ירחמיאל

תודים לעונים. מדובר בסכום של כ- 388 פרנק שוויצרי. החברה היא Swiss Analysis AG שביצעו 3 בדיקות קורונה לפני העליה למטוס. עכשיו שלחו סוף סוף החש' במייל. ביקשתי לשלם באשראי - ענו שכרטיס אשראי זה רק פיזית אצלם ומאז המצחיקים הפסיקו לענות לשאלות שלי. שאלתי אם כך - האם ניתן בפייפאל? לא ענו. ביקשתי מס' חש' שלהם ושם הבנק - לא ענו. אני בהחלט מתכוון לא לוותר ולשלם להם את המגיע להם, אבל אולי אתם מכירים שיטות מוכחות. דרור - מה הפרוצדורה עם קוברסי ? נירשמים ומבצעים? שוב תודה ואחלה סופ"ש.

תודה רבה.

שלום, אשמח לשמוע שיטות וכו'. האם רק דרך הבנק? אולי בנק הדואר? מהם הפרטים שמקבל התשלום צריך לספק לי? האם העמלה שוחטת? הוא לא יכול לקבל כרטיס אשראי. תודה רבה.

ומיהו אותו מכון בסגולה? אשמח לשם או איש קשר. הגיר הוא אגב רובוטי.

אחלה, טוב שהבעיה ניפתרה וכל הכבוד לנותן העצה. אבל, בסופו של יום העישון לא נורמלי ולא צריך להיות, כלומר יש כאן תקלה ומאד מענין לדעת מה המקור שלה.

גמר חתימה טובה לכולם. אני מנסה לעזור כאן לחברה של הבת שלי. היא חיה רק עם האמא, כעת הן במצב של קשיי יום, ושתיהן סובלות מיחס גרוע של אנשי המוסכים למיניהם, לטענתן... המיקום הוא במרכז. דורשים על תיקון הגיר 12,000 ש"ח. לא ידוע לה מה התקלקל שם ואין לה כמובן את פלט המחשב שמתאר את התקלה. במוסך נתנו לה די הרגשה של "תשלמי ונתקן לך או שפשוט תלכי ותעזבי אותנו בשקט". שאלתי היא: האם מוסכי פיאט באזור המרכז משפצים בעצמם את הגיר או מוציאים למכון החוצה? בכוונתי להפנות אותן ישירות למקור חיצוני שמשפץ גירים ולאחר מכן להמליץ להן למכור האוטו. כמו כן מה דעתכם על גיר מפירוק? תודה.

אגב, שימו לב שהרבה מאד (מאד מאד) ביקורות חיוביות באות בעליאקספרס מרוסיה ואוקראינה, ולא משנה מה המוצר. הביקורות נכתבות באנגלית ברמה טובה וקשה למצוא ביקורות רעות של החבר'ה האלה. מחשיד... לפות"ש - שמעתי ביקורות טובות על וורקס, מותג שמיוצר ע"י הענק הסיני Positec שהוא שנים יצרן המנועים של בלק אנד דקר וכן - גם של חלק מ- Bosch.

למשל אצל הבחור הזה: www.bmwbike.com תשאל אותו לגבי מק"ט 16114080042 (יכול להיות שאני טועה או ששכחתי אות או מס'). תסביר לו מה אתה צריך ותיראה אם הוא יכול לעזור. תוודא לפני מה נפח המיכל שלך. וזאת רק דוגמא. יש ברשת עוד לא מעט שמוכרים חומר טוב לצביעת מיכלי דלק, אתה לא היחידי בעולם עם הבעיה הזו 😄 אולי יש גם באמזון?

חס וחלילה. כפי שציינתי: עליך לחפש צבע ייעודי (לא יהודי) לפנים מיכל דלק.

