת,היא יכולה להגיע מאלף ואחד סיבות ורק בגלל זה אנחנו נותנים את כל האופציות ואת כל האפשרויות---->מה לעשות שדרך הפורום אי אפשר לראות את הרכב ולשמוע איזה רעש אתה שומע וממה הוא נובע? אתה הצגת 3 דרכים לפתור את בעיית הרעש--->מאיפה אתה יודע שהרעש הוא דווקא זה???

יש לך עוד הרבה ללמוד(גם אני עדיין לומד). תוסיף לרשימה ווסת טעינה דפוק,קבל בדיסטרביוטור נפרץ,הארקה לאנטנה נדפקה(רעשים ברדיו בלבד),סיכוך ההד יוניט,השראות במגבר,נתקלתי גם בהשראות מהטלפון הסלולארי לרדיו,לייזר בדיסק מכניס רעשים ויש עוד הרבה..... אם לבן-אדם יש חום זה אומר שיש לו שפעת?????? חייבים לבדוק את כל הדברים אם אתה רוצה באמת לבודד את הבעייה. ואגב במקרים בודדים גם גירוד הצבע משפיע, אם המגע במינוס הוא גבולי\חלקי יווצרו SPIKES שיכניסו רעשים למערכת!!!

אולי לא הסברתי את עצמי נכון אבל הכוונה כאן היתתה לפיוז בבית הפיוזים

אין מצב!!!! מערכת החשמל ברכב עובדת בשיטת הסלקטיביות (ומי שלא יודע מה זה אומר שיסתכל בספרי החשמל מהבי"ס), לפני שהפיוז הראשי של הרכב נשרף ישרף הפיוז של האביזרים בדש בורד (מצית,תאורת דש בורד,וכו') אלא אם כן מישהו "שיחק" במע' החשמל ושינה אותה.

I TOLD U

ישנם אלף ואחד סיבות שבגללם יכול להיות רעשיו לוואי ברכב, היות ורוב האנשים בפורום רוצים לפתור את הבעייה בעצמם (וסביר להניח שהם גם התקנו את המערכות בעצמם) אנחנו נותנים את כל הפתרונות למצב הזה,אפילו את הדברים הזניחים ביותר,אל תשכח שגם אנחנו לא יכולים לזהות את הבעייה בפורום אלא רק לשער מה הולך שם. ורק לידע כללי,בפורום זה גולשים גם אנשי מקצוע שעוסקים בענף ונתקלים בבעיות אלו ביום יום. בבעיות מסוג זה שאין אפשרות לראות באיזה צורה התקינו את המערכות ובאיזה רמת עבודה חייבים לעבוד בשיטת האלימינציה (השלילה) ולעבור על כל הדברים בשיטתיות (כן,גם על ההארקות). בודדים יזכרו שבתחרות האחרונה אחרי שעשיתי סיבוב וראיתי מול מי אני מתמודד הדבר הראשון שעשיתי הוא להוציא מטף מהרכב שלי ,ופה מדובר על אנשים יחסית רציניים שעשו טעויות שיכולות לעלות במחיר הרכב ואני לא מגזים בכלל!!! ואני יחזור לסיפור עם החיווט: אם אתה טוען שכאשר נשים לסאב חוט של 1MM יהיה שינוי\עיוות אז בזה נגמר הסיפור לא??? יש הבדל! I REST MY CASE.

נו אז אולי תענה לי על שאלה אחת loudguy איזה חיווט יש לך ברכב??? על המערכת שאתה מצהיר עליה ומתגאה בה? 2000 Honda Civic Hatchback Headunit: Pioneer DEH-P560MP Front Stage: Kicker Resolution RS6 Front Stage amp: JBL P180.2 Sub: Pioneer TS-W305 ported 33Hz Sub amp: JBL P180.2 Dynamat Xtreme ולאייל ידידי הטוב אני לא מתכוון לחווט ב200 ש"ח אלא אפילו יותר זול-בוא נגיד RCA ב 5.5 ש"ח???? יעבור את מבחן השמיעה? ואם נשים חוט לסאב בעובי של 1מ"מ????

תקשיב למה שאתה אומר ..... מפל מתח =שינוי בתדר\עוצמה\דיליי כל אלה מעוותים את הסאונד לא???? אז על איזה איכות אתה מדבר? ואפשר להמשיך הלאה ....התנגדות גבוהה יותר=העוצמה משתנה התחממות הכבל =ירידה בהתנגדות=שוב עיוות. בלהתווכח כולם חכמים...בואו נראה אותכם שמים חיווט דק אצלכם ברכב!

פיוז ימני קיצוני 15A (צבע כחול),זה הפיוז של המעגל. לגבי הרדיו -יש פיוז עליו. תבדוק עם מכשיר מדידה אם יש עליו מתח ולא בעין... אם זה לא יעזור תריץ חיפוש בפורום על RESET לרדיו כי אין לי כח להסביר שוב איך עושים את זה.

לגבי ההוכחות: אני רוצה לראות את כל הדוגלים בזה שאין שום הצדקה לכבלים עבים ישימו ברכבם חוטים לרמקולים כאלה שמקבלים עם הקופסאות של הטוויטרים ב15 ש"ח (כולל את הסאב) ואז נראה... זה לא יוכח זה יותך!!!!

סימפטים,לא מכיר אותם באופן אישי ,שירת איתי בצבא הרמקול יכול להיות מצויין,השאלה מה אתה מחפש? לאיזה מטרה?,איזה הגברה? איזה מוזיקה?

כן,ברוב המכשירים יש גם פיוז על\לפני הרדיו. תן עוד פרטים,איזה רכב,איזה רדיו?

או הלכו לדוג

הםיוז על הרדיו אולי לא נשרף אבל תבדוק את הפיוז בבית הפיוזים.. סביר להניח שהמכשיר לא ניזוק בגלל שהקצר היה לפני כניסת החשמל לרדיו.