Clutch

קודם כל, כשתמצא סיירה 2.0 ידנית במצב סביר, דבר איתי, אולי אני אקנה אותה קודם שנית, זה מאוד נחמד לחשוב על כל ההחלקות הפוטוגניות שתעשה עם הסיירה שלך, אבל המציאות קצת שונה. כבעלים של פורד סיירה בת 25, אני יכול להגיד לך שהמכוניות האלה - גם כשהן מתוחזקות היטב - כבר לא במצב שבו יצאו מהמפעל, וגם אז קשה להגיד שהן היו מכונות דריפטינג. הסיירה שלי מסוגלת, במקרה הטוב ביותר, לעשות החלקה קטנה עם צמיגים קרים בכיכר, או להחליק באלימות ובפתאומיות כשהכביש רטוב. בתור חייל חובה שנוסע ברכב יום-יום לבסיס, תן לי לספר לך דבר או שניים על עלויות תחזוקה, גם של סיירה עתיקה. קניתי את הרכב לפני כמעט שנתיים בעצמי, ב-3,330 שקל. מאז השקעתי יותר מ-4,000 שקלים על תיקונים למיניהם, מתוכם 2,500 רק על ישור קו בסיסי (טיימינג, שיפוץ קרבורטור, בלמים, ). הביטוח עולה בערך 4,500 שקל לשנה לנהג בן 20. צריכת הדלק היא 10 ק"מ לליטר, וזה נתון מאוד לא אופייני לסיירות, אז בנסיעה יומיומית מכפ"ס לת"א זה בערך 500 שקל לחודש. תוסיף למשוואה שני טסטים בשנה (שאף פעם לא עוברים חלק) ותבין שתחזוקה של רכב כזה היא ממש לא זולה. אני מצליח להחזיק את הרכב רק בזכות הנדיבות של ההורים שלי, שמשתתפים בהוצאות הדלק והביטוח ובגלל שהיה לי חסכון קטן לפני הצבא - ובעיקר כי אני באמת צריך אותו לצרכי תחבורה.

מדובר, כפי שכבר הזכירו כאן חלקית, בחלקיקים שונים שנדבקים לצבע של הרכב (אבק בלמים, למשל). ניתן להסיר אותם באמצעות טיפול פלסטלינה. אפשר לרכוש בעצמך, אבל בארץ יחסית קשה להשיג במחירים סבירים וצריך מיומנות במקרה של חלקיקים "קשים". מומלץ לגשת לדיטיילר שמבין מה הוא עושה.

היי פורום, שתי שאלות לא קשורות בעליל, אבל מפריעות לי ביום-יום 1. ברכב מותקן מזגן לא מקורי של אלכס אוריגינל, ובאופן מפתיע אני די מרוצה מתפקודו אחרי שמילאתי בו גז לאחרונה. יש איתו רק בעיה אחת: בעמידה במקום יש ריח רע, כנראה שילוב כלשהו של דלק ושמן, שנכנס לתא הנוסעים. כשנוסעים אפילו במהירות של כמה קמ"שים בודדים, אין את התופעה הזו. למיטב הבנתי אין פילטר מזגן ברכב. האם יש אפשרות שמדובר בהצטברות של לכלוך שאפשר לנקות (ניסיתי לנקות את הרדיאטור בלחץ מים בהמלצת המזגניסט, לא שיפר את המצב), או שהאשם הוא פשוט המנוע הריחני של הסיירה? (ואם כן, אולי יש אפשרות לגרום לו לשאוב אוויר מאיזור שונה?) 2. למנוע (1.6, פינטו) יש בעיית צלצולים לא קלה, שהחמירה אחרי שיפוץ הקרבורטור לפני כחודשיים. מתבטא גם בצלצולים בתאוצה (במיוחד בהילוכים רביעי וחמישי ועם מזגן) וגם בדיזלינג בכיבוי הרכב. לפני כ-250 ק"מ שפכתי למיכל הדלק פחית של 44K כדי לנסות להמיס את הפיח בשסתומים והמצב אכן השתפר - אפילו יחסית משמעותית - אבל הרכב עדיין מצלצל לא מעט. מה אפשר לעשות כדי לפתור את הבעיה? האם שימוש בפחית 44K נוספת מומלץ במקרה הזה? לא רציתי לבצע אינפוזיה בגלל שהבנתי שהחומר עלול לגרום לנזקים לגומיות בקרבורטור. תודה מראש.

