GTRacer7

קודם כל מי זה אתם? אם אתה מסכים בנוגע לזה שהוא לא הפריע לאף אחד, כי כל המתחם סוגר, למה אתה מעיר? ועוד אחרי שמסבירים לך מנסה להצתדק בעזרת סיפורים על זה שהמשטרה תמימה. לא יודע כבר מה עדיף להיות, ישראלי מכוער או יפה נפש. לנושא - למרות שהרבה אנשים ביטלו בדקה האחרונה היה מפגש מאוד מהנה - כן ירבו.

כמובן. המפגש מיועד לכל סוגי הבמוו מכל השנים והדגמים. יש הענות לא קטנה בינתיים, מדגמי ה4 צלינדר ועד לרכבי M Power.

עד 79 זה early עם מראות ניקל במקום פלסטיק ומספר שינויים נוספים, אם הרכב מיובא מארה"ב אז הוא מצוייד בפגושים פדראליים מכוערים שהיו סטנדרט בטיחותי באותם שנים בארה"ב, עד כמה שידוע לי יש רק E21 אחת כזאת בארץ בצבע תכלת בירושלים.

לפותח הנושא, תתחדש ותסע בזהירות ! אם אפשר לשאול שאלה, מה מחירה ביחס לגרסאות הרגילות 1.6 ו2.0?

335i זה מקרה מיוחד ומוזר. לא יודע אם מקורי או אופציונלי אבל היה לZ3 1.9 דיפנציאל מוגבל החלקה. הנה ציטוט מהאתר: http://users.belgacom.net/bmw_z3/bmw_z3_history.htm 01/08/1997 : Z3 2.8 (193 bhp) launched. Equipment as 1.9 plus ASC+T traction control, limited slip differential, electrical hood, leather upholstery, larger 16-inch Z-Star alloy wheels, trip computer

לכל 1.9 שיוצרה מאוגוסט 1997 אמור להיות LSD, בגלל משלוחים וקומבינות הייתי בודק כל רכב אינדווידואלי בלי להסתמך על נתוני יצרן.

תיקון - גרסת 1.9 משנת 1997+ ו2.8 הגיעו עם LSD

המנועים בגרסאות ה1.8\1.9 לא רעים בכלל, ה1.8 נלקח מ318iS E30, וה1.9 נלקח מE36 318iS, גרסאות לא רעות בכלל (במיוחד הE30), אבל סירסו אותם + תוספת משקל זה מה שפוגע בהנאה. כל הגרסאות הגיעו עם הLSD. גרסת ה2.8 השתמשה במנוע M52 שנלקח מE36 328 עם 193 כ"ס.

יש תחומי נסיעה מוגדרים? או שעות נסיעה?

שלום, יש לי חבר שקיבל הורדה מהכביש (בגלל גלגלים שלא רשומים ברישיון) ועכשיו עבר טסט וקיבל שבוע לסדר את המידת גלגלים. עכשיו הוא קיבל היתר "לצורך תיקונים" כמו נסיעה למוסך, אם הוא צריך לסוע מחיפה למרכז ותעצור אותו משטרה, זה עבירה על החוק? אם הוא נוסע לצורך קניית חלק כלשהו? (כן גם בשישי אחר הצהריים) הנושא די דחוף, תודה.

אצלי זאת הייתה ב.מ.וו שחורה ישנה שהייתה עוצרת ליד ביה"ס היסודי כל יום, הייתי בוהה בה וידעתי שהיא מיוחדת, חשבתי שהבעלים עשה אותה כל כך יפה, אבל התברר לי עם הזמן היום שאני מבין "קצת" יותר בBMW, שזאת E28 Alpina B9... עד היום אני בוהה בה כל פעם שאני רואה אותה. (לא שזה היה לפני כל כך הרבה שנים)

תמונות מדהימות כמו תמיד, צלם מוכשר. נ.ב. אני ממש מרחם על הSLK המסכנה.

פאדי, אתה מדבר במקרה על מוניר בכפר כנא? דווקא הM3 E36 שאצלו וגם הE34 וכל הE30 ושאר הבימרים שעברו שם יפות מאוד, טעם Old School ואירופאי שנדיר יחסית במגזר הערבי.

www.nascar-sportline.co.il אזור צפון

תודה.

שלום, אני מדבר בשם חבר שמעוניין לקנות רכב מיוחד ורוצה בדיקה מקצועית לשילדה, לא מכוני בדיקה רגילים שלא תמיד אפשר לסמוך עליהם, אלא מקום מקצועי ואמין, עדיפות לאיזור המרכז. תודה רבה.