מיכל הדלק שברשותך נמצא במצב קשה עד סופני, בהחלט הייתי יוצר קשר בפרטי עם האונימוג האדום ומברר איתו חיפוש של מיכל חדש. ללא קשר, להלן מה שהבטחתי: במשך כל תהליך העבודה, יש לדאוג לאיוורור המקום. אסור עישון או אש גלויה בקרבת העבודה. חובה לעבוד עם מיגון מלא על העיניים, פתחי הנשימה וכפפות כולל נעלים וביגוד מלא. עדיפות לעבודה בחודשי הקיץ (הסבר בהמשך). אני כמובן מסיר כל אחריות מההסברים שלי וכל המבצע אותם לוקח האחריות המלאה על עצמו בלה בלה בלה. ההסברים שלי הם גם לא בגדר המלצות, אלא פשוט תיאור כיצד אני ביצעתי זאת בזמנו, יש כמובן דרכים טובות יותר. יש להצטייד בהרבה סבלנות. לא לעבוד כאשר הילדים בבית. לא לעבוד בקרבת חיות מחמד. אנחנו ביצענו את העבודה כאשר בקרבת מקום היה ברז מים זמין ומטף לכיבוי אש. לקחת בחשבון שהעבודה עלולה לפגוע בצבע החיצוני/גימור של המיכל. לפקוק פתחים ייעודיים שיש במיכל. אם המיכל עמד ריק מספר שנים, ניתן להתחיל מיידית בעבודה. אם לא – יש קודם כל לאוורר אותו כשהוא ריק למספר ימים/שבועות. מתחילים בניקוי מכאני: לשפוך פנימה תמיסת מי סבון (סבון כלים זה מצוין), אומים, חול וחצץ. לנער היטב מכל הכיוונים, גם על צדדיו וחלקו העליון. תרגיל מעולה לפלג גוף עליון ולכתפיים. לנקז ולשטוף. לחזור על הפעולה עד שיוצאים בשטיפה מים נקיים. כעת נעבור לניקוי הכימי: אתה שופך אל המיכל תמיסה שהכנת של סודה קאוסטית (להשיג בכל טמבוריה) ומים. שים לב ששני אלה ביחד יוצרים ריאקציה חזקה מאד והמים מתחממים, לפעמים עד כדי רתיחה. לערבב היטב בדלי עד שאין גושים ורק אז לשפוך פנימה למיכל. שוב לוודא שהתמיסה נוגעת בכל דפנות המיכל. כאן יש צורך בהשרייה של כחמש דקות – אלא אם בוצעו בעבר במיכל הלחמות על בסיס כסף, בדיל או עופרת (כל מתכת אל-ברזלית תהיה מותקפת ע"י הסודה קאוסטית), ואז אסור להשרות לאורך זמן או בכלל להשתמש בחומר. כיום אגב ניתן לבצע ריתוכים/תיקונים שלא על בסיס המתכות הללו בצורה נפוצה יותר. שוטפים שוב היטב עם מים וסבון כלים ואז רק מים עד ליציאת מים נקיים. כעת, זה הזמן לבצע בו כל תיקון של הטלאה, הלחמה וכו'. לאחר מכן לא ניתן להתקרב אליו עם מקור חום או חומר חריף/מאכל. כעת יש לשפוך אל המיכל מסיס כלשהו (טינר 21 וכו') או טרפנטין/בנזין נקי (עדיפות אחרונה). מנערים שוב על כל הדפנות ומנקזים. עכשיו, כאשר אתה בטוח שהמיכל נקי (לא מחלודה, רק נקי) אתה שופך פנימה חומצה מלחית (להשגה בכל טמבוריה). מנער ומוודא שהחומר הגיע לכל דפנות המיכל. החומצה הזאת מסירה חלודה. להאיר פנימה עם פנס ולוודא שנותרו דפנות מתכת אפורים ונקיים. להתעכב עם החומצה בעיקר בתפרים היכל שהלוחות רותכו יחדיו. לנקז ולשטוף היטב עם מים רותחים מהברז, ולכן ההמלצה על עבודה בימי הקיץ. דוד המים מכיל מים רותחים ממש וזה טוב לנו. החום הוא גורם ראשי בהסרת ליכלוך עדין/שבבים, וגם מסייע לייבוש המיכל. רק לאחר שטיפה טובה של החומצה – ניתן להמשיך לשלב הבא. לשפוך פנימה אציטון (להשיג בכל טמבוריה). כעת יש לעבוד במהירות: תפקיד האציטון הוא לייבש את שאריות הלחות של המים ולהכין הכנה סופית של פני השטח לצבע. לאחר ניקוי פנימי עם אציטון – מנקזים אותו ומכניסים את הצבע הייעודי. לא להתמהמה שכן החלודה מתפתחת מייד, ענין של דקות מועטות. את הצבע יש לערבב ולסחרר מיידית על פני דפנות המיכל, לוודא כיסוי מלא. לאחר מכן, בגלל שהצבע די סמיך: כל כמה דקות יש להפוך המיכל על דופן אחרת). לאחר שאתה יודע שכל פנים המיכל נצבע, יש לנקז את שאריות הצבע. אל תחשוב ששכבת צבע עבה זה טוב! זה לא טוב ואפילו גרוע! לגבי הצבע: לא מדובר בציפוי כאמור, אלא בצבע ייעודי. הוא בגוון אדום חום בורדו. כאשר אתה מחפש אותו ברשת, תשתמש במילים כמו paint או primer ולא sealant וכו'. בהצלחה ואל תתבייש לשאול כל שאלה.