שים לב שיש שני סוגי מדרסים שנותנים הפניה אליהם בצה"ל. סוג אחד הוא הפשוט יותר והאחיד, שבאמת לא ממש עושה משהו. הסוג השני הוא מותאם אישית באופן ממוחשב, והוא מונפק בשני שלבים (מדרס שמקבלים במקום וציפוי שמכינים לאחר שבועיים של הליכה איתו) ומחודש כל חצי שנה. אני קיבלתי הפניה לסוג השני ומסתובב איתו כבר קרוב לחצי שנה, והוא מאוד שיפר את הנוחות של הנעל הצבאית עבורי. אני אמנם משרת בתפקיד עורפי, אבל בעבר סבלתי מאוד מכאבים בעקבים וברגליים בעמידות ממושכות והמדרסים האלה פתרו עבורי את הבעיה לגמרי - ברמה שאני פשוט מעדיף ללכת בנעל הצבאית.

כפר סבא - גלילות. 1. 40 דקות 2. 15 ק"מ 3. רכב

הרבה פעמים מוכרים לא רושמים את ישראל (ועוד מדינות רבות) ברשימת המדינות אליהן שולחים, בגלל שהם לא יודעים את מחיר המשלוח. בהרבה מקרים ניתן לפנות אל המוכר והוא יברר עבורך את מחיר המשלוח לישראל.

עם המחירים של אל על? לא נראה לי

זה ממש עיוות של המציאות. בארה"ב ממש לא חסרים מקרים שבהם אבא למשפחה שלמה חוטף את הג'ננה ומחליט יום אחד לרסס קניון שלם. שלא נדבר על ילדים בני 11 שבאים לבית הספר עם נשק טעון ויורים בחבריהם לכיתה. לשמחתנו אנחנו עדיין לא שם. אני לא אומר שהמצב שלנו טוב, אבל לא צריך להגזים.

קשה למדוד 0-100 בתנאים "ביתיים" כך שישתווה לנתון של היצרן. צריך להתחשב לא רק בתנאים האופטימליים שדיברו עליהם, אלא גם על אופן המדידה: האם אתה מודד את השניות במדויק? האם אתה עוצר בדיוק כשאתה מגיע ל-100 קמ"ש (100 קמ"ש על מד המהירות הם לא 100 קמ"ש אמיתיים, אלא בסביבות ה-110) וכדומה.

לא נעים לי להשתמש בספריי. הוא צורב את העור ובחורף זה בכלל נורא, כי ממש קר

אף פעם לא הבנתי כל כך מה דוחה בסטיק, אם רק אתה משתמש בו.

הסתכלתי עכשיו על האריזה ולא, אין בו לא אלומיניום (הוא לא מה שמכונה antiperspirant, כלומר הוא לא מונע את עצם ההזעה) ולא אלכוהול. וכן, כאמור יש כמה ריחות שונים ונעימים. לא המוניים וחזקים מדי (אני אישית לא אוהב דאודורנטים עם ריח חזק בנוסח Axe). כולם עולים כ-20 שקל (אני קונה את שלי בשק"ם ביחידה, אז יכול להיות שהמחירים באזרחות גבוהים יותר). כנראה שבדיוק עשו שינוי כלשהו בריחות, כי אני משתמש כרגע באחד שנקרא Noir. מקודם השתמשתי ב-Whitewater והוא היה אחלה לדעתי - את השניים האחרים אני (עוד) לא מכיר.

כנ"ל, גם אני משתמש ב-Old Spice סטיק והוא מצויין. נשאר כל היום, לא משאיר כתמים ובמחיר סביר לכל הדעות.

האם מדובר בזה? $25 מאיביי, משלוח לכל העולם.

שים לב שבגב תעודת הביטוח כתוב שרשאים לנהוג ברכב כל הרשומים בתעודה, ובתנאי שבעל הרכב אישר להם לנהוג ברכב (או משהו בסגנון). אם אתה לא רשאי לנהוג על הרכב, אתה למעשה לא מבוטח (בדיוק כמו שאם יגנבו לך את הרכב, לא תצטרך לשלם השתתפות עצמית על התאונה של הגנב....).

מחזק את הטענות כאן - הכבישים בארץ באמת בסדר גמור, וחלק מהפרוייקטים החדשים אפילו יותר מזה. אי אפשר באמת להקביל בין כבישים עירוניים לבין כבישים בינעירוניים - מכיוון שהעירוניים מתוחזקים על ידי הרשויות המקומיות, ולכל רשות מקומית סדר העדיפויות שלה. אני מתגורר בכפר סבא והכבישים כאן בסדר גמור לאחרונה. נכון שהכבישים כאן אולי לא בדיוק ברמה של גרמניה, אבל למען האמת בדי הרבה מדינות באירופה אין רמה כמו בגרמניה, כך שזאת לא נקודת השוואה מאוד אובייקטיבית.

