ran1012

אפשר לעשות ווקס גם ידני וגם עם מכונה, לאנשים לא מנוסים לא כדאי להתחיל עם מכונה משום שהיא עלולה לשרוף את הצבע. כדי למרוח ווקס ידנית אתה צריך לשטוף את האוטו טוב טוב כדי שלא יהיו לכלוכים שישרטו את הצבע בתהליך עצמו, אחרי השטיפה צריך ליבש את האוטו ועכשיו אתה מתחיל בתהליך של הווקס עצמו. שם קצת מהווקס על מטלית בד ומתחיל לעבור בתנועות סיבוביות על החלקים של האוטו, מומלץ בכל פעם לעשות שטח של חצי מטרXחצי מטר. אני מחלק את הגג ל-4, את המכסה מנוע ל-2, כל דלת ל-2, פגושים ל-2 וכנפיים בחתיכה אחת. אחרי שמרחת את החומר והוא התייבש וניהיה מין אבקה כזאת אתה לוקח מטלית בד אחרת ופשוט מוריד את הווקס. אני אישית מורח כל איזור פעמיים, פעם אחת עם סיבובים עדינים ועם לחץ נמוך מאוד, מחכה חצי דקה ועובר שוב על אותו איזור אבל מפעיל יותר לחץ (בלי להוסיף עוד ווקס). כמובן שאת השטיפה והווקס חובה לעשות רק בצל וכשהאוטו קר! ההבדל בין פוליש לווקס הוא שפוליש מוריד שכבת צבע ווקס מוסיף שכבה הגנה לצבע. אם אתה רוצה להוריד סימן של פתיחת דלת או שפשוף תשתמש בפוליש, ואחרי שאתה מסיים ישר למרוח שכבת ווקס נדיבה על אותו איזור כדי להחזיר לו את שכבת ההגנה שלו.

אם אתה חושב על לקנות סט ג'אנטים ב-1500 שקל מאוטו דיפו אז כדאי שתרד מזה כבר עכשיו. מצד שני אם אתה כבר מתעניין על סט איכותי שעולה 3000 שקל (ומעלה) אז אין לך ממה לפחד, לא מבורות ולא ממדרכות בחניה. אני ממליץ לך להרכיב רביעייה טריה של קונטיננטל קונטי-קונטנט 2 (או 3), צמיג מעולה שאוחז מעולה בכל מצב! רק אני חושב שזה מוזר שאוטו חדש יחסית כבר החליף סט צמיגים ובדרך להחליף עוד אחד?

לפני שנה וחצי חבר שלי התקין את המערכת על הג'טה שלו רק מסיבה אחת - הוא קיבל הנחה של 2000 שקל בביטוח (נהג חדש). מערכת קצת מעצבנת ולדעתי לא הכרחית.

לא רק משאיות אסור לעקוף מימין, אסור לעקוף מימין נקודה. לדעתי זה אחד החוקים שצריך לשים עליו דגש הרבה יותר, אנשים לא מפחדים לזגזג בין מכוניות מהימני לשמאלי וחזרה אבל הם לא לוקחים בחשבון שאם אוטו אחר זז מספר ס"מ הם יהיו על הגדר.

כמה תמונות (אמיתיות כנראה) של הדגם החדש! אני ממש אהבתי!

בתיבות הרובוטיות הישנות יותר (פיאט או קורולה) שיש להן רק קלאץ' אחד מרפים מעט מדוושת בגז כדי שהחלפת ההילוך תיהיה יותר חלקה ובלי טילטול של הרכב. ב-DSG ישנם שני קלאצ'ים וההעברת הילוך נעשת כל כך מהר וכל כך חלק שאין צורך לעזוב את הדוושה, אתה אפילו לא תדע מתי עבר הילוך מרוב שהיא חלקה

סרטון נחמד מאוד, אבל אני לא אוהב להשתמש במגב הזה כדי להוריד את המים, אחרי פעם אחת שהתשמשתי בו הייתה לי שריטה יפה לאורך חצי מהגג מאז הוא יושב בארון. חוץ מזה צריך לשים לב שישנם חומרי ניקוי שונים לגלגלים שדורשים גלגל יבש ולא רטוב כמו שנאמר בסרטון (SONAX לדוגמה). תודה על השיתוף

bi-Xenon זאת מנורת קסנון אחת שמשמשת גם כאור דרך וגם כאור גבוה. single beam לדעתי זה ההפך, מנורה לאור דרך ומנורה לאור גבוה (לא בטוח בזה) אתה יכול לבדוק בקלות איזה סוג נורה תתאים לך, גש לאוטו ותדליק אורות דרך, תסתכל על הפנס. עכשיו תדליק אור גבוה ושוב תסתכל על הפנס, אם אותה נורה עושה את שניהם אתה צריך בי-קסנון אחר את הסינגל בימ. כדי לבדוק את סוג הנורה שישנה ברכב אתה יכול לבדוק בספר רכב שלך, או להוציא את הנורה עצמה (בלי לגעת בזכוכית עם הידיים!!) ולראות מה רשום עליה. בחלק מהרכבים סוג הנורה רשום על הפלסטיק של הפנס וכל שעליך לעשות הוא לפתוח מכסה מנוע. HID הם ראשי תיבות של- High-intensity discharge, או בשפתנו- קסנון. עוד משהו שתתקל בו הוא הטמפ' של הנורה (או הצבע), הטמפ' מוצגת במעלות קלווין וככל שהטמפ' עולה כך הצבע יותר כחול. אני אישית אוהב את ה-6000K שצבעה יותר לבן מאשר כחול

החלק הזה מגיע רק בדגמים החדשים יחסית (משנת 2006), דגם כבר רשמתי

שיהיה בהצלחה!