בניגוד לקודמיי, אני בהחלט לא ממליץ על KREEM ודומיו, שלהם יש נטייה לתת יופי של תוצאות, אבל להיפרד מהמתכת לאחר מספר שנים, ואז - אוי אוי אוי. חגיגה גדולה. לפות"ש: לפי גושי המתכת החלודים שיצאו מהמיכל, המצב אצלך קצת קיצוני, ולכן אני במקומך הייתי חותך החוצה את כל קרקעית המיכל שכן רוב הסיכויים שממנה יצאו גושי החלודה ולכן היא הכי דקה ובמצב סופני. כאשר המיכל פתוח, זאת הזדמנות מצוינת לבצע את כל הנידרש בנחת: תיקוני חורים, הטלאה וכו' וכמובן הורדת החלודה הגסה. לאחר מכן מלחימים קרקעית חדשה למיכל ורק אז מבצעים ניקוי פנימי של החלודה ומייד צביעה פנימית של מיכל הדלק. שים לב לוודא שבעת חיתוך הקרקעית, אינך פוגע או מבטל בחלקים קריטיים, כגון תושבת מצוף וכו', אם יש. צבע למיכלי דלק הוא ייעודי וקצת קשה להשגה שכן הוא מכיל עופרת וכספית, חומרים שתעשיית הרכב מתנערת מהם לאחרונה עקב רעילותם. אבל - עדיין ניתן להשיג פה ושם. לנוחיותך אצרף עוד מעט תהליך של ניקוי מיכל דלק לאופנוע אותו בצעתי פעם ביחד עם האחיין שלי.

אשמח לשמוע המלצות לתרסיס/ג'ל/מה-של-יהיה, למראה צמיג לח וטרי. עדיפות לרכש אינטרנטי ויישום לא מסובך מדי. תודה.

ממש שגוי שלא הבנת את מה שכתבתי, כי באמת שכתבתי פשוט (או שפשוט לא קראת הכל, עד הסוף). כי בסופו של דבר - אתה ואני אומרים אותו הדבר.

אני מבקש להגיד (לסכם?) משהו חשוב. אנחנו, מי שכותב כאן וגם אנשי הרפואה, "רוכבים על גלי שנות ה- 70" כאשר יצאה היסטרית הכולסטרול מהארון, וזה התחיל כמובן בארה"ב. כולסטרול חיוני מאד לגוף, למוח ולתאים וכמו כל דבר שהוא קיצוני - עלול להיות מסוכן (כמו חשיבה פוליטית קיצונית, נהיגה קיצונית וכו'). אסור לנו לשכוח שאחד מגורמי המוות הגדולים ביותר ומגורמי ירידת איכות החיים אולי הראשון במעלה הוא הסוכר. והכוונה בבדיקות הדם לא לגלוקוז ושאר חבריו, אלא למדד הסבילות, הלא הוא ה- A1C. עליו יש לפתוח גרף אחורה בשנים ולראות אם הוא בעלייה.

שוב מתקן: יש לומר "ארקה" ולא הארקה. כולם כולל חב' החשמל טועים במדבקות שלהם. ה- ה' שהם מוסיפים, בטעות כאמור, היא ה' הידיעה. אין בה צורך. ארקה מלשון "ארק", אדמה בארמית.

אכן לגבי היין האדום: בזמנו לפני שנים רבות גם לי השתנתה תמונת הדם ואפילו קצת נלחצתי מזה. אישתי שהיא אחות צחקה עליי: מה חשבת? שלנצח תישאר צעיר? היא צודקת. הרופא היפנה אותי לתזונאית (למה תמיד בלשון נקבה? אני מניח שיש גם גברים בתחום) שבין השאר אמרה לי לשתות חצי כוס יין אדום רגיל פשוט, כל יום.

ואם אין שוטר?

מה שהוא אמר.

בוודאי שלא פאניקה! מצבך מצויין. אולי גנטיקה משפחתית מתחילה להראות אותותיה בגילך "המופלג", אבל אם אתה פעיל גופנית, לא מעשן וכו' - הסר דאגה מליבך. מה שכן הייתי עושה זה הולך לתזונאית, רגילה מהקהילה, מראה לה את תוצאות הבדיקות ומתייעץ איתה. היא תגיד לך יותר טוב מהרופא מה לשנות בתזונה, אם בכלל.