לאחר כמה טלפונים, שיטוטים ומכוניות, ולאחר שלא בדיוק התרשמתי מההיצע בשוק, החלטתי להשאר עם הסיירה (שבינתיים גם זכתה גם לשיפוץ קרבורטור ומזגן, ואפילו למערכת חדשה! ). סוס מנצח לא מחליפים, וקצת כואב לי הלב למכור את הסיירה (למרות שדווקא קיבלתי כמה הצעות לאחרונה).

כמה פארודיות מצחיקות שצצו להן ברשת:

היי פורום, אני מתגורר בדירה יחד עם ההורים, ומזה כמה זמן מטרידה אותי סוגיית בידוד הרעשים בחדר שלי. הדרישות שלי לא גבוהות מדי, אבל המצב הוא די קטסטרופלי לכל הדעות (ברמה שאם מישהו לוחש משהו בסלון, אני יכול לשמוע לא רע). ביני לבין הסלון (אליו יוצאת הדלת) מפריד קיר מקורי של הבניין (כלומר לא גבס), ולכן האשמה היחידה יכולה להיות הדלת. בין החדר שלי לבין חדר השינה השני מפריד קיר גבס ואכן בידוד הרעשים שם לא מושלם, אבל סביר. את הדלת עצמה אין לי דרך מיוחדת לתאר - פשוט דלת זולה מעץ דחוס, שהותקנה כמדומני אחרי שהדלת הקודמת נפרצה באלימות על ידי יש לציין שההתאמה של הדלת למשקוף לא מושלמת, וניסינו לאטום את הרווח בתחתית עם דיפון עץ. הרווח שהיה שם אטום, אבל הבידוד לא השתפר ולו במעט. יש עוד רווחים קטנים בין הצדדים האחרים, אבל קשה לי להאמין שאם סתימת הרווח הענק שהיה בתחתית לא עזרה, טיפול בהם יעזור. אילו אופציות עומדות ברשותנו כדי לשפר את בידוד הרעשים לרמה סבירה? גם אופציית החלפת הדלת עומדת על הפרק, אלא שכשעשינו שיפוץ לפני כמה שנים, נאמר לנו על ידי הקבלן שצריך להחליף את המשקוף יחד עם הדלת, ושאי אפשר למצוא דלת מתאימה לו אני די בטוח שמדובר בהנפצה, אבל בכל זאת - מהי העלות לדלת איכותית (לא בהכרח מעוצבת, פשוט אחת שתבודד רעשים כמו שצריך ותתאים למשקוף)? תקציב עוד אין, קודם צריך שתהיה מטרה

אחלה, אני אבדוק את הכיוון. תודה! (וכמובן שאשמח לכיוונים נוספים במידה ויש)

שלום, ברשותי פורד סיירה, שנת 1987. הרכב ברשותי כבר כשנה וחצי, ומאז שאני זוכר אותו הוא היה נוטה לרעוד בנסיעה מהירה, אבל זה היה מורגש בעיקר בבלימות במהירויות גבוהות יחסית (60+). לאחרונה נדמה שהתופעה התעצמה. יש לציין שלאחר מספר חודשים בבעלותי, החלפתי ברכב שתי צלחות קדמיות (מאז הרכב עבר פחות מ-10,000 ק"מ, להערכתי) אצל מכונאי אמין - ולמיטב זכרוני התופעה היתה קיימת עוד קודם לכן, ולכן לא נראה לי שמדובר בצלחות קדמיות הדורשות החלפה. האם יכול להיות שיש צורך באיזון גלגלים או כיוון פרונט? אולי יש כיוונים אחרים שאני צריך לחפש בהם (בכל זאת צלחות \ רפידות)? תודה מראש

מדי פעם מגיע גם לפרגן למרות הסלידה שלי בדרך כלל מתעשיית הקולנוע בישראל והמחירים המופקעים לעיתים, אני ועוד שלושה חברים בחרנו ללכת לסרט בסינמה סיטי בגלילות. בגלל שהיה לנו שובר הנחה, לא רצינו להזמין את הכרטיסים מראש, ופשוט הגענו למקום בערך עשרים דקות לפני תחילת ההקרנה. כשהגענו לקופה נאמר לנו שאין הקרנה. אחרי בדיקה קצרה באינטרנט התברר שההקרנה דווקא כן רשומה. חזרנו לקופה ונאמר לנו שההקרנה של הסרט בוטלה מכיוון שסרט הצילום נפגע. כשהבענו את אכזבתנו בנימוס והסברנו שהגענו במיוחד לסרט הזה, הקופאי הציע לנו ארבעה כרטיסים לסרט בחינם ואפילו הוסיף על כך שוברים ל-2 פופקורנים ו-4 בקבוקי שתיה בחינם. כל זה בלי שביקשנו משהו, בלי לברר עם המנהל ובלי להרים את הקול. בהחלט חוויה נעימה שעושה חשק לחזור. סחטיין!