אני עדיין לא מוצא, בבקשה מישהו שמבין באיביי יותר ממני יעזור לי

לדעתי צ'יפ ל 1.8 מהווה הרבה יותר איום ל-2 ליטר מאשר ה 2 ליטר ל- 3.6, ל-2 ליטר לא יהיה כוח ומומנט כמו למנוע הגדול יותר. ותקן אותי אם אני טועה אבל את ה-1.8 ניתן לקנות באותה רמת גימור ואותו אבזור כמו שניתן לקבל ב-2 ליטר, לא?

שלום לכולם לא הייתי פותח את השירשור הזה אם לא הייתי אובד עצות נשבר לנו הטלפון שנמצא הקונסולה המרכזית ב S CLASS וזכור לי שראיתי כזה ב-EBAY לפני מספר חודשים, אך כעת אני לא מוצא את החלק בכלל (וחיפשתי הרבה) צירפתי תמונה למטה של החלק (מחפש את כל הטלפון הזה ולא רק את החלק העליון) מודה מראש לעוזרים!

יכול להיות שראית F 150 רגילה? http://www.ford.com/trucks/f150/ אם אני לא טועה הראפטור הוא מהדורה מוגבלת ככה שזה רכב מאוד מיוחד שיהיה בארץ!

בתור בעלים טריים (יחסית) של GTI אני יכול להרגיע אותך שלאוטו יש מספיק כוח. תלמד את האוטו כמה חודשים, אם עדיין תרצה תוספת כוח-לך לצ'יפ. ישנם צ'יפים בשוק שטוענים שיכולים להביא את ה GTI לאיזור ה 240-250 כ"ס. אני מתדלק 95 ואין שום בעיות (אני מקורי), וישנן תוכנות שמתאימות גם ל95 וגם ל98

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=375998

האוטו הנעה קידמית והריח מגיע מהצמיג האחורי..

1. ככל שהמספר גדל כך הנייר יותר עדין, לא יודע איזה סוג של נייר הרגשת אבל ככה זה עובד. 2. אם אתה לא מוצא ברשתות של ACE, הום דיפו וחנויות בסגנון תחפש בחנויות של כלי עבודה וצבע.

זה בידיוק מה שהתכוונתי! כן, ציפוי יעלה לך 3000-4000 אבל יחסוך לך הרבה שקט נפשי, נזק לצבע, ואלפי או עשרות אלפי שקלים במעמד המכירה. לדעתי תעשה פלסטלינה על כל האוטו ביסודיות (אפילו תשתמש בעזרתם של קליןקאר) ותלך לעשות את הציפוי.

בחשיפה לשמש גם האטמים של החלונות והסאן רוף יתחילו להתייבש ולהיסדק. טכנית, כל חומר שהוא גומי או פלסטיק ינזק בחשיפה לשמש, השאלה היא מה החשיפה ולכמה זמן

מה דעתך על ציפוי מגן שקוף על כל האוטו (הדבקה)? העלות לא קטנה אבל יכולה בהחלט לספק פיתרון לבעיה

אני לא ממש בקיא בכל הנושא הזה ורציתי לדעת אם יש עוד סוגים של טורבו טיימר מלבד אלה שמשאירים את המנוע מונע לעוד מספר דקות בזמן שהרכב נעול? אם כן איזה סוגים יש? ושאלה אחרונה, האם גולף GTI מגיעה עם טורבו טיימר כלשהו? (אני שומע רעש של מאוורר לאחר כיבוי המנוע) תודה רן

guy1324- אני אנסה להסביר לך איך שאני חושב שזה עובד. בהתחלה השיוף הגס נועד כדי להוריד את השכבה העכורה מהפנס. אחר כך עוברים עם הניירות העדינים יותר כדי להחליק את הפנס מנייר הגס. אחרי התהליך הזה נוצרים חריצים (שריטות) על כל הפנס ולכן בהתחלה הוא נראה עמום. ברגע שממלאים את כל השריטות עם השילוב של החומרים שדובר פה על הפנס ניהיית שכבת הגנה שקופה וחלקה בעלת עובי זהה וזה מה שנותן לפנס את המראה החדש והנקי. תתקנו אותי אם אני טועה.

אם אתה צריך להחליף את הדלת תתכונן להוציא באיזור ה-2000 שקל הביטוח לא יכול לעשות כלום במקרה של פגע וברח?

לדעתי זה יכול לעבוד על העיקרון של המנעול הגה,גיר - ניתן לעבור אותו אבל גנב שיראה כזה מותקן יעדיף להמשיך הלאה.