עוד דבר חשוב שכדאי לציין, ואת זה אני יודע למשל מתחום הפנאומטיקה, הוא למה יש עדיפות לשיטה המטרית. בשיטה המטרית אין מידות מפגרות כמו באינטש (0.547" ...). במטרית אין חומר אטימה על התבריג (שוב - בד"כ. עדיין יש תבריגים מטריים שהם קוניים). האטימה מתבצעת על פני שטח האטימה עם דסקית/טבעת. אין סיכוי שחלקי חומר איטום יכנסו למכלל בזמן שחרור מחבר. אחת השיטות הנהוגות באינטש היא מידה שמתייחסת לגודל ראש הבורג, קרי פי המפתח של הכלי, ואין קשר למידת קנה הבורג. תודו שזה אחד הטימטומים הגדולים. בנשקים למשל, יש שלל שיטות מדידה שנעוצות אי שם בתקופות מוקדמות, כגון מדידת הקדח של תוף האקדח עוד מהתקופה שהכניסו קליע עגול ידנית לתוך קדח התוף עם אבקת שריפה, אותו כדור יכול להיקרא בשם אחר כאשר מודדים את התרמיל שלו ולאחר מכן - שוב אותו הכדור - נקרא אחרת כאשר מודדים את הקליע עצמו (ולא את הקדח אליו דוחסים אותו). המצחיק הוא שהם עד היום, בחלק מהמקרים, לא מצליחים להגיע לסטנדרטיזציה והכל בשם המורשת והמסורת…

ההסבר של משה קלמן הוא אכן נחמד, אבל אשמח להוסיף. הסיבה שצינור "חצי" למשל הוא לא 12.7 מ"מ (כלומר 0.5 אינטש) נעוצה אי שם בתקופת מלחמת האזרחים בארה"ב. כלי העבודה/המכונה שייצרה את הצינור נקראה "1/2 על שום המידה של המחרוקת, ואין קשר לקוטר הצינור עצמו. ניקח לדוגמא את הברגים: אחד המקצועות הכי נדרשים (ולכן גם היו מאד נפוצים) היו חרשי הברזל, נפחות גסה ועד צורפות עדינה. לא בכדי אחד משמות המשפחה הנפוצים באנגליה (שמה לעשות, הייתה מחלוצי התעשייה עוד לפני המהפיכה עצמה) עד היום הוא Smith. לאותו חרש ברזל לא היה ספק ברגים או חנות קשיחים בשכונה והוא ייצר את הברגים שלו בעצמו. סטייל מה שיוצא - אני מרוצה. לאט לאט ייצר כל חרש ברזל תקנים לברגים שלו, נגיד בורג גדול, בורג בינוני וכו' וכך נוצרו ריבוי התקנים במידות הללו. דבר דומה קרה גם בשבדיה, בצרפת וכו' (שאגב היו אימפריאליים בהברגות עם שינויים קטנים). המדינות הגרמניות היו היחידות שפיתחו את הנושא עם מידות מטריות שלאחר מכן "תפס" בכל אירופה למעט בריטניה.

לנינג'ה תמיד תוכל גם לחבר איזמל חציבה ולהשתמש בו גם בתור קנגו, נגיד חשקה נפשך לחצוב בוקר שבת אחד בקיר הממ"ד להעביר תעלה? בום - יש פתרון. וברצינות, הנינג'ה מיועד בדיוק לזה, וברגע שיהיה לך כזה, פתאום תמצא שהוא מתאים גם להכנת מוצרים אחרים. אגב - תנסה לקנות את זה שיש לו את המנוע האיטי ביותר. לא יודע איך תעשה את זה, אבל תנסה. הוא מפלצת רצינית.

אין עדיפות מסויימת לתבריג זה או אחר. ריבוי סוגי התבריגים האימפריאליים הם תולדה של מסורת, שמרנות וייחודיות (עד שהבינו שתקינה אחידה תקל על כולם). לדעתי יהיה לך קצת יותר קל למצוא בארץ מתאמים/מפחיתים/מחברים של סדרת NPT אבל זה לא משמעותי עד כדי כך.

מנסיון כאשר מגיעים לצורך של הפירוק, בדרך כלל, הצמיג כבר יבש וקשה יותר מצמיג טרי והחיים קשים איתו. אשמח לדעת איזה אורך מומלץ? קצר מדי לא טוב, מצד שני גם אורך של מטר זה מוגזם. 2 או 3 ? עלום שם מעליאקספרס או מותג באיביי וכו'? תודה.

בגלל ששלחתי מייל ואין תגובה. שלחתי תזכורת לאחר יומיים - ועדיין אין תגובה. מה עושים? מתקשרים. אין תגובה. בכל אופן, אני מבין 2 דברים, ואשמח אם תאוששו אותם: לא ניתן להירשם כמשפחה, אלא יש להירשם אחד אחד? את הרישום יש לבצע בחו"ל, לאחר מילוי טופס התושב החוזר? שכן את האחרון יש לבצע בתווך של 24 השעות שלפני העליה למטוס שמחזיר ארצה.