עדכון: פניתי למכון הקרבורטורים של משה זר לצורך אבחון הבעיה - שם מיד אבחנו את הבעיה כסתימה בקרבורטור. הקרבורטור פורק לחלקים, נוקה והורכב מחדש לא לפני שמשה ומוסא (כך נדמה לי שקראו לו) וידאו שסל"ד הסרק מכוון כהלכה (הוא לא היה), טיפלו במגביר הטורים של המזגן ותיקנו את הצ'וק האוטומטי התקול. וכל זה באדיבות ובמקצועיות רבה (למרות שהגעתי בשעה יחסית מאוחרת בשישי) ובמחיר יותר מהוגן. כבר בנסיעה הקצרה בדרך חזרה הורגש כי הבעיה לא חוזרת על עצמה גם במהירויות גבוהות יחסית ואפילו הורגש שיפור משמעותי בביצועים של הרכב ובעבודת המנוע. אני רוצה להודות ל"משה זר" על העבודה המקצועית והמסורה וכמובן גם למגיבים באשכול (ובפרט לצביקה) על העצות.

תודה על התגובה. מצטער, התבלבלתי בזמן כתיבת הפוסט - הכוונה היתה כמובן לדיסטריביוטור (שהוא מפלג בעברית). משאבת הדלק נראית לי אופציה לא מאוד סבירה, כי תמיד כשזה קורה - אני מעביר לסרק והמנוע "נרגע" ומפסיק לגמגם, ובכל מקרה לא כבה מעצמו. גם במקרה ההוא שאילץ אותי להזמין גרר - הרכב הניע ועמד על סרק יפה מאוד, אבל בלחיצה על הגז התחיל לגמגם (אבל כאמור - זה לא השתחזר בחומרה הזו מאז). סביר גם להניח שהפלאגים שהוחלפו נשרפו ולא מבלאי טבעי, כי הרכב עבר חודש לפני הבעיה טיפול אצל מוסכניק שאני סומך עליו שאמר שאין צורך להחליף אותם. יש לך או למישהו אחר כאן במקרה המלצות לבעל מקצוע באיזור השרון (וספציפית איזור כפר סבא - אם כי אין לי בעיה לנסוע עוד קצת בשביל טיפול איכותי) שיכול לתת דיאגנוסטיקה מדוייקת בעניין הזה?

היי פורום, בחודשים האחרונים גיליתי תופעה בפורד סיירה (1987, 1.6) שלי, שעד עכשיו הפגינה אמינות חסרת פשרות בנסיעות היומיומיות שלה. מדי פעם, בעיקר בנסיעות במהירויות באיזור 80 קמ"ש ובהילוך חמישי, המנוע כאילו "מאבד קישור לגז", מתחיל לרעוד ממש, לגמגם ולהחנק. התחושה היא כאילו מישהו מנתק ומחזיר את ההצתה פעמיים בשניה בערך. החלק היותר מוזר בתופעה הוא שאין לה חוקיות או המשכיות: אם מעבירים לניוטרל ל-15-20 שניות ומחזירים להילוך, התופעה נעלמת. אם ממשיכים ללחוץ על הגז חזק בזמן הגמגום, המנוע חוזר לעבוד חלק עד שמרפים מהגז קצת. וכאמור, אין לי מושג מתי זה בדיוק קורה. אם הייתי צריך לנחש, הייתי אומר שזה קורה במהירויות יחסית גבוהות ובתנועה שדורשת ירידה ועליה תכופה במהירויות. לפי העובדה שהמנוע עובד חלק לחלוטין רוב הזמן, אני חושב שמדובר בבעיית הצתה כלשהי. בפעם הראשונה שזה קרה - לפני כמה חודשים (גם פתחתי כאן אשכול) - זה היה די קיצוני ואי אפשר היה להמשיך לנסוע, ולכן נאלצתי לגרור את הרכב. במוסך אמרו שהפלאגים היו שרופים והחליפו אותם לפלאגים מקוריים שהבאתי להם. אז עלתה גם ההשערה שמדובר במפלג (דיסטריביוטור) תקול, אבל במוסך הרגיעו אותי ואמרו שהזיוף בהצתה הוא מינימלי וקורה רק בסל"ד נמוך מאוד. כאמור, מאז המקרה לא חזר על עצמו בקיצוניות שדרשה ממני להזמין גרר, אבל זה עדיין לא נעים, ובכל מקרה נראה שבשבועות האחרונים זה קורה יותר ויותר (והיום קרה לי גם בהילוך שלישי). למישהו כאן יש רעיונות למי צריך לפנות? אולי למומחה הצתה או ישר למישהו שמתעסק במפלגים (שמעתי על אדוארד בתל אביב)? אשמח לתשובה