הקפצה

לא יודע למה אבל שזה מגיע לבמוו, הרבה אנשים מבלבלים הרבה פרטים. כמה תיקונים: חן פרחי, המנוע בM1 היה אטמוספרי בנפח 3.5 עם 277 כ"ס, הלא הוא S38 שהוכנס לM5 E28 (הראשונה), לאחר מכן הנפח עלה ל3.8 ובוצעו בוא מספר שינויים ההספק עלה ל286 כ"ס שימש את הM5 E34 (הדור השני). Roy, ה2002TI (קרבורטורים) וTII (הזרקה) לא קשורות לגרסה הטורבו, היא נקראה פשוט 2002turbo. מנוע 4 צלינדרים שהתבסס על הM10 הסדרתי והנפוץ בתוספת טורבו והפיק כמו שנאמר 170 כ"ס, גיר 5 הילוכים ודיפרנציאל מוגבל החלקה 40%, נמכרה בצבע כסוף ולבן בלבד. הכל בשנת 1973. עוד טעות הM3 E30 הראשונה הגיע עם מנוע S14, עם 4 צלינדרים ו202 כ"ס (גם הוא התבסס על הM10). במוו מאמינים שחווית הנהיגה המושלמת לא יכולה להיות בתוספת מגדשים, אלא כוח לינארי ואטמוספרי ולכן יש מעט יוצאי דופן אצלהם מוגדשים. מנועים מוצלחים לא רק מבחינת כוח סוס ונפח ללא מגדש, אלא גם מנועים מוצלחים שנמצאים בשימוש שנים רבות עם שינויים קטנים לרוב, בדגמים שונים מכל הסדרות והשנים. לדוגמא M10 יוצר משנת 1966 ועד 1987, הופיע בסדרת 02, בסדרה 3 הראשונה (E21) והשנייה (E30), על בסיס המנוע הזה פותחו מנועים לגרסאות מיוחדות, ה2002TII , הטורבו, M3, דגמי הIS בE30 וE36. M20, יוצר מ1977 עד 1992 בE21 320\6, E30 320 323 325, E28 , E34 והZ1 המיוחדת (מנוע זהה ל325 E30) ועוד מנועים נוספים. BMW nazca C2, זהו קונספט של מכונית על של במוו שהתבסס על מנוע V12 של 850CSI. הנה תמונות של הדבר המדהים הזה שחבל שלא יצא לפועל בסופו של דבר.

מאזדה מיאטה MX5 למכירה: שנת ייצור 1992 בארץ מ 01 1994 1600 סמ"ק 5 הילוכים-קוויק שיפט. שני בעלים קודמים 75000 ק"מ מטופלת במוסך מאזדה מורשה ולאחר טיפול גדול-טיימינג+ברקסים+שמנים ופילטרים. טסט ל-11 חודשים. ללא תאונות. מצב תצוגה+תוספות רבות. זהו לא רכב ביבוא אישי-זה הרכב ה 1 שיבואנית מאזדה מכרה באופן סדיר והרכב מופיע בחברה. תוספות: צביעה כללית ברמה גבוהה ביותר גג קשיח בצבע הרכב גלגלי מגנזיום 17 אינץ + צמיגים 205/45 מאושרים כחוק ברישיון רכב. קשתות התהפכות+ציפוי כרום-ניקל. הגה NARDI פילטר פתוח מוט מייצב אלומיניום. דיפוני כרום-ניקל מסביב לפתחים של המזגן(2006) גג נפתח חלון פלסטיק +גג נפתח חלון זכוכית חדש לגמריי לא הורכב -באריזה. עם מכירת הרכב יינתנו חלקים נוספים. המחיר הנדרש הוא 85000 ש"ח ולא ניתן למיקוח.הרכב במצב נדיר. יש אפשרות החלפה. שבוע טוב, 054-5496861 - אבנר

מה שצילמת מהסירה לא פרארי אלא למבורגיני גייארדו. אהבתי את התמונה האחרונה, והפולביה מדהימה.

אני יודע שזה האו"ם, וכן בטוח ראיתי אותה כמה פעמים.. היא נראית חרושה כמו רכב ליסינג ממוצע. לא יודע למה יש לי אהבה לסטילו וממש הפתיע אותי שהיא כשלה במחירות.

יש אחת בחיפה, לא אבארט' כמובן אלא סטיישן לבנה JTD של UN.

אני מכיר ורשום באתר, ועשיתי חיפוש קצת יותר מעמיק ברשת מאשר בפורום הזה. תודה בכל מקרה.

אני מתמצא בב.מ.וו, אבל פעם ראשונה שאני רואה את הדבר הזה אם למישהו יש פרטים אני אשמח, כי חיפשתי ולא מצאתי שום דבר.